每经编辑｜何三畏    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

序曲：初见的微澜，心湖的涟漪

故事的开端，总带着些许不经意的巧合。如同夏日午后，一阵微風吹过，不期然地卷起落叶，也撩动了心弦。当两个男生，在人潮涌动的校园、在寂静的书店一角、或是在一场意外的邂逅中，目光交汇的那一刻，空气仿佛凝固了。那是一种难以言喻的吸引力，像是磁铁的两极，在无形中相互牵引。

小宇，一个戴着黑框眼镜，总是埋头于书本的少年，他的世界色彩斑斓，却又带着一丝疏离。直到那天，他在图书馆的书架间穿梭，指尖滑过泛黄的书页，一个身影闯入了他的视线。那是林辰，阳光帅气，带着运动场上特有的那种蓬勃朝氣，笑起来时，眼角弯弯，仿佛能驱散一切阴霾。

那一瞥，足以在小宇平静的心湖投下一颗石子，荡漾开层层涟漪。他慌乱地低下头，耳根却不自觉地泛起红晕。他试图用書本掩饰内心的不平静，却发现那些文字此刻都变得模糊不清。林辰的出现，像是一道突如其来的光，照亮了他不曾注意的角落。

“同学，你也喜欢这本小说吗？”一个清朗的声音在耳邊响起，带着一丝探究和善意。小宇猛地抬头，对上了林辰那双带着笑意的眼睛。那一刻，世界仿佛只剩下他们两人，周围的喧嚣都成了模糊的背景。

“嗯…是的。”小宇的聲音有些干涩，他努力让自己显得自然些，但内心的紧张却无法掩饰。

林辰笑了，那种笑容，让小宇觉得整个世界都明亮了起来。“我也是，这作者的文笔太棒了。我叫林辰，你呢？”

“我叫小宇。”

就这样，一次看似普通的搭讪，拉开了故事的序幕。在接下来的日子里，他们发现，彼此的世界，竟然有着如此多的交集。他们都在同一个社团，都喜欢同一款游戏，甚至連对电影的品味都惊人地相似。每一次的偶然相遇，都让他们的距离悄然缩短。

小宇開始期待着在校园的某个角落遇見林辰，期待着和他一起讨论书本，一起開黑游戏，一起在夕阳下散步。他发现，自己不再是那个只沉浸在自己世界的少年，他開始渴望与人分享，渴望被理解，而林辰，恰恰是那个能够走进他内心的人。

林辰也一样。他原本以为自己只是一个简单的阳光大男孩，对未来并没有太多宏大的规划，只想在当下活得精彩。但小宇的出现，让他开始思考一些更深层次的东西。小宇的细腻，他的才華，他看待世界的独特视角，都深深地吸引着他。他發现，和小宇在一起时，自己能够更平静，更能听到内心的声音。

曾经，他们可能都觉得，男生之间，只能是朋友，是兄弟，是并肩作战的战友。当那份超越友谊的情愫悄悄滋生，当眼神交汇时，不再仅仅是简单的问候，而是带着一丝隐秘的试探和渴望，当心跳因为对方的靠近而加速，当思念在分别后悄然蔓延……他们开始意识到，有些情感，是无法用简单的标签来定义的。

故事的初期，充满了各种试探和小心翼翼。他们会因為一个不经意的肢体接触而心慌意乱，会因为对方的一句无心的话而反复琢磨，會因为对方和其他人走得近而产生一丝莫名的失落。这种青涩而又美好的情感，如同初生的嫩芽，在小心呵护下，一点点地舒展着自己的叶片，向着阳光的方向生长。

他们开始尝试着走出自己的舒适圈。小宇会主动约林辰去看电影，不再只是在图书馆的偶遇。林辰也会在训练结束后，特意绕路去小宇常去的咖啡馆，只為和他多待一會儿。每一次的进步，都伴随着内心的忐忑，但更多的是一种无法抑制的喜悦。

“你觉得，我们这样算什么？”某一天，在微风拂过的湖边，小宇突然问道，声音带着一丝不确定。

林辰转过头，看着身边认真而又有些紧张的少年，他笑了，那种笑容，比以往任何时候都要温柔。“我不知道，但我知道，我不想失去你。”

這句话，像是一颗定心丸，也像是一个无聲的承诺。在那个瞬间，小宇觉得，所有的不安和犹豫，都烟消云散了。他们或许没有明确的答案，但他们拥有了共同的方向，那就是，继续探索，继续前行。

這份情感，是含蓄的，是内敛的，不像外放的火焰，而是像暗夜里悄悄燃烧的星火，温暖而明亮。它存在于每一个默契的眼神，存在于每一次不经意的触碰，存在于每一次心照不宣的沉默。它是一种微妙的共鸣，是一种灵魂深处的吸引，是一种在平凡日子里悄然绽放的美好。

心桥：理解的温度，勇气的花开

随着時间的推移，小宇和林辰之间的情感，逐渐从最初的试探走向了更深的理解和接纳。這份感情，不再仅仅是青春期少年懵懂的好感，而是開始承载着更多的重量，关于成长，关于自我，也关于未来。

他们開始更深入地交流，分享彼此的烦恼和梦想。小宇发现，林辰看似阳光开朗，内心也有着自己的迷茫和不安，他对未来的规划，对家庭的责任，都让他开始思考。而林辰，也逐渐被小宇那敏感而细腻的心灵所打动，他开始理解小宇对艺術的执着，对情感的深度渴望，以及那些不为人知的孤独。

“我有时候会觉得，我好像和别人不一样。”小宇在一个深夜，对自己坦露心聲，“我不太理解为什么大家会喜欢的东西，我却提不起兴趣，反而會对一些很细微的情感波动，或者一个画面，一个旋律，产生强烈的感觉。”

林辰静静地听着，没有打断，只是轻轻地握住了小宇放在膝盖上的手。那是一种无声的安慰，也是一种坚定的支持。“每个人都是独一无二的，小宇。你的与众不同，正是你最宝贵的地方。”

這句话，对于小宇来说，是莫大的鼓励。他一直以来，都小心翼翼地隐藏着自己的不同，害怕被排斥，被误解。而林辰的理解和接纳，像是一缕阳光，照进了他内心最柔软的地方，讓他觉得自己是被看见的，是被珍视的。

同样，林辰也面临着自己的挑战。他发现，自己对小宇的情感，已经超越了单纯的友谊。这种情感，在社会中，可能并不被所有人理解。他开始感到困惑，感到挣扎。有一次，他因為一次家庭的争执而情绪低落，小宇并没有多问，只是默默地陪在他身边，给他递上一杯温水，然后静静地看着他，用眼神传递着支持。

“我不知道该怎么办，小宇。”林辰终于忍不住，将内心的挣扎倾诉出来。

小宇看着林辰眼中的痛苦，他知道，这是林辰在面对自己内心最真实的感受。他没有给出任何评判，只是温柔地说道：“不管是什么，我都陪着你。我们会一起找到答案的。”

“一起？”林辰抬起头，眼中闪烁着希望的光芒。

“嗯，一起。”小宇坚定地点点头。

“一起”这两个字，承载了太多的意义。它意味着共同面对，意味着不离不弃，意味着在這个充满未知和挑战的世界里，有一个人，愿意与你并肩前行。

他们的关系，就这样在一次次的交流，一次次的理解，一次次的相互扶持中，变得更加坚固。他们不再回避内心的真实感受，而是开始勇敢地去面对。当他们的手再一次牵在一起，不再仅仅是情感的试探，而是一种深情的确认，一种对彼此的承诺。

這种牵手，充满了力量。它不仅仅是两个男生之间的情感连接，更是一种自我和解的象征。他们开始明白，爱，不应该受到性别的限制，而应该基于真诚的感情和灵魂的契合。

当然，他们的道路并非坦途。他们可能會遇到来自外界的质疑，可能会面对来自家庭的压力，可能會在某些時刻感到不安和恐惧。但正是因为有了彼此，他们才有了面对这一切的勇氣。

“如果有人问，我们是什么关系，你怎么回答？”小宇再一次问道，这一次，他的語氣中没有了不安，而是带着一种平静的坚定。

林辰看着小宇，眼神中充满了爱意和决心。“我说，我们是彼此最重要的人。”

这个回答，简单而有力。它没有去定义，没有去标签化，而是用最真挚的情感，表达了他们之间最深刻的羁绊。

他们的故事，就像是一首悠扬的乐曲，有高潮，有低谷，但始终保持着一种动人的旋律。它讲述着两个男生，如何在青春的迷雾中，找到了彼此，如何在理解和包容中，浇灌出爱的花朵。他们不再是孤单的个体，而是成为了彼此生命中最亮丽的光。

這份情感，是成长的催化剂，是勇气的源泉。它让原本可能平淡无奇的青春，变得绚烂多彩。它讓两个原本可能走向不同方向的灵魂，找到了共同的归宿。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 宋晓军 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄