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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

青春的缠绵——探索“老师请别乱撩”的青春密码在现代校园文学的浩瀚海洋中，一部能深刻打动年轻人心弦的作品，必定充满了真实的情感和细腻的描写。《老師，请别乱撩》恰好做到了这一点，而作者相泽南更是以他敏锐的洞察力，展现了青春期那份特殊的情感纠葛。

这部小说不仅仅是一部纯粹的校园恋爱小说，更像是一场关于成长、责任、迷失与自我认知的心灵旅程。

書中的主人公是一个普通的高中生，他在校园的日常生活中，逐渐被一位带有几分神秘色彩的老师吸引。老師的出现，仿佛点亮了他心中那片尚未开发的花园，让青春的喜悦、迷茫、彷徨交织在一起。相泽南用细腻而真实的笔触，描绘了青涩的情感如何在成长的阵痛中逐步萌芽。

这部作品里，师生关系的微妙成為了故事的核心。老师的智慧和温柔，像一束光，既引导着学生，也在无形中模糊了界线。而学生那种既想亲近又怕被伤害的复杂心理，真实到令人心疼。相泽南没有用粉饰的色彩，而是用诚实的笔调，展现出这种关系的矛盾与无奈。

事实上，青春期的爱情就像那一片未知的海域，既充满新奇，也暗藏暗礁。小说中，老師的出现带来了一种戰栗般的刺激，也引发了主角对自我情感邊界的困惑。当老师不断地用温暖和关怀包围他，却又像一面镜子，让他看清了成長的孤独和责任。那份“喜欢”逐渐演变成一种难以言喻的纠结，是青春的迷失，也是成长的必经之路。

相泽南在描写中，巧妙地融入了对人性、成長的深刻观察。没有一味的炽热爱恋，也没有刻意的浪漫感伤，而是用平实的文字让我们看到少年内心的复杂情感。那份欲望、渴望、迷茫和不安，有如层层交织的线，编织成一道青春的风景线。其实，每一个青春期的孩子都在寻找自我，渴望被理解，而《老师，请别乱撩》正是通过细腻的情感描述，让读者感受到那份真诚与痛苦。

這部小说讓我们重新审视成长中的那份纯真与复杂，也在提醒我们，师生关系不仅仅是简单的师与徒，更是一场关于責任与爱的平衡抉择。每一个青春的故事背后，都是一个关于情感界限与成长勇气的课题。而相泽南将这一切用细腻的笔触表现出来，让人爱不释手。

在阅读的过程中，我们不禁会思考：青春，究竟是怎样的一段时光？为何那么容易在懵懂与冲动中迷失？又如何在迷途中找到自我，界定界線？《老師，请别乱撩》不仅给了我们答案，更让我们在故事中找到共鸣。这正是它成为众多年輕人心中不朽佳作的重要原因。

成长的界線——安放“老师请别乱撩”的责任与爱继续深入《老师，请别乱撩》的世界，我们会发现，書中不仅仅讲述了青涩的情感，更引发我们对师生关系责任的深层思考。这份关系特殊而敏感，既关乎信任，也牵涉到界限。相泽南巧妙地通过情节铺陳，让故事在温暖中带着一丝警醒，令人反思：在成长的道路上，如何正确处理这份微妙的关系？

小说中的老師，“老师请别乱撩”的呼唤，不仅仅是学生的困惑，也是社會对于師生关系的期望。在现实中，老师既是知识的传递者，也是青少年的引路人，承载着希望与责任。而在故事中，老師的角色更像是一个温暖而又脆弱的存在，她所展现出的关心与距离、温柔与约束，提醒我们明白：越过界线的爱，都隐藏着风险。

相泽南对角色心理的描写令人入迷。老师的善良和无私，带着一种难以抗拒的魅力，但她同时也明白这一切的危险。她不愿让学生误会，也不希望自己的善意变成伤害。她那星光般的眼神，既愿意给予温暖，也会在关键时刻提醒自己要守住原则。作者在这里刻画了一个复杂的师者形象——爱与责任相辅相成，界线的模糊或者清晰，决定了成长的方向。

在这场青春的迷局中，学生的内心也藏着一份难以抑制的渴望。渴望被老师认可，渴望自己成长的价值被确认。这份渴望犹如毒药，也如救赎之水，扭曲又纯洁。相泽南写道：“成长，就是在爱与责任之间找到一条平衡的线。”这句话，点出了整个故事的底色。

相泽南还通过故事引发我们对自我界限的反思。有时候，界线不仅仅是表面上的约束，更是一份对自己和他人尊重的态度。只有在明白自己内心的底線，把握好成长的节奏，才能在复杂的人际关系中不迷失方向。小说提醒我们，爱不意味着越界，守护界线，是每一个青少年乃至成人都必须学习的课题。

故事中的老师和学生最终都在成长中收获了不同的答案。老師学会了如何用温柔的方式引导学生，同时坚守自己的底线。而学生，也在反复的挣扎中，明白了真正的爱是责任，是自我价值的认同。这份成长的喜悦和痛苦，是每个走过青春迷宫的人必经的过程。

也许，在某个不经意的瞬间，我们会说：老师，请别乱撩，也请让我学会愛的真正含义。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民资讯记者 黄智贤 摄

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