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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

梦想起航：从天际到星海的奇幻旅程

每个心怀梦想的人，心中都藏着一个未曾褪色的宇宙梦想。也许小时候在夜空下仰望星辰，总会想象：那遥远的星光是否也在欢迎我，是否有一天，我可以踏上飞向星空的旅途。如今，这个梦想不再是遥不可及的幻想，而是正逐渐变成现实——“啊啊啊要飞天了”不只是一句呐喊，更是无数人内心深处对未来的渴望与追求。

想象一下，站在发射台上，身体被即将启动的火箭裹挟，心跳加速，仿佛整个世界只剩下你和那穿越云霄的巨大火焰。曾几何时，我们只能在科幻电影里看到太空飞行的场景，而今天，诸如SpaceX、蓝色起源、其他商业航天公司正不断推进技术的发展，让“飞天梦”逐步走入现实。

不过，真正让人激动的不仅是飞出去，更是那个环绕我们周围的宇宙之美。无垠的星海、变幻莫测的星云、庞杂的行星系统，正等待着我们去探索，去感受那超越地球束缚的自由。这一切看似遥远，却逐渐变得触手可及。

最近几年，太空旅游的概念开始得到大众认可，从私人小型飞行器到亚轨道体验飞行，人们对飞天的渴望从未如此强烈。有人说，人生不过一次，当你站在那火箭的门槛上，能否感受到对未知的无限好奇与期待？或许，飞向星空，就是我们追求自我突破、实现梦想的最好写照。

更重要的是，飞天不再只是科学家的实验室或者亿万富豪的游戏，它逐渐成为普通人的梦想。得益于科技的日新月异，未来的飞天将不再是少数特权阶层的专属，而是普罗大众开启的崭新篇章。随着航天技术的不断突破，小型、经济的太空船或许会成为你我身边的常驻工具，让每个人都能有機会亲眼见证那片星海的奥秘。

甚至在某些科技巨头的推动下，虚拟现实结合飞天体验也已逐渐走入人们生活。你可以在家中用VR设备“飞天”，感受外太空的奇异景观。未来的太空旅游还可能融入娱乐、文化、教育等多重元素，使飞天变得更加丰富多彩。

当然，飞天不仅仅是一次“冲天一跃”那么简单，它意味着探索未知、突破极限的勇气，更是人类不断追求未来、拓展边界的象征。每一次飞向星辰，都孕育着新的希望、新的可能。我们呼唤的，是那份敢于梦想、勇于实现的勇气。记住，“啊啊啊要飞天了”的喊声，就是那股充满激情的力量，提醒我们要不断追逐心中的星辰大海。

这股浪潮已经来临，飞天的梦想正逐步变为可操作的现实。未来的旅程也许会充满未知风险，但只要心中怀揣希望与勇氣，天上的星辰就不会遥远。准备好了吗？那一刻，属于我们向天而行的时刻，正逐渐逼近。让我们满怀期待，迎接那属于每一个心中有梦的時代——飞天的时代！

开启未来：科技是否让我们都能成為星际旅行者？

是否每个人都可以梦想成为一名“星际旅行者”？虽然如今的科技距离讓我们真正飞上太空还差得很远，但未来似乎已站在門槛上。各种创新和突破正逐步将太空旅行变成可能，甚至让素未谋面的普通人也能体验“穿越星辰”的奇迹。

我们先来聊聊这些令人振奋的科技创新：

可重复使用的火箭技术-SpaceX的“猎鹰重型”或“星舰”设计，是实现多次航天的关键。传统的火箭成本高昂、不可重復使用，但如今，科技突破使得火箭可以像飞机一样多次起降，大大降低了太空旅行的成本。微型太空船和商業航天-新兴公司正瞄准廉价、轻量级的航天设备，让普通旅游者也能拥有自己的太空体验。

虚拟现实（VR）与增强现实（AR）技术-未来，你完全可以在地球上体验“仿真飞天”，虚拟技術带来的沉浸感几乎无法分辨真假，激发更多人对于未知宇宙的好奇心。智能机器人与自动驾驶技术-让太空任务变得更加安全与高效，将来或许有机器人助阵，减轻人类的压力，保障每一场飞行的顺利进行。

但科技的飞跃不只是在硬件设备上，更在于理念和体系的变革。现在，越来越多的国家和私人公司将太空作为“新蓝海”。太空產业的多样化，涉及探矿、卫星、太空旅游、甚至太空居住。这意味着，我们的未来不只是单纯的“飞向星空”，更可能在星空中找到“另一片天地”。

在这场未来旅途中，教育扮演着重要角色。越来越多的学校和机构在推广STEM（科学、技术、工程和数学）教育，有助于培养更多未来的“星际工程师”。虚拟仿真和太空體验馆也逐渐普及，让普通人从小就能接触到太空知识，激发他们的梦想和好奇心。

未来，或许每个人都能拥有属于自己的一次太空旅行。随着空间站逐步向商业化和旅游化转变，“太空度假村”可能成为新标准。想象一下，早晨在太空中醒来，从窗户就能欣赏到寂静的星河，白天进行太空漫步，晚上在局部环境中“享受”地球的繁星夜。

当然，也有人担心太空旅游的风险和伦理问题。例如：环保、太空垃圾、太空资源的公平分配等等。每一个梦想的实现都需要逐步平衡与解决这些实际难题，但哪怕只是一小步的探索，也能带来巨大变化。

总而言之，科技正让“飞天”不再梦寐以求，而是一场全民的奇迹。每当想到，未来我们或许都能用双脚踏上星辰，抬头仰望远方，那闪耀的星光也會变得更加温暖而真实。也许，就像那句网络流行语“啊啊啊要飞天了”，它也预示着，我们已站在新纪元的門槛上，准备共同迎接那片属于未来的星海。

未来不是遥不可及的幻想，而是在我们脚下慢慢展開的画卷。只要保持想象力，敢于探索，天上的星辰也會变得如此親近。走吧，朋友，讓我们一同启程吧，去书写属于我们每个人的星际故事！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：中国网推荐记者 王志郁 摄

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