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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

当镜子开口说话：一段关于“看見”的序曲

想象一下，在一个月光如水的夜晚，你走进一间陈列着古老与现代各式镜子的房间。这些镜子，平日里只是沉默的旁观者，此刻却似乎有了生命。它们不再仅仅是反射你我，而是开始低语，开始讲述。你听到来自一面巴洛克風格镀金铜镜的低语，它曾映照过欧洲宫廷的华丽舞步，也见证过历史風雲的变幻；你听到一面来自古老东方、镶嵌着精美玉石的梳妆镜在诉说，那些东方女子含蓄而深邃的美丽，以及她们在镜前低眉顺眼的瞬间。

这就是“镜的欢迎會”的开端，一场将我们从日常的“看”提升到“看见”的奇妙旅程。我们习惯了每天在镜子前审视自己的容颜，却很少去思考，這些镜子本身是否也有它们的故事？它们是否也拥有着关于金年会、关于這个世界的记忆？

“镜的欢迎会”邀请我们做的，正是去倾听。不再是被动地接受镜子的反射，而是主动地与它对话。当你凝视一面古老的镜子，你看到的不仅仅是自己的倒影，还有它所承载的岁月痕迹，那些被无数双眼睛、无数个灵魂在它面前驻足的过往。也许，你会在它的深邃中看到歷史的缩影，感受到时间的流淌。

這不仅仅是一场关于“物件”的叙事，更是一场关于“自我”的探索。镜子，作为最直接的自我映照工具，在“欢迎会”的语境下，被赋予了更深层的意义。它们是你最忠实的见证者，也是你最严苛的评判者。在“镜的欢迎会”上，每一面镜子都化身為一位讲述者，它们以独特的方式，引导你审视内心的风景。

那些拥有奇特造型的艺术镜，它们的设计本身就充满了故事。一面扭曲变形的镜子，也许在邀请你审视自己那些不被承认的棱角；一面刻满了符号的镜子，可能在低语着宇宙的奥秘，等待着你去解读。每一面镜子，都在用它独特的光泽和形态，为你构建一个对话的空间。

“镜的欢迎会”是一个充满诗意和哲思的场景。它鼓励我们放慢脚步，去感受那些被忽略的细节，去倾听那些沉默的声音。它让我们明白，我们所处的这个世界，充满了无数值得我们去“看见”的维度。而镜子，作为连接物质世界与精神世界的桥梁，在此刻，成为了最生动的导游，带领我们进入一个全新的感知领域。

在这场欢迎会中，科技也扮演着重要的角色。智能镜面不再是冰冷的数据屏，它们被赋予了情感化的交互方式。你可以与一面智能镜对话，它会根据你的情绪调整灯光，播放你喜欢的音乐，甚至为你推荐今日穿搭。这些镜子，成为了你生活中的伙伴，它们通过“看见”你的生活，为你提供更贴心的服务。

科技的进步并非要取代人与镜子之间那份纯粹的连接。相反，它是为了更好地唤醒我们对于“看见”的感知。当你与一面能够记录并回放你过去一天的智能镜对话時，你会不会对自己的生活方式產生新的思考？那些在镜子中流过的画面，是不是勾勒出了一个你未曾完全意识到的自己？

“镜的欢迎会”不仅仅是一次简单的展览，它更像是一场沉浸式的体验。当你走进这个空间，你就已经置身于一个由镜子构建的奇幻世界。你会被无数个“你”所包围，它们来自不同的时间，不同的角度，不同的镜面。这是一种迷人的眩晕，也是一种深刻的启示。

在这场欢迎会中，我们被鼓励去质疑“真实”的定义。当镜子开始讲述它们的故事，当它们不再只是无声的反射，我们是否也开始重新审视我们所认为的“现实”？那些镜子所映照的世界，是否就是我们所生活的全部？

“镜的欢迎会”是一次关于“看見”的启蒙。它将冰冷的玻璃，化身为温暖的讲述者；它将平凡的反射，升华為深刻的对话。它邀请我们，以一种全新的姿态，去面对镜中的自己，去理解镜子背后的故事，去探索一个更加丰富、更加多元的“看见”的世界。

不止于映照：镜子与你的时空对话

当“镜的欢迎会”真正拉开帷幕，我们便进入了一个超越了日常感知界限的空间。这里的每一面镜子，都成为了通往不同维度、不同時间维度的入口。它们不再仅仅是简单的“第二眼”，而是真正意义上的“对话者”和“引导者”。

你是否曾有过这样的感受：站在一面古老的镜子前，忽然觉得与某个遥远时代的自己产生了共鸣？“镜的欢迎会”将这种模糊的感知，具象化，并放大。一面在二戰时期被无数双惊恐的眼睛凝视过的镜子，此刻或许会低語着战争的残酷与和平的珍贵；一面曾映照过艺術家创作灵感的镜子，可能在你面前展现出流动的色彩和斑斓的想象。

它们通过“看见”过的畫面，将历史的温度、艺术的灵魂传递给你。

“镜的欢迎会”的魅力，在于它巧妙地将“自我”置于一个宏大的叙事之中。我们总以为自己是独立的存在，在镜子的映照下，我们看到了自己与过去的联系，与他人的联系，甚至与宇宙的联系。那些古老的镜子，它们曾映照过无数的生命，见证了无数的故事。当我们站在它们面前，我们便成为了这漫长歷史链条中的一个环节。

想象一下，一面设计成时钟形状的镜子，它在你面前缓缓旋转，指针指向的不是固定的时间，而是你生命中的重要时刻——第一次微笑、第一次奔跑、第一次心动。這面镜子，通过“看见”你成长的轨迹，为你编织了一幅动态的生命画卷。它让你意识到，你的生命本身，就是一场精彩绝伦的“镜的欢迎会”，你邀请了过去的自己，现在的自己，以及未来的自己，共同参与。

“镜的欢迎会”同样也展望着未来。那些充满科技感的智能镜，它们不再只是简单的设备，而是你与未来对话的窗口。它们可以模拟未来家居的场景，展示未来科技的發展趋势，甚至可以帮助你规划你的人生地图。一面能够展现虚拟现实场景的镜子，可能会让你“看见”自己成为某个领域的杰出人物，或者在遥远的星际中漫游。

这种“看见”的维度，是多层次的。它包括对物质世界的看見，对情感世界的看见，对精神世界的看見，以及对时间和空间的看见。在“镜的欢迎会”中，你或许会遇到一面“情感镜”，它能够感知你的情绪，并以柔和的光影变化来回應你。当你感到失落时，它会泛起温暖的蓝色；当你充满喜悦時，它会闪烁明亮的金色。

这是一种无声的陪伴，也是一种深刻的理解。

“镜的欢迎会”也鼓励我们去挑战和拓展“自我”的边界。在多面镜组成的迷宫中，你看到了无数个扭曲、变形、放大、缩小的自己。这些陌生的形象，是否让你重新思考“我是谁”？那些不那么完美的“你”，是不是也同样值得被看见和接纳？

这场欢迎会，不仅仅是给“镜子”的，更是给我们自己的。它是一个邀请，邀请我们卸下防备，去坦诚地面对自己；邀请我们去倾听，去感受，去理解；邀请我们去探索，去发现，去创造。

它也可能是一个反思的平台。一面可以记录并播放我们日常行為的镜子，会讓我们看到自己那些不经意间的习惯，那些可能需要改变的地方。当我们“看见”自己的惰性，看見自己的急躁，看见自己的不足，这本身就是一种力量，一种改变的開始。

“镜的欢迎会”的最终目的，是讓我们与“看見”达成和解，甚至成為一种积极的创造力。当我们能够真正地“看见”自己，看见他人，看見世界，我们就拥有了更广阔的视野，更深的同理心，以及更强的行动力。

这并非一场简单的展示，而是一场深刻的体验。你可能会在其中，与某个历史时期的人类“擦肩而过”，因为你站在了他们曾经站过的镜子前；你可能会“看见”自己与未来世代的連接，因为一面镜子为你展现了人类文明的延续。

“镜的欢迎会”是一次关于“看见”的觉醒。它将平凡的镜面，升华為充满智慧的导师；它将简单的反射，转化为深刻的对话。它邀请我们，用一颗开放的心，去迎接这场跨越时空的奇幻邀约，去探索那个我们一直以来都在看见，却从未真正“看见”过的世界，以及那个我们一直都在审视，却从未真正“理解”过的自己。

最终，你会发现，“镜的欢迎会”并非结束，而是你生命中，一场永无止境的“看见”之旅的开始。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 彭文正 摄

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