当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在这个科技飞速发展的时代，出行方式正迎来一场深刻的变革。而“group:3.5tousine站”正是这一变革浪潮中的引领者。這不仅是一座交通站点的升级，更是一场集智能科技、便捷服务和未来理念于一体的交通革命。它的出现，赋予了传统出行场景全新的生命力，也為城市交通的智能化、绿色化、可持续发展铺平了道路。

创新的技术底座“group:3.5tousine站”采用了全球领先的物联网（IoT）和大数据技术，实现三大核心功能：实時信息推送、智能调度和用户个性化体验。每一台设备、每一个角落都连接在庞大的信息网络中，确保交通信息的可靠性与实時性。从乘客角度来看，这意味着不用担心排队等候，取而代之的是动态优化的出行方案，最大程度减少等待时间与出行成本。

用户体验的革新站点内外，智能导引系统无缝对接手机APP、公共显示屏与語音助手，为用户提供一站式服务。在这里，无论你是首次使用还是常客，都能感受到贴心便捷的體验。比如，提前在APP上预约的车辆會在最合适的时间到达，站内的指示牌会根据客流变化实时调整显示内容，甚至可以通过面部识别技术快速完成身份验证，避免繁琐的排队与等待。

绿色、智能的基础设施节能环保也是“group:3.5tousine站”的一大亮点。站点内采用新能源供电，充电桩配置齐全，支持電动车快速充电。建筑材料和设备选用绿色环保材料，尽最大可能减少碳足迹。绿色节能与智慧管理相结合，形成了未来城市可持续发展的典范。

多场景融合的布局设计“group:3.5tousine站”不仅仅是交通枢纽，更是城市生活的多功能中心。站点内设有休闲区、咖啡厅、智能货站，兼具商业与生活服务。在未来，它还将融入智能健康监测、无人快递等新兴业态，成为城市“智慧生命線”的一环。

合作伙伴与生态体系构建打造“group:3.5tousine站”离不开技术企业、科研机构和政府的紧密合作。平臺开放API，吸引第三方開发者加入，共建大数据生态。这样一来，交通不仅仅是单一的运输工具，更成为一个能够不断自我优化、扩展的智能生态系统。

在探索“group:3.5tousine站”的背后，不仅是技术的革新，更代表着城市未来生活的转型。想象一下，不久的将来，我们的每一次出行都变得更加轻松、环保、智能。这一切正在由这里開始，每一个细节都预示着未来无限的可能。

在上一部分中，我们详细介绍了“group:3.5tousine站”的技术优势、用户体验升级、绿色理念和多场景融合。讓我们再深入探讨这一平台的未来发展戰略及其对城市生活的深远影响。

未来的智能交通景观随着技术的不断演进，“group:3.5tousine站”将逐步实现真正的全方位智能。利用更先進的AI算法，站点可以提前预测交通流量变化，自动调整信号灯、调配资源，从而大幅提升通行效率。交通管理不再单靠人工，而是由智能系统自主运行。

这一切确保在高峰时段，城市核心區域的交通压力得到有效缓解，居民的出行体验更进一步的改善。

与智慧城市的深度融合“group:3.5tousine站”不仅是一个交通节点，更是智慧城市的枢纽。未来，它将跟城市的监控、能源、环境、公共安全系统深度融合，形成一个紧密协同的生态圈。例如，站点可以实时监控空气质量，一旦污染指数升高，将自动启动空气净化措施；或在發生突发事件时，通过快速信息传递联动救援系统，确保公共安全。

推动绿色低碳出行的先锋力量可持续发展已成为全球共识，智能站点在这方面的作用尤为突出。“group:3.5tousine站”将成為绿色出行的重要推手。通过引导更多人选择公共交通、电动车以及共享出行，减少私家车使用，降低碳排放。鼓励应用新能源车辆，支持绿色交通技术的研發与推广。

未来，这一站点會递增绿能设施，形成绿色交通的示范标杆。

创新的商业模式引领未来站点的智能化也带来了商业模式的创新。这些站点会成為產业链上的节点，激发多种新兴業态的涌现。例如，无人快递、智能零售、健康检测等都可以在“group:3.5tousine站”得到应用，打造全新的交通+生活场景生态圈。這样，不仅提高了站点的客流量，也为城市带来新的经济增長点。

用户参与和共建的生态系统未来，乘客不再只是被动的用户，而会成为生态系统的一部分。通过“智慧出行社区”，用户可以对站点功能提出建议，参与到站点升级和服务创新中。运营方也将不断引入先进的技術，例如區块链保障数据安全，采用AR/VR技术提供沉浸式体验，让出行过程变得更有人情味和科技感。

面向未来的全球布局与合作“group:3.5tousine站”的理念并非只局限于某个地区，而是面向全球展开。结合不同國家和城市的需求，打造特色化、定制化的智能交通解决方案。推动国际合作，共享绿色科技和智能管理经验，带动全球城市的交通变革。

在这个充满机遇与挑战的新时代，“group:3.5tousine站”正站在变革的前沿，带领我们迈向一个更加智慧、绿色、便捷的未来。每个人都能在这个平台上找到属于自己的出行方式，也能领略到城市科技创新带来的巨大魅力。未来已来，唯有拥抱变化，才能在这场未来出行的盛宴中，找到属于自己的那一份精彩。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 罗友志 摄

神秘电影5个路线vip最新解析解锁隐藏剧情与独家彩蛋

分享让更多人看到