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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

下面是替代版的完整格式与内容。

它们在春季以大规模的花序绽放，白粉色、粉红甚至深红的花瓣在阳光下如雲霞般铺展，成为人们关注的季节性景观。這背后其实有一套生物学的原理。樱花的花芽在秋冬季进入休眠状态，经过积累的日照時长和温度刺激，在春季温暖与日照渐增的共同作用下逐步萌发、分化为花芽。

当气温持续升高、日照时间增多时，花芽开放的节律會逐步释放，形成短时间内密集的花期。花瓣的数量、花径、花序的密度，都是基因与环境共同作用的结果，因此同一地区的不同樱花品种在花型与花期上会出现差异。对科普工作者而言，这提供了一个直观的研究切口：通过观察花期、花序结构、花色的变化，可以讓公众理解基因-环境互作、适应性进化等知识点，并把抽象的生物学原理转化为日常可观察的现象。

在生态学层面，樱花树提供花蜜与花粉，是初级昆虫（如蜜蜂、蝗铃、瓢虫等）的重要食源之一。花期短暂却高强度的资源释放，对周围生态系统的物种交流与能量流动有显著影响。不同品种的花期错峰还可以缓解同一區域对授粉昆虫的竞争压力，有助于维持局部生物多样性。

对于城市园林而言，选择多样化的樱花品种、结合适應本地气候的栽培管理，可以在美学欣赏与生态功能之间实现平衡。与公众沟通时，可以通过“花的故事”来传递科学信息：为什么樱花在某些年份更早开花？天气、温度、光照与积温的关系如何影响花芽分化？通过简化的因果解释，帮助人们建立对季节性变化的感知能力，以及对生态系统动态的初步理解。

小标题2：花期的科学意义与日常观察要点花期是气候、植物生理状态与生态系统互作的结果。了解花期，不仅仅是為了欣赏美丽，更是学習数据观测、科学推断和公共传播的好機会。科普工作者可以引导公众用“简单的观测日记”记录花期信息：一天内的開放花株数量、花瓣开放的程度、花色的变化、昆虫活动的可见度等。

通过持续几年的记录，公众可以看到花期的年际波动，理解极端天气、温室效應等宏观因素如何在微观层面体现。这样的活动容易融入学校课程、社区花卉园、文化节日的管理中，既增强参与感，又积累可持续的科普数据。在实际操作层面，建议设定一个“花期观察三步法”：1)选择代表性的地点和品种，确保观测条件统一；2)每日或每两日记录花苞萌动、花朵盛开、花瓣凋落等阶段；3)用简易的指标（如花期起始日、盛花日、花期结束日）来描述花期长度。

把這些数据整理成可视图表，便于向公众解释花期的变动趋势及其与气候变量的关系。通过這样的参与式科普，公众不仅欣赏樱花，还能理解科学数据如何被收集、整理、解读与传达，从而提升科学素养。

小标题1：把樱花知识带回家与校园将樱花科普带入日常，需要把抽象的科学原理变成具体、易于执行的活动。家庭层面，可以在樱花盛开季节组织“花期观测日”家庭活动，孩子与家长一起在家门前、社区公园设点观测，记录花期节点，拍摄同一株树在不同阶段的照片，做成長记录。

学校层面，可以将樱花观测纳入自然教育课程，学生以小组形式进行数据采集、数据分析与口头报告。社区层面，可以与地方博物馆、植物园、图书馆合作，举办樱花科普展览、微讲座和公开数据解读活动。通过多元媒介（文字、图片、短视频、互动问答）呈现花期、生态与文化的关联，讓科普活动具有持续性与参与性。

与此建立一个简易的公众參与数据库，收集观测记录、照片与短视频，形成社區级的科普档案。这些档案不仅教育意义十足，也成为居民共同的文化记忆，使樱花成为连接科学、教育与社区的桥梁。

小标题2：落地的科普传播计划与执行要点要把樱花科普落地，需要一个清晰、可执行的传播计划。可以从以下几个要点入手：1)目标设定：明确要达到的受众（学生、家庭、社区志愿者等）与传播目标（提升科学素养、增强对气候变化的认知、促進社区参与等）。

2)内容设计：围绕“樱花的科学原理、花期观测方法、数据解读、生态价值与文化背景”搭建模块化内容，便于不同媒介的二次创作。3)传播形式：采用短视频、图文科普、线下讲座、数据展览、互动问答等多渠道形式，确保信息传达的趣味性与可参与性。4)合作伙伴：与学校、科普场馆、植物园、环保组织等建立合作关系，获取场地、志愿者、专业讲解资源。

5)安全与环境考量：在进行现场观测和活动时，确保参与者安全、尊重自然、避免对花期干扰，提倡低碳、环保的活动方式。6)评估与反馈：设定简单的评估指标，如参与人数、资料下载量、观测数据提交量、参与者的学习收获自评等，定期回顾并调整计划。7)内容再创作与长期性：将高影响力的活动整理成系列课程、线下工作坊、线上讲座，形成可持续的科普品牌。

小标题3：真实案例与可执行模板为了帮助你快速落地，可以采用一个模板：组织名称+主题+時间表+资源清单+数据收集表+传播素材库。比如，校园樱花观察日可以设定为每年樱花盛开前后的一周，以班级为单位分组进行观测、拍照、数据记录和小组汇报。社區公园可以在花期前夕發布“樱花开放日”科普讲座，邀请植物学家或資深志愿者进行讲解，并安排互动环节，如观测数据比对、花期预测小游戏等。

通过这些具体、可执行的案例，科普内容不再只是理论，而是变成每天都能参与、能看到结果的行动。

如果你愿意，我们可以把以上替代版本进一步个性化调整，比如对目标人群、特定场景（学校、社区、企業团建等）或你所在地区的樱花品种与花期进行定制化优化。也可以把两部分的字数再微调、增加更多数据表格、观测表模板和图文示例，方便直接用于宣传与活动执行。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 罗友志 摄

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