当地时间2025-11-10,rmwsagufjhevjhfsvjfhavshjcz

新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“姐，吃‘巴雷特’！”稚嫩的童聲，伴随着一个塞到嘴里的“硬物”，让正在观看手机的姐姐一愣，随即破涕为笑。這不是什么惊悚的画面，也不是什么奇特的食物，而是来自一个不到四岁小男孩最真挚的爱与分享——他把自己心爱的玩具“巴雷特”当成了能让姐姐開心的“零食”。

这段视频，犹如一股清泉，瞬间流淌进无数网友的心田，激起了层层涟漪，让人们在纷繁復杂的世界里，重新感受到最原始、最纯粹的親情之暖。

视频的開端，姐姐似乎有些不开心，小小的眉头紧锁，眼神里带着一丝委屈。弟弟看在眼里，急在心里。他想尽一切办法逗姐姐開心，从最初的咿呀学语，到笨拙的模仿大人的动作，再到此刻，他拿出了自己的“秘密武器”。只见他小心翼翼地将手中那支逼真的玩具“巴雷特”递到姐姐嘴边，嘴里还嘟囔着：“姐姐吃，这个好吃，给你！”这场景，充满了童趣，也充满了无私的爱。

姐姐先是惊讶，随后被弟弟的举动逗乐了，她张开嘴，假装“咬”了一下，然后对着弟弟露出了一个灿烂的笑容。弟弟见状，也跟着咯咯直笑，仿佛完成了什么了不起的任务。

这短短的几秒钟，却蕴含着巨大的情感能量。它击中了人们内心最柔软的地方——对亲情的珍视，对纯真的向往。在如今这个快节奏、高压力的社会，我们常常被各种信息轰炸，被各种欲望裹挟，似乎已经很少能静下心来，去感受那些细微而真挚的情感。而这个小小的弟弟，却用他最简单的方式，提醒了我们。

他没有复杂的语言，没有刻意的讨好，只是纯粹地想要把自己的快乐分享给最亲近的人。這是一种多么宝贵的品质啊！

网友们被这一幕深深打动。“我的天，这也太可爱了吧！”“这是什么神仙兄妹啊！”“看得我眼泪都要出来了，太暖了！”各种赞美和祝福的评论如潮水般涌来。有人分享了自己小时候和兄弟姐妹的趣事，勾起了尘封的记忆；有人感慨，现在的孩子怎么这么懂事，这么会表达爱；更有人直言，这份兄妹情，是世界上最美好的东西之一。

这不仅仅是一段简单的视频，它更像是一面镜子，映照出家庭教育的温度与力量。父母的言传身教，潜移默化地塑造着孩子的品格。从弟弟的举动中，我们可以看到，他的善良、他的分享欲、他的爱心，并非凭空而来，而是源于家庭环境的滋养。父母可能并没有刻意去教导他“要如何爱姐姐”，但他们一定在日常生活中，用自己的行动，传递着爱与责任。

他们可能经常对孩子说“分享是一件快乐的事情”，或者在孩子生病时，温柔地照顾他，这些点点滴滴，都在孩子幼小的心灵里种下了愛的种子。

看着弟弟小心翼翼地举着“巴雷特”，仿佛那是一份无价的珍宝，而他愿意将这份珍宝毫无保留地赠予姐姐，这种无私的爱，讓多少成年人都自愧不如。我们常常在人际交往中，斤斤计较，得失算尽，却忘了最纯粹的给予，最真挚的分享。弟弟的举动，无疑是对我们的一次温柔提醒，提醒我们要回归初心，珍惜身边的人，用爱去温暖彼此。

這段“喂巴雷特”的温馨互动，不仅在社交媒體上引发了巨大的关注，也引发了人们对于“什么是真正的幸福”的思考。幸福，或许并不在于拥有多少物质财富，而在于拥有多少真挚的情感連接。这份兄妹情，没有华丽的辞藻，没有刻意的安排，却足以融化人心，带来最深刻的感动。

它讓我们相信，即使在充满挑战的世界里，爱依然是能够穿透一切的力量。

小小的“巴雷特”，承载着大大的爱。弟弟的这份心意，不仅仅是送给姐姐一份玩具，更是送给了她一份快乐，一份温暖，一份属于他们之间独一无二的羁绊。这份互动，简单而纯粹，却有着治愈人心的力量，让每一个看到的人，都能感受到家庭的温馨，亲情的伟大。它让我们明白，有时候，最能打动人心的，恰恰是最平凡、最真实的爱。

当我们沉浸在“小孩给姐姐喂巴雷特”带来的温暖与感动之中时，不妨更深入地思考一下，这份温馨互动背后所蕴含的深层意义。这不仅仅是一个关于“萌娃”的可爱故事，它更是家庭教育理念的一次生动体现，是情感連接在现代社会中的一种珍贵回响。

弟弟的行为展现了他高度的共情能力和解决问题的智慧。当他看到姐姐不开心时，他并没有束手无策，而是主动去观察，去思考，去行动。他没有选择说教，没有选择冷漠，而是用自己最熟悉、最喜欢的方式去尝试安慰。将自己最心愛的玩具——一支象征着力量和冒险的“巴雷特”，化身为传递快乐的媒介，这本身就充满了创意和童真。

他可能并不是真正理解“巴雷特”的含义，但他在潜意识里，将这个玩具与“有趣”、“吸引人”等特质联系起来，并将其作为逗姐姐开心的一种方式。这种将自身喜爱之物分享给他人，以期换取对方笑容的行为，是情感发展中的一个重要里程碑，也预示着他未来能够建立更健康、更积极的人际关系。

这段互动折射出的是一种“润物细无聲”的家庭教育方式。我们很难想象，這是一个经过精心排练的表演。更可能的情况是，父母在日常生活中，鼓励孩子表达情感，尊重孩子与生俱来的分享欲，并以身作则地示范如何去关爱他人。当父母自身就充满爱意，家庭氛围便會自然而然地渗透着温暖。

孩子在这样的环境中成长，會将愛视为一种常态，并将这份爱自然地传递出去。父母可能没有对弟弟进行过“如何安慰姐姐”的系统培训，但他们通过日常的关怀、言语的引导，以及自身对家庭成员的情感投入，早已在他心中播下了善良的种子。這种教育方式，比任何说教都更有力量，因为它直接作用于孩子的心灵，成為他行为的内驱力。

再者，这则新闻的广泛传播，也反映了当下社会对于“真情实感”的强烈渴求。在充斥着碎片化信息、商业化营销的网络世界里，人们渴望看到一些能够触动灵魂、温暖人心的内容。一个孩子纯粹的爱，一个家庭温馨的互动，恰恰满足了這种需求。它无关名利，无关炒作，只是最简单、最直接的情感流露。

这种“真”的力量，能够跨越年龄、地域、文化，触及到每一个人内心最柔软的部分，引發共鸣。网友们之所以被感动，是因为他们在这些孩子身上看到了自己曾经的影子，或者看到了自己内心深处对纯真和愛的向往。

更有趣的是，将“巴雷特”这个具有一定攻击性含义的玩具，与“喂食”这种亲昵的行为结合起来，形成了一种意想不到的“反差萌”。这种出乎意料的组合，反而增加了画面的戏剧性和趣味性，让观众在惊奇之余，增添了一份會心一笑的喜悦。弟弟的无心之举，却创造出了一种充满想象力的浪漫。

这或许也暗示着，爱和温暖，有时候并不需要多么复杂的手段，一个简单的、充满创意的小举动，就能带来意想不到的惊喜。

這份兄妹情深，并非只是一个瞬间的感动，它更是家庭凝聚力的一种象征。在现代社会，家庭结构日益多元，维系亲情也面临着各种挑战。但那些由点滴关爱、共同经历所构建起来的深厚情感，却是任何物质都无法替代的宝贵财富。弟弟的“巴雷特”之举，便是這笔财富中一颗闪亮的珍珠，它提醒我们，无论生活多么忙碌，都不要忘记经营好自己的家庭，去关爱和呵护我们所愛的人。

这段视频的走红，也为我们提供了一个反思“教育的本质”的契機。教育，不仅仅是知识的传授，更是人格的塑造，是情感的培养。当一个孩子能够发自内心地去关爱他人，去分享自己的快乐，去用自己的方式传递温暖时，這便是教育最成功的体现。弟弟用他的“巴雷特”，不仅喂饱了姐姐的嘴，更喂饱了无数网友的心，这本身就是一次极具价值的“情感教育”。

总而言之，“小孩给姐姐喂巴雷特”的故事，以一种最直观、最动人的方式，向我们展现了親情的伟大，家庭的温暖，以及孩子纯真无邪的爱。它讓我们在忙碌的生活中，停下脚步，去感受那份最朴素、最真挚的情感力量，也让我们对家庭教育的意义有了更深的理解。这不仅仅是一个视频，它是一种情感的传递，一种爱的回响，更是对美好生活最温柔的期盼。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 郭正亮 摄

科技前线!frxxee性中国xxee麻.详细解答、解释与落实从动态到静态

分享让更多人看到