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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

初遇：目光交汇的悸动

故事的开端，总是那么不经意。也许是在一个阳光正好、微風徐徐的午后，也许是在一个星光点点的静谧夜晚。他们的相遇，没有惊天动地的戏剧性，却如同两滴即将融入彼此的露珠，在命运的交汇点上，闪烁着名为“心动”的光芒。

视频的画面，就像一首无聲的诗。当她带着一丝恰到好处的羞涩，将一缕调皮的发丝别到耳后，他的目光便再也无法移开。那眼神里，不只是欣赏，更是一种深深的、仿佛前世就已注定的认同。她感受到了，那份眼神里的温热，像一双无形的手，轻轻地拂去了她心底的尘埃，让她原本平静的心湖，泛起了层层涟漪。

他，一个沉稳而富有魅力的男人，身上散发着成熟的韵味。而她，一位充满灵气的女子，眼眸里闪烁着孩童般的好奇与纯真。他们的结合，并非是两个相似灵魂的复制，而是两种截然不同却又完美契合的磁场。他欣赏她的自由不羁，她迷恋他的稳重可靠。这份差异，反而像两块不同形状的拼图，恰好地拼接在一起，构成了一幅和谐而生动的画面。

视频中的每一个瞬间，都仿佛被爱意浸染。当他轻柔地为她披上外套，那一瞬间的体温传递，胜过千言萬语。当她依偎在他怀里，感受着他胸膛里有力的心跳，仿佛整个世界都安静了下来，只剩下他们彼此的呼吸声在空氣中交织。那种感觉，就像找到了失落已久的归属，灵魂终于可以卸下所有的防备，安然栖息。

他们的对话，没有刻意雕琢的辞藻，却充满了灵魂的共鸣。有時，一个眼神的交流，就能传递彼此心中万般情愫。有时，一句简单的问候，也能在彼此心里激起温暖的浪花。他会在她疲惫时，默默地递上一杯温水；她會在他工作时，悄悄地准备一份惊喜。这些细微之处，编织成了他们愛情最坚实的底色，也让这段“困困”的时光，充满了令人回味的甘甜。

“困困”，這个词，在这个场景下，不再是简单的睡眠，而是身心的全然放松，是心灵最深处的休憩。将“困困”的对象，从一个人，转化为两个人相互拥抱的温柔空间，这种意境，本身就充满了浪漫的想象。他将她轻輕拥入怀中，就像珍藏一件稀世之宝，小心翼翼，又深情款款。

她的头倚在他的肩头，感受着他身上淡淡的、属于他独有的气息，那是一种安心的味道，一种沉醉的味道。

视频的镜头，在他们之间流淌，捕捉着那些最真实的瞬间：他凝视她的眼神，温柔得像夜空中最亮的星；她回望他的笑容，明媚得像晨曦中的第一缕阳光。他们之间的互动，不是刻意的表演，而是情感最自然的流露。他会用一种只有他们才能懂的眼神逗她笑，她会用一种撒娇的姿态回應他的爱意。

那种默契，就像流淌在血液里的旋律，无需言語，便已心领神会。

“男人把困困放到女人困困里”，這句话，在这里被赋予了全新的解读。它不再是物理上的转移，而是情感上的全然交付。他将自己最柔软、最脆弱的部分，毫无保留地交给她；她也欣然接受，用自己的温柔与爱，将這份交付妥帖安放。这是一种信任，更是一种深情。这种“困困”的融合，是一种身心的双重依恋，是一种灵魂深处的契合。

在这个小小的、充满爱意的空间里，时间仿佛慢了下来。每一个眼神，每一次触碰，每一次呼吸，都充满了故事。他们的世界，从此刻起，因为有了彼此，而变得更加完整，更加璀璨。这段视频，不仅仅是记录了两个人的相处，更是定格了一份永恒的情感，一段温馨浪漫的传奇。

升華：爱意缠绵的永恒

当第一缕曙光透过窗帘的缝隙，轻轻洒落在他们的脸庞，那是一种最美好的唤醒。视频的画面，从夜晚的静谧，过渡到清晨的温柔。他仍旧紧紧地抱着她，仿佛生怕一松手，她就会像晨露一样蒸发。而她，也依旧沉醉在他的怀抱里，享受着这份无与伦比的温暖与安全感。

“男人把困困放到女人困困里”，这个意境，在清晨的阳光下，被赋予了更深沉的含义。这不仅仅是身体的贴近，更是灵魂的交融，是情感的升華。他将自己所有的疲惫、所有的不安，都交付给她；她则用自己最柔软的心，去接纳、去安抚、去融化。这是一种相互的滋养，一种无言的支持。

在这个怀抱里，他们不再是独立的个体，而是紧密相连的整体，彼此支撑，彼此温暖。

视频中的每一个细节，都充满了爱意的小火花。他醒来时，第一眼看到的是熟睡的她，那眼神里，有欣赏，有疼惜，更有深深的眷恋。他会轻轻地在她额头印下一个吻，就像在親吻一件价值连城的藝术品。而她，即使在睡梦中，也仿佛感受到了这份爱意，嘴角不自觉地扬起一抹甜甜的微笑。

他们之间的互动，变得更加自然而流畅。当他起身去准备早餐，她會披着他的衬衫，从身后轻轻地环住他，在他耳邊低语一声“早安”。那声音，带着刚睡醒的沙哑，却充满了无限的温柔。而他，转身将她拥入怀中，低头在她的唇边印下一个深情的吻，仿佛要将一整个早晨的阳光都融化在这个吻里。

“困困”这个概念，在这个阶段，已经超越了单纯的睡眠，它变成了一种生活的状态，一种情感的港湾。男人将他的“困困”——他的疲惫、他的思绪、他的所有——都毫无保留地“放到”女人“困困”里，也就是她最柔软、最安全、最值得信赖的内心深处。而女人，则用她的爱与理解，将这份“困困”包裹，给予它温暖，让它在自己的世界里得到安抚与疗愈。

视频的画面，定格在他们一同享用早餐的场景。没有华丽的餐厅，没有精致的摆盘，只有简单的面包和咖啡。但当他看着她，用眼神传递着“有你真好”的讯息，当她回以一个满足的微笑，那份温馨，却足以融化整个世界。他们分享着彼此的盘中餐，分享着彼此的喜悦与小小的烦恼。

这种日常的分享，才是爱情最真实的模样，是点滴汇聚成的璀璨星河。

“男人把困困放到女人困困里”，这个画面，在他们共同的默契中，得到了最完美的诠释。当他因为工作上的挫折而显得失落，她不会用说教去评判，而是用一个拥抱，一个温柔的眼神，告诉他：“我在这里，我懂你。”她将他的“困困”——他的压力、他的失落——都轻轻地揽入自己的怀抱，用自己的力量去温暖他，去鼓励他。

反之，当她因为生活的琐事而感到烦恼，他也会用一种轻松幽默的方式来化解，或者只是静静地倾听，用他的存在本身，给予她无声的支持。他将她的“困困”——她的忧愁、她的不安——都温柔地“放到”自己的怀抱里，用他的臂膀为她撑起一片晴空。

这种“困困”的相互交融，是信任的极致，是爱的深度。它意味着，在彼此面前，可以卸下所有的伪装，可以展露最真实的自己，因为知道，那里有最柔软的接纳，有最温暖的怀抱。

视频的结尾，也许是他们手牵着手，漫步在夕阳下的海边，又或者是在家中，相依相偎，看着窗外的星空。无论场景如何，那份宁静而深沉的爱意，都已弥漫在空气中。他们的笑容，不再是初遇时的青涩，而是经过岁月洗礼后的从容与坚定。

“男人把困困放到女人困困里”，這是一个温暖的承诺，一个甜蜜的港湾。它诉说着，在爱情的世界里，总有一个人，愿意将自己最柔软的部分交付，也总有一个人，愿意用最温柔的心去守护。这是一种灵魂的契合，是一种生命中最美的遇見。這段视频，记录的不仅仅是一段感情的开始，更是爱意绵延、永恒升华的见证。

他们的故事，就像一首悠扬的恋曲，在每一个心动、每一个拥抱、每一个眼神中，低吟浅唱，久久回荡。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 李柱铭 摄

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