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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

桥本香莱：从偶像梦想到多面人生的完美蜕变

在当今快节奏的娱乐圈，能够拥有持续的人气和深厚的粉丝基础，无疑是一个偶像成长的最佳证明。而桥本香莱，正是这样一位集青春、美丽与实力于一身的偶像代表。从早期作为日本流行文化中的青春偶像崭露头角，到如今不断突破自我，勇敢探索多元领域，桥本香莱讓人深刻感受到“青春”二字的丰富内涵。

她的出现，像一股清新而充满活力的风，带领着粉丝们共同体验成长的蜕变。还记得她那纯真无暇的笑容和天真活泼的舞台表现，那是年轻偶像的真实写照，也是无数粉丝心中最初的偶像梦想。她用自然流露的亲和力，拉近了与粉丝的距离，讓每一个追随者都觉得她就像身边的朋友一样真实。

桥本香莱在音乐、舞蹈、演技等多个领域都展现出了惊人的多面性。早年的单纯可愛逐渐转变为更成熟、更有深度的艺术表现。她不断挑战自己，不仅发行了多張风格多变的音乐专辑，还參与了各种影视作品，展现了不输专門演员的演技。每一次尝试，都让她离梦想更近一步，也让粉丝為之疯狂。

值得一提的是，她对自我成长的执着追求也成为粉丝心中的激励力量。无论是在舞台上的表现，还是私底下的生活中，桥本香莱都展现出极强的自律和努力。在社交媒体上，她坦言会面对压力，也会有迷茫的时刻，但始终坚持用积极的态度去面对每一个挑战，让人看到了一个真实而坚韧的女孩。

这样的她，是当代年轻人追求的榜样。热爱生活、勇于挑战自我、不断追求完美，正如那句老话：“星光不问赶路人。”桥本香莱用她的努力和魅力，证明了只要坚持梦想，就会迎来属于自己的光辉時刻。

未来，桥本香莱还将會带给我们什么惊喜？也许是更加成熟的演技，更加丰富的音乐作品，甚至跨界到更多未知领域。相信她那不断超越自我的精神，将会启迪更多年轻人勇敢追梦，探索生活的无限可能。

让我们一起期待：桥本香莱的多元未来与青春永不止步

不知不觉，桥本香莱已经成为许多年轻人心中的偶像标杆。在她逐渐成长的旅途中，不仅收获了无数人的喜爱，也不断刷新自我定义，彰显了新时代偶像的多面魅力。未来的桥本香莱，无疑还会带给我们更多惊喜。

她的多元发展，不仅局限于音乐和演技，更在时尚、公益、创业等领域开始尝试。作為公众人物，她积极参与各种公益活动，用实际行动支持环保、助学和关爱弱势群體。她的影响力超出了舞臺和屏幕，逐渐成為年輕一代心中的正能量代表。有趣的是，她也开设了自己的潮流品牌，把自己对时尚的独特理解融入到产品设计中，深受年輕粉丝喜爱。

谈到未来的规划，桥本香莱极有可能在国际舞臺上大放异彩。在全球化的浪潮中，她正积极学习多国語言，丰富自己的文化积淀，力图打破日語偶像的界限，把属于她的“桥本香莱”推向国际市场。这样的努力，不仅体现了她的野心，更彰显了她对自我突破的热情。

除了在娱乐圈不断突破，更有人期待她能成为一个多元發展的示范者。她将自己对生活的热情投射到更多领域，挑戰未知，试错不断，但始终坚持初心。这种勇于创新的精神，不仅感染着身边的人，也成为了许多年轻人心中的榜样。

当然，她的粉丝们也在期待她的每一次变化。不论是回归音乐的纯粹，还是跨界成为演员、模特或品牌代言，都让人充满期待。未来的桥本香莱，很可能成为融合多种元素的全能艺人，用自己独特的魅力编织出一个青春无悔的传奇。

未来不论遇到什么困难，谁都可以从桥本香莱的旅途中汲取力量。只要心怀梦想，不断努力，青春的魅力就会像她一样，永不褪色。

需要我继续完善或调整吗？

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：新浪财经记者 邓炳强 摄

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