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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

当信任的裂痕悄然出现

婚姻，是两个人用承诺编织的温暖港湾，是风雨同舟的坚定约定。即便是最坚固的堡垒，也可能在不经意间，因为微小的裂痕而面临崩塌的危险。这种危险，往往来自于一个意想不到的“入侵者”，一个在丈夫的注视下，却悄然侵蚀着两人情感的第三者。这种情境，如同潜伏在平静湖面下的暗流，一旦涌动，便足以掀起惊涛骇浪。

“夫の目の前侵犯入侵者”——这个略显晦涩的日語短语，却精准地捕捉到了那种令人窒息的尴尬与痛苦。它描绘的并非是赤裸裸的身体出轨，而是一种更具侵略性的情感侵犯。入侵者，可能是昔日的情人，可能是工作上的得力助手，也可能是生活中不期而遇的某个灵魂伴侣。

他们的出现，并非总是伴随着激烈的火花，有時，只是因为一个恰到好处的眼神，一句细致入微的关心，一次超出寻常界限的倾听，便足以在婚姻的缝隙中找到立足之地。

当这种“侵犯”发生時，最令人心碎的往往是当事人的感受。妻子，可能會在这位“入侵者”身上找到被忽视的关注，被理解的渴望，甚至是被压抑已久的浪漫。丈夫，则可能在一次次“无伤大雅”的互动中，感受到被挑戰的尊严，被怀疑的信任，以及一种難以言喻的危机感。

这种危机感，不仅仅是对妻子的不忠的担忧，更是对自己作为丈夫、作为伴侣的价值的质疑。

“夫の目の前”——這几个字，更是将故事的张力推向了极致。它意味着，这种侵犯并非發生在暗地里，而是以一种近乎挑衅的方式，在丈夫的眼皮底下进行。或许，妻子并没有明确地做出越轨的行为，但那种眼神的交流，那种心照不宣的默契，那种在丈夫面前似乎刻意表现出的“不同”，都足以让丈夫感到被排斥，被背叛，甚至是被羞辱。

他可能在聚会中看到妻子与某人谈笑风生，那种笑容比对着自己时更加灿烂；他可能在一次家庭活动中，发现妻子对某个“朋友”的关心程度，远超于对自己的体贴；他甚至可能在一次无意的翻看手机时，瞥見妻子与某人之间，那些似乎只属于情侣的亲密对话。

这种“入侵”，是情感的盗窃，是信任的侵蚀。它不像一场突如其来的风暴，而是如同温水煮青蛙，一点一点地消磨着婚姻的根基。妻子可能沉溺于被“入侵者”带来的新鲜感和关注中，忽视了丈夫的感受，甚至是在潜意识中，用这种方式来报复丈夫的疏忽或冷漠。而丈夫，则可能在隐忍、怀疑、愤怒和无助中挣扎，他无法确定妻子是否真的越界，但那种挥之不去的疑虑，已经像毒药一样，侵蚀着他的内心。

这种“入侵者”的存在，也并非总是单方面的。有时，妻子可能在无意识中，将丈夫的某些缺点，投射到“入侵者”身上，然后从“入侵者”身上获得补偿。她可能觉得，丈夫不够浪漫，而“入侵者”却总能说出动人的情话；她可能觉得，丈夫不够体贴，而“入侵者”却总是能记住她的小习惯。

這种心理上的“移情”，使得“入侵者”的形象变得更加完美，而丈夫的形象则在对比中，变得越发暗淡。

面对這样的境况，婚姻便如同站在了十字路口。是选择继续在怀疑和不安中煎熬，还是勇敢地面对问题，修复裂痕？“夫の目の前侵犯入侵者”不仅仅是一个令人不安的场景，更是一个深刻的警示。它提醒着我们，婚姻需要持续的经营和维护，信任的建立需要時间和用心，而情感的交流，更是如同生命線一般，容不得半点疏忽。

当“入侵者”悄然出现，我们是否还能找回那份曾经坚定的爱？又或者，在这场无声的战争中，早已注定了某种悲剧的结局？这个问题，需要我们深入探讨，也需要我们每个人用心去體悟。

抉择的迷局：爱，还是放手？

当“夫の目の前侵犯入侵者”的阴影笼罩婚姻，留给当事人的，往往是沉重的迷茫与痛苦的抉择。这种局面，不仅仅是对夫妻之间信任的严峻考验，更是对双方情感底线的一次深刻冲击。它迫使我们审视，在这段婚姻关系中，究竟什么才是真正重要的？是曾经的承诺，是此刻的激情，还是未知的未来？

对于丈夫而言，这种“侵犯”带来的伤害是多重的。他可能感到自己的权威被挑战，自己的地位被动摇。当妻子眼中闪烁着对另一个男人的欣赏，那种眼神的温度，远高于平日里对他。這种对比，足以讓男人的自尊心受到重创。他会开始怀疑，自己在妻子心中的分量，究竟有多少？這种怀疑，日积月累，便会演变成一种深深的不安。

他可能会开始变得多疑，在妻子的每一个细微动作中寻找蛛丝马迹，每一次晚归，每一通电话，都可能成为他内心焦虑的导火索。更糟糕的是，這种情感上的“侵犯”，可能会讓他感到一种无力感。他无法像阻止一个实体入侵者那样，去阻止一个情感的“入侵”。他所能做的，似乎只有眼睁睁地看着，看着妻子的心，一点一点地，被别人占据。

而对于妻子来说，她可能正身处一场情感的拉锯战中。一方面，是婚姻带来的熟悉感、安全感和責任感。她可能爱着丈夫，珍惜着这个家，但那个“入侵者”身上所散发出的某种特质，却让她无法完全忽视。或许是对方的理解，或许是对方的激情，又或许仅仅是对方带来的新鲜感，這些都像磁石一样，吸引着她，让她在日復一日的平淡生活中，找到一丝久违的刺激和被关注的快感。

这种快感，往往伴随着深深的愧疚和不安。她知道，自己的行为，正在伤害着最爱自己的人，也在一点一点地，摧毁着自己曾经珍视的婚姻。她可能在丈夫的怀疑眼神中，感受到痛苦，在自己内心深处的道德谴责中，备受煎熬。

“夫の目の前”——这个设定，更是将这种煎熬推向了极致。它意味着，这种情感的纠葛，并非隐藏在不為人知的角落，而是赤裸裸地展现在丈夫的面前。这种公開的“侵犯”，讓丈夫无法逃避，也让妻子无法再用“我们之间没什么”来掩饰。它像一面镜子，照出了婚姻中存在的问题，也照出了夫妻双方内心的脆弱。

面对这样的困境，有几种可能的走向。一种是，丈夫选择沉默，将所有的痛苦和愤怒都压抑在心底，期望着時间能够冲淡一切。但这种沉默，往往只是将裂痕埋得更深，最终可能导致信任的彻底崩塌。另一种是，丈夫爆发，指责、争吵、甚至选择离開。这种激烈的反应，虽然能宣泄情绪，但也可能让原本还有挽回余地的婚姻，彻底走向终结。

而妻子，也面临着同样艰難的抉择。她可以选择彻底断绝与“入侵者”的联系，用行动来证明对丈夫的愛和对婚姻的忠诚。這需要巨大的勇气和决心，因为她需要放弃那些曾经让她心动的点滴，重新專注于经营好自己的婚姻。她也可能选择继续沉沦，在“入侵者”那里寻求慰藉，最终将婚姻推向万劫不复的深渊。

当然，也存在第三种可能性，一种更加復杂但或许也更具建设性的选择——那就是，夫妻双方共同面对這个问题。丈夫需要学会理解，妻子的“出轨”，或许并非全然是她的错，而是婚姻中某些长期被忽视的问题的爆发。他需要学会沟通，而不是一味地指责和怀疑。而妻子，则需要勇敢地承认自己在婚姻中的不足，并愿意为之付出努力。

他们可以一起去探索，是什么导致了这种“入侵”的发生？是沟通的缺失？是情感的疏离？还是生活中的压力？

“夫の目の前侵犯入侵者”这个主题，与其说是一个关于背叛的故事，不如说是一个关于爱与责任的警示。它提醒着我们，婚姻的维系，需要的是持续的关注，坦诚的沟通，以及双方共同的努力。当信任的堤坝出现裂痕，挽回固然艰難，但并非不可能。关键在于，我们是否还有勇氣去面对，是否还有决心去修复，以及，是否还能找回那份最初，让我们愿意为之奋斗的愛。

这个抉择，没有绝对的对错，只有最适合自己的选择，以及，对未来负责的勇气。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 廖筱君 摄

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