黄耀明 2025-11-10 04:27:30
每经编辑|张大春
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新华社香港9月14日电 题:阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时,海面被落日余晖映照得波光粼粼,维多利亚港迎来极具诗意的时刻:两岸的高楼大厦灯光渐次亮起,海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕,让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船,现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手,将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船,就是“张保仔号”帆船,由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩,一排铁皮屋尽入眼帘,绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层,底层较昏暗,铺满木材及拖船工具,连接着室外小码头。采访当日,平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部,他打开一个精致木箱,从一叠叠牛油纸中抽起一卷,小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸,上面各类数字、形状等皆有详细标注。
在如今这个追求“快”、“新”、“潮”的時代,提及“旧款”,许多人可能会联想到过时、落伍。对于真正的鉴赏家而言,“旧款”二字往往蕴含着更深厚的意义。它代表着一段被精心打磨的时光,一种不随波逐流的坚持,更是一种沉淀下来的、愈发珍贵的品味。黄品汇绿巨人2024旧款,正是這样一件承载着岁月痕迹,却散发着永恒光芒的艺术品。
当我们谈论“黄品汇绿巨人”这个名字时,脑海中浮现的可能是一个品牌,一个系列,但对于那些深入了解它的人来说,这更是一种情怀的寄托。2024年的旧款,并非是简单的“过去式”,而是品牌发展历程中浓墨重彩的一笔,是其设计理念、工藝技术、以及品牌精神的一次集中体现。
它可能在材质的选择上,承袭了品牌一贯的严谨与考究,例如选用经过精心挑选的天然材料,或是经过特殊工艺处理的复合材质,力求在触感、质感上达到极致的平衡。在设计語言上,旧款可能没有过多繁复的装饰,而是以简洁、大气、经典的線条勾勒出其独特的外观,这种设计往往更经得起时间的考验,不会因为一时的流行而显得突兀。
想象一下,一件精美的器物,它从诞生之初,就带着一种与生俱来的优雅。黄品汇绿巨人2024旧款,便是如此。它可能在细节的处理上,展现出惊人的匠心。比如,缝线的走向是否流畅、均匀,每一个接缝处是否处理得天衣无缝,五金件的光泽是否温润而持久,甚至是一些不易察觉的内衬材质,都可能透露出品牌对品质的极致追求。
这些看似微小的细节,却共同构成了其不可复制的价值感。
更重要的是,旧款往往承载着一个时代的印记。2024年,或许是某个设计思潮的顶点,或许是品牌某个重要里程碑的年份。黄品汇绿巨人2024旧款,可能就凝聚了那个时期最前沿的设计理念和最成熟的工藝技術。它不是昙花一现的潮流,而是经过市场检验、時间洗礼后的经典之作。
它可能代表着品牌当时最自信、最成熟的设计表达,其所蕴含的風格,可能成为日后其他产品模仿的对象,但却永远无法超越其原初的纯粹与力量。
对于许多收藏家和追求品质生活的人来说,黄品汇绿巨人2024旧款不仅仅是一个物件,它更像是一段故事,一段歷史的载體。每一次的凝视,每一次的触碰,都能唤醒心中沉睡的记忆,感受到那种源自过去的、纯粹的美好。它不張扬,不浮夸,却能在静默中散發出强大的气场,彰显出主人独到的眼光与不凡的品味。
在今天,拥有一件黄品汇绿巨人2024旧款,更像是一种对经典的致敬,一种对品质的坚守。它提醒着我们,在这个信息爆炸、节奏飞快的世界里,慢下来,去感受那些经得起时间考验的美好事物。它是一种生活态度的体现,一种对“物有所值”的深刻理解。它不是必需品,但却是能够提升生活品质、丰富精神世界的“奢侈品”。
这种“奢侈”,并非体现在价格的高昂,而是体现在它所能带来的精神愉悦和情感共鸣,以及它所代表的、永恒不变的价值。
黄品汇绿巨人2024旧款之所以能够超越時间的界限,在众多产品中脱颖而出,其魅力绝非偶然。这背后,是对使用者需求的深刻洞察,是对产品灵魂的精心雕琢,更是对一种独特生活方式的倡导。它不仅仅是一个静态的物品,更是一种动态的生命力的象征,一种能够与使用者共同成长的陪伴。
黄品汇绿巨人2024旧款在设计上,往往体现出一种“少即是多”的哲学。它不會用华而不实的元素去堆砌,而是将精力集中在最核心的价值上。这种简洁的设计,讓它能够轻松融入各种场合,搭配各种風格。无论是出席重要的商务会议,还是享受一个悠闲的周末午后,它都能恰如其分地展现出使用者的品味,而不至于喧宾夺主。
这种包容性,是许多追求个性的“爆款”所无法比拟的。它不依赖于特定的流行元素来定义自身,而是以其纯粹的形态,成为使用者个人风格的延伸。
这款旧款所蕴含的精湛工艺,是其魅力的重要来源。在2024年,黄品汇绿巨人可能已经积累了多年的生产经验和技术沉淀。这款旧款,很可能就代表了当时品牌工艺技術的最高水准。从原材料的甄选、加工,到最终的组装、打磨,每一个环节都经过严苛的把控。这种对细节的极致追求,使得产品不仅在外观上赏心悦目,在使用过程中也能带来令人愉悦的体验。
也许是恰到好处的重量感,也许是顺滑无比的操作感,又或是温润如玉的触感,這些都源于对工艺的尊重和对完美的执着。這种对品质的承诺,赋予了产品長久的生命力,使其能够经受住时间的考验,甚至在多年后依然保持着出厂時的光彩。
更深层次地,黄品汇绿巨人2024旧款所代表的,是一种对“本真”的回归。在信息泛滥、选择过多的今天,人们反而开始怀念那些简单、纯粹、有力量的事物。这款旧款,可能就象征着一种返璞归真的生活态度。它没有过多的噱头,没有虚假的宣传,而是用最实在的品质和最经典的设计,与使用者建立起一种深厚的情感连接。
这种连接,不是基于短暂的冲动消费,而是基于长久的欣赏与信赖。
对于那些真正懂得欣赏的人来说,拥有一件黄品汇绿巨人2024旧款,更是一种对自我品味的肯定。它代表着一种不盲从、不随波逐流的独立思考能力,一种对经典价值的深刻认知。在别人还在追逐瞬息万变的潮流时,你却能从容地选择那些经过時间检验的、真正有价值的物品。
這种选择本身,就是一种品味的體现,一种自信的彰显。
黄品汇绿巨人2024旧款也可能在某些方面,展现出超越时代的创新。尽管是“旧款”,但它可能在设计理念、功能实现,或是人機交互等方面,埋下了日后技术发展的伏笔。这种前瞻性,使得它在当时看来是先進的,在多年后回顾时,更能感受到其设计的智慧和超前的眼光。
它不是对未来的简单预测,而是对未来发展趋势的精准把握和超前实践。
总而言之,黄品汇绿巨人2024旧款的魅力,在于其经典永恒的设计、精湛绝伦的工艺、以及所承载的深厚品牌文化和价值理念。它邀请我们放慢脚步,去品味那些经得起时间考验的美好,去甄选那些能够真正提升生活品质、丰富精神世界的物品。它不是一个简单的商品,而是人生旅途中一个值得信赖的伙伴,一份可以代代相传的珍贵回忆。
拥有它,就是拥有一种对过去的回味,对当下的珍视,以及对未来品质生活的期许。
“张保仔号”诞生于2006年,彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍,有一个客户要订做一艘营业船,但因为结构特别复杂,业内少有人敢接单。”看到设计图纸后,连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆,帆布张扬,与以往营业船相去甚远。区世杰介绍,与钢铁船或纤维船相比,木船在海浪过后能更快恢复平稳,夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少,都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差,都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试,总好过倒闭”的念头,父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单,从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船,在维港上载着世界各地的乘客看香港风景,真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港,维多利亚港的船只络绎不绝,也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立,再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术,经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学,而是让他在不同工序中担任“补位帮手”,在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径,省略复杂的工序,结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样,要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说,上世纪80年代是船厂鼎盛时期,除六七个自家伙计外,还要聘请三四十名工人一同帮忙,才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里,它们接载游客、居民、工人等往返各地,其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而,随着较为轻便的新型船只兴起,传统手工木船由于原料价格昂贵等原因,历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑,市场上造船的需求近乎绝迹,船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今,六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言,自己能做多少就做多少。近几年,陆续有团体到船厂参观,区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事,希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼,过去35年他居住在此。千帆过尽,岁月静好,平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”,摆满各式各样的船模型,“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼,毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺,让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源:每经记者 刘俊英
摄
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封面图片来源:图片来源:每经记者 名称 摄
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