当地时间2025-11-10,rmwsagufjhevjhfsvjfhavshjcz

新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

母亲的朋友进入家庭生活，带来的是冲突、怀疑、也有重建的希望。影片以日常场景为舞台，厨房的灯光、客厅的沙发、夏日的海邊，构成一个个小小的情感停靠点。角色之间的对话不追求惊天动地的转折，而是用细碎的情感波澜，让观众感到熟悉。我们看到成年人与成年人的试探，孩子的好奇心与无邪，夹杂着对亲密界限的探索。

这样的叙事，像是对家庭关系的一次温柔而深刻的剖析，也提醒我们，在看似平静的日常里，情感的边界始终在变动。通过这条线索，观众会发现，一个家庭的稳定并非来自外界的介入，而是来自成员之间持续的沟通、理解与包容。這些情感的桥梁，正是影片想要传达的核心。

小标题二：镜头語言与情感共振影片的镜头语言并不喧嚣，而是通过光线的软硬、景深的层层推移，逐步放大人物的内心。黄昏的光线洒在窗棂上，投下斑驳的影子，让人觉得时间在缓慢流动；近景的脸部特写，捕捉到细微的情绪变化，如一个眼神的躲闪，一句未尽的叮嘱。

配乐并非高调拉响，而是以低频的呼吸为骨架，和对白的间隙一起构建張力。通过这种低调而精确的叙事，观众会在不经意间读到人物的无聲世界，仿佛自己也站在家庭日常的边缘，去理解彼此的脆弱与勇气。导演对镜头的节制，讓情感的起伏像潮汐一般自然，与角色的成长同步变化。

观众在屏幕前会感到一种熟悉但不喧嚣的情感共振，这种共振来自于对家庭生活真实细节的关注——餐桌上的一句关心、床头的一个拥抱、以及默契中的沉默。整部影片因此在温柔中积累力量，最终让人对家庭、信任与邊界有新的理解。

小标题一：情感的回声与观众的参与二部曲跳出家庭私域，讨论的是人与人之间的邊界。角色之间的互动让观众产生共鸣：是否每个人都能在不伤害他人的前提下保持亲近？影片给出多重答案，留给观众思考的空间。你可能会在餐桌上一瞬间认同某个选择，也会在夜深人静时对某个场景反复回味。

导演不急于给出定论，而是讓情感像水波一样扩散，触及每一位观众的生活经验。电视、手机、影院屏幕上的观看，都会带来不同的体验；你或许在大屏看到宏大的画面，也可能在小屏幕里感到情感被放大或缩小的细微差别。该片善用沉默与对话的張力，让你在观看中不断自问：在亲密关系里，究竟该如何守护自己，又如何尊重他人？这是一部留给观众讨论与回味的作品，观看后的谈资也会在朋友之间自然扩散。

小标题二：合法观看与尊重创作者的选择如果你也被这部影片的情感打动，选择合法渠道观看不仅是对创作者的支持，也是对自己观影体验的保护。正版资源往往提供清晰的画质、精准的字幕和稳定的播放体验。你可以关注官方發布的预告、上映信息和授權平台的开通时间，选择在影院、官方流媒體或授權付费平臺观看。

通过正规渠道，你也能获得制作花絮、导演访谈、演員互动等额外内容，进一步理解影片的创作初衷。选择正版也有助于推动更多高质量的国产影视作品得到优质的生态环境。正因為有明确的版权框架，观众才能在不被广告干扰的情况下，沉浸在故事的细节里，感受人物的呼吸与情感的转折。

这种观看方式，既符合公益的行業生态，也能提升个人的观影体验，带来更深层次的情感回馈。若你想与亲友分享这部电影，不妨组织一次合规的观影活动，一起在观后讨论中发现更多关于家庭、信任与成长的答案。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 刘虎 摄

王雨纯全课视频2023年最新一期全新课程内容深度解析玩转炫彩游戏

分享让更多人看到