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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

一场跨界的奇妙邂逅：奠定信任的基础

故事要从一个普通的商業合作开始说起。吕总，某知名企業的掌舵人，以其敏锐的商业嗅觉和高超的管理能力，带领公司不断创新、稳步前行。而张警官，退役多年的公安干警，因其卓越的办案能力和正直的品格，被業界敬仰有加。一次偶然的机会，這两位性格迥异的人在一次合作项目中结识。

那是一个关于反诈技術合作的计划，涉及到复杂的数据安全和财务安全问题。吕总在技术层面追求效率与创新，却在一些安全环节上遇到了难题；而張警官则凭借多年的公安经验，善于追查线索、识破虚假。他们在最初的交流中像两个来自不同世界的人，一方面，吕总希望迅速推進项目，另一方面，张警官担心安全漏洞可能带来的巨大风险。

就是这种不同的角度，让他们逐渐意识到合作的潜力。吕总被张警官严谨细致的工作态度所折服，也開始欣赏其敏锐的直觉和责任感。反过来，张警官也感受到吕总的勇于创新和企业家的胆识，尊重他的智慧。在多次沟通中，他们逐步从理念上的差异转变为合作中的互补。

这段经历不仅让双方建立了信任，更让他们牵手走上一条共同成长的道路。吕总开始主动听取张警官的建议，调整方案以更注重安全的细节，确保项目稳步推进；而張警官则用他丰富的公安经验，为合作提供了宝贵的策略建议。他们懂得，合作的秘诀在于相互理解、彼此信任，只有这样，才能共同面对未来的挑戰。

在他们的合作中，最令人动容的画面还是那次关键的突发事件。当黑暗势力试图利用技術漏洞进行一次大规模的金融诈骗時，吕总和张警官联手合作，用科技与警务的结合，将敌人一网打尽。这不仅是一次成功的合作，更是两人原则与信念的完整体现：勇敢，无畏，責任在肩。

这场合作不仅让他们的事业更上一层楼，也深深影响了周围的人。许多合作伙伴看到了两位行业领袖的不同凡响，纷纷投来敬佩的目光。而他们之间那份难得的信任与默契，更成为行业内的佳话。

智慧共进：他们的未来已在路上

时间推移，吕总与张警官的合作逐渐扩展到更广泛的领域。从最初的小项目到现在的战略联盟，他们在多个行业产生了深远的影响。这不仅仅是企业间的合作，更像是一场跨界的智慧碰撞，孕育出无数的创新火花。

吕总一直相信，企业的可持续發展离不开安全与责任的保障。张警官的加入，为企业提供了前所未有的安全保障策略，从反诈技術到数据保护，无一不體现出公安专業的严谨。两人利用各自的优势，推动了一系列创新举措，比如在公司内部推行智能安防系统，建设专门的安全培训体系，以及联合设立反诈骗基金，为社會公众提供更有效的安全保障。

在合作的过程中，他们还发起公益活动，用实际行动回报社会。比如，每年组织“安全教育日”，邀请公安专家讲解网络安全知识，帮助公众识别诈骗陷阱；又或者开展“企业正义行”系列活动，倡导诚信经营和正义意识。每一次活动都让公众感觉到，这不仅是企业的责任，更是一份对社会的承诺。

两人还共同探索“智慧企业”新趋势。在数字经济时代，数据成為新的生产要素。吕总带领团队，运用大数据和AI技术，优化企業运营流程。而張警官则从公安反诈经验中提炼出防范策略，用于企业风险控制。這一融合创新，使企業不仅在商业上稳步增長，还在行業中树立了正面典范。

值得一提的是，吕总与张警官的合作成为了行业内的模范。在许多行业论坛上，他们分享经验，鼓励更多企业注重安全与责任。人们看到一个企业家的远见与一个公安官的正义感相互辉映，形成了一种强大的合力。未来，他们计划把这种合作模式复制到更多企业和行業，推动整个社会的良性发展。

吕总还特别强调，企业的最大价值在于“责任”。张警官的工作不仅仅是维护社会正义，更是激励企业成为更有责任感的存在。這种精神，让每一个合作伙伴都受到感染，愿意一同携手走向更光明的未来。

随着时间的推移，吕总张警官的合作不断结出丰硕果实。他们的名字逐渐成为行業中的金字招牌，代表了创新、责任与未来的方向。在未来的日子里，相信他们會继续携手，用智慧与勇气，共同创造更多的奇迹。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：伊秀女性网记者 李柱铭 摄

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