当地时间2025-11-10,renminwanghsdfuikgbisdbvjuiwegwrkfj

新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在波澜壮阔的斗罗大陆，魂师的成长之路往往荆棘丛生，而“黄化”——這个略带戏谑又饱含深意的词汇，却精准地捕捉了许多角色在命運洪流中，眼神、心境乃至行为模式发生的微妙转变。它并非简单的变老，而是经歷过太多生死、背叛、牺牲后，内心沉淀下来的复杂印记。

我们不妨从初代史莱克七怪说起。唐三，這位背负着前世仇恨与今生责任的蓝银皇，他的“黄化”可谓是最為深刻的。初入史莱克时，他虽早熟，却仍保留着一份少年人的执拗与纯粹。随着与千仞雪的宿命对决，与武魂殿的生死搏杀，他眼中的光芒渐渐变得深邃而坚定，少了年少轻狂，多了运筹帷幄的沉稳。

他学会了在情感与大局间取舍，在光明与黑暗中游走。当他以海神、修罗神双神祇的身份站在大陆之巅時，那份看透世事的淡然，那份背负一切的决绝，便是他“黄化”最真实的写照。他不再是那个只为复仇而战的少年，而是肩负起整个斗罗大陆和平的守护者，眼神中燃烧的是责任，是历经沧桑后的智慧，是牺牲一切的觉悟。

小舞，作为唐三生命中最重要的人，她的“黄化”则更多地体现在对爱情的坚守与对家园的眷恋。从一只娇憨的兔子，到為爱献祭的坚韧，再到重塑本体后的成熟与担当。她的眼神里，曾有对唐三纯粹的爱恋，也有被追杀時的恐惧，但最终，当她以十万年魂兽之尊，与唐三并肩作战時，那份深情依旧，却多了几分战场上的英气与母性的光辉。

她不再是那个只會躲在唐三身后的兔子，而是能为爱人、为儿女挡風遮雨的坚强后盾。她的“黄化”，是一种情感的升华，是一种对生命意义的深刻理解，是爱与责任在她心中交织出的最动人的乐章。

宁荣荣，这位出身高贵的七宝琉璃宗大小姐，她的“黄化”过程则更像是一场打破阶级束缚、实现自我价值的蜕变。初期的她，娇纵任性，将家族赋予的资源视为理所当然。但当她经历宗门危机，目睹亲人的牺牲，她才意识到，家族的荣光并非空穴来风，个人的力量也并非微不足道。

她开始主动学习，刻苦训练，将辅助魂技运用到极致，成为史莱克不可或缺的支柱。最终，她以一身精湛的辅助能力，成為新一代的九宝琉璃宗宗主，眼神中不再是刁蛮，而是自信、担当与远見。她的“黄化”，是对命運的反抗，是对自身潜能的挖掘，是将家族使命内化为个人追求的典范。

就连看似粗犷的泰坦巨猿和天青牛蟒，他们的“黄化”也同样引人深思。作为斗罗大陆上顶级的魂兽，它们早已拥有了悠久的生命，但它们与人类魂師的纠葛，尤其是与唐三的羁绊，让它们的心境发生了深刻变化。它们不再仅仅是纯粹的野兽，而是产生了情感，有了守护的意愿，甚至为人类的命运而担忧。

它们眼神中流露出的，是对生命的敬畏，是对情感的珍视，是一种超越物种的智慧与情怀。它们的存在，为斗罗大陆的“黄化”现象增添了更广阔的维度，证明了这种心境的转变，可以跨越物种的界限。

“黄化”并非意味着角色的堕落或绝望，恰恰相反，它是一种对生命体验的浓缩，是角色在跌宕起伏的人生中，不断学习、成长、蜕变的必然结果。这种转变，讓每一个角色都变得更加立体，更加真实，也让斗罗大陆的故事，充满了更为丰富的情感层次与哲学深度。

“黄化”现象在斗罗大陆的土壤中扎根，并非偶然，而是多重因素共同作用下的必然。究其根源，我们可以从角色自身的命运轨迹、魂师世界的残酷法则、以及情感羁绊這三大维度进行深入剖析。

命运的无常与沉重是催生“黄化”的土壤。斗罗大陆是一个充满变数的奇幻世界，魂师的命运往往并非由自己完全掌控。强大的敌人、突如其来的危機、血脉的诅咒，都可能在瞬间颠覆一个角色的生活。例如，唐三身上的“双生武魂”以及由此带来的潜在危险，就是一种时刻存在的命运枷锁。

他必须在守护亲友和对抗宿敌之间不断权衡，每一次的选择都伴随着巨大的牺牲与压力。这种长期的精神折磨，使得他不得不收敛起少年时的冲动，将情感深藏于心，以更为成熟和理性的姿态去应对挑戰。他的眼神，从最初的迷茫与坚定，逐渐染上了历经沧桑的深沉，那是对命运的无奈，也是对命运的反抗。

魂师世界的生存法则——弱肉强食、适者生存——极大地加速了角色的“黄化”进程。在這个世界里，魂力等级、武魂品质、魂环年限，都是衡量实力的重要标准。每一次的狩猎魂兽，每一次的魂师对决，都可能是一场生死考验。为了生存，为了变强，角色们不得不经历无数次的战斗、受伤、甚至死亡的边缘。

这种残酷的环境，迫使他们必须迅速成长，学会隐藏自己的实力，洞悉敌人的弱点，并在绝境中寻找一丝生机。宁荣荣从一个被家族庇护的小公主，到能够独当一面，辅佐宗門，正是因为她亲身经历了家族的危机，體会到了个人力量的渺小与家族责任的重大。她的“黄化”，是环境逼迫下的必然选择，是责任感在她心中生根发芽的过程。

再者，情感的纠葛与羁绊，是“黄化”现象中最具人性的体现。尽管魂師世界残酷，但角色们的情感却从未因此而消退。相反，正是这些深刻的情感，让他们在经历磨難时，有了更深的牵挂与动力。唐三对小舞的深情，是支撑他一次次挑戰极限的动力源泉。小舞为了唐三甘愿献祭，这份牺牲也让她在重塑之后，更加懂得爱的珍贵与守护的意义。

他们的眼神中，传递着超越语言的默契与羁绊，那份曾经的青涩爱恋，在时间的洗礼下，沉淀为一种深刻的理解与守护。就连唐昊，這位曾经的封号斗罗，在经历了妻子阿银的牺牲与儿子的成长后，他的眼神中也充满了復杂的情感，有对过往的悔恨，有对未来的期盼，更有对儿子唐三深深的关怀。

他的“黄化”，是一种父愛的担当，是一种放下仇恨、回归平静的释然。

这种“黄化”所带来的，是角色的成熟，是人性的升华，是生命中最动人的坚韧与力量。它让每一个角色都拥有了属于自己的独特光芒，也让斗罗大陆的故事，在一次次跌宕起伏中，散发出永恒的魅力。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 王志 摄

两年半免费版下载-两年半在线观看免费版v3.0最新版-斯凯资源网

分享让更多人看到