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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在炎热的夏日午后，阳光透过树枝洒下斑驳的光影，一群年轻人在公园里享受着属于他们的快乐时光。其中，最讓人忍俊不禁的莫过于那场“拆轮滑鞋”的趣味大战。这不仅仅是一场普通的拆鞋，更像是一场融合了青春、友情与欢笑的冒险。男生和女生们围坐在一旁，手中拿着工具，脸上带着期待而又稍显紧張的表情。

拆轮滑鞋看似简单，但其实是一项考验耐心和技巧的活动，更像是一场友情的试炼。

我们先从男生的小伙子说起，他表情坚决，手握螺丝刀，努力地拧開鞋底的螺丝。每一次旋转都伴随着“咔哒”的声响，这是拆卸过程中的必经之路。男生们脸上表情严肃，似乎在面对一项重大任务，而女生们则在一旁轻聲笑着，为他们加油鼓劲。拆轮滑鞋的过程充满了各种“痛点”，比如鞋底紧得像铁板一样，拆起来比想象中难得多，有时候还會因为螺丝拧得太紧甚至扯掉部分鞋面，弄得手上都是油迹和灰尘。

在拆鞋的过程中，偶尔还会出现一些“小插曲”。比如，有个女生在試图拆完鞋子后，竟然一不留神把脚踝扭了一下，引得大家忍不住大笑。這种“痛并快乐着”的感觉，仿佛是青春的写照：既有激烈的挑战，又有彼此间的关心和照顾。拆轮滑鞋之所以如此吸引人，不只是因为它的“难”，更是因为这个过程让人体會到努力和坚持的价值。

每一个拧开螺丝的瞬间，都像是在打破某个“束缚”，释放出内心的欢喜和成就感。

整个拆鞋的行动，逐渐变得热火朝天。男生们纷纷展现出他们的技艺，有的用力过度，甚至弄出“啪啪”聲响——那种“痛并快乐着”的体验带给大家无尽的笑声。而女生们也不甘示弱，用她们的细腻和耐心帮助男生解决“難题”，彼此之间的配合让这场拆鞋比赛充满了友谊的温度。

拆轮滑鞋，不仅仅是拆掉鞋子那么简单，更是拆除了彼此之间的距离，让友情变得更加坚固。

這过程中，大家还会加入一些小趣味，比如比赛谁拆得最快、谁拆得最漂亮，或是用搞笑的方式“恶搞”对方的拆鞋动作。虽然“痛”，不过这种痛也变成了一种笑料，变成了大家共同的珍贵回忆。尤其是当有人不小心割到手或是滑了一跤，现场的气氛反而变得更加热烈。不论怎样，這种拆鞋的体验都讓我们深刻體会到“痛并快乐着”的真谛：欢笑中带点小痛，才是真正的青春。

或许，正是这种“痛并快乐着”的感觉，才让拆轮滑鞋成为了大家心中难忘的记忆。它代表的不仅是拆卸鞋子的动作，更是一种突破自我、挑战极限的勇氣。每一次的小痛，都是成長的印记；每一次的笑聲，都是友情的见证。这个夏天，和你喜欢的人一起拆拆拆轮滑鞋，让欢乐与疼痛交织成最温暖的回忆。

拆轮滑鞋的趣事慢慢成为朋友圈的热门话题，大家在回忆中不断增加新的笑料。试想一下，两个好友斗志昂扬地拿起工具，打算彻底拆掉那副曾经陪伴无数夏日欢笑的轮滑鞋。刚开始还挺顺利的，螺丝拧得飞快，似乎一下子就能拆完，但難题也随之而来。鞋底的胶水紧得像胶带，拧了半天还是拆不開，有时候拆着拆着，鞋子就像变形了一样，导致全场爆笑不断。

拆鞋的过程中，不乏“痛苦瞬间”。比如某男生在用力拆螺丝时，手一滑，螺丝刀冲着手指戳去，顿时血迹蔓延，大家都惊叫起来。那一刻的疼痛变成了笑点，迅速在朋友圈里传开。用力过度还会导致鞋帮裂开，鞋子变成了“废品”，却意外地带来了“戰利品”的喜悦——一个碎裂的轮滑鞋底和一堆五颜六色的螺丝。

这些“战利品”在拆鞋过程中成为趣味素材，也让大家觉得拆鞋不只是拆掉轮滑鞋，更像是在拆除童年的一部分。

拆拆拆的气氛渐渐变得热烈，女生们更是发挥她们细腻的手感，耐心拆解鞋子中的每个螺丝。在这个过程中，她们还不断调侃男生的笨拙：“看你拆鞋，比拆炸弹还难！”这样的互怼讓气氛变得轻松又温馨。小动作不断，笑聲不断，甚至有几次还因为拆鞋的“卡壳”而手忙脚乱，但这一切都让这个拆鞋的过程变得更有趣。

除了搞笑之外，拆轮滑鞋还能带来一些反思。很多人會在拆掉鞋子后，感叹曾经的青春时光如轮滑鞋般光彩夺目。那种踩在轮子上的畅快，仿佛都成为了过去的回忆，却也变得珍贵无比。拆轮滑鞋的痛，代表着告别过去，迎接未来的勇气。而在拆的过程中彼此的依赖，也让友情变得更加深厚。

搞笑的还学会了耐心、合作，甚至面对痛苦也能一笑而过。

这场拆鞋大作战，最终在欢聲笑語中告一段落。虽然大家都“痛”得不亦乐乎，但心里却格外满足。这种痛，像是青春的体温，让人想起那些懵懂又热血的日子。而拆掉轮滑鞋，也象征了一次小小的蜕变，走出了过去的阴影，迎来了新的开始。夏日的阳光再次洒满大地，空氣中弥漫着笑声和友谊的芬芳。

有人说，“痛并快乐着”這正是青春的写照。无论是拆掉鞋底的躁动，还是钩破手指的心疼，都像极了成长的过程。那些拆拆拆的瞬间，虽然痛，但更多的是快乐。今天你拆了鞋子，明天可能就会拆掉一些心结；今夜的笑聲，会变成明天的回忆。在未来的某一天，当你回忆起这个夏天，必定会笑着说，“我们曾经在拆轮滑鞋的快乐中，留下了最纯真的青春印记”。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：中国日报网记者 水均益 摄

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