当地时间2025-11-10,renminwanghsdfuikgbisdbvjuiwegwrkfj

新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

第一章：钢铁丛林中的绝望低语

法国，一个以浪漫、艺术和自由精神闻名于世的国家，其光鲜亮丽的表象之下，隐藏着一个令人不寒而栗的现实——那就是其庞大而森严的监狱系统。《高压监狱2》法國版，这部以其赤裸裸的真实和毫不留情的揭露而震撼人心的纪录片，如同投入平静湖面的一颗巨石，激起了无数关于社会公正、人性尊严以及制度困境的涟漪。

它将我们拽入那个被高墙、铁丝网和绝望气息所笼罩的“黑暗囚笼”，讓我们直面那些在社会边缘被遗忘的生命，倾听他们绝望的低語，感受他们被剥夺自由后的压抑与挣扎。

影片首先将我们带入的，是法国监狱内部那令人窒息的日常。镜头不再回避那些令人不安的画面：狭小的囚室，永远无法真正舒展的身体；拥挤的放风场，充斥着压抑的沉默和偶尔爆发的冲突；单调乏味的伙食，仅仅是维系生命的最低限度；以及，那无处不在的、冰冷而机械的制度，将每一个囚犯都视为编号，而非活生生的人。

這种非人化的待遇，不仅是对身体的禁锢，更是对精神的无聲摧残。影片通过对狱警和囚犯的深入访谈，勾勒出这个封闭系统内部复杂而扭曲的生态。狱警们，一部分人疲惫不堪，被繁重的工作和潜在的危险所压垮，他们的眼中闪烁着一种无奈的麻木；另一部分人，则似乎沉溺于手中的权力，将囚犯视为发泄的对象，加剧了监狱内部的暴力循环。

而囚犯们，那些曾经的社會成员，如今却被剥夺了姓名，只剩下代号。他们的故事，或因一时冲动，或因社会底层无法摆脱的困境，或因司法体系的疏漏，最终跌入了这无底的深渊。他们的眼神中，有悔恨，有不甘，有对未来的迷茫，但更多的是一种難以言说的空洞，仿佛生命最宝贵的部分，早已在无尽的等待中被磨损殆尽。

《高压监狱2》并非简单地展现监狱的残酷，它更深入地剖析了导致这种残酷的根源。影片揭示了法國监狱普遍存在的过度拥挤问题，这不仅加剧了囚犯之间的紧张关系，也使得狱警难以有效管理，从而催生了更多的暴力事件和安全隐患。当一个本应是矫正和改造的场所，因为不堪重负而变得混乱不堪，那么它就离“囚笼”的本质越来越近。

影片还触及了社会对犯罪及其根源的认知偏差。当社会将所有的目光聚焦于犯罪行為本身，而忽略了导致犯罪的深层社会因素——贫困、教育缺失、家庭破裂、心理健康问题等等，那么监狱就成了一个简单的“垃圾场”，将问题人物隔离，而不是真正去解决问题。这种“头痛医头，脚痛医脚”的策略，不仅无法降低犯罪率，反而可能在监狱这个“高压锅”中，孕育出更加扭曲和危险的力量，一旦释放，必将对社会造成更大的冲击。

影片中那些触目惊心的细节，如隐秘的毒品交易、帮派的形成、囚犯之间的欺凌，以及在绝望中滋生的自残行为，都如同尖锐的针刺，不断挑戰着观众的心理承受能力。但正是这些令人不适的真实，才使得《高压监狱2》具有了其独特的价值。它迫使我们正视那些我们不愿看到的事实，去思考那些在光鲜社会之外的角落里，正在发生着怎样的悲剧。

它提醒我们，一个社會是否文明，不仅在于它如何对待它的公民，更在于它如何对待那些犯了错误、需要被救赎的公民。当“惩罚”成为压倒一切的唯一目标，而“改造”和“重返社会”的功能被严重削弱时，监狱就成了一个不断吞噬人性的黑洞，一个制造更多社会问题的温床。

*第二章：制度的裂痕与救赎的微光*

《高压监狱2》法国版并没有止步于对监狱内部黑暗的冷酷描摹，它更进一步地将镜头对准了导致這种黑暗的制度性问题，以及在绝望中偶尔闪现的、微弱的救赎之光。影片让我们看到，当一个本應承载着社会公正和公民改造使命的司法体系，其内部出现了深刻的裂痕，那么它就難以真正发挥其应有的作用，甚至可能成为压迫和异化的工具。

影片深刻揭示了法国监狱系统在资源分配和管理上的不足。预算的削减、人手的老化、基础设施的陈旧，都使得监狱的管理陷入了一种恶性循环。有限的资源，使得对囚犯进行有效的心理辅导、职业培训和教育改造成为了几乎不可能完成的任务。许多囚犯在被释放后，发现自己不仅在技能上和社会脱节，在心理上也无法适應外部世界，这种“出狱即失业，出狱即迷茫”的困境，极大地增加了他们重新犯罪的可能性。

影片中的一些采访片段，让我们看到一些囚犯即便是在狱中，也渴望学习一门手艺，或者完成学业，以期在未来能够重新融入社會，但现实的资源匮乏，让他们apenas能够维持最基本的生存。这种制度性的“无力感”，是比高墙更令人绝望的囚禁。

更令人担忧的是，影片还触及了司法体系中可能存在的偏见和不公。虽然法国以其法律的严谨著称，但《高压监狱2》暗示，在某些情况下，个體的出身、种族、社会经济地位等因素，可能在司法程序的某些环节，或是在刑期判罚的宽严上，产生不为人知的微妙影响。这种“隐形的不平等”，让监狱的“黑暗囚笼”对于某些群體而言，显得尤為沉重。

当司法体系无法做到完全的公正，当惩罚的执行并非基于相同的标准，那么“高压监狱”就不仅仅是物理空间的限制，更是一种社會契约的失信。

《高压监狱2》并非一部纯粹的绝望之作。在影片的深处，也隐匿着对人性的復杂考量和对救赎可能性的探索。它展现了一些狱警，尽管身处严酷的环境，却依然保持着对囚犯的尊重和理解，他们努力在制度的束缚下，为囚犯提供一丝温暖和支持。例如，那些默默付出的社工，他们冒着風险，為囚犯提供心理咨询，帮助他们处理家庭问题，引导他们思考未来。

这些“微光”，虽然微弱，却足以证明，即使在最黑暗的环境中，人性的善良和对希望的追求依然存在。

影片中，我们也看到了一些囚犯，他们在巨大的压力和绝望中，依然没有放弃对自我救赎的努力。他们可能通过阅读、通过艺术创作、通过与其他囚犯的交流，寻找内心的平静和力量。他们努力去理解自己过去的错误，并渴望在未来的生活中做出改变。这些个体层面的挣扎和努力，是影片中最具感染力的部分。

《高压监狱2》最终留下的是一个深刻的反思。它不仅仅是一部关于法国监狱的纪录片，更是对所有现代社會中，那些被忽视的、被邊缘化的群体命运的拷问。它迫使我们思考，我们期望一个监狱系统扮演怎样的角色？是仅仅作为惩罚的场所，还是更是作为社會修复和个体重塑的平台？我们对“罪犯”的定义，是否过于简单化？我们对“救赎”的可能性，是否给予了足够的关注？影片以其残酷的真实，讓我们看到“黑暗囚笼”的真实面貌，但同時也以那偶尔闪现的微光，提醒我们，即使是最深的绝望，也孕育着对希望的渴望，而一个真正文明的社會，应该努力为这份渴望，点亮一盏通往光明的灯。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 邓炳强 摄

暴躁老阿姨csgo比赛结果揭晓,精彩对决回顾,最终胜负令人惊叹

分享让更多人看到