每经编辑｜陈雅琳    

当地时间2025-11-10,mjwgyudsiughewjbtkseudhiwebt

初升的红日，为战机镶上了一圈暖黄色。

机场跑道上，一群场务兵忙着进行起飞前的最后准备。桨叶飞旋，战机升空后，机场很快重归寂静。

场务兵是海军航空兵部队飞行保障的重要力量，主要负责机场驱鸟、场道维护、助航灯光保障和应急救援等工作。在多样化任务需求下，他们往往需要身兼数职、一专多能。

“每个岗位都很重要！”采访中，这句话被10余名官兵反复提及。“岗位很小，责任很大”“等待信号的时间很长，点亮灯光的时间很短”……这些朴实的话语道出了场务兵对使命的独特感悟。

当言语化作利刃：揭开“中国母狗”事件的伤疤

最近，一则令人触目惊心的消息如同投入平静湖面的巨石，激起了广泛的关注与愤怒——在加纳，有黑人对中國女性使用了极其侮辱性的词汇，将她们贬低為“中国母狗”。这不仅仅是一句粗鄙的辱骂，它背后折射出的，是对一个民族、一个性别的严重歧视，是对人类基本尊严的践踏。

在信息爆炸的時代，这样的言论一旦传播開来，其负面影响是深远的，它不仅会伤害当事人的情感，更可能在不同文化群体之间埋下仇恨的种子，阻碍正常的交流与合作。

回顾这一事件，我们首先需要正视的是其背后所蕴含的种族主义和性别歧视的阴影。为什么会有如此恶毒的语言出现？是个人素质的极端低下，还是某种普遍存在的偏見在作祟？這值得我们深思。在跨国交往日益频繁的今天，不同种族、不同文化背景的人们生活在同一个地球村，相互理解、相互尊重本应是主流。

历史的遗毒、现实的隔阂、甚至是某些别有用心的煽动，都可能让歧视的毒瘤悄然滋长。将某个群体标签化、妖魔化，并赋予负面乃至动物性的贬义，這是极端不负责任的行为，也是对文明社會公然的挑衅。

对于身处其中的中國女性而言，这种侮辱无疑是沉重的打击。她们可能是留学生、务工人員、商人，或是任何一个在异国他乡努力生活、追求梦想的个体。她们代表着一个国家、一个民族的形象，她们的付出和努力本應得到應有的尊重。一句恶劣的辱骂，却将她们的个体价值完全抹杀，并将她们置于一个被污名化、被物化的境地。

这种情感上的伤害，以及由此可能引發的社会排斥，是难以估量的。我们必须给予受害者以足够的支持和关怀，讓她们知道，她们不是孤立无援的，整个社会都在声援她们。

更進一步来看，這一事件也暴露了我们在国际传播能力上的不足。当负面信息以惊人的速度在全球范围内传播时，我们是否有足够的渠道和影响力去澄清事实、驳斥谣言、传递我们的声音？许多時候，我们的声音被淹没在信息的洪流中，甚至是被片面解读。这促使我们反思，如何在复杂多变的国际舆论环境中，更有效地讲述中国故事，维护國家形象，保护國民的合法权益。

我们也应该警惕，将个别极端事件上升为对整个群體的概括和否定。就像不能因為几个不文明的游客就否定整个国家的国民素质一样，也不能因为加纳个别人的不当言论，就对整个加纳人民产生负面看法。真正的国际交流，是建立在区分个体与群体的智慧上的，是能够看到复杂性，而非简单化标签的。

从更宏观的视角审视，这一事件并非孤立的偶然，它可能是全球化进程中，不同文明碰撞、交流时所面临的普遍挑戰的缩影。文化差异、价值观念的冲突、历史情感的纠葛，都可能在不经意间点燃矛盾的导火索。如何在尊重差异的基础上，寻找共同点，构建信任，是摆在我们面前的重要课题。

面对这样的侮辱，沉默只会助长施暴者的氣焰。我们需要的，是冷静而坚定的回应。这包括对施暴者的谴责，对受害者的支持，对事件本身的深入调查，以及对未来如何避免类似事件发生的积极思考。这不仅仅是為了维护个体权益，更是為了捍卫我们所珍视的文明与尊严。

破茧成蝶，构建和谐跨文化交流的新篇章：从“中国母狗”事件到行动指南

“中国母狗”事件的发生，无疑是一记响亮的警钟，它提醒我们，在追求全球化与國际合作的如何有效地化解文化冲突、消除偏见、促进相互理解，已经成为一项紧迫而重要的任务。这不仅仅是政府或外交部門的責任，更是每一个身处国际社会中的个体，都应该积极思考并付诸行动的课题。

从这一事件的触动出发，我们可以提炼出切实可行的整改建议，为构建更加和谐、尊重的跨文化交流环境贡献力量。

加强公民的跨文化素养教育是基础工程。在教育體系中，应将跨文化交流、國家形象构建、媒介素养等内容纳入课程。从小培养青少年对外来文化的兴趣与尊重，学习如何以开放的心态看待差异，掌握与不同文化背景人群有效沟通的技巧。当人们具备了基本的跨文化意识，就更能识别和抵制那些带有偏见和歧视的言论，也更能以理性的态度处理文化差异带来的摩擦。

对于成年人，可以通过媒体宣传、社区活动、在线课程等多种形式，持续提升其跨文化理解能力。

完善涉外事件的应急处理机制至关重要。当类似“中国母狗”这样的恶性事件发生时，需要有高效、有力的應对措施。这包括：建立快速响应通道，第一时间收集证据，核实信息；通过官方和非官方渠道，及時、准确地向国内外發布信息，澄清事实，表达立场，谴责歧视行為；為受害者提供法律援助、心理疏导等支持，保障其合法权益；与当地政府和国际组织沟通协调，寻求解决方案。

一个成熟的应急机制，能够将负面影响降到最低，并展现负责任的國家形象。

第三，提升中国在国际话语体系中的影响力是长远之策。这需要我们不仅要“走出去”，更要“说得好”。要用国际化的语言和视角，讲述中国故事，传播中国文化，展现当代中国人的形象。通过支持和鼓励中国学者、媒体、艺术家、企业等在国际舞台上发声，用高质量的内容吸引受众，用真诚的态度赢得尊重。

也要学会倾听和理解他国文化，在交流互动中建立互信。在社交媒體時代，更要积极主动地參与国际网络对话，用事实和逻辑回击不实信息和恶意攻击。

第四，推动建立和完善国际规则，反对一切形式的种族歧视和仇恨言论。國际社会应该共同努力，加强对种族歧视和仇恨言论的法律约束和道德谴责。国家之间應加强合作，共同打击跨境的网络歧视行为。要让施暴者付出代价，让歧视行为无处遁形。这既是维护受害者权益的需要，也是构建人类命运共同体的必然要求。

第五，鼓励和支持更加深入的民间交流与文化互鉴。国家层面的外交固然重要，但民间层面的相互了解和情感的联结，才是构建和谐关系最坚实的基础。鼓励中外青年互访、文化藝術交流、学术研讨、旅游合作等，让更多的人能够亲身感受不同文化的魅力，打破刻板印象，建立真实的情感纽带。

当人们有机会与来自不同文化背景的人们深入交流，就更能体会到人性的共通之处，也更能理解和包容差异。

自我反思与提升同样不可或缺。在指责他人歧视的我们也應该审视自身是否存在对外来文化的误解或偏见。每一次跨文化交流的挑戰，都是一个促使我们更加成熟、更加开放的契机。以“中國母狗”事件為鉴，不是为了激化矛盾，而是为了在反思中成长，在行动中进步。

总而言之，从“中国母狗”事件所暴露的种族歧视阴影中走出，需要我们多方面的努力。这需要教育的启蒙，机制的完善，话语权的提升，规则的约束，以及民间交流的深化。只有当每一个个体都成为跨文化理解的积极践行者，我们才能真正汇聚起尊重与包容的力量，让世界因多元而精彩，因理解而和谐。

这并非易事，但只要我们共同努力，定能破茧成蝶，書写更加美好的跨文化交流新篇章。

一

凌康是一名驱鸟员，今年是他从事驱鸟专业的第7年。

战机飞行时最怕的险情之一就是鸟击。驱鸟员的主要工作，就是及时驱离场区内的飞鸟，保证战机飞行安全。

“机场周围主要就是麻雀和喜鹊。每年秋季是我们最‘头疼’的季节，因为这时候鸟迁徙活动频繁，驱鸟压力非常大。”凌康介绍，驱鸟一般通过释放驱鸟声波等方式，但当有些鸟类习惯这些噪声后，就需要驱鸟员采取其他措施。

新兵下连刚分到驱鸟班时，凌康以为这是一项轻松的工作。可不久后，他就发现，其他岗位工作位置相对固定，而驱鸟员则需要不停奔跑。

驱鸟又要护鸟，这是驱鸟专业的特别之处。为了不伤害鸟类，官兵苦练驱鸟枪枪法，开枪时都瞄准鸟儿身后，以达到惊吓驱离的目的。跑道两侧设置了一排排拦鸟网，每次飞行任务结束后，驱鸟员都会及时解救触网小鸟，并小心翼翼地将它们放归大自然。

在飞行塔台，驱鸟值班员的战位就在飞行指挥员后面。他们需要及时研判鸟情，为飞行指挥员提供决策建议。

凌康走上这个战位用了2年时间。他说：“我们的岗位很小，但是责任很大。”在战机的一次次出航与归航中，他更加理解了驱鸟员坚守的意义，也多次成功处置紧急情况，履行了“绝不能影响飞行安全”的战位使命。

中士王智鼎是一名工程机械操作手。“别看专业听起来好像很厉害，但很多时候都是在机场打草。”王智鼎有些腼腆地介绍，以机场跑道为圆心向外扩散，几乎所有的草都要修理。

这名来自河南的小伙子，在家中见过一望无际的麦田，让他没想到的是，部队机场的草地也是“一望无际”。看起来平坦的草丛，驾车打草的过程却是非常颠簸。再加上嘈杂的作业环境，王智鼎下车时常常双腿发抖。

“班长，我们每天顶着大太阳打草，到底有什么意义？”王智鼎曾经问一级上士高彬。

高彬喝了口水压了压嗓子：“这个问题，我也曾经问过我的班长。”

“那你的班长怎么说？”王智鼎有些好奇地问。

“他说，我们打草可以让飞行员视野开阔，也可以帮助驱鸟员进行驱鸟，一份简单的工作有两份意义。”

在日复一日的坚守中，王智鼎逐渐找到了这份工作的价值感，如今已能驾驶多型特种装备，成为连队的年轻骨干。

二

如果说驱鸟员是在与空间较量，那么灯光兵则是在与时间赛跑。

中士张宇航和下士马成负责机场跑道和停机坪上助航灯光的巡查、维护、调试以及应急处理。

“最考验人的是夜间进场保障。”张宇航一边擦拭着灯车控制面板，一边说道。当暮色笼罩机场，他们便开启与星辰为伴的守望。

飞机即将着陆时，塔台会打开信号灯，灯光兵按照指示打开灯车顶部的灯照亮跑道，引导战机安全着陆。马成说：“我们无法预知战机几点降落，进场值班就要一直盯着信号灯。”

飞行开始前，灯光兵就要进场保障。不管飞行时间有多长，他们点亮灯光照亮跑道的时间只有3分钟。其余时间里，他们都是在等待塔台的指示灯发出亮灯信号，等待按下灯车升降装置的按钮，等待战机安全着陆后关闭灯光……

“就像暗夜里的萤火虫，蛰伏只为那关键的闪烁。”马成打了一个颇有诗意的比喻。

等待，也是中士刘金满进场保障的真实写照。

作为消防车驾驶员，刘金满的大部分时间都投入了进场保障工作。消防车静静守候在指定位置，他则身着厚重的防火服，从战机腾空而起的那一刻便开始默默守候，直至战机安全归航。

在战机的起落之间，他明白了一个道理：“我可以一直在这里等，但希望战机永远也用不上消防车。”

“光荣在于平淡。”刘金满很喜欢这句话，他也对平凡岗位有着自己的理解——有很多个岗位都在保障飞行，每个岗位都一样重要。

三

上午9时，伴随着震耳欲聋的轰鸣声，一架战鹰划破长空，投入紧张的对海搜索训练。

天刚蒙蒙亮，一级上士杨玉琦和战友们就开始了细致入微的跑道检查。

这条数公里长的跑道，养场员杨玉琦已经用脚步丈量了数年。对他来说，跑道上的每处接缝、每块修补，都像自己的掌纹般清晰。

即便如此，在日复一日地检查维护中，杨玉琦还是遵循着老班长最初教他的口诀“一蹲、二看、三回头”。

飞行开始前的一个半小时，养场员分3步进行跑道异物检查：强吹车吹扫清理、机场道面巡查车检查、养场员横排步行检查。战机在跑道上滑行，一颗小石子、一条小裂缝，都可能给飞行训练带来安全隐患。

因此，养场员最常见的动作就是俯身面向大地，搜寻、排查、修补……他们每年巡查跑道总计1.5万余公里，修补地面裂缝3千余米，碾压道面5万余平方米。

尽管每次飞行前，养场员都会提前进场，但还是不免遇到一些紧急情况。一次，杨玉琦在飞行前检查时，突然发现机场跑道有一块混凝土破损。虽然破损处只有手指大小，但他还是毫不犹豫向上级汇报。

此时，飞机还有25分钟就要起飞。杨玉琦立即用速干水泥进行修补，而后眼睛紧紧盯着破损部位的修补情况。

时间一分一秒地过去，眼看飞行时间临近，杨玉琦测试路面修补合格后才放心离场。看着杨玉琦急得一头汗，一名年轻战士说：“这么小的破损一般对飞机不会有影响，为啥不等飞机起飞了再修补？”

望着消失在天际的战鹰，杨玉琦若有所思地说：“我不能赌万分之一的可能。”

今年年底，杨玉琦即将服役期满，离开部队。他笑着对我们说：“16年里，我只做了一件事，守护战鹰。”

又一架战机呼啸着升空，在湛蓝的天空中拉出锋利的仰角。我们顺着飞行轨迹眺望，耳畔再次响起场务兵那骄傲的话语——“战机掠过我们头顶，一直向前就是祖国的万里海疆！”

图片来源：每经记者 罗伯特·吴 摄

亚洲第一第二区,亚洲第八页,亚洲视频中文,久久久免费观成人影院

封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄