每经编辑｜李洛渊    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

当青春的悸动遇上艺術的极致：解读《君野梦》第60话「羞羞」的独特韵味

在浩瀚如烟的漫画海洋中，《君野梦》无疑是一颗璀璨的星辰，以其独特的视角和细腻的情感刻画，俘获了无数读者的心。而其中，第60话「羞羞」，更是以其直击灵魂的描绘，成为了无数人津津乐道的经典篇章。这一话，仿佛是一场精心编织的梦境，将读者带入一个既熟悉又陌生的成人世界，体验着青春期最纯粹、也最復杂的情感交织。

《君野梦》之所以能够脱颖而出，在于它并没有将十八岁描绘成一个简单的“禁果”，而是将其视为一个充满探索与发现的全新阶段。在这个阶段，少年少女们开始懵懂地触碰成人世界的边界，他们的情感如同初生的幼苗，敏感而脆弱，却又蕴含着蓬勃的生命力。第60话「羞羞」正是抓住了这一核心，通过精妙的笔触，展现了角色内心深处最真实的悸动与纠结。

从艺术表现力上看，这一话的画面构图堪称一绝。每一帧都充满了故事感，色彩的运用恰到好处，既有青春的明媚，又不失成人的深邃。人物的表情刻画更是入木三分，一个微小的眼神，一个不经意的动作，都能传递出丰富的情感信息。作者仿佛是一位情感的魔法师，将那些难以言喻的心绪，化作了流动的线条和鲜活的色彩，让读者能够感同身受，甚至在字里行间找到自己曾经的影子。

「羞羞」这个标题本身就充满了暗示与想象的空间。它并非简单地指向某种露骨的内容，而是将焦点对准了那个既渴望靠近又害怕被戳破的微妙时刻。是第一次心动时的脸红耳赤？是收到心仪对象短信时的手足无措？还是在某个不经意的瞬间，对未来充满了憧憬与迷茫？《君野梦》的作者巧妙地将这些“羞羞”的瞬间串联起来，构建了一个完整而动人的故事。

故事的主角们，在这个年纪，正站在人生的十字路口。他们开始思考爱情、友情，以及自己在世界中的位置。他们或许会因为一句无心的话而辗转反侧，會因为一次牵手而心跳加速，也会因為误解而黯然神伤。这些看似微不足道的点滴，却构成了十八岁最真实的底色，也正是这些点滴，讓《君野梦》第60话「羞羞」如此具有感染力。

我们不难发现，在这一话中，作者并没有回避青春期可能遇到的困惑与挑战。也许是学業的压力，也许是家庭的期望，亦或是对未来的不确定感。正是這些挑战，让角色们在情感的探索中显得更加坚韧与成长。他们学会了如何表达自己的情感，如何在失落中寻找力量，如何在迷茫中坚持方向。

這种成长性的叙事，使得《君野梦》不仅仅是一部简单的成人漫画，更是一部关于青春、关于成长的教科书。

而且，《君野梦》的魅力还在于它对人性细微之处的洞察。它不刻意美化，也不恶意丑化，只是真实地呈现。十八岁，本就是一个充满矛盾的年纪，既有孩童的天真，又有成人的成熟。角色们在这个过程中，也在不断地认识自己，接纳自己。第60话「羞羞」，正是将这种矛盾与统一展现得淋漓尽致，让读者在阅读的过程中，能够不断地進行自我反思与对话。

在线观看无删减版本，更是一种对艺术完整性的尊重。当我们将目光聚焦于《君野梦》第60话「羞羞」，我们看到的是作者倾注的心血，是对故事细节的极致打磨。任何的删减，都可能破坏这种完整的美感，影响到作者想要传达的情感。因此，选择观看无删减版本，实际上是对作品本身的一种致敬，也是对自身阅读体验的一种负责。

总而言之，《君野梦》第60话「羞羞」是一次对十八岁成人世界的美好探索。它用艺术的语言，讲述了最纯粹的情感，最真实的成长。它让我们在欢笑与感动中，重温那段青涩而美好的岁月，也让我们对未来充满了更多的期待与勇气。这一话，不仅是一部漫畫作品，更是一次心灵的洗礼，一次对青春的致敬。

解锁次元壁的藩篱：在《君野梦》第60话「羞羞」中找寻情感的共鸣与无限可能

当屏幕的光影在我们眼前跳跃，《君野梦》第60话「羞羞」所构建的那个充满魅力的成人世界，便如同一扇开启新篇章的大门，邀请我们一同潜入。这一话之所以能引发如此广泛的关注和讨论，不仅仅在于其藝术上的精湛，更在于它触及了我们内心深处最柔软的情感角落，让我们在虚拟的世界里，找到了情感的共鸣，也发现了无限的可能。

在这个信息爆炸的时代，我们渴望能够找到一个窗口，去窥探那些平日里难以触及的情感世界。《君野梦》恰恰提供了這样一个窗口。第60话「羞羞」，将十八岁青春期那份独特的情感體验，以一种极为细腻和真实的方式呈现出来。它没有刻意追求戏剧性的冲突，而是将目光聚焦在那些最日常、最微小的瞬间——一次不经意的对视，一句迟疑的告白，一个欲说还休的眼神。

这些看似平凡的片段，却承载着最复杂的情感密码，而《君野梦》的作者，正是将這些密码一一解开，呈现在我们眼前。

“羞羞”，这个词汇本身就蕴含着一种难以言说的情感张力。它包含了对未知的探索，对情感的萌动，以及在那份纯真中夹杂着的，一丝丝的忐忑与娇羞。在第60话中，我们看到了角色们在面对情感时的种种反应。他们或许会因为一句赞美而心头小鹿乱撞，或许会因為一个意外的靠近而脸颊绯红。

这些生动的描绘，让我们不禁回想起自己曾经的青春岁月，那些青涩而美好的回忆，仿佛瞬间被唤醒。

更重要的是，《君野梦》并未将十八岁局限于单一的情感维度。它允许角色们在迷茫中探索，在试错中成长。第60话「羞羞」，所呈现的不仅仅是愛情的萌芽，也包括了友情的变化，亲情的羁绊，以及个体独立意识的觉醒。在面对成人世界的种种规则与诱惑时，少年少女们是如何进行自我认知，如何做出选择，如何去承担后果？这些深层次的探讨，使得《君野梦》不仅仅是一部轻松的读物，更是一部能够引发深度思考的作品。

我们常常在现实生活中，因为各种原因，压抑了自己的情感，或者错过了某些重要的时刻。《君野梦》的出现，仿佛给了我们一个重新体验、重新审视的机会。通过第60话「羞羞」中角色的经歷，我们能够更加坦然地面对自己内心的情感需求，也能够从他们的视角，去理解那些曾经让我们困惑不解的人和事。

这种跨越次元的情感连接，是《君野梦》最宝贵的财富之一。

“无删减阅读”的承诺，对于每一位追求真实艺术体验的读者来说，无疑是一个巨大的福音。我们深知，任何的藝术创作，都包含着创作者完整的构思和表达。《君野梦》第60话「羞羞」之所以能够打动人心，正是因為其每一个细节都经过了精心的打磨。那些不被删减的畫面，那些直击心灵的对话，共同构成了這一话的完整生命力。

观看无删减版本，就是在尊重藝術的完整性，也是在為自己的阅读体验负责。

当我们沉浸在《君野梦》的世界中，我们不仅仅是在阅读一个故事，更是在与作者进行一场无声的对话。作者通过笔下的角色，传递着对生活、对情感的理解与感悟。而我们，则通过阅读，将這些感悟内化，转化为自身成長的养分。第60话「羞羞」，就像是一面镜子，映照出我们内心深处的渴望，也激励着我们去勇敢地追求属于自己的幸福。

所以，当您选择在线观看《君野梦》第60话「羞羞」时，您不仅仅是在享受一次视觉的盛宴，更是在进行一场心灵的旅行。這是一次与青春的对话，一次与情感的碰撞，一次对无限可能的探索。让《君野梦》成為您在喧嚣世界中的一片宁静之地，让它陪伴您，在成长的道路上，永远保持那份“羞羞”的纯真与勇气。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 黄耀明 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄