每经编辑｜高建国    

当地时间2025-11-10,mjwgyudsiughewjbtkseudhiwebt

9月30日5时21分，满载泰国木薯淀粉、印尼起酥油、阿联酋聚乙烯等货物的X9590次班列，从广西钦州港东站缓缓驶出，向着重庆团结村站进发。这趟班列的开行，是西部陆海新通道活力迸发的生动缩影——今年前三季度，该通道铁海联运班列累计发运集装箱货物109万标箱，同比增长70.3%，其中在9月4日突破100万标箱大关，首次实现年度发运量超百万标箱，创下通道建设以来的新纪录。

建设西部陆海新通道，是党中央、国务院作出的重大决策部署，也是“十四五”规划纲要明确的服务国家重大战略的重大工程。这条通道对深化我国陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局，具有不可替代的作用。

基建提速：从“通”向“畅”织密铁路网

铁路部门紧扣“联网、补网、强链”核心任务，持续加密通道铁路网络。经过多年建设，渝怀铁路增建二线、贵阳至南宁高铁等一批干线铁路相继建成投运，隆昌至叙永铁路扩能改造、黄桶至百色铁路等重大项目加快推进，西部陆海新通道东、中、西3条主通道布局，加速实现从“通”到“畅”、从“联”到“强”的跨越，为西部内陆地区打通出海出边大通道，注入对外开放新活力。

金秋时节的通道沿线，处处是繁忙景象：广西钦州港东站内，集装箱吊装作业忙而有序；重庆果园港铁路专用线上，货运车流穿梭不息；贵州贵阳国际陆港里，“钢铁驼队”鸣笛启程……一条条钢铁动脉串联陆海、联通内外，让西部内陆从曾经的“开放末梢”，逐步转变为如今的“前沿阵地”。

钦州港东站的变迁，堪称通道基建升级的典型样本。“2015年刚建站时，这里只是钦州保税港区的配套小站，一周顶多发出一两列货运列车。”钦州港东站副站长赵坚回忆道。随着新通道建设深入推进，如今的钦州港东站已发展为拥有13条股道、日均到发班列20列左右的国际货物枢纽站，货物发送量从2017年的2.7万吨飙升至2024年的720.7万吨，成为北部湾港口连接内陆的“桥头堡”。

运营升级：从“线”到“网”提升运输效能

西部陆海新通道铁海联运班列自2017年开行以来，凭借“省时、降本”的独特优势，实现了从“单点连线”到“网状辐射”的跨越式发展。以重庆为例，经该通道从钦州港出海，比经东部地区出海节省10天左右时间，这一优势吸引越来越多企业选择新通道。

如今常态化开行的26条图定线路，覆盖北部湾港至重庆、四川、云南、贵州等西部主要省份，其中以北部湾港、湛江港为起点的图定线路达15条，形成辐射我国18省（区、市）75市163个站点的运输网络，并与中欧班列实现无缝衔接，打通了“陆海联动、国际直达”的物流通道。

运输品类也不断丰富，从最初的50多种扩展至目前的1316种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类；国际辐射范围从周边国家延伸至127个国家和地区的577个港口，真正成为连接中国西部与全球贸易市场的关键纽带。

在这个充斥着虚拟与现实交织的时代，一个温暖而充满童趣的故事，如同一缕阳光，穿透了日常的喧嚣，照亮了我们心中那片柔软的角落。故事的主角，是一位名叫小宇的男孩，他的生日愿望，不是琳琅满目的玩具，也不是轰轰烈烈的冒险，而是为他心爱的宠物——一只拥有着古老灵魂的埃及猫，举办一场独一无二的生日派对。

小宇的埃及猫，名叫“阿努比斯”，继承了它祖先的优雅与神秘。一双琥珀色的眼眸，如同凝固了千年的星光，总是静静地注视着这个世界，仿佛能洞悉一切。它的皮毛，呈现出温暖的沙黄色，在阳光下泛着淡淡的金辉，无时无刻不散发着一股来自尼罗河畔的古老气息。小宇与阿努比斯，不仅仅是主人与宠物的关系，更是彼此生命中最珍贵的伙伴。

从阿努比斯还是个毛茸茸的小奶猫时，它就闯进了小宇的生活，用它柔软的身體和咕噜咕噜的呼噜聲，填满了小宇童年里所有的孤单与不安。

小宇的生日，恰好与阿努比斯的三周岁生日临近。他望着熟睡中，那团温暖的毛球，心中涌起一股强烈的冲动：他想给阿努比斯一个与众不同的生日，一个充满惊喜和爱意的生日。而说到阿努比斯，小宇第一个想到的，便是它那古老的血统，那神秘的埃及风情。于是，一个大胆而浪漫的想法，在他幼小的心灵中悄然萌芽：为何不为阿努比斯举辦一场“古埃及风”的生日派对呢？

这个想法，在小宇眼中，比任何一个童话故事都来得精彩。他开始行动起来，那份认真的模样，仿佛在筹备一场盛大的王室庆典。他翻出了家里所有关于古埃及的书籍，那些描绘着金字塔、狮身人面像、法老和象形文字的图片，成了他灵感的源泉。他模仿着書中的图案，用彩笔在白纸上勾勒出简陋却充满诚意的壁畫，描绘着神圣的猫神“巴斯特”的形象，以及代表着生命与健康的“安卡”符号。

派对的场地，被小宇选在了自家的小院子里。他收集了许多黄色、米色的布料，将院子的围墙和栏杆装饰得如同古埃及的宫殿。他用废弃的纸箱，切割、粘贴，制作出了迷你版的金字塔和方尖碑，摆放在院子的各个角落。就连派对的食物，也被小宇赋予了埃及的特色。他亲手制作了一些用猫咪零食堆砌而成的“金字塔”，还将一些猫咪喜欢的蔬菜水果，切成小块，用埃及神话中的动物形状模具压制，例如一只小小的“圣甲虫”形状的胡萝卜饼干。

当然，最不可或缺的，是阿努比斯的新“行头”。小宇从自己的玩具箱里，找出了几件具有异域風情的配饰。一条闪闪发光的金色项链，被他小心翼翼地戴在了阿努比斯细长的脖颈上；一个用亮片装饰的小小的头饰，被他俏皮地别在了阿努比斯毛茸茸的耳朵边。阿努比斯起初还有些不适應，它甩了甩脑袋，试图摆脱那些束缚。

但在小宇温柔的抚摸和鼓励下，它渐渐地接受了这份“装扮”，用它那特有的高贵姿态，在院子里踱步，仿佛一位来自古老國度的王者。

派对当天，小宇邀请了他的几个好朋友，以及其他几位同样喜爱埃及猫的朋友。当客人们看到小宇精心布置的“古埃及派对”时，都发出了惊喜的赞叹。孩子们围着阿努比斯，好奇又兴奋地打量着它，不时發出善意的笑声。他们用稚嫩的语言，模仿着埃及的神秘语言，为阿努比斯送上生日的祝福。

小宇更是将自己亲手制作的“生日蛋糕”——一堆猫咪零食堆成的塔，放在阿努比斯面前。阿努比斯，这只被赋予了古老使命的猫咪，用它优雅而从容的姿态，品尝着属于它的特殊生日礼物。

这场生日派对，不仅仅是小宇对阿努比斯的一份爱，更是他对古老文明的一次奇妙触碰。在孩子们天真烂漫的笑声中，在阿努比斯慵懒优雅的身影里，古埃及的神秘与现代的童趣，就这样完美地融合在了一起。它提醒着我们，爱与创意，能够跨越时空的界限，创造出属于自己的独特美好。

這不仅仅是一场生日派对，更是一场关于想象力、关于文化，以及关于生命中最纯粹情感的盛宴。

当夜幕降临，小院里的“古埃及庆典”渐渐落下帷幕，但小宇和阿努比斯的故事，却在网络上悄然发酵。一张张充满童趣的照片，一段段记录着派对欢乐瞬间的短视频，被小宇的父母上传到了哔哩哔哩，配上了“男孩给埃及猫过生日”这个简单而又引人遐想的标题。

出乎意料的是，这个视频很快引起了网友们的广泛关注。起初，只是零星的点赞和评论，但随着时间的推移，视频的播放量如同燎原之火般迅速攀升。网友们被小宇的创意深深打动，更被阿努比斯身上散发出的那股与众不同的气质所吸引。评论区瞬间炸开了锅，充斥着各种惊叹、贊美和模仿的热情。

“天哪，这个男孩太有才了！我家猫也想要这样的生日！”“阿努比斯也太可爱了吧！这小眼神，简直是埃及艳后的化身！”“我从未想过，猫咪的生日派对还能玩出埃及風，太有创意了！”“我家的猫叫‘图坦卡蒙’，看来我得学学小宇了！”

许多养猫的博主也纷纷转发了这个视频，并表示要效仿小宇，为自家的猫咪举办一场“埃及主题”的生日派对。一时间，“埃及猫生日派对”成为了哔哩哔哩上的热门话题。大家开始分享自己家猫咪的埃及風造型，展示用猫咪零食制作的“金字塔”，甚至还有人尝试制作简单的埃及风猫玩具。

小宇的父母看着女儿视频的受欢迎程度，既惊喜又感动。他们意识到，小宇的这个小小的生日愿望，竟然引发了如此大的共鸣。他们开始积极与网友互动，分享更多关于小宇和阿努比斯的生活日常。他们发布的照片和视频，不仅记录了小宇的成长，更展现了人与宠物之间深厚的情感连接。

在网友们的鼓励下，小宇和父母開始将“埃及猫”的概念进一步发扬光大。他们开始研究更多关于古埃及文化的知识，并尝试将这些元素融入到阿努比斯的日常生活中。例如，他们為阿努比斯制作了一个带有象形文字图案的猫抓板，一个模仿古埃及神庙造型的猫窝。阿努比斯，仿佛也感受到了這份来自主人的爱与关注，它的每一个动作，每一个表情，都充满了神秘而优雅的魅力，让网友们更加喜愛。

小宇的故事，也触动了许多年轻的创作者。一些插画师根据小宇和阿努比斯的照片，绘制出了充满奇幻色彩的同人图，将他们置身于古埃及的神秘场景中。一些音乐人甚至创作了以“男孩与埃及猫”为主题的原创歌曲，歌词中充满了对古老文明的向往和对宠物深深的爱意。

哔哩哔哩的平台，成為了这场“埃及猫生日風潮”的孵化器。通过这个平台，小宇的创意得以传播，更多的人从中获得灵感，并转化为实际的行动。它不仅仅是一个分享视频的平台，更是一个连接创意、情感与文化交流的桥梁。

小宇和阿努比斯的故事，也讓我们重新审视了宠物的意义。它们不仅仅是动物，更是我们家庭的一份子，是陪伴我们成长、分享我们喜怒哀乐的家人。而当我们将对宠物的爱，与对文化的探索相结合时，便能创造出更多有趣、有意义的事物。

而这，或许就是互联网時代最美好的意义所在：让每一个有爱、有创意的心灵，都能找到属于自己的舞台，并散发出耀眼的光芒。

“以前长安汽车出口东南亚，要从重庆运到上海再海运，耗时久、成本高。”重庆长安汽车股份有限公司物流中心高级经理许小龙说，自去年起，金年会每周都有整车及零部件通过新通道铁海联运班列从钦州港出海，“运输时间缩短7-10天，成本也大幅降低。”同样受益的还有柳州汽车产业——在柳州雒容汽车物流基地，五菱新能源车搭乘双层铁路专用列车，通过新通道发往东盟、中东、美洲等地，截至9月16日，今年桂产汽车经铁路发送量达21.05万辆，同比增长50.89%。

“今年是班列开行以来增速最快的一年，仅用247天就突破100万标箱，而首破百万标箱曾耗时4年多。”国铁南宁局沿海铁路公司运输营销部副部长钟朝文表示，按当前势头，今年班列发运量有望突破130万标箱，总运量将超500万标箱。

通道的高效运转，带动了区域贸易增长——据南宁海关统计，今年前8个月，广西外贸进出口5167亿元，同比增长11.7%。

产业升级：从“通道经济”到“产贸融合”

随着物流网络的完善与运输效率的提升，西部陆海新通道正从单纯的“通道经济”，向“物流+经贸+产业”的融合发展模式升级，推动沿线产业聚集，提升开放型经济水平。

广西自贸区闵和粮油食品科技有限公司总经理潘南达对新通道的价值也深有体会：“货物经钦州港入境，比传统物流节点节省约两天海运时间，这对快速响应市场至关重要，也帮助我们更好地开拓西南地区和东盟市场。”目前，该公司计划依托广西区位优势，打造中国-东盟棕榈油进口、生产、仓储物流交易中心。

依托新通道，跨区域跨境产业链供应链加速构建：“大湾区研发-广西制造-东盟组装”“柳州研发零部件-印尼整车组装”“海外原材料-广西精深加工”等模式逐步成熟。南非矿产品、澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等进口货物通过新通道快速运抵西部腹地，广西食糖、汽配、板材等优势产品则借道出海，走进全球市场。

新通道的辐射带动效应还延伸至海外——在马来西亚，马中关丹产业园加快建设，将形成以钢铁、轮胎、铝型材为主的产业集群；在老挝，万象市现代农业产业园项目稳步推进；中国与柬埔寨合作的中柬香蕉产业园也在积极探索中。这些合作项目，让西部陆海新通道成为连接中国与“一带一路”共建国家的产业合作纽带。

从班列奔驰的钢铁动脉，到产业集聚的经济走廊，西部陆海新通道正以“联结更广、运输更多、通达更快”的蓬勃活力，推动西部地区更深层次融入共建“一带一路”，为西部开放发展注入源源不断的新动能。（谢洋、李港兴、罗婕）

图片来源：每经记者 闾丘露薇 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄