当地时间2025-11-10,renminwanghsdfuikgbisdbvjuiwegwrkfj

新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

【聚光灯下的泪光：一场不期而遇的情感宣泄】

夜幕低垂，星光璀璨，一场备受瞩目的演出正在如火如荼地上演。舞台中央，那个曾经以甜美笑容和灵动舞姿征服无数观众的鞠婧祎，此刻却被一种前所未有的情绪攫住。当熟悉的旋律响起，当熟悉的灯光洒下，她的眼眶却渐渐湿润，晶莹的泪珠如断了线的珍珠，滑落脸颊。

那一刻，所有的光鲜亮丽仿佛都黯然失色，取而代之的是一种真实而raw的脆弱，一种撕心裂肺的“不能再快乐”。

我们习惯了在舞台上看到光芒四射的偶像，習惯了他们完美的姿态和不落俗套的表演。鞠婧祎，作為其中一颗耀眼的星辰，更是以其独特的魅力，在娱乐圈闯出了一片天地。从“四千年一遇”的美誉，到如今独当一面的实力派艺人，她的成长轨迹一直备受关注。正是这种备受关注，也意味着她身上承担着更多的压力和期待。

当她站在舞臺上，不仅仅是她在表演，更是无数双眼睛在审视，无数个声音在评判。

是什么让这位一直以来都以坚强和乐观示人的女孩，在这样一个看似平常的舞台上，瞬间崩溃？是排练的艰辛，还是演出的压力？是来自外界的误解，还是内心的委屈？抑或是，是某种强烈的情感在积压许久后，终于找到了一个宣泄的出口？

当她泪流满面，哽咽着似乎想要说些什么，却又无法言说的模样，瞬间击中了无数观看直播或在现场的粉丝的心。那一刻，舞台上的光环仿佛褪去，她回归了一个真实的人，一个有血有肉，会哭会痛的普通女孩。那些熟悉的舞台，那些曾经带来无数快乐和掌声的瞬间，为何此刻却让她“不能再快乐”？這其中蕴含的，或许是她在追逐梦想的道路上，所经历的常人難以想象的挣扎和付出。

娱乐圈是一个光鲜亮丽的舞台，但同时也是一个充满挑战和荆棘的丛林。每一个在聚光灯下闪耀的明星，背后都可能隐藏着不为人知的汗水和泪水。鞠婧祎的这一幕，无疑将她置于了一个极其真实的境地，也让粉丝们看到了她作为一个人，而非一个“偶像”的另一面。這种真实，往往比任何完美的表演更能打动人心。

我们看到她试图控制自己的情绪，但泪水却汹涌而出，这种无助感，是如此的触动人心。她不是一个没有感情的机器，她是一个有温度、有灵魂的个体。她的泪水，不仅仅是对当下某种情绪的释放，更可能是对过往所有辛劳、所有委屈、所有坚持的一个无声的总结。

粉丝们的反应，也在这场泪崩中显得尤为珍贵。当她最脆弱的时刻到来，当她仿佛被巨大的悲伤笼罩，粉丝们没有选择沉默，没有选择质疑，而是用最直接、最真挚的呼喊——“永远支持”——给予了她最坚实的后盾。这不仅仅是对一个偶像的支持，更是对一个女孩，一个在追逐梦想道路上跌跌撞撞却从未放弃的灵魂的肯定。

“永远支持”这四个字，在这一刻，不再是简单的口号，而是承载着沉甸甸的情感。它意味着，无论遇到什么困难，无论经历多少風雨，我们都会在你身后，做你最坚实的依靠。它意味着，我们看到了你的脆弱，也看到了你的坚韧；我们理解你的泪水，也为你曾经的笑容而骄傲。

这场突如其来的泪崩，像一场情感的风暴，席卷了舞台，也席卷了每一个观看者的心。它讓我们重新审视了“偶像”的定义，也让我们看到了一个更加立体、更加真实的鞠婧祎。她不再仅仅是那个“四千年一遇”的符号，她是一个有血有肉、有情有义、为梦想而奋斗的追梦人。

而她的泪水，也仿佛為她的每一次成长，都烙下了一个深刻的印记。

【“不能再快乐”背后的坚韧与成长：粉丝情感的共鸣与升华】

鞠婧祎的泪水，仿佛是一面镜子，映照出她内心深处的挣扎与不舍，也折射出粉丝们情感的共鸣与升華。当她说出“不能再快乐”这几个字时，这背后所蕴含的，绝非简单的抱怨或示弱，而是一种在无数次跌倒与爬起后，对自身状态的深刻體悟，一种对梦想道路上付出的沉重代价的无声宣告。

回溯鞠婧祎的星途，她无疑是幸運的，被命运眷顾，拥有了令人艳羡的出众外貌和早早被发现的潜力。幸运的光环之下，是常人难以想象的付出与牺牲。从组合成员到单飞發展，从歌手到演員，她不断地挑戰自我，突破舒适区。每一次的转型，都意味着对未知领域的探索，对自身能力的再定义。

这个过程中，必然会伴随着质疑、压力，甚至是不被理解的孤独。

“不能再快乐”——这句带着些许悲伤的话语，或许正是在这样的背景下，从她内心深处涌出的真实感受。它不是说她不享受舞臺，不热爱生活，而是指在追求极致的舞台效果、在承受巨大的舆论压力、在不断地自我超越的过程中，她所能感受到的那种纯粹的、无忧无虑的快乐，变得越来越稀少。

这份“不能再快乐”，更多的是一种状态的描述，一种在高度自律和高压环境下，对“快乐”概念的重新定义。

她可能在为了一个完美的舞台效果，连续排练到深夜，身体的疲惫让她无法轻易展露笑容；她可能在面对网络上铺天盖地的争议和批评时，内心承受着巨大的痛苦，尽管她选择用坚强去回应，但内心的伤痕却并非一朝一夕能够抚平。她可能在为了角色的塑造，投入了比以往更多的精力，却发现自己身心俱疲，甚至暂时失去了感受简单快乐的能力。

正是这种“不能再快乐”，恰恰展现了她对梦想的执着和对事业的敬畏。她不是在享受光鲜亮丽的生活，而是在为自己的事业，為带给观众更好的作品，而拼尽全力。她的泪水，是她内心压力的一次释放，也是她对自己严格要求的一种體现。她渴望做得更好，渴望不辜负每一份期待，而這种渴望，有时會成为一种沉重的负担。

而粉丝们的回应，则将这份情感推向了共鸣的高潮。“永远支持”這四个字，不仅仅是对偶像的忠诚，更是一种情感的连接和价值的认同。在鞠婧祎流泪的那一刻，粉丝们看到了她最真实的一面，看到了她背后默默承受的一切。他们不再仅仅是追逐一个光鲜亮丽的形象，而是开始理解她作為一个有血有肉、有梦想、有挣扎的个体。

这种理解，讓粉丝们的情感得到了升華。他们看到了鞠婧祎的脆弱，但更看到了她即使在脆弱中，依然散发出的坚韧的光芒。他们愿意在她跌倒时，伸出援手；在她迷茫时，给予鼓励；在她成功时，分享喜悦。这种“永远支持”，是建立在深刻的理解和情感的连接之上的，是双向奔赴的爱。

粉丝们对鞠婧祎的“永远支持”，也恰恰说明了，在当今这个信息爆炸的時代，公众越来越渴望看到明星真实的一面。那些完美无瑕、不食人间烟火的形象，或许已经难以长久地打动人心。而那些在挑战中成长，在困难中坚韧，甚至偶尔展现出脆弱的明星，反而更容易获得观众的理解和支持。

鞠婧祎的这次舞台泪崩，虽然令人心疼，但从长远来看，这或许是她成长道路上一次重要的蜕变。它让她更加真实地展现在大众面前，也让她的粉丝更加深入地了解她。这种真实的連接，远比任何虚假的完美都来得珍贵。

“不能再快乐”，是她当下所经历的，是她为了梦想付出的代价。但“永远支持”，则是粉丝们对她未来不变的期许，是她们相信她有能力克服一切困難，继续闪耀的力量。这场舞台上的泪水，最终成为了她和粉丝之间，情感连接的催化剂，也为她未来的演艺道路，注入了更加坚实的情感支撑。

她的坚韧，她的成长，她的真实，都将在这份“永远支持”中，绽放出更加璀璨的光芒。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈秋实 摄

技术部长的秘密官方版下载-技术部长的秘密最新版N.57.57.97-2265

分享让更多人看到