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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

阴影中的孤影——姚蕊的童年与家庭阴谋

在那个繁华富丽、门第高贵的侯府中，姚蕊出生于一个看似风光的大家族。她的身份注定成為家中一个尴尬的角落——庶女身份。虽身处豪门，但姚蕊的生命故事，却充满了一幕幕令人心碎的阴影。

她的父親，表面上堂皇威严，实则心狠手辣、偏执苛刻。在家族内部的明争暗斗中，姚蕊常常成为父亲情感的牺牲品。无论是家族事务中的冷漠忽视，还是父亲对她的冷言冷语、责备指责，都讓她从小就尝尽了孤独与心酸。

有人说，家是避风的港湾，却在姚蕊的世界里变成了最令人心碎的战场。父亲的不公平对待，不仅讓她在家庭中地位低微，还让她无形中被贴上“庶女”的标签，成为家族中敏感且被忽视的一环。

即便如此，当家庭的阴影笼罩着她的成长之路时，姚蕊内心的那份坚韧与希望也在悄然萌芽。她明白，只有坚持自我，才能走出一条属于自己的路。她暗暗发誓，要用自己的能力证明价值，不让父亲的偏见定义自己的人生。

在那个充满算计和阴谋的环境中，姚蕊開始学会观察与思考。她从迎合身边的人，到逐步理解家族的规则，再到在细微处寻找反击的机會。那个曾经娇弱、被欺负的庶女，逐渐展现出不同寻常的坚韧。

她知道，抗争不是简单的反抗，而是一种智慧的积累。她用心灵的锻炼，慢慢筑起自己的防线，让自己在風雨中站得更稳。这个过程是痛苦的，也充满了煎熬，但姚蕊从未放弃。

這段阴影中的成長，虽然充满了苦难，却也孕育出了她日后坚韧不拔的性格基础。她体会到，只有内心强大，才能在家庭的暗流中寻找到前行的方向。而那些背负着父親偏见的日子，也逐渐成為她未来蜕变的起点。

逆境中的崛起——姚蕊的智慧与未来

时光流转，姚蕊在家族的暗影中苦苦挣扎，逐渐成长为一个具有独立思想的女性。她开始懂得利用家族内部的資源，结识有志之士，以智慧谋划自己的未来。她的眼界变得更宽，心智也日益成熟。

一次偶然的机会，姚蕊展现出了不同凡响的胆识与谋略。她巧妙应对一次家族的危机，不仅赢得了部分长辈的认可，也開始改变在家族中的“庶女”标签。她用自己的行动证明，身份只是人生的标签，真正的价值在于能力与坚持。

在不断的努力中，姚蕊得到了一个重要的转机。她遇到了一位志趣相投、伙伴潜力无限的人，逐步走出家庭阴影，建立起属于自己的朋友圈。她的才华开始在更广的范围内展现，她用善于观察、善于人际交往的智慧，赢得了身边人的信任与尊重。

随着时间推移，姚蕊经历了许多磨难，但她始终没有放弃希望。她用学习、涉猎广泛的知识不断提升自己，甚至练就了一身妙计壶策。她明白，只有强大自己，才能在未来的风云变幻中立于不败之地。

在家族内部，姚蕊逐渐成为关键人物。她利用自己的聪明才智，帮助家族化解危機，也为自己赢得了尊重。虽然环境依旧复杂，但她已不再是那个被欺负的庶女，而是一个敢于抗争、善于谋略的新时代女性。

姚蕊的故事告诉每一位在逆境中挣扎的人，不管身处多么困难的环境，只要坚持自我、不断提升，未来总会散发出属于自己的光。在她的生命中，家庭的阴影逐步被温暖的光芒所取代。现在的她，已然成为一个让所有人敬仰的强者。

未来尚長，姚蕊的人生正如晨曦初露，深藏无限可能。只要不忘初心，勇敢前行，她相信，自己终究能迎来属于自己的光明時刻。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：金融界记者 江惠仪 摄

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