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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

而提到金属，铜和钢就像是两个极端，但也是不可分割的整体，它们以各自的方式彰显着坚韧、力量与美丽。那铜铜钢铿锵锵锵锵锵锵锵，一句简单的表达，却仿佛盛开在钢铁与铜的交响乐中，带领我们一窥这些金属背后那不为人知的传奇故事。铜，一直是人类文明的见证者。

自从青铜時代开始，铜就在世界歷史舞台上扮演着重要角色。它不仅用于制造武器、工具，更成為一种文化符号，代表着富裕与权威。铜的色泽温暖而富有活力，似乎蕴含着永不磨灭的生命力。无论是在古老的铜器中，还是在现代的電子產品中，铜都展现出它那不屈不挠的精神。

铜的“铿锵”，不仅仅是金属敲击的声音，更是历史与未来的碰撞。从铜矿到精美的铜器，每一段都闪耀着坚韧不拔的光辉。而钢，似乎是现代工業的象征。人们常说“钢铁意志”，钢铁代表着无限的力量与坚韧。它是建筑的骨架，是桥梁的脊梁，是飞机的心脏。钢的生产过程复杂而严苛，但正是通过不断的技術革新，钢才实现了从普通金属到工程奇迹的转变。

钢铁的“锵锵”声，无疑是工業精神的代名词。它们以“锵锵”的节奏，为城市增添了无限的力量感，也让我们深思：在这片钢铁之海中，每一滴汗水都孕育出辉煌的未来。铜铜钢铿锵锵锵锵锵锵锵，象征着人类对力量和美的追求。这两个金属元素在各种领域展现出不同的魅力，但都共同传递着一种精神——那就是坚韧不拔、不断创新、勇往直前的力量。

从古至今，铜与钢的故事从未停歇，它们用“铿锵”的节奏，讲述着无数奋斗者的梦想与激情。正如那一声声激昂的锵锵，激励着一代又一代人不断突破自我，开拓未知的未来。这不仅是一段金属的历史，更是一曲由铜和钢共同谱写的壮丽赞歌。无论你是在工厂里挥汗如雨，还是在科研实验中探索极限，铜铜钢的精神都能给予你源源不断的力量。

它们仿佛是无声的守护天使，用坚韧与璀璨，撑起了人类文明的辉煌篇章。在未来的发展道路上，铜与钢依然会以它们特有的方式，继续“铿锵锵锵”，奏响更加壮丽的乐章。让我们一同铭记这份精神，用铜的温暖、钢的坚硬，迎接每一个崭新的挑战。在这个科技飞速发展的时代，铜和钢的结合已变得更加紧密。

它们不仅仅是传统工业的象征，更成为创新的核心驱动力。随着新材料、新技术的不断出现，铜与钢被赋予了更多的可能性，从而推动着各行各業的变革。从汽车到航空，从电子到建筑，铜钢的融合引领着一场无聲但深远的革命。对于汽车工业而言，铜的良导热性和抗腐蚀性能使得它在电子系统和散热系统中的应用日益广泛。

而钢的强度和韧性保障了汽車的安全性。两者的结合，不仅提升了汽车的性能，也让驾驶体验变得更為安心与舒适。更值得一提的，是在新能源和智能化浪潮中，铜钢的材料优势为铺路人们的绿色出行梦想提供了有力的支持。未来的汽车，将會是“铜钢”交织、智慧满满的高科技产物。

航空航天领域是铜钢合作的另一大舞台。极端环境和高要求，要求材料必须具备极高的性能指标。铜在电子元件中的应用，优化了飞机的飞行控制系统；而钢的轻量化、抗高温能力，为高速飞行和深空探索提供了坚实保障。铜钢的结合，不仅代表着现代工业的实力，也彰显着人类不断挑战极限、突破自我的精神。

每一次航空器的腾飞，都离不开铜钢的“铿锵”伴奏，它们用坚韧的品质支撑着人类的飞天梦想。在电子行業，铜的导电性能尤為抢眼。它是芯片和線路板的核心材料，无聲无息中助力着智慧的火花。而钢的耐腐蚀与强韧特性，保障了电子设备的长寿与稳定。這种结合，為智能家居、5G网络、人工智能等新兴领域奠定了基础。

它们在不停的“锵锵”声中，展示着人类对于力量与秩序的极致追求。铜与钢的结合，也像一场关于耐久与创新的较量，每一次的锻造都凝聚了无数工匠的心血。未来，铜铜钢的故事會不断延续。在新能源、可持续发展等方向，铜钢的潜力被再次挖掘。比如，传统钢铁的碳排放问题促使我们寻找绿色制造方案，而铜的回收利用，则为环境保护開辟新的路径。

這一切，都在诉说着铜与钢那“铿锵锵锵”的永恒主题：坚韧不拔、持续创新。只有不断携手，勇于突破，才能奏出更加宏伟的時代交响。铜钢以其坚韧、创新、无限的潜力，成为了时代的标志，也成为了人们不断追求卓越的象征。它们用“铿锵”的节奏，响彻未来每一个角落，激励我们迎接新的挑战与机遇。

无论是历史的厚重，还是未来的璀璨，铜铜钢的精神，永远不會褪色。期待在这“铿锵”的振动中，铸就更加辉煌的明天。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 李建军 摄

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