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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“搡BBBB推BBBB推BBBB”：一场感官的觉醒与自我重塑

在瞬息万变的现代社會，我们常常被各种标签和期待所束缚，渐渐遗忘了内心深处最原始的冲动和渴望。“搡BBBB推BBBB推BBBB”——这个看似简单甚至有些粗粝的词语，却蕴含着一种打破常规、释放自我的力量。它不是一种具体的行为，而是一种精神状态，一种敢于挑战、勇于探索的姿态。

当我们将“搡BBBB推BBBB推BBBB”的概念应用于生活，就如同打开了一扇通往全新维度的大门，让我们的感官得以彻底觉醒，讓我们的自我得以重塑。

想象一下，当生活中的条条框框开始瓦解，当你不再为他人的评判而畏首畏尾，而是遵循内心的声音，大胆地去“搡”，去“推”，去“搡BBBB推BBBB推BBBB”……这是一种多么酣畅淋漓的释放！它可能体现在工作的创新上，打破陈规，大胆尝试新的项目和思路；也可能体现在人际关系的建立上，真诚沟通，不畏表达自己的真实想法；更可能体现在生活方式的选择上，追求自己真正热爱的事物，哪怕它与主流相悖。

“搡BBBB推BBBB推BBBB”的核心，在于“行动”和“不确定性”。它鼓励我们走出舒适区，拥抱那些未知和挑战。就像一位初出茅庐的探险家，面对未知的丛林，他不会因为前方的迷雾而停滞不前，而是會怀揣着好奇与勇气，挥动锄头，拨开荆棘，一步步向前“搡”，向前“推”。

这个过程充满了未知，也充满了惊喜。每一次的“搡”都可能带来新的发现，每一次的“推”都可能开启新的路径。

它还是一种对“邊界”的挑戰。我们常常给自己设下界限，无论是心理上的还是生理上的。而“搡BBBB推BBBB推BBBB”则是在不断地试探和跨越这些界限。它讓我们意识到，很多所谓的“不可能”，只是因为我们从未尝试过。当我们敢于去“搡”那扇紧闭的门，去“推”那块沉重的石头，我们可能会惊讶地發现，它并没有我们想象的那么坚不可摧。

从艺术创作的角度来看，“搡BBBB推BBBB推BBBB”是一种颠覆性的艺术表达。艺术家不再拘泥于传统的技法和题材，而是将内心的澎湃情感，以最直接、最有力的方式“搡”到畫布上，用最“推”的力量去塑造作品的形态。这种创作过程，充满了激情与碰撞，往往能诞生出令人震撼的艺术品，触及观者内心最深处的共鸣。

在个人成长层面，“搡BBBB推BBBB推BBBB”是一种积极的驱动力。它让我们不再被动地接受生活，而是主动地去创造生活。当我们遇到困难，与其唉声叹气，不如用“搡BBBB推BBBB推BBBB”的态度去直面它。一次次地尝试，一次次地跌倒，又一次次地爬起来，這个过程本身就是一种宝贵的成长。

每一次的“搡”和“推”，都在积累着我们应对未来挑戰的经验和韧性。

更進一步，“搡BBBB推BBBB推BBBB”也关乎一种“无畏”的精神。它不是鲁莽，也不是冲动，而是在充分认知风险的前提下，依然选择前进的勇氣。这种无畏，源于对自我能力的信任，源于对可能性开放的态度。当我们不再害怕失败，不再顾虑得失，我们就能够更加纯粹地投入到追求目标的过程中，取得意想不到的成就。

所以，“搡BBBB推BBBB推BBBB”不仅仅是一个简单的词汇组合，它是一种生活哲学，一种行动指南，一种讓我们从内而外焕發活力的能量。它邀请我们打破沉闷，拥抱变革，释放潜能，去体验生命中最真实、最激动人心的一面。准备好，迎接属于你的“搡BBBB推BBBB推BBBB”時刻了吗？

“搡BBBB推BBBB推BBBB”：融入日常，点燃生活的热情与创造力

在理解了“搡BBBB推BBBB推BBBB”所蕴含的颠覆性力量后，我们不禁要问：如何才能将其精髓真正融入我们的日常生活，让这份能量持续点燃我们的热情与创造力？这并非要求我们時刻处于一种极端的状态，而是要在生活的细微之处，捕捉并践行这种精神。

从“感知”开始。我们常常在日复一日的平淡中，钝化了对周围世界的感知能力。“搡BBBB推BBBB推BBBB”的第一步，便是重新唤醒我们的好奇心。尝试用新的视角去观察熟悉的事物，去“搡”破那些習以为常的观念。比如，在一次普通的散步中，不妨放慢脚步，仔细观察一草一木，甚至去“推”动一下平时不会注意到的细节，你會发现，即使是熟悉的街角，也可能隐藏着意想不到的美丽与故事。

这种“推”开平庸的视角，能让生活瞬间变得鲜活起来。

在“尝试”中“搡”。“搡BBBB推BBBB推BBBB”的精神，最直接的体现就是敢于尝试。无论是学习一项新技能，尝试一种新的烹饪方式，还是踏入一个陌生的领域，都要勇敢地去“搡”一把。不要害怕失败，每一次的尝试都是一次学習和成长的机會。就像一个孩子学走路，摔倒了是常态，但他们会一次次地爬起来，继续向前“推”。

我们也可以借鉴这种精神，将每一次的“尝试”视为一次“搡BBBB推BBBB推BBBB”的实践。

在“沟通”中“推”。人与人之间的关系，有时也会因为顾虑和保守而显得疏远。“搡BBBB推BBBB推BBBB”鼓励我们更加真诚和直接地表达。这并非意味着不顾后果的直言不讳，而是在尊重他人的前提下，大胆地“推”开沟通的屏障，分享真实的感受和想法。一个真诚的“推”進，可能化解误會，加深理解，甚至催生出意想不到的合作与火花。

“创造”是“搡BBBB推BBBB推BBBB”的天然土壤。无论你是艺术家、工程师、还是普通的上班族，都可以将這种精神融入你的工作和创作。“搡”出新的灵感，让想法在脑海中碰撞、发酵；“推”动技术和方法的革新，让效率和品质得到提升。不必拘泥于“完美”，有时，那些看似“出格”的“搡”和“推”，反而能带来最惊艳的创意。

回想那些伟大的发明和艺術作品，哪一个不是在“搡BBBB推BBBB推BBBB”的精神下诞生的？

将“搡BBBB推BBBB推BBBB”融入“挑戰”与“突破”。生活总会充满各种各样的挑战，而“搡BBBB推BBBB推BBBB”的态度，就是将挑战视为機遇。当遇到难题，与其回避，不如迎难而上，用“搡”的力量去攻克它，用“推”的决心去解决它。每一次成功的“推”進，都会积累我们的自信，让我们变得更加强大。

這些挑战，无论是小到克服一个拖延的习惯，还是大到完成一个艰巨的项目，都是“搡BBBB推BBBB推BBBB”的绝佳舞台。

“拥抱不确定性”。“搡BBBB推BBBB推BBBB”最迷人的地方，在于它敢于踏入未知。“推”开未知的大门，意味着你将收获未曾预料的惊喜。在投资理财、职业发展，甚至是个人生活规划中，保留一部分“搡BBBB推BBBB推BBBB”的空间，允许自己去探索那些不那么“安全”但充满潜力的选择。

这种拥抱不确定性的勇气，是迈向非凡人生的关键一步。

总而言之，“搡BBBB推BBBB推BBBB”并非遥不可及的口号，而是可以通过点滴实践，渗透到我们生活的方方面面。它鼓励我们保持好奇，勇于尝试，真诚沟通，大胆创造，积极面对挑战，并拥抱未知。当你开始在生活中践行“搡BBBB推BBBB推BBBB”，你会发现，你的世界将变得更加广阔，你的生活将充满更多热情和无限可能。

现在，就让我们一起，用“搡BBBB推BBBB推BBBB”的态度，点燃属于自己的精彩！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 李梓萌 摄

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