当地时间2025-11-10,renminwanghsdfuikgbisdbvjuiwegwrkfj

应构建粮食生产与储存并重长效机制，加强对农民职业技术教育培训，提高农民储粮意识，让农户从存粮减损中真切获得收益，实现从“被动存粮”到“主动优储”的转变。

最近有种粮大户反映，每年他为了粮食增产投入大量人力物力，由于储粮设施较为落后，部分粮食储存品质下降，影响种粮收益，甚至可能吞噬掉整个粮食生产系统为增产所作的努力。应深入实施粮食节约行动，摒弃农户重粮食生产、轻储存观念，把农户储粮设施纳入中央农业补贴政策清单，支持引导农户建设科学储粮设施，构建与现代农业发展相匹配的粮食“生产—储存—收益”良性循环体系。

农户粮仓虽小，却关系农民种粮收益和国家粮食安全。近年来，有关部门树立“减损就是增产”理念，加强农户储粮设施建设，为全国农户配置1000万套科学储粮装具，在全国产粮大县支持建设5500多家粮食产后服务中心。不过，一些地区小农户仍在使用编织袋、瓦缸等简易储具，“地趴粮”还存在，有的农户把粮食堆放在场院或者田间地头，很容易造成虫蛀、鼠咬、霉变。应因地制宜加强农户储粮设施建设，逐步解决“地趴粮”，减少储粮损失，延长粮食销售窗口期，增强农户议价能力。

曾经的骄傲，今日的传奇——国产“老女人”车型里的时代印记

在这个追求速度与激情的时代，汽车早已不仅仅是交通工具，它更是个人品味的象征，是时代发展的缩影。当我们沉醉于日新月异的新能源和智能科技时，是否会偶尔回首，那些曾经辉煌、如今或许略显“老态”的国产汽车，它们的故事，它们留下的印记，同样值得我们细细品味。

今天，我们就来聊聊那些被戏称為“老女人”的国產经典车型，它们或许没有炫酷的外形，没有顶尖的配置，却以其独有的坚韧、可靠和深厚的历史底蕴，在中国汽车工业的发展史上留下了浓墨重彩的一笔。

“老女人”，这个词，带着几分戏谑，几分不羁，却也暗藏着一种由衷的敬意。它指的是那些在市场上活跃了多年，甚至几十年，依然有一定保有量，并且承载了无数人生活记忆的国产汽车。它们就像一位历经沧桑却风韵犹存的女性，年轻時或许惊艳四座，而今则沉淀出更為耐人寻味的魅力。

我们不能不提的是“國民神车”——普桑（桑塔纳）。提起普桑，恐怕没有哪个中国人會感到陌生。从20世纪80年代初作为合资车引入，到后来成为上海汽车工業的骄傲，普桑在中国大地上驰骋了近30年。它的方方正正的車身，朴实无華的设计，是那个時代最典型的工业美学。

那时候，拥有一辆普桑，几乎是身份和财富的象征。它皮实耐用，维修方便，油耗也相对较低，完美契合了那个年代人们对汽車最基本的需求。多少家庭的第一辆车是普桑？多少生意人靠普桑打拼出自己的事业？普桑，早已超越了一辆车的概念，它是一种情怀，是一代人的集体记忆。

它的每一次启动，每一次加速，都仿佛在诉说着那个充满奋斗与希望的年代。

紧随其后，捷达也以其“老兵”的姿态，在中国汽车市场占据了一席之地。从“捷达王”到如今的各种改款，捷达凭借其“皮实、耐用、好修”的口碑，赢得了无数消费者的青睐。在许多县城和小镇，捷达的身影至今随处可見，它们就像勤劳朴实的劳动者，默默地为家庭和事业服务。

它的设计可能不够前卫，但每一次的点火，都能带来安心的轰鸣。捷达所代表的，是一种脚踏实地的务实精神，一种不屈不挠的生命力。

当然，还有富康，這款来自东风雪铁龙的车型，同样在中国汽车史上留下了独特的印记。富康以其舒适的悬挂和宽敞的空间，在那个年代为许多家庭提供了极佳的乘坐体验。虽然它的保有量可能不如普桑和捷达，但许多车主对富康的情感却尤为深厚。它的出现，让许多人第一次感受到了法系車的浪漫与精致。

说到“老女人”车型，怎能少了夏利？这位曾经的“国民小车”，以其亲民的价格和灵活的身姿，成为了无数普通家庭的购车首选。它或许没有强大的动力，没有华丽的配置，但它以其经济实惠，易于维护的特点，成功走进了千家万户，承载了无数人最初的出行梦想。夏利，它代表着中国汽车工业从无到有，从小到大的艰辛历程，是改革开放时期大众消费时代的一个重要标志。

还有那些曾经叱咤风风雲的国产SUV，比如陆风X7。虽然这款车型的争议颇多，但它在当年凭借其酷似揽胜极光的造型，吸引了无数目光，也一度引发了关于中国汽车设计原创性的热烈讨论。它或许不是最完美的，但它的出现，无疑是中国汽車品牌在设计探索上的一个重要节点，展示了中國品牌向上突破的勇气和决心。

这些被冠以“老女人”之名的车型，它们或许在技术上早已落后于时代，在设计上显得笨拙，甚至在舒适性和安全性上也无法与当今的车型相提并论。正是這些“不完美”，让它们显得如此真实，如此有血有肉。它们不是冰冷的机器，而是陪伴我们走过人生重要阶段的伙伴，是承载我们回忆的容器。

它们的身上，烙印着中国汽车工业从模仿到创造，从弱小到强大的奋斗史，是值得我们铭记和致敬的宝贵财富。

穿越時空的魅力：那些“老女人”车型如何赢得我们的心？

当我们谈论“老女人”车型时，我们不仅仅是在回顾过去，更是在寻找一种情感的共鸣，一种跨越时空的连接。这些车型之所以能够经久不衰，甚至成為许多人心中不可替代的经典，绝非偶然。它们身上所蕴含的独特魅力，是现代汽车所难以复制的。

可靠性与耐用性是这些“老女人”車型最核心的竞争力。在那个汽车工业尚未完全成熟的年代，以及在许多消费者对汽車养护还不太熟悉的背景下，皮实耐用、不易出故障的車型，无疑是最佳选择。普桑、捷达等车型，以其结构简单、配件易得、维修方便的优点，赢得了“万金油”的美誉。

它们能够承受严苛的路况，能够在任何条件下稳定运行，这让车主们感到无比踏实和安心。这种可靠性，已经超越了单纯的产品属性，升华为一种信任，一种情怀。

经济实用是它们能够深入人心的另一个重要原因。在当時，汽車对于许多家庭而言，还是一笔不小的开销。而这些“老女人”车型，往往拥有相对较低的售价和油耗，以及便宜的维修保养费用，这使得拥有和使用汽车的门槛大大降低。夏利、奥拓等微型车，更是让普通民众拥有了自己的代步工具，彻底改变了出行方式。

它们用最朴实的方式，满足了人们最基本的需求，体现了中国品牌“为人民服务”的初心。

再者，时代印记与情感寄托是这些车型最动人的地方。每一辆“老女人”车型，背后都承载着一个家庭的故事，一段人生的经历。它们可能见证了新人结婚的喜庆，也可能陪伴着创业者的艰辛；它们可能载着一家人出游的欢声笑语，也可能记录着游子回家的匆匆脚步。這些鲜活的记忆，让它们不再是冰冷的钢铁机器，而是充满了温度和情感的生命體。

当人们再次看到它们，仿佛就回到了那个熟悉的年代，回到了那个充满激情的自己。

不得不提的是，这些车型也代表了中国汽车工業的成长与探索。从最初的引进、模仿，到自主研发、不断改进，这些“老女人”车型，是中国汽车工业从蹒跚学步到茁壮成长的见证者。它们是中國工程师们智慧的结晶，是中国工人辛勤劳动的成果。虽然它们在某些方面可能存在不足，但它们所展现出的自主创新精神和坚韧不拔的毅力，是中国汽車工业发展道路上不可或缺的组成部分。

当然，我们也应该承认，随着时代的發展，汽车工業的进步是不可阻挡的。新技术、新理念不断涌现，消费者对汽车的需求也日益多元化和高端化。那些曾经的“老女人”車型，或许在今天的市场竞争中显得力不从心。这并不意味着它们的价值被否定。相反，它们的存在，為我们提供了一个审视和理解中国汽车工业发展历程的独特视角。

在汽车文化日益多元化的今天，越来越多的人開始重新审视和珍视這些经典的“老女人”車型。它们被赋予了新的意义，成为了復古潮流的一部分，甚至成为一些汽車收藏家的心头好。它们可能不再是主流，但它们的光芒，却在新的时代里，以一种别样的姿态，继续闪耀。

总而言之，国产“老女人”车型，她们或许没有倾国倾城的美貌，没有惊世骇俗的才華，但她们用最真挚的情感，最坚实的品质，最朴实的风格，赢得了无数人的心。她们是时间的见证者，是歷史的载体，更是我们心中永不褪色的经典。在未来的汽车世界里，愿我们能够铭记这些曾经的辉煌，也期待中國汽车品牌能够创造出更多属于新時代的经典，让中国汽车文化，在时光的长河中，继续书写属于自己的传奇。

农户小粮仓不只是简单的储粮容器，还可以有效衔接规模化生产，支持土地流转与托管服务，助推农业生产关系重构。当前，我国农业处于传统农业向现代农业快速转型过程中，小农户与种粮大户、家庭农场、合作社等新型农业经营主体并存。与小农户相比，合作社、种粮大户等新型农业经营主体生产经营规模大、产量大，阶段性储粮规模大，建设标准储粮设施可以自用，还可以为周边农户提供烘干、代储、销售等服务，引导小农户与现代农业产业链深度融合。

建设与维护成本高、回报周期长是农户储粮设施建设缓慢的重要原因。小农户建设一个简易科学储粮仓，要花费几千元甚至上万元，种粮大户、合作社等新型农业经营主体建设一个标准高一些的储粮设施动辄几十万元、几百万元，储粮能源消耗、维护费用也很高，普通农户难以负担。农村贷款渠道有限，农户缺乏抵押物，贷款利率高，一些地方虽有补贴，但补贴分散、申请流程复杂，大部分农户难以获取。从日前有关部门公布的中央农业补贴政策清单看，粮食烘干设备可以享受农机购置与应用补贴，没有农户储粮设施专项补贴。我国应设立农户储粮设施建设专项补贴，简化审批流程，提供低息贷款，引导农户根据经营规模分层分类推进储粮设施建设。

受耕地红线限制，农户储粮设施建设用地审批困难。储粮设施建设是完善农业基础设施、推进乡村全面振兴、实现农业现代化的重要抓手。应把储粮设施建设纳入城乡融合发展体系，纳入乡村全面振兴规划，纳入高标准农田建设规划，科学规划、合理分布。在用地方面应强化创新，破除制度藩篱，允许广大农户在宅基地周边5亩范围内建设储粮设施，简化储粮设施用地审批流程。新型农业经营主体土地经营规模达到500亩以上的，储粮设施建设应纳入高标准农田建设规划，每1万亩高标准农田可以配置1座烘干中心，再配置若干个村级储粮点。

部分农户重生产、轻储存观念落后，认为粮食丰收就完成了任务，忽视了科学储粮对增收的重要性。应构建粮食生产与储存并重长效机制，加强对农民职业技术教育培训，提高农民储粮意识，让农户从存粮减损中真切获得收益，实现从“被动存粮”到“主动优储”的转变，把农户小粮仓建设成为保障国家粮食安全的坚固堡垒，为此，国家粮食安全根基才能真正坚如磐石。

图片来源：人民网记者 周轶君 摄

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