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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

《枫与铃》——第一季：初识的暖意，纯粹的连接

当《枫与铃》的第一季悄然降临，它便如同一缕和煦的春风，拂过观众的心田，带来久违的宁静与温暖。故事以两位主人公——枫和铃——的初遇为起点，铺陈开一段纯粹而美好的陪伴。在这一季中，作品的核心魅力在于它对日常细节的细腻捕捉，以及对角色之间纯真情感的毫厘刻画。

枫，一个有些内向、心思细腻的少年，他的世界似乎被一层淡淡的忧伤笼罩，直到铃的出现，如同一抹亮色，闯入了他的生活。铃，则是一个活泼、充满阳光的少女，她的热情和率真，恰好能够穿透枫的壁垒，触及他内心深处最柔软的地方。他们的相遇并非惊天动地，而是在一个寻常的午后，一次偶然的邂逅。

这种朴实无华的开端，正是《枫与铃》第一季最动人的地方。它没有刻意制造的戏剧冲突，而是将焦点放在了两个截然不同却又彼此吸引的灵魂如何逐渐靠近。

在第一季的叙事中，我们看到的是一种“慢”的艺术。时间仿佛被拉长，让观众有机会沉浸在枫和铃的日常点滴中。一起上学、一起放学、分享零食、讨论功课、甚至只是静静地坐在一起，这些看似平凡的场景，却被赋予了不凡的意义。每一个微笑，每一次眼神的交汇，都传递着微妙的情感信号。

编剧巧妙地运用留白，让观众在想象中填补那些未曾言明的情愫，使得枫与铃之间的羁绊，在无聲处听惊雷，愈发显得珍贵。

人物的塑造是第一季成功的基石。枫的成长，体现在他如何从封闭自我，逐渐向铃敞开心扉。他的内敛并非怯懦，而是一种对情感的审慎。铃的活力，也并非肤浅的快乐，而是源于她对生活的热爱和对友谊的真诚。他们之间的互动，充满了青春期特有的青涩与试探，每一次小小的进步，都牵动着观众的心弦。

比如，枫第一次主动为铃解决小麻烦，或者铃因為枫的一句话而開心一整天，這些细微之处，构成了他们关系不断加深的痕迹。

更值得称道的是，《枫与铃》第一季所营造的氛围。它是一种淡淡的忧伤与暖暖的治愈交织在一起的独特韵味。在描绘青春的烦恼与迷茫的也传递着一种积极向上的力量。故事背景设定在干净、清澈的校园和充满生活气息的街区，辅以柔和的配乐，共同构成了一个让人感到舒适和放松的观影空间。

观众在观看的过程中，仿佛也回到了那个纯真年代，重温了那些关于友情、关于成长的美好记忆。

第一季的剧情主線相对简单，聚焦于枫和铃从陌生到熟悉，再到心灵契合的过程。它没有宏大的世界观，也没有復杂的恩怨情仇，而是将目光投向最真实、最贴近生活的情感。这种“小而美”的叙事方式，反而赢得了观众的喜爱。它证明了，即使是最朴素的故事，只要用心去讲，也能触动人心最柔软的角落。

枫和铃之间的连接，不是那种轰轰烈烈的爱情，而是一种更深层次的理解与支持，一种在彼此眼中看到自己，并愿意成为更好的自己的力量。

第一季的结尾，通常会留下一些悬念或是一种淡淡的期许。它就像一首尚未写完的诗，让观众期待着下一章的到来。枫和铃的故事，在那一刻，似乎刚刚開始，但已经足够美好，足以让人们在心中留下深刻的印记。他们之间的关系，虽然还带着一丝稚嫩，但那份纯粹的连接，已经注定了他们未来将一起经历更多，成长更多。

第一季，无疑为《枫与铃》这个IP打下了坚实的情感基础，它用最温柔的方式，诠释了“陪伴”的意义，为后续的发展埋下了最动人的伏笔。

《枫与铃》——第二季：情感的深化，成長的蜕变

当《枫与铃》的第二季呈现在观众面前时，我们能够清晰地感受到，它在第一季温情基调的基础上，進行了更为深刻的情感探索和人物成长描绘。如果说第一季是初识的暖意，那么第二季便是情感的升华与羁绊的蜕变。

第二季最显著的变化，在于对枫和铃之间关系的深入挖掘。他们不再是初识的陌生人，而是彼此生命中不可或缺的存在。这份熟悉感，让他们的互动更加自然，但也带来了新的挑战和考验。青春期的情感，本身就充满了復杂性。第二季没有回避這一点，而是更加细致地展现了他们之间可能出现的误解、矛盾，以及如何通过沟通和理解来化解。

枫在第二季中，经历了更为明显的成长。他不再仅仅是被动接受铃的阳光，而是开始主动表达自己的情感，并尝试去理解和回應铃的需求。他会因为铃的一点小失落而感到担忧，会为了让铃开心而付出更多努力。這种从内敛到主动的转变，是角色成长的重要标志。他开始学会承担，学会付出，也学会了如何更好地去爱。

他的内心世界，在与铃的相处中，变得更加丰富和立体。

而铃，也并非一成不变的阳光少女。第二季适时地展现了她内心的脆弱与迷茫。她可能也会因为学業的压力，家庭的烦恼，或者人际关系的困扰而感到失落。在这些时刻，枫的陪伴和支持，成为了她力量的源泉。这种互為依靠的关系，使得他们之间的羁绊，不再是单向的给予，而是双向的情感流动。

他们共同面对挑戰，共同分享喜悦，共同承担悲伤，這种共同经历，将他们的关系推向了新的高度。

剧情的推进也变得更加丰富。第二季在保持日常温馨基调的引入了更多的外部因素和更具挑战性的情节。可能包括升学考试的压力、家庭成员的变化、或者来自外部的误解和议论。这些情节的设置，不仅增加了故事的戏剧张力，也为人物的成长提供了更广阔的空间。枫和铃如何应对这些外部变化，如何在復杂的世界中坚守彼此，成为了第二季叙事的核心。

在情感表达上，第二季也更加大胆和直接。第一季的很多情感是含蓄的，是留白的。而第二季，可能会有一些更為明确的情感流露，比如一些关键时刻的告白，或者是在面临分别时的不舍。这种情感的递進，让观众能够更清晰地感受到他们之间日益深厚的感情。但即便如此，作品依旧保持着其特有的清新感，避免了过于狗血或煽情的桥段，而是让情感的爆发，自然而然地流淌在故事之中。

视觉和听觉的呈现上，第二季也可能在第一季的基础上有所提升。色彩運用可能更加鲜明，畫面构图更加考究，配乐也会更加契合角色情感的变化。这些细节的打磨，共同营造了一个更加沉浸式的观影體验，让观众能够更深入地感受到故事的情绪。

总而言之，《枫与铃》第二季并非是对第一季的简单复制，而是一种自然而然的延续与升华。它在保留了第一季的核心魅力——纯粹的情感、细腻的描绘、治愈的氛围——的通过更深入的人物刻画，更丰富的剧情发展，以及更成熟的情感表达，展现了角色在成长道路上的蜕变。

枫和铃之间的羁绊，从最初的纯粹连接，发展成为一种相互扶持、共同成长的深刻情感。第二季，讓观众看到了一个更加完整、更加成熟的“枫与铃”的故事，它不仅是对青春的美好描绘，更是对成长本身的一种致敬。这种一脉相承又有所突破的叙事，使得《枫与铃》系列作品，能够持续地打动人心，并在观众心中留下长久的回响。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 李艳秋 摄

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