当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

一场光影交错的梦想旅程——凪光与结弦的耀眼2024

2024年，这是一个注定不平凡的年份。对于江户时代的舞台、光影的追逐者“凪光”与羽毛球奇才“结弦”来说，更是一个充满希望与挑战的新起点。从他们的故事中，我们可以看到一种青春的奋力拼搏，也能感受到一种跨越界限、追逐梦想的坚定信念。

凪光，这位由光之舞者变身为光影先锋的少年，用他的舞蹈点亮了无数迷茫的心灵。作为一名年轻而富有创造力的艺术家，他不断突破自我，将传统与创新结合，创造出令人震撼的视觉盛宴。2024年，他迎来了个人职业生涯的关键时刻——一次全国巡演的启动。這不仅仅是一次舞台秀，更是一次灵魂的洗礼。

每一场演出，他都用纯粹的情感和极致的技藝，传递出“勇敢追光，敢于突破”的精神。

与此结弦在2024年迎来了他的“羽毛球新時代”。作为一名致力于创新打法、打破极限的选手，他不仅在技巧上不断精进，还试图通过科技与训练手段的结合，为自己赢得更多优势。去年，他曾经历过一些低谷，但通过坚韧不拔的努力，他逐渐找回了自信。这一年，他的目标变得更加明确——不仅要成为冠军，更希望带领中国羽坛迈向新的高峰。

这两个年轻的奇迹人物虽然来自不同的领域，但他们有着共同的梦想：用光与影、击球与舞蹈，去传达自我，影响他人。2024年，是他们绽放的舞台，也是他们沉淀、成長的时刻。

在这个充满变革的时代，很多人會问：“他们到底为什么如此坚持？”答案其实很简单——源自内心深处最真挚的热愛。凪光用他缤纷的光影世界，激励年轻一代不要放弃梦想；结弦用他汗水浇灌的成长，告诉大家只要不断尝试，就能突破自我。時间會证明他们的努力，未来也属于那些勇敢追梦的人。

在這条光影交错的道路上，凪光和结弦不仅仅是偶像，更是信念的象征。他们用自己的坚持和突破，点亮了2024年的每一个角落。每一次舞台的闪耀，每一次比赛的拼搏，都在讲述一个关于梦想、坚持、突破的故事。而我们，也在期待着，在未来的日子里，他们能带来更多精彩。

迎接未来的无限可能——凪光与结弦的梦想之路

2024年，已然成為凪光与结弦人生的重要篇章。這两位年轻的英雄，用他们的光和影，书写着属于他们的未来，也鼓励着无数渴望突破自我的心灵。未来，也许还会遇到更多考验，但他们坚信，只要心怀梦想，坚持不懈，一切皆有可能。

凪光在光影的世界里不断追求极致。他曾说：“光是最诚实的表达，每一道光線都代表着一种情感。”他的舞臺不仅仅是表演，更像是一场关于人生的启示。在2024年，他试图探索更深层次的表达方式——融入科技元素，如AR、虚拟现实，让观众能沉浸在属于光影的奇幻世界中。

這不仅提高了演出的震撼感，也讓舞蹈与科技的结合更具创新意义。

而结弦的目标也在逐步实现。他不仅要在技战术上不断提升，还计划開展青少年培训项目，希望带领更多年輕人走上羽毛球的道路。在国际赛场上，他也在不断挑战自我，追求更高、更快、更强。2024年，是他向世界展示自我、赢得荣耀的一年。他相信，只有不断学习和突破自我，才能不断逼近理想。

他们的未来，充满无限可能。凪光希望能够用他的光影作品，影响全球更多的艺术爱好者，传递善意与勇气。结弦则立志成为推动中国羽毛球发展的引擎，带领中国青年在国际舞台上發光发热。

在未来的岁月中，凪光与结弦还会遇到更多的挑战和机遇。但他们都明白，不论道路多么崎岖，只要不断前行，终会到达理想的彼岸。而我们，也可以从他们身上获得无尽的勇气和启示，去追寻自己的光和梦想。

等待2024年带来的除了成功，还有那份属于他们的无尽可能。让我们一同相信，光影交错、击球战歌的奇迹，正在我们眼前徐徐展开。未来可期，梦想值得追逐——让我们共同期待，凪光和结弦在新的一年里，用他们的光与影，点亮更多人的心灵。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：腾讯新闻记者 陈凤馨 摄

宁荣荣一脸享受的表情跳舞,网友直呼太可爱了游戏无弹窗在线免费

分享让更多人看到