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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

為了重温这些画面，我们精心筛选了一系列主题内容，既保留情感的温度，又讓观众在免费观看的便利中，找到属于自己的记忆坐标。

在这个内容集合里，时光并不只是回忆的装饰，而是一次次清晰的对话。你会发现，许多看似普通的镜头背后，都藏着生活的智慧——如何在简朴的条件下自给自足，如何用一顿香喷喷的家常菜建立起家的温暖，如何在城市的喧嚣中寻觅一处安静的角落。镜头的语言温柔而克制，强调情感的真实与情景的细节，而非夸张的戏剧冲突。

这样的呈现方式，让观众在观看时不必费力解读隐喻，而是直接走进主人公的日常，与他们一起喜怒哀乐。

我们也特别关注风情的多样性。不同地区的饮食、服饰、建筑、方言，都会在影像中以朴素而鲜活的方式呈现，勾勒出广阔的地理和文化轮廓。你或许會遇到北方的烟火气、南方的水乡细腻、沿海城镇的海风味道，甚至是城乡交汇处的混合气息。这些元素共同构成一部部“看得见的记忆地图”，带领观众完成一次从镜头走向心灵的穿越。

当然，免费观看并不等于随意随意。我们在内容筛选上，遵循高质量的创作标准，优先呈现那些在主题与情感表达上更贴近大众日常的作品。每一部片子都在讲述一个真实而朴素的故事：关于亲情、友情、爱情的朴素与真诚；关于時代变迁中人们如何调整步伐、如何在变化中保持自我的坚持。

你会发现，观看的过程像是在和老朋友聊天，彼此分享记忆的碎片，彼此让情感得到安放与共鸣。

如果你正在寻找一个渠道，能够低聲细语地带你回到那些熟悉又珍贵的场景，这里是一个安静的港湾。你可以在午后的一杯茶香中，或是在夜晚的灯光下，逐步解锁一个个近距离贴近生活的故事。我们相信，影像的力量，不在于炫目的特效，而在于它能唤起情感、激发记忆、带来安稳与慰藉。

让我们一起，用免费的方式，重新认识那些陪伴我们成长的画面，感受浓郁的风情，找到属于自己的那份温暖与安宁。

对中老年观众而言，观看的过程也许是一种自我对话：哪些记忆仍然鲜活，哪些细节还在心头回响，又有哪些经历已经在岁月的河流中渐渐变得模糊，需要通过影像来重新触达。

在选择线上观看的内容时，我们致力于呈现“可读性高、可参与性强”的作品。這些作品通常具备以下特点：真实的生活场景、朴素的语言表达、温暖的人际互动、以及对家庭与社区的积极描写。通过这样的呈现方式，观众不仅是在“看”故事，更是在“感受”情感的温度。

你會发现，故事中的人物并不遥远，他们的烦恼与收获，与我们身处的生活有着共鸣点；他们的笑声与泪水，能在不同年代的观众心中激起类似的波澜。

免费畅享的背后，是对观众时间与情感的尊重。我们理解中老年观众在选择内容時最大的诉求之一，是“高性价比”的体验——既能获得精神慰藉，又不带来额外的经济压力。因此，这一系列内容的免费放送，是希望讓更多人无障碍地接触、欣赏到那些曾经被广泛传颂的优秀影像作品，以及它们对现代生活的持续启发。

你不需要为门槛、订阅纠结，也不需要在繁杂的登录环节中浪费时间。只要按下播放键，优雅的叙事就会在屏幕上缓缓展开，带你走进一个个温暖的记忆角落。

另一方面，我们也鼓励观众參与到这场“记忆的对话”中来。可以通过评论区留下你自己的记忆碎片，分享那些与影像中的人物相似的亲身经历，或是对某段情节的感悟与启发。这样的互动不仅丰富了观看体验，也让同样有经历的朋友们在虚拟的社区中找到彼此的共鸣。慢慢地，屏幕前的你会发现，记忆并非孤单的旅程，而是集体的、可延展的文化资源。

每个人的故事都可能成為他人记忆的一部分，在群体的叙事中不断被放大、被珍惜。

如果你愿意继续深入，我们也提供了“精选主题周”与“回顾專栏”等栏目，帮助你系统性地回顾某一时期的生活方式、艺术风格、社会变迁，以及普通人在其中的角色与选择。通过这样的结构化呈现，观众可以在较短时间内获得丰富而有序的知识与情感体验，并在不经意间扩展自己的文化视野。

最重要的是，所有内容仍然坚持“免费看、可分享、可收藏”的原则，方便你在不同场景下整合使用——无论是在家庭聚會、社区活动，还是个人静享的时光里，都能找到合适的切入点与节奏。

这一系列内容是一段关于生活方式与情感记忆的轻盈旅程。它不追求喧嚣的效果，也不以冲突為卖点，而是强调真实、温暖与人性的价值。我们希望通过这些温柔而有质感的呈现，让你在观看中重新认识自我、重新理解周围的人与事，并在免费观看的便捷条件下，获得长期而稳定的精神滋养。

走進屏幕，走进记忆，与你的家人、朋友一起，完成一场关于风情与情感的跨越式对话。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈淑贞 摄

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