每经编辑｜吴小莉    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

时代的潮涌与“one个”的锚点

韩寒的《在大人世界里one一个就够了》，初见時，或许只是一篇寥寥数语的随笔，但随着时间的沉淀，其蕴含的哲思却愈发显现。他以一种近乎戏谑的姿态，点破了成人世界里普遍存在的“toomuch”困境——过度的信息、过度的社交、过度的期待、过度的欲望。

在这个被碎片化信息洪流裹挟的时代，我们仿佛被推搡着，不断地追逐着“更多”，却在不知不觉中迷失了方向。

“实时”这个词，在当下被赋予了新的含义。它不仅仅是即时通讯的快感，更是生命體验的瞬息万变。我们生活在一个被算法不断推送“你應该知道”、“你應该喜欢”的世界里，每一秒都在被新的内容、新的潮流、新的观念所轰炸。在这种背景下，韩寒的“one个就够了”显得尤为珍贵，它像一个坚实的锚点，提醒我们在汹涌的时代浪潮中，保持一份清醒与定力。

“one个就够了”，不仅仅是对物质的节制，更是对精神的聚焦。在信息爆炸的年代，我们的大脑被各种无关紧要的讯息填满，思考的深度被大大削弱。我们忙于“知道”而忽略了“理解”，忙于“拥有”而忽视了“珍视”。韩寒所倡导的，是一种对核心价值的坚守，对真正重要的事物的专注。

這不仅仅是关于“少即是多”的生活美学，更是一种深刻的自我认知和价值判断。

回望我们自己的生活，是不是也常常陷入了“toomuch”的泥沼？工作上，我们渴望获得更多的成就，却忽略了过程中的快乐；社交上，我们害怕错失任何一个“可能的机會”，却消耗了大量本可以用于深度交流的时间；学习上，我们贪多求全，却往往浅尝辄止，缺乏真正内化的理解。

我们像一个不知疲倦的收集者，忙碌地填满生活的每一个角落，却在夜深人静时感到一丝空虚。

“one个就够了”提供了一种反思的契机。它鼓励我们审视自己的欲望，区分“需要”与“想要”。在纷繁复杂的世界里，找到那个最能触动你心灵、最能激发你热情的“one个”。它可以是一份事业，一个爱好，一段关系，甚至是一种精神状态。重要的是，它应该是你发自内心深处认同并愿意为之投入時间和精力的事情。

当我们把精力集中在“one个”上時，我们便有了更深耕耘的可能。就像在信息時代，与其浅尝辄止地浏览成千上万条新闻，不如深入阅读一本好书，与一个智者深度交流。这种深度，是“one个”所能带来的最大价值。它讓我们摆脱了表面化的浮躁，走向了内在的丰盈。

这个“one个”并非一成不变。它可能是你人生的某个阶段，某个特定时期最能代表你的选择。它需要我们不断地审视、调整，并在经历中找到最适合自己的那个。它不是僵化的教条，而是一种动态的智慧。在“实时”变化的外部环境里，找到属于自己的“one个”，是一种能力，更是一种生存哲学。

韩寒的这句话，像一阵清風，吹散了成人世界里的浮躁与喧嚣，讓我们得以窥见内心深处最渴望的宁静与真实。它不是鼓励我们放弃追求，而是引导我们重新审视追求的方向和意义。在这个信息爆炸、选择过载的时代，“one个就够了”提供了一种解脱，一种回归，一种对生命本质的重新认知。

它让我们明白，真正的富足，不在于拥有多少，而在于懂得珍惜什么，并能全心投入。

“one个”的深层解读：价值、独立与内心的回响

韩寒的“one个就够了”，其魅力远不止于对信息过载的批判，它更触及了成人世界里关于价值衡量、精神独立以及内心回响的深层议题。在“实时”的变迁中，我们常常被外部的标准所裹挟，用世俗的成功来定义自己的价值，用他人的认可来填补内心的空虚。而“one个就够了”，恰恰提供了一种对抗这种趋势的力量。

它挑战了我们惯常的价值衡量體系。在成人世界里，价值往往与数量、体量、速度挂钩——赚多少钱，有多少房，有多少人脉，有多少粉丝，都成了衡量一个人“成功”与否的标尺。这种量化的思维，让我们忽视了事物内在的品质和深远的意义。当韩寒说“one个就够了”，他是在暗示，真正的价值，往往體现在那个“精”之上，而非“多”。

一个足够热愛并能投入其中的爱好，可能比十个浅尝辄止的兴趣更能滋养灵魂；一段深刻真挚的关系，可能比百个点头之交更能带来归属感；一个專注打磨的技能，可能比涉猎广泛却一无所成更能体现价值。

“one个”的提出，也蕴含着对精神独立的强烈呼唤。在信息茧房和社交媒体的围困下，我们很容易被同质化的观点和价值观所同化，失去独立思考的能力。我们害怕与众不同，害怕不被群体接纳，于是选择随波逐流，接受那些被广泛传播和认同的“标准”。“one个就够了”，就是在说，停止盲目追随，停止无效的比较，去找到那个让你真正感到自在和认同的“one个”。

這个“one个”是你内心最真实的声音，是你独立判断的依据。它不一定符合大众的期待，不一定能在社交媒体上赢得点贊，但它是属于你的，是你精神世界的根基。

在“实时”的社会语境下，保持精神独立尤為不易。新闻头条的快速更迭，网络舆论的瞬间反转，都可能輕易地左右我们的情绪和判断。我们被情绪化的信息淹没，缺乏冷静分析的时间和空间。“one个就够了”提醒我们，要为自己的心灵辟出一片宁静之地，那里是你独立思考的堡垒。

在那里，你可以不受外界干扰，倾听内心的声音，做出真正属于自己的选择。这种独立，不是孤立，而是基于自我认知和价值判断的自主。

“one个就够了”还关乎内心的回响。当我们在“one个”上投入足够的时间和精力，它便会以一种更深沉、更持久的方式回响在我们的生命中。这份回响，可能是创造的喜悦，可能是克服困難的成就感，可能是精神上的满足，也可能是对世界更深刻的理解。這种回响，是物质的财富无法比拟的，也是“toomuch”的碎片化生活所无法给予的。

它让我们感受到生命的厚度，體验到真正的充实。

在“实时”的时代，我们被鼓励不断地“更新换代”，无论是產品、信息，还是观点。人生的“更新换代”并非是无止境的堆砌。有时，一次深刻的顿悟，一次坚定的选择，一次全情的投入，带来的改变，远比无数次的浅层尝试更加重要。找到那个“one个”，并与之共生，去体验它的变化，去感受它的成长，去讓它在你生命的画卷上留下浓墨重彩的一笔。

韩寒的“one个就够了”，与其说是一种结论，不如说是一种邀请。邀请我们停下脚步，审视内心，去辨识那些真正能带来生命厚度与精神丰盈的“one个”。在这个被“实時”信息和“海量”选择所填满的世界里，它是一剂良药，帮助我们找回生活的焦点，实现精神的独立，并最终在内心的回响中，找到属于自己的那份宁静与力量。

它鼓励我们，在成人世界的复杂棋局中，执着于一枚棋子，却能赢得整个天下。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 张泉灵 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄