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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

音乐的第一段合成器如同心跳，一下子把视觉与情感绑定在一起。摄影师选择高对比度的处理，蓝色天空和草地的绿色构成两条向前的线，牵引观众的视线持续向中间聚拢。GARY的肢体語言自然有力，短促的动作切换、队友之间的眼神交流，讓观众感受到一种真实的校园气息——那不是华丽的舞臺，是你我生活的校园角落。

在前半段，MV没有追求华丽的场景堆叠，而是用简约的运动场景讲述故事。跑道的白线、篮球场的刻度、球鞋与地面的轻微摩擦声，每一个细节都被放大成情感的放大镜。慢动作揭示表情与呼吸的细微变化，快切则让节拍与情绪同步递进，镜头的轨迹像在和GARY对话，与观众完成一次无需语言的交流。

这种叙事并非炫技，而是一种朴实的力量：帅气来自自律与坚持，魅力来自真实的训练与汗水。

MV中的符号逐步搭建一个小宇宙。初段是自我挑战，随后是团队协作，最后延伸到更广阔的舞臺。这种结构并非为了制造戏剧性，而是让观众在不知不觉中与角色同频——你看到他挥臂、你听到他呼吸的节奏，你也在思考自己在面对目标时的姿态。歌词的意象与畫面的叙事相互呼应，逐步把“冲刺、超越、信任、陪伴”等关键词嵌入观众的情感记忆。

此时的情感并不喧嚣，而是如清晨的风，悄无声息地穿过心灵深处，让人愿意继续往下看，愿意把这段视觉经历变成生活中的行动力。

MV在镜头语言上对节奏有着极强的把控力。音乐的推进与画面的剪辑互相呼应，观众在不知不觉间被带到情感的临界点。GARY的表演并非只是脸上的英气，更是呼吸与肌肉的协调——这是一种对训练与自我管理的展示。镜头对肌肉線条的关注并非商业化的视觉冲击，而是为了呈现训练背后的故事：早起的清晨、晚归的疲惫、跨步落点的精准、奔跑中的坚持。

观众能感受到一种“参与感”，仿佛站在操场边线，和他一起完成从起点到终点的可触及旅程。

在情感的初步积累上，MV实现了强烈的共鸣效应。观众看到的是一个真实的少年——他也许会失误，也会微笑，也会流汗，但正是这些真实的瞬间，构筑了他身上的可亲近性。美学层面的处理并不偏离现实，将帅气从单一的外观美转化为一组可被模仿、可被共鸣的行为模版。

随着镜头与音乐的共同推进，观众已经开始在心中默默设定一个目标：如果他能坚持到现在，那么我也有机會把自己的日常变成某种有意义的进步。这样的开端，為后续情感的深化和品牌的情感嵌入，留下了足够的空间。

从营销角度看，這个起点的设计极具价值。它没有把焦点仅放在“你要看我多帅”，而是用一种接地气的叙事方式，拉近观众与GARY之间的情感距离。这种距离的缩短，使得后续的参与更易转化为持续性的互动。观众愿意留在页面、愿意看完幕后花絮、愿意分享给朋友，因为他们已经在视觉与情感层面与角色建立了连结。

MV的两三分钟，等于为整个平台铺设了一个情感入口——它不是一个广告，而是一段关于青春、训练、伙伴与梦想的短篇记事。你会發现自己在片尾回味的，不只是画面美，更是那份被唤醒的行动力与未来感。

站点以简洁的导航和一致的视觉風格延续MV的气质，移动端和桌面端的体验都被优化到位。主色调与畫面质感的统一，帮助新访客在第一時间建立信任，从而愿意深入探究站内的内容与活动。

在站点的核心，社区互动成為驱动情感价值持续放大的关键。MV的情感共鸣被转化為社区的召集力，站点提供训练日记、短视频征集、成果分享等多元入口，鼓励用户上传自己的训练过程、心得与進步。这样的设计让“跟随GARY的故事”变成“参与自己的成長故事”。

每一个用户生成的内容，都会成为新一轮叙事的素材，既扩展了品牌的传播维度，也为平台带来真实的社交证据。与此站点通过“我的GARY日记”、“训练挑战”和“榜单激励”等机制，形成持续的反馈循环：用户产出、平台曝光、社區认同、再投入内容生产，构建出一个健康的自我强化系统。

从品牌营销的角度，MV的情感资产通过站点得到有效延展。站点将MV中的场景要素、器材、服装等元素，转化为品牌故事的微型篇章，让广告不再是“喋喋不休的促销语”，而是一种情感叙事的延伸。产品页不再单纯陈列，而是承载着与GARY相关的情感线索与使用场景，例如训练器材的细节讲解、科学饮食建议的科普性内容、以及穿搭风格的风格引导等，帮助用户把对故事的情感投入转化为对品牌的认知与信任。

这样的设计降低了购买门槛，使得转化更自然、品牌与用户的关系更紧密。用户在浏览内容时获得的是启发与实用性，而非生硬的销售刺激。

站点对移动端的友好性和加载速度也在不断优化。MV视频的嵌入、页面的响应式布局、图片和文本的排布，都考量到不同设备上的加载体验。良好的用户体验本身就是一种无形的信任背书，提升用户愿意继续探索与参与的概率。站点还积极引入数据驱动的内容策略：通过分析观看时長、交互点击、用户生成内容的转化率，持续优化入口位置和内容结构，使用户在更短时间内找到自己感兴趣的内容，提升留存与互动质量。

这种以用户行为为中心的迭代，让MV的影响力在平台层面得到长期放大。

情感与商业的结合在这里呈现出一种更自然的平衡。GARY作为人物塑造的核心，不再是单纯的帅氣形象，而是一种“成长的同伴”或“可依赖的榜样”的象征。观众从MV中获得初步的情感共鸣，随后在网站的社区、教程与产品故事中找到持续的支持与指引。这种从视觉冲击到情感信赖再到行动转化的全过程，正是当下内容营销所追求的良性循环。

通过MV构筑的情感资产作为起点，站点将其扩展成一个全方位的成长生态，让每一个访问者都能在这里找到自己的节奏与方向。

最终的愿景是，把短暂的观看体验转化为长期的品牌忠诚与用户生活方式的一部分。GARY的形象在镜头前的那份真实力道，被站点转化為对青春、训练、伙伴关系与梦想的持续表达。观众在看完MV后，不仅有视觉上的享受，更有情感上的认同与行动的冲动。站点提供的多元入口，使得这种冲动不再止步于观赏，而是转化为长期的参与与回访。

品牌与内容的结合，正是在這种持续的情感共振中不断迭代，形成一个自我强化的生态系统。当你再次回放MV，或是在站内看到新的训练日记、新的挑战活动时，都会发现這段故事的价值早已超越了屏幕上的美丽畫面，成为你日常生活的一部分。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 刘欣 摄

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