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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在繁忙的都市生活中，有一对夫妻的生活或许并不引人注目，他们过着和大多数人一样的平凡日子。老赵，一个平凡的公司职員，和他的妻子舒艳，在平凡的日子里创造了不平凡的幸福。他们的故事并不轰轰烈烈，但却充满了温馨与感动。

老赵和舒艳相识于十多年前，那時舒艳刚刚从大学毕业，老赵则已经在公司工作了几年。舒艳是一个外表温柔、内心坚强的女孩，而老赵则是一个实实在在、踏实肯干的男人。两人性格互补，刚開始的交往虽然不算惊天动地，却充满了细水长流的温情。随着时间的推移，他们发现彼此的默契越来越深，生活中点滴的小事都能让彼此感受到深深的依赖与幸福。

结婚后，他们的生活虽然并不奢华，但却充满了关爱。每天早晨，老赵都會早早起床为舒艳准备早餐。虽然他工作繁忙，但他始终认为，关心爱人的方式，往往就在這些看似不起眼的细节中。他会在舒艳起床前，把热腾腾的豆浆和油条放在桌子上，等她起床后一起享用。他们不需要華丽的語言和浪漫的礼物，简单的日常生活中，彼此的关怀便是最美好的礼物。

舒艳也非常懂得老赵的辛苦。每当老赵工作忙到深夜时，舒艳总是會为他准备好一杯温热的茶，輕轻地放在他的桌子上，静静等待着他忙完。虽然这些小小的举动并不算惊天动地，但却是他们生活中的点滴幸福。舒艳常说，幸福就是这么简单，懂得对方的辛苦，愿意為对方付出。

两人没有过多的争执，更多的是互相理解和包容。在生活中，难免会有一些小摩擦，可能因为家务、可能因为一些小事，但他们总是能够以平和的心态去解决。老赵常常告诉舒艳，婚姻就像是两个人共同经营的一个小花园，需要细心浇灌、修剪，才能开出美丽的花朵。他们从不让小争执破坏两人的关系，而是以彼此的尊重和爱护，度过每一个小小的難关。

老赵和舒艳的幸福生活并非一开始就如此顺利。曾经，他们也经历过许多困难和挑战。老赵曾因工作压力过大而感到疲惫，甚至有过想要放弃的念头。而舒艳在工作与家庭之间的平衡，也常常让她感到力不从心。但他们没有选择放弃，而是一起面对困境。在每一个低谷时，彼此的支持成为了他们前行的力量。正是因為两个人的共同努力和坚守，才讓他们最终拥有了今天的幸福。

在现代社会，很多夫妻面临着婚姻中的种种考验，而老赵和舒艳的故事，恰恰是对婚姻和家庭的一种深刻诠释。幸福并不在于物质的丰富，而是在于心灵的契合与相互陪伴。老赵和舒艳的生活，虽然没有令人艳羡的财富和荣誉，但他们却在简单的日常中找到了最真挚的幸福。

他们的幸福，也来源于两人对家庭的共同经营。舒艳从不觉得自己是“家庭主妇”，她认为家庭是夫妻共同的责任。无论是料理家务，还是照顾孩子，舒艳总是尽心尽力地做好每一件事。她和老赵一样，深知家庭的和谐需要两个人的共同努力。孩子的教育也一直是他们关注的重点，舒艳常常会带孩子一起去图书馆，教孩子如何独立思考，如何与人沟通。老赵则更加注重孩子的身心健康，常常带着孩子去户外活动，教他一些做人的道理。

在老赵和舒艳的家里，温馨与和谐是最明显的特点。每到周末，全家人會一起出去旅行，去看大自然的美丽，去体验不同地方的文化。他们不仅仅是在享受旅游，更是在享受一家人相伴的快乐时光。在老赵和舒艳看来，家庭的幸福不是建立在金钱和物质上，而是建立在心灵的沟通和彼此的陪伴上。

随着时间的推移，老赵和舒艳的孩子渐渐長大，已经开始理解父母的辛苦与付出。每当孩子带回一张奖状，或者完成一项小小的成就时，老赵和舒艳总是充满了自豪感。而孩子也在他们的教导下，渐渐成为了一个懂得感恩和关愛他人的人。

老赵和舒艳的幸福生活，虽然没有大起大落，但却在平凡中积累着不平凡的幸福。他们的生活是一种细水长流的美好，是在每一个普通的日子里，用心去爱与珍惜所创造的幸福。无论是工作上的互相支持，还是家庭生活中的点滴关怀，他们都在用最真挚的行动，守护着这份简单而深刻的爱。

或许，老赵和舒艳的故事并不复杂，但正因为它的平凡与真实，才讓人感到如此温暖与感动。在这个快速变化的世界里，我们或许會忘记什么才是真正重要的，但通过老赵和舒艳的故事，我们再次找回了那些被忽视的珍贵品质：理解、尊重、关爱和陪伴。

这就是他们的幸福生活，一种平凡却讓人向往的生活。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 方保僑 摄

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