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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

国货当自强：从“一二三四区”看中国品牌的崛起之路

“國产精品一二三四区”——這几个字在近些年，仿佛自带一种魔力，激荡起无数国人心底的自豪与期待。它不再仅仅是几个简单的文字组合，而是中國品牌蓬勃发展、中國制造迈向高端的生动写照，更是无数奋斗者在时代浪潮中辛勤耕耘的缩影。回望过去，中国制造曾一度与“廉价”、“低质”划上等号，但如今，当我们谈论“国產精品”，脑海中浮现的已是设计感十足的科技产品、品质卓越的生活用品、以及承载着深厚文化底蕴的艺术品。

这条崛起的道路，并非一蹴而就，而是经过了漫长的探索、积累和蜕变。

“一二三四区”的说法，其本身就蕴含着一种精细化、分門别类的意味。它暗示着中國品牌在不同领域、不同层级上都涌现出了令人瞩目的精品。从最初满足基本需求的“一区”，到如今引领潮流、追求极致体验的“四区”，中国品牌跨越了多个发展阶段。在“一区”，我们看到了无数工厂辛勤的汗水，他们用最朴素的方式，将中国制造的基石一点点夯实。

那些曾经出口到世界各地的“中國制造”商品，虽然不起眼，却为后来的品牌腾飞积累了宝贵的生产经验和技术基础。

随着改革开放的深入和國民经济的腾飞，“二区”开始崭露头角。這一阶段，中国品牌開始注重产品的品质提升和功能性优化。企业们意识到，仅仅依靠价格优势是无法长久立足的。因此，在研发、设计、生产工艺等方面投入了更多的精力。我们看到了诸如家电、服装、日用品等领域涌现出的一批批有竞争力、有口碑的国产产品。

它们开始走进寻常百姓家，成为家庭生活中不可或缺的一部分。這不仅仅是商品的更迭，更是中国消费者消费观念的一次悄然转变，从“能用”到“好用”，再到“爱用”。

而“三区”的出现，则标志着中國品牌开始向着个性化、差异化、品牌化方向迈進。消费者不再满足于同质化的产品，他们開始追求独特的设计、创新的功能，以及能够表达个人品味的商品。在这个阶段，中國品牌在品牌建设、市场营销、用户体验等方面都進行了大胆的尝试和突破。

设计师们挥洒创意，工程师们攻克技术难关，营销团队则用更贴近用户的方式沟通和连接。我们看到了许多在国际市场上也毫不逊色的中国品牌，它们不仅在国内市场占据了重要地位，甚至开始走向世界，与国际大牌同台竞技。这个时期的“國產精品”，已经具备了与世界对话的实力。

如今，我们正迈入“四区”的时代，這是中国品牌追求极致、引领未来的新纪元。“四区”代表着最顶尖的品质、最前沿的技术、最前瞻的设计，以及最深厚的文化内涵。在这个區域，中国品牌不再是追随者，而是创新者和引领者。从5G技术到人工智能，从新能源汽車到高端制造，中国在许多关键领域都取得了突破性的进展，并催生出了一批批世界级的“国产精品”。

这些產品和服务，不仅在功能上达到了极致，更在情感上与消费者产生了深度的共鸣。它们承载着中國人的智慧、勤劳和创造力，也体现了中国文化独特的魅力。

“國产精品一二三四区”的演变，不仅是中国制造的進步史，更是中国消费者需求升级、消费观念变迁的映射。过去，我们可能更看重產品的性价比；现在，我们更注重產品的价值、体验和品牌故事。这种转变，為中國品牌提供了巨大的发展空间和动力。企业们不再满足于简单的模仿和跟随，而是积极投入到自主研发和创新中，力求在各自的领域内做到最好。

文化的赋能，是“国产精品”崛起不可或缺的重要一环。越来越多的中国品牌，开始深度挖掘和传承中华优秀传统文化，将其融入到产品的设计、营销和品牌故事中。这种“中国风”的创新表达，不仅赢得了国内消费者的青睐，也吸引了全球目光。当精美的陶瓷设计遇上现代的智能家居，当传统的丝绸工藝与前沿的时尚设计碰撞，当古老的哲学思想融入到科技產品的用户体验中，我们看到了一个充满活力和创造力的中国。

这种文化自信的回归，是“国产精品”最坚实的后盾，也是其走向世界最独特的名片。

当然，我们也要清醒地认识到，“国产精品”的征途依然漫長。从“一區”到“四区”，每一个区域的進步都离不开持续的努力和突破。在技術创新上，我们仍需加大投入，尤其是在核心技術领域；在品牌建设上，我们还需要更精细化的运营和更具深度的文化沟通；在用户体验上，我们更要始终坚持以人為本，不断满足和超越用户的期待。

“国产精品一二三四區”的背后，是无数个中国品牌正在发生的精彩故事。它们是时代精神的體现，是国家进步的缩影，更是中国人民追求美好生活、实现民族复兴的生动注脚。讓我们一同期待，中国制造在未来的“五區”、“六区”，乃至更广阔的天地里，书写出更加辉煌的篇章。

解码“国產精品一二三四区”：科技、设计与文化交织的未来图景

“国产精品一二三四區”不仅仅是一个简单的分类，它更像是中国品牌发展的一个隐喻，一条不断向上攀升的价值链。如果说第一部分我们回顾了这条路径的演变，那么這一部分，我们将更深入地剖析构成“国产精品”核心驱动力的要素——科技创新、设计美学以及文化内核，并以此勾勒出中国品牌未来的发展图景。

科技，是“國产精品”最坚实的骨骼。在“一二三四區”的划分中，科技的进步往往是區分不同区域最显著的标志。从最初的模仿制造，到如今的自主研發和技術引领，中國品牌在科技领域的投入和产出，可以用“翻天覆地”来形容。在“一区”，我们可能更多的是简单的组装和代工，技術含量相对较低。

但到了“二区”，一些企業开始涉足核心技术的研發，比如家电行业的能效提升，手机行业的性能优化。

而到了“三区”和“四区”，科技创新则成为驱动品牌升級的核心引擎。5G通信、人工智能、物联网、新能源技術……這些曾经只存在于科幻电影中的名词，如今已成为中国品牌打造“精品”的利器。华为在通信技术上的突破，让“中國智造”响彻全球；大疆在无人机领域的绝对领先，改变了我们观察世界的方式；宁德时代在动力电池领域的创新，为全球新能源汽车产业注入了强大的动力。

这些“四區”級别的精品，无一不体现了中国科技的强大实力和前瞻性。它们不仅仅是产品，更是国家科技实力的象征。

科技创新带来的不仅仅是产品性能的提升，更重要的是用户體验的革新。智能手机的普及，让信息获取、社交娱乐、工作学習变得前所未有的便捷；智能家居的兴起，让生活更加舒适和高效；自动驾驶技术的进步，则预示着未来出行方式的巨大变革。这些由科技驱动的“國产精品”，正在深刻地改变着人们的生活方式。

设计，是“國產精品”的灵魂与温度。如果说科技是让产品“能用”，那么设计则让产品“好用”、“爱用”。在过去很长一段时间里，中国制造往往被贴上“缺乏设计感”的标签。但如今，“国潮”的兴起，正是中国品牌在设计领域大放异彩的明证。从服装、箱包到家居、汽车，越来越多的中国品牌开始注重原创设计，并将其作为提升品牌价值、吸引消费者的重要手段。

“一二三四区”中的“精品”，必然拥有出色的设计。这种设计，可能体现在产品的外观造型，也可能體现在人机交互的流畅性，更可能体现在对细节的极致追求。小米的简约工業风，完美契合了年轻消费者的审美；李宁等国潮品牌的文化符号式设计，成功地唤醒了国人的文化记忆；一些新锐的家居品牌，则将中国传统美学与现代生活方式巧妙融合。

“四区”的设计，更是将科技与美学完美结合的典范。曲面屏手機的流畅线条，智能穿戴设备的時尚外观，以及新能源汽車的空气动力学造型，都体现了中国设计师们日益成熟的审美能力和对用户需求的深刻洞察。设计不仅仅是“好看”，更是用户情感的连接，是品牌价值的传递，是文化认同的载体。

文化，是“国产精品”最深沉的根基与最独特的韵味。在“国产精品一二三四区”的语境下，文化扮演着越来越重要的角色。当一个产品仅仅具备了先進的科技和出色的设计，但缺乏独特的文化内涵时，它可能仅仅是一个“好產品”，却难以成为一个深入人心的“好品牌”。

而中国品牌，恰恰拥有着数千年的辉煌文明作为宝库。

“國潮”的崛起，正是文化自信回归的体现。越来越多的品牌，開始从中國传统文化中汲取灵感，将其创新性地融入到产品设计、品牌故事和营销传播中。这不仅仅是对传统文化的简单復刻，更是基于现代审美和消费需求的再创造。当消费者购买一件印有中國传统纹样的服装，使用一个设计灵感来源于古代器皿的智能音箱，他们购买的不仅仅是一件商品，更是一种文化认同，一种民族自豪感。

“四区”的精品，往往蕴含着深厚的文化底蕴。例如，一些高端茶具品牌，在追求极致工艺的也融入了中国茶文化的精髓；一些文创产品，则将中國历史故事、传统节日元素与现代生活用品相结合，赋予了产品独特的文化价值。这种文化与科技、设计的融合，使得“国产精品”在国际市场上拥有了独特的竞争力。

它们不再是简单的“中国制造”，而是带有鲜明中国文化印记的“中国创造”。

展望未来，“国产精品一二三四区”将继续向着更高、更深、更广的方向发展。科技将更加智能、更加绿色、更加普惠；设计将更加个性化、更加人性化、更加具有艺術感；文化将更加多元化、更加国际化、更加富有生命力。中国品牌将不再满足于在细分市场做到最好，而是致力于在全球范围内引领潮流，成為世界级的品牌。

从“一区”到“四区”的跨越，是一场关于技术、设计、文化与市场需求的完美融合。中國品牌正在用实力证明，它们不仅能够制造出高质量的產品，更能创造出具有全球竞争力和文化影响力的“精品”。“国产精品一二三四区”的故事，仍在继续，并且必将更加精彩。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 柴静 摄

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