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　　宁夏中卫市，当地治沙人员正用麦草方格固沙。
　　中卫市委宣传部供图

　　编者按：在人与自然和谐共生的探索实践中，中国人创造了不少独具特色的生态治理模式，展现了中国智慧，贡献了中国方案。今天起，本版推出“生态治理中的中国智慧”系列报道，聚焦中国在山水林田湖草沙一体化保护和系统治理中的特色做法，分享来自生态治理一线的管用办法。

　　

　　天刚蒙蒙亮，腾格里沙漠东南缘，治沙人已经忙碌起来。铺草、压锹、定型，茫茫沙海中，一簇簇麦草被埋入流沙，纵横交错成一方方网格。

　　今年6月底，随着最后几处麦草方格在沙地稳稳扎根，腾格里沙漠东南缘长约153公里、宽10至38公里的区域完成固沙锁边，这标志着宁夏境内腾格里沙漠锁边全面完成。

　　“锁边”，靠的便是“麦草方格”——中国独创的治沙固沙方案。这方寸之间的巧思，稳得住沙、锁得住水、挡得住风，守护包兰铁路安全通车，更筑起西北地区防风固沙的生态屏障。

　　一代代治沙人接续奋斗，70年来在腾格里沙漠宁夏境内扎设麦草方格超43万亩

　　驱车从宁夏中卫市驶入腾格里沙漠，只见大片沙丘“穿”着一层灰绿色“格子衫”。抵近细看，一个个用麦草扎成的方格，牢牢将流沙“锁”在大地上。格子里，柠条、沙棘等沙生植物迎风摇曳，为荒漠增添绿色生机。

　　这里曾是我国风沙灾害最严重的地区之一。20世纪50年代，我国科学家和一线治沙队伍在中卫经过反复试验，创立“麦草方格”这一固沙良方——将当地常见的麦草呈方格状扎在沙里，形成环环相扣的防护带。从那时起，一代代治沙人在中卫创造“人进沙退”奇迹，为全球荒漠化治理贡献中国经验。

　　把一束束麦草按方格状铺在沙上，用铁锹从麦草中部用力向下压，麦草便被拦腰扎进沙中。随后，再将方格中心的沙子拨向麦草根部，使麦草露出地面的部分尽量保持竖直。

　　“扎格子讲究技巧。”中卫市国有林业总场正高级林业工程师唐希明介绍，麦草铺太厚就难以扎入，造成浪费；过薄，则固沙效果不足；下锹力度也要适中，避免折断麦草，“只要方法得当，这些小格子就能稳住沙、锁住水、挡住风。”

　　作为本地人，唐希明亲历过从前风沙肆虐的日子：中卫市地处腾格里沙漠东南缘，曾常年受风沙侵害。

　　1954年，包兰铁路开工，在中卫市境内总长55公里，需6次穿越腾格里沙漠。保障铁路运行，首先便要防止铁轨被风沙掩埋。

　　“一开始，尝试卵石铺面、沥青拌沙、草席铺盖等方法，效果都不好。”唐希明介绍，为稳定沙面、提升固沙植物成活率，科研人员尝试用麦草、黏土等铺设沙面，却发现这样铺设的麦草容易被风吹毁。经过探索，最终发现将麦草扎成1米见方的正方形格子，能有效降低地表风速、截留沙粒，形成稳定沙面。

　　“扎下的麦草腐烂后形成有机质，可以促进微生物和植物生长，在沙漠形成一层表皮土壤，也叫生物土壤结皮。”唐希明说，有了这层薄薄的生物土壤结皮，就能栽植灌木，逐步改良沙地。

　　从此，成本较低、方法简易的麦草方格，在腾格里沙漠逐渐铺开。一代代治沙人接续奋斗，70年来在腾格里沙漠宁夏境内扎设麦草方格超43万亩，培育沙生植物1亿多株。

　　如今，中卫市已实现沙漠化逆转，腾格里沙漠后退25公里。包兰铁路两侧，麦草方格、灌木植被、树林等组成长42公里、宽800米的治沙防护体系，守护铁路交通安全。

　　一项项科研成果广泛应用，治沙模式走向机械化、自动化

　　扎下麦草方格，格子里的沙子就会缓慢向土壤转变，一旦出现生物土壤结皮，便意味着方格内生出新的“肌肤”。这个缓慢的过程能否提速？

　　“原本10年左右的自然过程，如今被缩短到1年左右！”中国科学院西北生态环境资源研究院沙坡头沙漠研究试验站传来好消息：2017年，沙坡头试验站的“生物土壤结皮形成机理、生态作用及在防沙治沙中的应用”项目荣获宁夏科技进步奖一等奖，多年来，生物土壤结皮技术在治沙实践中不断改良，如今，科学家通过提纯蓝藻，人工培育后制成试剂，喷洒在麦草方格内能大幅加速生物土壤结皮形成。

随着中国经济的飞速发展，交通行业也在不断变革，其中，大巴车市场无疑成為了人们关注的热点。而在这一领域中，“孟若羽”这个品牌逐渐崭露头角，成为了众多消费者与业内人士口耳相传的名字。孟若羽大巴車到底是孟若羽公司的吗？这个问题的答案背后，隐藏着一段关于品牌崛起的故事，也为我们带来了对这一品牌未来發展更深的思考。

孟若羽品牌的起源与发展

孟若羽这个名字，最初并不是一个汽车行業的象征，而是一个在高端制造业领域积累了丰富经验的品牌。从最初的高端电动车到如今的商用大巴車，孟若羽公司经历了多次战略转型与品牌升級。事实上，孟若羽大巴车正是该公司在多年的技术沉淀与市场调研后，推出的一款具有极高竞争力的產品。

孟若羽金年会成立初期，并未專注于交通工具的生产，而是通过制造先进的電动汽车开始进入公众视野。在行业积累了足够的技术优势之后，孟若羽逐渐扩展了业务领域，将触角伸向了大巴車、物流车等商用车领域。随着技術研发的不断推进，孟若羽品牌逐渐意识到，单纯的民用电动車市场无法满足其雄心勃勃的扩展计划，因此，向大巴车等商用交通工具的转型，成为了孟若羽发展的必然之路。

孟若羽大巴车的亮点

孟若羽大巴车作为该品牌的重要产品之一，采用了许多领先的技術。在外观设计上，孟若羽大巴車注重现代感与流线型的结合，车身线条流畅而动感，给人一种時尚且富有未来感的视觉体验。孟若羽大巴車的内饰设计也极为讲究，座椅采用高端材质，不仅舒适度高，而且能够有效减少旅途中的疲劳感。车内的智能化系统也给乘客带来了更为便捷的出行体验，例如智能导航、实时路况信息、空调调节等功能，都在乘客的舒适度和出行效率上起到了重要作用。

孟若羽大巴车最为突出的一点，莫过于其在环保技术上的创新。作為一款以环保为核心价值的产品，孟若羽大巴车采用了先进的电动技术，较传统燃油大巴车大大减少了污染排放，符合当下全球绿色出行的趋势。尤其是在國家大力推广新能源汽车的背景下，孟若羽大巴车凭借其超强的续航能力和高效的電池管理系统，迅速获得了市场的青睐。

孟若羽大巴車与孟若羽公司的紧密关系

回到最初的问题：孟若羽大巴车到底是孟若羽公司的吗？答案毫无疑问，孟若羽大巴车正是由孟若羽公司出品，并且这一产品线已经成为公司整体业务的重要组成部分。从技術研发、生产制造到市场推广，孟若羽公司全程参与其中，确保每一辆孟若羽大巴车都能达到高标准、高质量的要求。

孟若羽公司的发展理念中，创新和质量始终是最重要的基石。无论是面向消费者的民用电动车，还是如今的商用大巴車，孟若羽公司始终坚持走高端化、科技化、环保化的道路。孟若羽大巴车正是这一戰略的集中体现，作为公司在商用车领域的亮点，它不仅是孟若羽品牌的重要象征，也成为了其未来发展的一张王牌。

市场定位与竞争力

在商用大巴车领域，竞争一直非常激烈。从传统的大巴车制造商到新兴的新能源汽车厂商，各大企业都在抢占市场份额。而孟若羽大巴车凭借其创新的设计理念、出色的技术实力以及环保节能的优势，在短短几年间便迅速脱颖而出，成为了业内一股不可忽视的力量。

孟若羽大巴车的市场定位非常明确：它瞄准的是中高端市场，致力于為商务出行、旅游团體、校车等需求较高的用户群体提供高品质的交通工具。无论是在舒适性、安全性还是环保性方面，孟若羽大巴車都力求做到极致，以满足高端客户的多样化需求。

与此孟若羽大巴车也在不断进行产品优化升級。例如，近年来随着智能化需求的增多，孟若羽大巴車的智能化水平得到了显著提升。车载系统的创新，使得驾驶員能够通过智能化仪表盘实时监控车辆的运行状态，提升了安全性与管理效率。孟若羽公司还为大巴车配备了多重安全防护系统，包括自动刹车、车道偏离警告等，进一步增强了车辆的安全性和可靠性。

市场前景与未来规划

随着國内外市场对环保出行需求的不断增長，孟若羽大巴車无疑拥有广阔的市场前景。尤其是在國家政策大力支持新能源交通工具的背景下，孟若羽公司将大巴车这一产品線進一步发展，目标是成为全球新能源汽车领域的领导者之一。

孟若羽公司还计划在未来几年内，继续拓展国际市场。凭借着先进的技术和卓越的品牌形象，孟若羽大巴车已经在部分海外市场站稳了脚跟。公司未来将加大对国际市场的投入力度，通过更多的技术创新和市场推广，进一步提升孟若羽品牌的全球影响力。

孟若羽大巴車无疑是孟若羽公司精心打造的一款高品质產品，它不仅展示了孟若羽公司在技术研发与制造领域的强大实力，也體现了品牌在环保与智能化方面的前瞻性思维。无论是从产品设计、市场定位还是未来规划来看，孟若羽大巴车都具有极大的發展潜力。随着全球对绿色出行的需求日益增加，孟若羽大巴车必将在市场中占据一席之地，成為更多消费者的首选。

对于孟若羽公司而言，孟若羽大巴车只是其庞大商业帝国中的一部分。随着技术的不断进步与市场的进一步開拓，我们有理由相信，孟若羽這个品牌将会在未来几年内迎来更加辉煌的成就。

　　“这项技术已在近4000亩沙漠中推广应用，效果很不错。”试验站生物实验室内，副站长赵洋介绍，“生物土壤结皮一旦形成，麦草方格里最快一两个月就能长出植被。”

　　科技带动，治沙模式正逐渐走向机械化、自动化。2021年，中卫市引进刷状网绳式草方格沙障，并采取机械铺设，效率提高60%以上，使用寿命也从2年延长到5—6年；新研发的多功能立体固沙车，每小时可铺设8.5亩麦草方格；植保无人机、电动植苗器等设备，也应用到麦草方格的后续维护中。

　　20世纪80年代开始，中卫的麦草方格固沙法不仅广泛应用于干武线、青藏线等交通线的防沙固沙，还成为我国对外交流的一张生态名片：1994年，中卫固沙林场被联合国环境规划署授予“全球环境保护500佳”荣誉。多年来，50多个国家和地区的数百名专家学者先后来参观考察，称赞这是“人类治沙史上的奇迹”。

　　一种种旅游模式不断探索，农文旅融合让腾格里沙漠从“生态负担”变为特色旅游资源

　　观鸟爱好者王景斓未曾想到，自己会来沙漠“追鸟”。

　　“听朋友讲，腾格里沙漠竟能看到草原雕，我就赶紧来了。”一片麦草方格形成的植被区域旁，王景斓架起单筒望远镜，搜寻鸟类踪迹。

　　昔日鸟兽罕至的沙漠已成为旅游热点，麦草方格是实现这一转变的关键。20世纪70年代末，麦草方格的治沙成效吸引不少国家和地区的科研人员前来考察，在这里，恢复中的绿色植被和金色沙漠相映成趣，显现别样魅力。2007年，中卫市沙坡头旅游景区成为国家首批5A级旅游景区。

　　“包兰铁路治沙林带区域设置了沙生植物园，植物种类由20世纪50年代不足25种上升到现在450多种。”中卫市文旅部门负责人孙艳琳介绍，中卫广袤的沙海重现绿色，大鸨、金雕、草原雕、大天鹅、赤狐等野生动物频频现身。

　　从“生态负担”到特色旅游资源，腾格里沙漠实现变沙为宝的转变。依托生态修复成果，沙漠周边村镇探索出多种农文旅融合模式。2024年，中卫市沙坡头旅游景区接待游客146万人次，旅游总收入达4.28亿元。

　　《 人民日报 》（ 2025年10月22日 14 版）

图片来源：人民网记者 柴静 摄

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