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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在一个平凡的小镇上，住着一位名叫李悦的少年。他身着一件深蓝色的披风，像极了漫画中的英雄。他的名字在小镇上并不出名，但在他的家人心中，他就是那位无所不能的“披风少年”。这个称呼不仅仅因为他的外表，更因为他那颗炽热而坚韧的心。

李悦的母亲是一位普通的家庭主妇，平凡又伟大。她的日子里布满了操持家务的劳累，但她总是微笑着，为一家人的幸福辛勤付出。李悦从小就特别懂事，也非常宠爱母亲，经常帮忙做家务，学習成绩优异，梦想成为一名可以改变世界的科学家。可就在不久前，母亲被诊断出患有慢性疾病，需要大量的医疗费用才能维持生命。

得知这个消息后，李悦的心像被针扎一般疼。他发誓要帮母亲争取一切可能的救治费用。可是，家里的经济状况本就紧張，加上医药费昂贵，让他一时陷入无助。就在他迷茫之际，一个念头突然在心头浮现——“我可以成为那个守护妈妈、讓她笑得更灿烂的披风少年。”他决定，利用自己所有的力量，去争取一切可以争取的资源。

李悦开始在社区里做义工，参加各种救助活动，同时还利用假期参加暑期课程，不断提升自己。他还发起了一个“披风少年爱老妈免费”主题的公益项目，旨在以自己的行动感动更多人，让爱传递得更远。在这个过程中，他不但收获了朋友们的关心与帮助，也让母亲的生活渐渐有了希望。

家庭的爱如同那披风一般，守护着他们的每一个日夜。李悦用行动证明了，即使条件有限，只要心中有爱，一切都可以变得更美好。母亲看着这个披風少年，眼中满是欣慰和感激，知道自己有了这样一个守护天使，所有的苦难都变得温柔和可以坚持。

这不仅仅是一个少年与母亲的故事，更是一份温暖人心的家庭诗篇。

随着时间的推移，这个“披風少年爱老妈免费”的善举逐渐扩大到了整个社区。李悦成立了一个志愿者团队，专门帮助那些家庭有特殊需要的人们。这个团队的口号就是“用爱穿越寒冬，用行动点亮希望”。他们免费为孤寡老人送去生活必需品，為贫困家庭募捐善款，还举办各种公益讲座，传播親情与爱心的价值观。

在这个过程中，李悦的事迹也逐渐被更多人知道，被媒體报道，成為当地的温情榜样。许多善良的市民和企業纷纷加入到他的行动中，为公益事业出力出智。更令人感动的是，有不少家庭主动找到李悦，希望讓他们的孩子也能学習披风少年的精神，用实际行动回报社会。有人说，这个“披风少年”点燃了一盏家庭温暖的灯火，也让社區的爱心风潮悄然升起。

许多曾经毫无希望的困难家庭，在李悦和团队的帮扶下，重新看到了未来的曙光。那些原本对生活充满无助的老人，也因有人陪伴而变得安详许多。李悦常说：“只要心中有爱，每个微小的善举都能孕育出大大的温暖。”他的行动不只是善意的流淌，更是一份传递希望的力量。

在為母亲奔波的日子里，李悦逐渐悟出一个真理：爱，也是一种“免费”的赠予。我们无需等待特殊的回报，只要愿意付出，就能点亮别人的人生。家庭的温暖不仅仅来自血缘，更来自每一次细心的关怀与无私的奉献。于是，他将“披风”不仅仅是守护母亲的标志，更变成了守护每一个需要帮助的心灵的象征。

未来，李悦打算继续扩大這个公益平台，让“披风少年”的精神流传得更远更广。他希望有一天，每个家庭都能感受到爱与被爱的力量，无论何时何地，都有人愿意伸出援手，点亮彼此的生命。也许有些人會觉得，這样的故事太平凡，太微不足道，但正是这些细水长流的善意，汇聚成了不可抵挡的暖流。

每个人都可以是“披风少年”，都可以用一颗真诚的心去守护家人、朋友甚至陌生人。只要心怀善意，愛就會无偿地赠予，世界也会因為一点点的温暖而变得更加美好。让我们一同期待，这个“披风少年”的故事，成為更多人心中那抹不灭的光，為每一个家庭点亮希望，为每一段亲情涂绘出最动人的色彩。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：IT之家记者 张安妮 摄

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