要闻

汽车4wd是什么意思中华网汽车

阿卡纳 2025-11-02 23:21:59

每经编辑｜阿德里亚娜·利马

当地时间2025-11-02,gufjhwebrjewhgksjbfwejrwrwek,柚子猫堕落白丝新娘

揭开4WD的神秘面纱：不止是“四个轮子都有动力”那么简单！

在汽车的世界里，“4WD”这个缩写，对(dui)于不少车迷来说，充满了力量感和征服未知地带的想(xiang)象。但抛(pao)开那些酷炫的广告语，4WD（四轮驱动）到底是(shi)什么意思？它又为何能在各种复杂路况下，赋予车辆更强的生命力？今天，中(zhong)华网汽车就带您一起，剥开4WD的层层外衣，深入了解这项让无数驾驶者为之着迷的技术。

4WD，名字里的“驱动”二字是关键

我们得从“驱动”说起。一辆汽车(che)，总得有轮子(zi)“转”起来，才能向前、向后、向左、向右。而驱动方式，就是决定哪些轮子能获得发动机的动力。最常见的，是两轮驱动（2WD），顾名思义，只有(you)两个轮子在“卖(mai)力气”。这其中又分为前(qian)轮(lun)驱动(dong)（FWD）和后轮驱动（RWD）。

FWD在大多数家用车(che)上最为普(pu)及，它的优点是结构相对简单，成本较低，在湿滑路面上，前轮既要负责转向，又要负责驱动，所以在极限情况下，可能会出现(xian)转向不足的情况。RWD则更多出现在一些性能车或者追求操控的车型上，后轮驱动能让车辆在(zai)加(jia)速时获得更好的牵引力，并且在弯道中能带来更纯粹的驾驶乐趣，但同时也需要(yao)驾驶者具(ju)备更(geng)高的操控技巧，尤其是在湿滑路面上，容易出现转向过度(du)。

而4WD，就是突破了“两个轮子”的限制，将发动机的动力，同时或者在需要的时候，传递到所有四个车轮。这看似简单的升级，却能(neng)带来质的飞跃。

4WD的“朋友圈”：全时四驱、适时四驱、分时四驱

提到4WD，就不能不(bu)提它的几种“性格迥异”的成员：全时四驱（Full-time4WD）、适时四驱（Real-time4WD/Part-time4WD）和分时四驱(qu)（Part-time4WD）。它们虽然都叫4WD，但工(gong)作方式和适用场(chang)景却大相径庭。

全时四驱(qu)：天生的“四驱硬汉”全时四(si)驱，顾名思义，任何时候，四个车轮都在接收发(fa)动机的动力。它的核心在于拥有一个中央差速器，这个装置允许前后轴以不同的速度旋转，从而在车辆转弯时，解决内外侧车轮的转速差问题。你可(ke)以把它想象成一个(ge)“永远都在工作的协调员”，它能实时地(di)将动力分配给抓地力更强(qiang)的车轮。

优势：

强大的牵引力和稳定性：无论是在直线加速还是在弯道中，全时四驱(qu)都能提供比两驱车型更强的抓地力和稳定(ding)性，尤(you)其是在雨雪、泥泞等复杂路况(kuang)下(xia)。平顺的驾驶感受：动力始终均匀分配，驾驶者无需(xu)进行任(ren)何操作，车(che)辆就(jiu)能在各种路况下保持良好的(de)姿态。优秀的脱困(kun)能力：当某个车轮打滑(hua)时，动力会自动分配给其他有抓地力的车轮，大大提高了车辆的脱困能力。

缺点：燃油经济性相对较差：动力需要传递到四个车轮，即(ji)使在不需要四驱的时候，也会有额外的动力损耗，导致油耗比两驱车型高。结构复杂，成本较高：中央差速器等部件增加了系统的复杂性和制造成本。在铺装路面上，急加速或急转弯时，如果前后轮(lun)转速差过大，且没有中央差速(su)锁，可能会对传动系统造成损伤（这是(shi)老式全驱系统可能遇到的问题，现代大部分全时四驱系统都已优化）。

适(shi)时四驱：聪明的“按需分配者”适时四驱，是近些年发展最为迅猛、也最为普及的一种四(si)驱形(xing)式，尤其是在SUV和一些轿车上。它(ta)的核心特点是“按需分配”。在正常铺装路面上行驶时(shi)，车辆会切换到两轮驱动模式，以节省燃油。一旦系统检测到车轮打滑，或者驾驶者在需要时（比如挂入S档或者开启越野模式），它会自动、迅速地将动力传递给后轮（也可能是其他驱动桥），实现四轮驱动。

工(gong)作原理：适时四驱通常采用一套电控或液压的离合器来实现前后轴动力的切换。在两驱模式下，后桥（或前桥）的驱动被切断；在检测到需要四驱时，离合器结合，动力重新传递到后桥。优势：

兼顾燃油(you)经济性和四驱性能：在不需要四驱时，能有效降低油耗；需要时(shi)，又能提供四驱的强大抓地力。使用方便，无需手动干预：系统会自动进行切(qie)换，驾驶者无需(xu)担心操作问题。相对全时四驱，成本更低，结构更简单。缺点：响(xiang)应速度相对全时四驱稍慢：虽然已经非常迅速，但在极端情况下，全(quan)时四驱的瞬时响应仍然占优。

在需(xu)要(yao)长时间低速四(si)驱（例如拖车重载）的场景下，某些适(shi)时四驱(qu)系统的(de)散热能力可能不如全时四驱。脱困能力相对全时四驱略逊一筹：尤其是在单侧车轮完全失去抓地力(li)的情况下(xia)，需要依赖电子辅助系统来模拟差速锁的功能。

分时四驱：硬派越(yue)野的“老伙计”分(fen)时四驱，可以说是(shi)最“纯粹”的(de)四驱形式，它允许驾驶者根据路况，在两驱和四驱之间手动切换。最常见的是2H（两驱高速）、4H（四驱高速）和4L（四驱低速）这三种模式。

2H：车辆(liang)只由后轮驱(qu)动（或前轮，取决于车型），这是最省油的模式，适用于日常(chang)铺装路面行驶。4H：前后轮以固定的50:50比例分配(pei)动力，并且前后桥之间是硬连接，没有差速器（或者说差速器被锁止）。这种模式下，四个车轮的转速是相同的。它提供强大的抓地力，适用于非铺装路面、轻度越野、雨雪天气等。

但是，在铺装路面上，尤其是在转弯时，由于前后轮转速差无法抵消，强行使用4H模式会对传动系统造成严重损害。4L：同样是前后轮50:50的动力分配，但这个模式下，变速箱会进入一个独立的低速四驱挡(dang)位，输出强大的扭矩，同时将车速限制在较低的范围(wei)内。

这是分时四驱的“王牌”，适用(yong)于攀爬陡坡、穿(chuan)越深水、重(zhong)度越野等极端路况，能够提供无与伦比的扭矩和脱(tuo)困能力。优势：超强的越野性能和脱困能力：尤其是在4L模式下，能够应对各种极限路况。结构相对简单，可靠性高：机械结(jie)构直接，故障率(lv)较低。驾驶者拥有完全(quan)的控制(zhi)权。

缺(que)点：操(cao)作相对复杂：需要驾驶者熟悉并根据路况进行手动切换。在铺装路面使用4H会损坏传动系(xi)统。燃油经济性一般。舒适性相对(dui)较低：在一些模式下，转弯不够灵活。

了解了(le)这(zhe)三(san)种主要的4WD类型，我们就能明白，为什么不同车型会搭载不同类型的四驱系统。它不仅仅是决定了“几个轮子转”，更是决定了这辆车的“性格”和(he)“使命”。

4WD的“超能力”：为何它能征服你的心？

我们已(yi)经大致了解了4WD的(de)分类，但究竟是什么让它如此令人神往？那些在泥泞中前行，在雪地里(li)游刃有余，在复杂山路(lu)中稳如磐石的画面，都离不开4WD的(de)强大加持。今天，中华网汽车就带你深入剖析4WD的各项“超能力”，让你彻底明白(bai)，为什么它不仅仅是“锦上添花”，更是许多场(chang)景下的“雪中(zhong)送炭”。

1.强大的牵引力：让“打滑”成为过去(qu)式

这是4WD最直(zhi)观的优势。两驱车在起步(bu)、加速或者路面附着力不足时，很容易出现车轮打滑的(de)现象。打滑不仅损失了动力，更可能导致车辆失控。而(er)4WD，通过将动力同时分配给四个车(che)轮，极大地增加了轮胎与地面的接触面积和总体的抓地力。

起(qi)步加速：想象一下，在湿滑的雪地或者松软的沙地上，一辆两驱车可能原地空转，而一辆4WD车却能稳(wen)稳地向前驶去。这是因为，即使某个车轮(lun)开始(shi)打滑，动力也能够迅速转移到其他(ta)三个还在努力抓住地面的车轮上(shang)，保证了车辆的持续前进(jin)。爬坡能力：陡峭的山路(lu)，尤其是铺装不佳的情(qing)况下(xia)，对车(che)辆的爬坡能力提出了严峻(jun)考验。

4WD能提供更强的牵引力，让车辆能(neng)够更(geng)轻(qing)松、更稳定地爬升。弯道表现：在高速过(guo)弯时，尤其是湿滑路面(mian)，4WD能够(gou)进一步增强车(che)辆的抓地力，减少侧倾，提高过弯的稳定性和安全性。一些高性能(neng)的4WD系统，还能(neng)根据车辆(liang)的行驶姿态，智能地调整前后轮的动力分配，实现“扭矩转向”，帮助车辆更(geng)精准地入弯和出弯(wan)。

2.卓越的脱困能力：摆脱困境的“救命稻草”

“陷车”是许多驾驶者，特别是户外爱好者深恶痛绝的场景。无论是被困在泥泞的河滩，还是陷在松软的沙地，抑或是被厚(hou)厚的积雪覆盖，两驱车往往束(shu)手无策。而4WD，特别是(shi)配备了中央差速锁和/或前后桥差速锁的车型，拥有无与伦比的脱困能力。

电子辅助系(xi)统：即使是适时四驱，也普遍(bian)配备了先进的电子牵引力控制系统（TCS）和车身稳定控制系统（ESC）。当一个或多个车轮打滑时(shi)，这些系统能够迅速识别，并通过制动打滑的车轮，将动力传递到有抓地力的车(che)轮，从而帮助车辆脱困。这就像是给每个轮子装上了“刹车和油门”的“智能助手”。

机械差速锁：对于分时四驱或部分硬派SUV来说，机械差速锁是“硬核”的脱困利器。中央(yang)差速锁：当前后桥之间完全锁止后，前后轮的转(zhuan)速会强制保持一致。这在前后轮附着力差异极大的路况(kuang)下（例如，左侧车轮在硬地上，右侧(ce)车轮在泥坑里）尤为关键，能够确(que)保动(dong)力(li)不被浪费在空(kong)转的车轮上。

前后桥差速锁：进一(yi)步将左右两侧车轮的转速也强制锁定，确保(bao)车(che)辆即使只有一个(ge)车轮有抓地力，也能向前（或向后）行驶。这在极度复杂的越野路况下，是“生死攸关”的配置。

3.提升的操控性和稳定(ding)性：驾驶的“安(an)全网”

4WD系统不仅仅是为了征服越野，它在日常驾驶中，也能显(xian)著提升车辆的操控性和稳定性。

雨雪天气：在湿滑的雨雪天气，4WD提供了更强的抓地力，让车辆在制动(dong)和转向时更加从容，大大降(jiang)低了失控的风险。变道超车：当需要快速(su)变道超车时，4WD能够提供更(geng)强的动力支撑，让车辆的响应更直接、更(geng)稳定。高速巡航：在高速公路上，4WD系统能够让车辆更加“沉稳”，减少风阻和路面不平带来的侧向干扰，提升驾驶的信心。

4.拓展驾驶边界：探索更多可能

对于热爱户外活动、喜欢探索未知的朋友来说，4WD无疑是(shi)打开新世界大门的钥匙。它让(rang)你(ni)不(bu)必拘泥于铺装路面，可(ke)以更自由地去往那些风景更美、但路况更复杂的区域。

自驾游：无论是穿越戈壁，还是驰骋草原，亦(yi)或是攀登雪山，4WD都能给你更强的信(xin)心和保(bao)障。露营、徒步：很多绝佳的露营地、徒步起点(dian)，往往不在常规道路的尽头，4WD能够带你去到更远、更宁静的角落。

选择4WD：你需要考虑什么？

了解了4WD的(de)种(zhong)种好处，是(shi)不是已经心动了？但在选择一(yi)款4WD车型时，中华网汽车建议您，不妨从以下几个方面进行考量：

你的用车场景：城市通勤为主，偶尔跑高速，希望在雨雪天更(geng)安全？适时四驱可(ke)能是你(ni)不错的选择，它兼(jian)顾了经济性和实用性。经常穿越轻度越野路段，例如乡村小路、土路，或者喜欢周末去户外撒野？具备一定越野能力的全时四(si)驱或带有差速锁的适时四(si)驱会更适合。

真正的硬核(he)越野爱好者，计划深入无人区，挑战极限路况？拥有分(fen)时四驱、低速四驱挡位和差速锁(suo)的硬派越野车，才是你(ni)的不(bu)二之选。你对燃油经济性的要求：4WD系统相比两驱，通常油耗会更高。如果你非常在意燃油(you)经济性，那(na)么在(zai)选择4WD类型时(shi)，会需要权衡。

你的(de)预算：通常来说，带有4WD系统的车(che)型，价格会比同款两驱车型高(gao)。不同类型的4WD系统，其成本和技术复杂度也不同，这也直接影响了车辆的价(jia)格。品牌和车型口碑：不同的(de)汽车品牌，在4WD技术的研发和调校上各有(you)侧重。了解不同品牌和车型的4WD系统口碑，可以(yi)帮助你做出更(geng)明智的判断。

4WD，不(bu)仅仅是汽车动力传递的一种方式，它(ta)更是一种驾驶理念，一种探索未知的勇气。从(cong)全时四驱的稳定可靠，到适时四驱的智能高效，再到分时四驱的硬核强大，每一种4WD都有其独特的(de)魅力和使命。希望通过今天的解读，您对“汽车4WD是什么意思”有了(le)更深刻的理解。

中华网汽车，愿与您一同，解锁更多汽车的奥秘，享受更加精彩的驾驭人生！

2025-11-02,电影佛母双修免费观看,通胀风险挥之不去，警惕美联储降息周期“虚假启动”

1.众筹模特内部视频2023年最新一期,原创精耕普惠金融沃土书写长江证券特色答卷鲍鱼AV,日韩股市高开日经225指数开盘上涨0.4%

图片来源：每经记者陈淳摄