每经编辑｜陆某奎    

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序章(zhang)：挑战(zhan)极限(xian)，无人区的科技(ji)远征(zheng)

2023年(nian)的(de)无(wu)人(ren)区，不(bu)再(zai)是(shi)荒芜(wu)与(yu)隔绝的代名(ming)词，而是(shi)成(cheng)为(wei)了(le)日产汽车(che)检验(yan)与孕(yun)育未来出行理念的极(ji)致试验(yan)场。在(zai)这片(pian)广(guang)袤而严苛(ke)的(de)土(tu)地(di)上，日(ri)产摆脱了(le)城市(shi)通勤(qin)的束(shu)缚，将车辆(liang)置(zhi)于最(zui)真实的(de)挑战之中——复(fu)杂的路(lu)况、极(ji)端的(de)温差(cha)、通讯(xun)的(de)限(xian)制，以(yi)及对(dui)能(neng)源(yuan)补(bu)给的严峻考(kao)验。

这不仅仅(jin)是(shi)一次(ci)简(jian)单的越(yue)野测试(shi)，更(geng)是(shi)一(yi)场(chang)关(guan)于“人、车、自(zi)然(ran)”关系(xi)的深刻(ke)哲(zhe)学(xue)叩问。日产(chan)在此(ci)掀起(qi)了一(yi)场科(ke)技革命的(de)浪潮，试(shi)图(tu)证(zheng)明，即便是最(zui)极端(duan)的环境(jing)，也(ye)能成(cheng)为孕育可(ke)持(chi)续(xu)、智(zhi)能(neng)化(hua)出行解决方(fang)案的温床(chuang)。

第一(yi)章(zhang)：智能驾(jia)驶的(de)“无(wu)人”边界(jie)，安(an)全与效率的(de)极致(zhi)追(zhui)求(qiu)

在(zai)无(wu)人(ren)区，日产(chan)的“无(wu)人(ren)驾驶”技术迎(ying)来了(le)一次(ci)史无(wu)前例(li)的实(shi)战演(yan)练。摒弃(qi)了城市环境中丰(feng)富(fu)的(de)传感器辅助和(he)精准地图数据(ju)，日产的(de)ProPILOT智行(xing)驾(jia)驶辅(fu)助(zhu)系(xi)统在(zai)此展(zhan)现了(le)其在复杂环境下的(de)自主(zhu)学习(xi)与决(jue)策能(neng)力。通过遍(bian)布车(che)身(shen)的(de)先进传感(gan)器，包括(kuo)激光(guang)雷(lei)达、毫米波(bo)雷达(da)、高清摄像(xiang)头(tou)等，车(che)辆(liang)能够(gou)实时(shi)感(gan)知并分(fen)析周(zhou)围环(huan)境，包(bao)括(kuo)崎(qi)岖的地形(xing)、潜在的危险物(wu)（如岩(yan)石、沟(gou)壑），甚至变化(hua)莫(mo)测的天气(qi)状况。

日产(chan)的AI算法在(zai)这个(ge)过程中扮(ban)演着至关(guan)重要(yao)的角(jiao)色。它(ta)不(bu)仅(jin)能够(gou)识别(bie)静态障碍(ai)物(wu)，更能预测(ce)动(dong)态的风险，例如(ru)突然(ran)出现(xian)的野(ye)生动物(wu)，或(huo)是可(ke)能(neng)滚(gun)落的(de)石(shi)块(kuai)。通(tong)过深(shen)度学习(xi)，车辆能够(gou)不断(duan)优化其驾(jia)驶策(ce)略(lve)，在保证(zheng)安全(quan)的前(qian)提下(xia)，实现(xian)最(zui)优的路(lu)线规(gui)划和驾驶效率。例如(ru)，在面对复(fu)杂陡(dou)坡(po)时(shi)，系统会自动调整动(dong)力(li)输出(chu)和(he)刹车(che)力(li)度，确保(bao)平稳(wen)通过；在颠(dian)簸路(lu)段，它能智能(neng)识(shi)别(bie)并规避(bi)最剧(ju)烈(lie)的震(zhen)动(dong)，提(ti)升(sheng)乘坐舒(shu)适性(xing)。

更(geng)值(zhi)得关注(zhu)的是(shi)，日产在无人区(qu)所进(jin)行的尝试(shi)，远不(bu)止(zhi)于提升(sheng)车辆的“驾驶能(neng)力”，更在于探索“人(ren)车(che)交互”的全(quan)新维(wei)度。当车辆(liang)能够自(zi)主应对(dui)大部(bu)分驾(jia)驶挑(tiao)战(zhan)时，驾驶者将(jiang)从繁(fan)重(zhong)的操控(kong)任务(wu)中(zhong)解放出(chu)来，能够更(geng)专注于(yu)观(guan)察周(zhou)围的自然风(feng)光(guang)，或是(shi)在车(che)内进行更深层次的思考和(he)交流。

日(ri)产通(tong)过集成先(xian)进的(de)语音(yin)助(zhu)手(shou)和直(zhi)观的(de)用(yong)户界(jie)面(mian)，让驾(jia)驶者能(neng)够(gou)轻松(song)地与车辆(liang)进行(xing)信息交互(hu)，例如查(cha)询(xun)车辆(liang)状(zhuang)态(tai)、调整驾(jia)驶(shi)模式(shi)，甚至通过(guo)远程(cheng)指令来(lai)控(kong)制一些辅(fu)助(zhu)功(gong)能。这(zhe)种人(ren)与机(ji)器(qi)的(de)默(mo)契配合(he)，将为未来的出(chu)行体验带来革(ge)命性的改(gai)变，尤(you)其(qi)是(shi)在需(xu)要长时间、高强度驾(jia)驶的(de)探险(xian)场景下(xia)，其(qi)价值尤为(wei)凸显。

第(di)二(er)章：新能源(yuan)的“无(wu)痕(hen)”足(zu)迹，生(sheng)态可(ke)持续(xu)的硬(ying)核实力

无(wu)人(ren)区(qu)，恰恰(qia)是(shi)检(jian)验新(xin)能源车辆(liang)在极端条(tiao)件下(xia)的续航能力、能(neng)源管理以及充电(dian)效(xiao)率(lv)的最佳(jia)试验(yan)田。日(ri)产(chan)深知，未来出(chu)行的(de)核心之(zhi)一(yi)在(zai)于能(neng)源(yuan)的绿色与(yu)可持续。在2023年的(de)无人区探索(suo)中(zhong)，日产不(bu)仅带来(lai)了其(qi)成(cheng)熟(shu)的纯(chun)电动(dong)（EV）技术，更(geng)是展示了在(zai)电(dian)池(chi)技(ji)术、能量(liang)回(hui)收以及充电基础(chu)设施方(fang)面的最(zui)新突(tu)破。

日产的(de)e-POWER技术，作(zuo)为其混(hun)动(dong)领(ling)域(yu)的创新(xin)代表，在无人区(qu)展现了(le)其独特(te)的(de)优(you)势。它能(neng)够(gou)实现发动(dong)机不(bu)直接驱动(dong)车轮(lun)，而是作为(wei)发电(dian)机为电(dian)池充电(dian)，从而(er)在保证动(dong)力输出的(de)大幅(fu)提升(sheng)燃油经(jing)济(ji)性(xing)，并减少(shao)排放(fang)。在(zai)远离(li)充(chong)电设(she)施的无(wu)人(ren)区，e-POWER的(de)灵活(huo)能源管(guan)理(li)能力，能(neng)够(gou)有效(xiao)缓解(jie)续航焦虑，让探险(xian)之旅更(geng)加安心(xin)。

日(ri)产还(hai)在积极探(tan)索(suo)更(geng)先(xian)进(jin)的电池技(ji)术。这包括(kuo)更(geng)高(gao)能量(liang)密度的(de)电(dian)池组(zu)，以实现更(geng)长的(de)续航里程(cheng)；更快的(de)充电速(su)度(du)，以缩短(duan)在极(ji)端环(huan)境(jing)下(xia)的等(deng)待时间；以(yi)及更(geng)优(you)化的(de)热管理(li)系统，以应对无(wu)人(ren)区(qu)剧(ju)烈的温(wen)差(cha)变(bian)化(hua)，保(bao)证电池在(zai)各种(zhong)条件下(xia)都能(neng)稳定运(yun)行(xing)。

日产还(hai)通(tong)过创新的(de)能量回(hui)收系(xi)统(tong)，最(zui)大限(xian)度地利(li)用车辆(liang)在行驶过程中(zhong)产生(sheng)的(de)能量。例(li)如，在下坡(po)或(huo)制动时(shi)，能(neng)够将动(dong)能转化为(wei)电能(neng)储(chu)存在电(dian)池中(zhong)，变废为宝，进一(yi)步提(ti)升能(neng)源利用效(xiao)率。

这(zhe)场在(zai)无人(ren)区(qu)的能(neng)源(yuan)探(tan)索(suo)，不仅仅(jin)是(shi)对现有(you)技术的验证，更(geng)是(shi)对(dui)未(wei)来出行(xing)模式的(de)展望(wang)。日产(chan)正(zheng)试(shi)图构(gou)建一(yi)个完(wan)整的(de)能源生态(tai)系统，从(cong)车(che)辆本(ben)身(shen)的(de)高(gao)效能源(yuan)利用(yong)，到与太阳(yang)能(neng)、风(feng)能(neng)等(deng)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)的(de)结(jie)合(he)，最终(zhong)实现(xian)出行(xing)过程(cheng)中(zhong)的(de)“零排放”和“零碳足迹(ji)”。这(zhe)意(yi)味(wei)着，未(wei)来(lai)的出(chu)行不仅是(shi)科技的展示(shi)，更是(shi)对地(di)球家园的负责任(ren)承诺(nuo)。

第三(san)章：人(ren)、车、自然(ran)的“对话”，情感连接的智能升(sheng)华

日产(chan)在(zai)无人区的探(tan)索，触及了(le)未(wei)来出行最(zui)深层的美学(xue)——科(ke)技不再是冰冷(leng)的工具(ju)，而是能(neng)够与(yu)人类情(qing)感(gan)、自然环(huan)境产生(sheng)深(shen)刻共鸣的媒介。在(zai)2023年(nian)的试验(yan)中，日产(chan)着力于(yu)打造一种“情境感(gan)知(zhi)”的(de)出行体(ti)验，让车辆(liang)不(bu)仅(jin)能“看(kan)”懂世界(jie)，更(geng)能“感(gan)”知人类的情绪(xu)与需求。

通(tong)过集成先进(jin)的(de)生物(wu)传感器和(he)面部识(shi)别技术(shu)，车辆能(neng)够监测驾(jia)驶员(yuan)的(de)情绪(xu)状(zhuang)态，例如疲劳(lao)、压力或兴(xing)奋。当(dang)系统感知(zhi)到驾(jia)驶员(yuan)疲劳(lao)时，它(ta)会主动发出提醒，并(bing)建(jian)议播(bo)放舒缓的(de)音(yin)乐，调(diao)整(zheng)车内(nei)照(zhao)明，甚至在合(he)适(shi)的时机(ji)建议进(jin)行短(duan)暂休息。反(fan)之(zhi)，当(dang)系统识(shi)别到驾(jia)驶员(yuan)充满(man)活力(li)时(shi)，它或(huo)许(xu)会推(tui)荐更(geng)具挑(tiao)战性(xing)的驾驶路线(xian)，或(huo)是提(ti)供一些当(dang)地的文化信息(xi)，以丰(feng)富(fu)旅(lv)途体(ti)验。

这种“懂你”的(de)车辆，将不再是(shi)简单的交(jiao)通工(gong)具，而(er)是成为了(le)旅途(tu)中(zhong)的伙(huo)伴(ban)。日产还(hai)通过(guo)创(chuang)新(xin)的“意念(nian)交互(hu)”技术，为未来出(chu)行描绘了更(geng)具(ju)想象力(li)的蓝图(tu)。虽然尚处(chu)于早(zao)期(qi)研(yan)发阶段，但(dan)日(ri)产(chan)的研究人员(yuan)正探(tan)索如何通过脑(nao)电波信号来理解驾驶(shi)员的(de)意(yi)图(tu)，从而(er)实现更直(zhi)观、更快捷的操作。

想(xiang)象一下(xia)，仅仅通(tong)过一(yi)个简(jian)单的(de)意念，就能调整(zheng)空调(diao)温(wen)度，或是选择(ze)下一(yi)首歌(ge)曲(qu)，这将(jiang)是何等(deng)神(shen)奇的体(ti)验？

更(geng)重要的是，日产(chan)正在(zai)努力(li)消除(chu)科技(ji)与自(zi)然(ran)之间(jian)的(de)隔(ge)阂。在无(wu)人区，车辆的导(dao)航系统不再仅(jin)仅提供(gong)最快(kuai)的路(lu)线，而是(shi)能够(gou)融入(ru)对(dui)自(zi)然景(jing)观的考(kao)量(liang)。它能(neng)够识别出(chu)壮丽的峡谷、独特的(de)植被，并(bing)为(wei)驾(jia)驶者推(tui)荐最(zui)佳的(de)观景(jing)点和(he)休憩点，鼓励人们在(zai)旅途(tu)中放慢脚(jiao)步，欣(xin)赏(shang)自(zi)然(ran)之美。日产的车辆(liang)还具备(bei)先进的(de)环(huan)境监测(ce)能力(li)，能够(gou)实(shi)时(shi)采(cai)集(ji)空气质量、土壤(rang)湿(shi)度(du)等数(shu)据，并将这些(xie)数(shu)据反(fan)馈给(gei)生态(tai)研究(jiu)机构(gou)，为环境保(bao)护贡(gong)献(xian)一(yi)份力(li)量。

这种(zhong)“对话”，是通过技(ji)术来实(shi)现的。例(li)如，车辆(liang)的内(nei)饰材(cai)料，日(ri)产正(zheng)在(zai)积极采用可回(hui)收、可生(sheng)物(wu)降降解(jie)的(de)环保材料(liao)，同时(shi)保(bao)持(chi)高(gao)品质的(de)触(chu)感和耐用(yong)性。车(che)内空气净化系统，不仅(jin)能过滤(lv)PM2.5，更(geng)能模(mo)拟森林(lin)的清(qing)新(xin)气息，为(wei)乘客营(ying)造(zao)一个(ge)健康(kang)、舒适的移(yi)动空(kong)间(jian)。

第四章：无人(ren)区的(de)“智慧(hui)”结晶(jing)，未来出行的“日产(chan)”范(fan)式

2023年日产(chan)在无(wu)人区(qu)的探(tan)索(suo)，是(shi)一次(ci)对未(wei)来出行“日(ri)产范(fan)式”的深度(du)雕(diao)刻。它不(bu)仅仅(jin)是技(ji)术(shu)的堆砌(qi)，更是对出(chu)行本质(zhi)的重(zhong)新(xin)定义(yi)——从单(dan)纯(chun)的(de)“点(dian)到点”运输，升(sheng)级为(wei)一种(zhong)“智(zhi)慧(hui)、生态(tai)、情感(gan)”的全方(fang)位(wei)体验。

日(ri)产的“无人区(qu)”实验，汇聚(ju)了其在智能驾(jia)驶、新能源、人车(che)交互(hu)以及(ji)可(ke)持(chi)续发展等领域(yu)的尖端(duan)成(cheng)果。这(zhe)些成果在(zai)极端环境(jing)下(xia)得(de)到充(chong)分的验证，证明了(le)日(ri)产的技术(shu)实力(li)和前瞻(zhan)视(shi)野(ye)。

日产的(de)智能(neng)驾驶技(ji)术(shu)，在无(wu)人区(qu)展(zhan)现(xian)了其在应对复杂、未(wei)知环(huan)境(jing)下(xia)的强(qiang)大能(neng)力(li)。这为未(wei)来L4、L5级(ji)别(bie)自动(dong)驾(jia)驶的(de)普(pu)及(ji)奠定了(le)坚实(shi)的(de)基础(chu)。当车辆(liang)能(neng)够(gou)安(an)全(quan)、可靠地(di)在(zai)任何环(huan)境下行驶(shi)时，我们将(jiang)迎来一个全新的(de)出(chu)行时代(dai)，无论你(ni)是身处繁华(hua)都市，还(hai)是偏远地(di)区，都能(neng)享(xiang)受到便捷、高效(xiao)的(de)出(chu)行服(fu)务。

日产在(zai)新(xin)能源领(ling)域的(de)持续投入，尤其(qi)是在e-POWER和纯(chun)电动技术上的深耕(geng)，预示着一个(ge)更(geng)清(qing)洁、更绿色的(de)出(chu)行未来(lai)。在无(wu)人区，对续(xu)航、能(neng)耗的严苛(ke)考验(yan)，恰恰证明了(le)日(ri)产在(zai)能源(yuan)效(xiao)率(lv)和管(guan)理(li)上(shang)的卓越表现。未来，日(ri)产将(jiang)继续(xu)推动(dong)充电(dian)技(ji)术的创新(xin)，并(bing)积(ji)极构建完善的(de)能(neng)源补给网(wang)络(luo)，让新能(neng)源汽车真正(zheng)成(cheng)为(wei)主(zhu)流。

再者(zhe)，日(ri)产对(dui)“人(ren)车(che)交互(hu)”的深(shen)度挖掘，将(jiang)出行(xing)从(cong)一(yi)种功能性的需求，转(zhuan)变(bian)为(wei)一种(zhong)情感(gan)性的(de)连接(jie)。车(che)辆(liang)将不再是(shi)冷冰(bing)冰(bing)的(de)机(ji)器，而是(shi)能够理解(jie)、响应(ying)并陪(pei)伴(ban)你的智(zhi)能伙伴(ban)。这种情(qing)感的连接，将极(ji)大地提升(sheng)出(chu)行(xing)的幸福感和满(man)足(zu)感(gan)。

日(ri)产对(dui)生态可持续的承(cheng)诺，体现(xian)在其技(ji)术研(yan)发(fa)的每一(yi)个细节(jie)之(zhi)中。从(cong)环保(bao)材(cai)料的(de)应用，到能量(liang)的(de)循(xun)环(huan)利(li)用(yong)，再到对(dui)自然环境的尊(zun)重(zhong)与保护，日产(chan)正努(nu)力构建一(yi)个负(fu)责任(ren)的汽(qi)车产(chan)业(ye)新(xin)生态(tai)。

总而言之，2023年日(ri)产在无人区的(de)探(tan)索(suo)，是一次(ci)极(ji)具前瞻性(xing)和颠(dian)覆性(xing)的(de)科技盛(sheng)宴。它向(xiang)世界展(zhan)示了(le)一个关于(yu)未(wei)来出行的清(qing)晰(xi)愿景(jing)：一(yi)个科(ke)技高(gao)度发达、生态和(he)谐共(gong)生、人(ren)车情感(gan)相依的(de)崭新(xin)时代。日产(chan)，正以其坚定的(de)步(bu)伐(fa)，引领着这(zhe)场(chang)伟大的(de)变革(ge)，将(jiang)“探(tan)索”的(de)精(jing)神(shen)融入(ru)每一(yi)次出(chu)行(xing)，推动着(zhe)人类(lei)社(she)会(hui)向着(zhe)更加(jia)美好(hao)的未(wei)来迈(mai)进(jin)。

这不仅仅(jin)是(shi)日(ri)产(chan)的未来，更(geng)是我(wo)们(men)所(suo)有(you)人(ren)的未(wei)来出(chu)行蓝(lan)图。

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图片来源：每经记者 阳安江 摄

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