每经编辑｜陈忧子    

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“小(xiao)马拉大车(che)”的(de)惊人一幕(mu)：2016年8月(yue)1日的(de)监控(kong)画(hua)面(mian)

2016年(nian)8月(yue)1日(ri)，一个看似平(ping)常(chang)的日子(zi)，却(que)因(yin)一(yi)段家庭(ting)监控录(lu)像(xiang)而(er)变(bian)得不(bu)再平静。画(hua)面中，一辆本不(bu)该(gai)承(cheng)载如(ru)此重(zhong)负(fu)的“小车(che)”，正(zheng)艰难地(di)、令人触目(mu)惊心地(di)面(mian)临着(zhe)“大车(che)”般的压(ya)力(li)。这(zhe)并(bing)非比喻，而(er)是真实发生(sheng)的(de)超载场(chang)景(jing)，被冰(bing)冷的监控镜头(tou)忠实(shi)地记(ji)录(lu)下来。那一(yi)刻，车轮(lun)的吱呀声(sheng)，引(yin)擎的嘶(si)吼声(sheng)，仿佛都化(hua)作了(le)对安(an)全规(gui)则的无声(sheng)呐(na)喊。

这(zhe)则(ze)录(lu)像迅(xun)速在(zai)网络(luo)上(shang)发酵，点(dian)燃(ran)了公(gong)众的(de)热(re)议(yi)。人们(men)惊叹(tan)于(yu)司(si)机的(de)“胆大(da)妄为”，更(geng)对(dui)车辆本身(shen)的状况以(yi)及潜(qian)在的(de)危险感(gan)到担忧(you)。这(zhe)不(bu)仅仅(jin)是一(yi)起交通(tong)违(wei)章，它(ta)像一(yi)面镜子(zi)，照(zhao)出了(le)许(xu)多我们(men)可(ke)能(neng)忽视(shi)，却又(you)真实存(cun)在的安(an)全隐患。

为(wei)何(he)“小(xiao)马(ma)拉大(da)车”？探(tan)究(jiu)超(chao)载的根源(yuan)

“小(xiao)马拉(la)大(da)车(che)”为何(he)会发(fa)生？这背后(hou)往(wang)往交织(zhi)着复(fu)杂的(de)社会经(jing)济(ji)因素(su)和个体(ti)心理。

经济压力下(xia)的“无奈之举”？许多时(shi)候(hou)，超(chao)载行(xing)为(wei)的背后(hou)是经济利(li)益(yi)的(de)驱动(dong)。或许是为(wei)了节(jie)省运输成本，少(shao)跑(pao)一趟(tang)，或(huo)者是(shi)在激烈的市(shi)场(chang)竞(jing)争中，以较(jiao)低的价(jia)格中(zhong)标，从(cong)而选择了(le)“铤而(er)走险”。这种情况(kuang)下(xia)，个体行(xing)为的背后，是(shi)整个(ge)行(xing)业生态和(he)社会(hui)经济(ji)发展(zhan)中(zhong)的(de)一些(xie)不容忽视(shi)的矛盾。

当运(yun)输(shu)成(cheng)本与(yu)利(li)润的博弈达到(dao)临界(jie)点(dian)，一(yi)些人(ren)便可(ke)能(neng)选(xuan)择(ze)将风险(xian)转嫁给公共安全。侥(jiao)幸心理的作祟(sui)。“别人(ren)都(dou)这(zhe)么拉，也没出(chu)事(shi)。”“就这一次(ci)，没关系的。”这(zhe)种(zhong)心理(li)在超载(zai)行(xing)为中屡见不鲜(xian)。认为自己(ji)不会成为那个“倒霉(mei)蛋”，认(ren)为只(zhi)要小(xiao)心驾驶就可以规避(bi)风险，这种心理(li)的麻(ma)痹作用，往(wang)往(wang)比经(jing)济压力(li)更为(wei)致(zhi)命(ming)。

它是(shi)一(yi)种对未(wei)知风(feng)险的(de)低估，一(yi)种(zhong)对自身安(an)全和(he)他者(zhe)安(an)全的漠(mo)视。安全意(yi)识的淡薄(bao)。对于(yu)许多(duo)人来(lai)说，安全(quan)似(shi)乎是一(yi)个(ge)遥远(yuan)的概念，是(shi)检查(cha)站、是交警部门(men)的事(shi)情，而不是(shi)与(yu)自己(ji)息息(xi)相关的(de)切身(shen)利(li)益(yi)。超载(zai)的危害，不(bu)仅仅是可(ke)能(neng)造成的(de)机械(xie)故(gu)障，更是其(qi)对(dui)道路(lu)上其(qi)他(ta)交(jiao)通参与者(zhe)的生(sheng)命安(an)全构(gou)成的巨大(da)威胁。

当(dang)安(an)全(quan)意(yi)识未能(neng)深(shen)入人(ren)心，成为(wei)一种自觉的(de)行动(dong)准则(ze)时，类似(shi)的(de)“奇观”就难(nan)以避免。监(jian)管(guan)的漏洞与灰色地(di)带(dai)。监控录(lu)像之(zhi)所以能够(gou)记录(lu)下(xia)这一(yi)切(qie)，也恰(qia)恰(qia)说(shuo)明了在(zai)某(mou)些时间、某(mou)些地(di)点，监管可(ke)能出现了(le)短板(ban)。无(wu)论是运输行(xing)业的(de)准(zhun)入(ru)机制、车(che)辆(liang)的年(nian)检制度(du)，还是道路(lu)上(shang)的巡查(cha)力(li)度，如(ru)果存(cun)在漏洞，就(jiu)会为“小(xiao)马(ma)拉大(da)车”这样(yang)的行为(wei)提(ti)供生存(cun)的空(kong)间。

家庭(ting)监控：意(yi)外的“正(zheng)义之眼”

值得注意的是(shi)，这起事件是通(tong)过“家(jia)庭(ting)监控”得(de)以曝光的。这并(bing)非官方执法记(ji)录(lu)，而是普(pu)通家(jia)庭为了安全、为(wei)了生(sheng)活而安装(zhuang)的(de)监控设(she)备。正(zheng)是这个(ge)本意(yi)在(zai)于(yu)保障(zhang)家庭安(an)全(quan)的(de)“眼(yan)睛(jing)”，却意(yi)外(wai)地(di)成为了揭(jie)露(lu)社会安(an)全(quan)隐(yin)患的(de)“正(zheng)义(yi)之眼(yan)”。

这其中的(de)意味(wei)深长。一方面，它(ta)反映了(le)社会安全意识的(de)提升(sheng)，人们开始(shi)通过科技手(shou)段(duan)主动(dong)守护(hu)自(zi)身安(an)全(quan)。另一方(fang)面(mian)，它也暗(an)示(shi)了，在某(mou)些(xie)时候，我(wo)们(men)赖(lai)以(yi)生存(cun)的社(she)会(hui)环(huan)境，可(ke)能(neng)需(xu)要我们自己用(yong)“眼睛(jing)”去(qu)审视和监督(du)。一个良(liang)性的(de)社会，应(ying)当是安全(quan)成为基(ji)石(shi)，而(er)非(fei)需要(yao)个(ge)体(ti)用额(e)外(wai)的(de)“监控(kong)”去弥(mi)补。

一场触目惊(jing)心的“超(chao)载奇观”

让我(wo)们(men)回(hui)到2016年(nian)8月(yue)1日(ri)的那个(ge)画(hua)面。那一刻，“小车(che)”的变形，轮胎(tai)的下沉(chen)，车(che)身(shen)的摇(yao)晃，都无(wu)声(sheng)地诉(su)说(shuo)着(zhe)它的不堪(kan)重负。驾驶(shi)员在(zai)其(qi)中(zhong)，可能(neng)承受着巨大(da)的心理压力(li)，也可能沉(chen)浸在侥幸的麻痹(bi)之中。而(er)车外(wai)的(de)世界，其他车(che)辆、行人，他们都(dou)是这场(chang)“超(chao)载奇观”的(de)潜(qian)在受(shou)害(hai)者(zhe)，却(que)对此(ci)毫不(bu)知情(qing)。

这不仅(jin)仅(jin)是视(shi)觉上的冲(chong)击(ji)，更(geng)是(shi)对我们(men)安全(quan)观念(nian)的强(qiang)烈(lie)冲(chong)击(ji)。它提醒(xing)我们(men)，安全(quan)并(bing)非儿戏(xi)，每一个看(kan)似微小的(de)违规行为(wei)，都可能成(cheng)为(wei)引爆更(geng)大危(wei)机的导(dao)火(huo)索(suo)。对(dui)于“小(xiao)马(ma)拉(la)大车”，我们不能仅仅(jin)是看客(ke)，更(geng)应是反思者。

从(cong)“小(xiao)马(ma)拉(la)大车”到“大(da)车(che)拉小车”：超(chao)载(zai)的(de)危害细数(shu)

2016年8月1日的(de)家(jia)庭(ting)监控(kong)录像(xiang)，将“小(xiao)马拉(la)大车(che)”这一超载(zai)现象(xiang)推到(dao)了公(gong)众(zhong)的(de)视(shi)野(ye)中心(xin)。这(zhe)起事(shi)件(jian)引发(fa)的(de)热议，不(bu)仅仅(jin)是对(dui)一次视(shi)觉(jue)冲击的震撼，更(geng)是(shi)对(dui)背后(hou)潜藏的巨(ju)大安(an)全隐(yin)患的(de)集体拷问(wen)。我们必(bi)须清楚(chu)认识到(dao)，“小(xiao)马拉(la)大车”并非仅仅是“看起来(lai)不(bu)美(mei)观(guan)”，它(ta)是一(yi)系列(lie)安全风险的集合体(ti)，对车辆(liang)、驾(jia)驶员、其他交通参与(yu)者(zhe)以及整个社会(hui)安全都(dou)构成(cheng)严重(zhong)威(wei)胁(xie)。

车辆(liang)本身(shen)的安(an)全风(feng)险(xian)。当车辆超载(zai)时(shi)，其设计(ji)承(cheng)载能力(li)被严(yan)重突(tu)破。最直接的后果就(jiu)是(shi)对(dui)车(che)辆关(guan)键(jian)部件(jian)的过度损(sun)耗。轮(lun)胎承受的压力(li)急剧(ju)增大，爆(bao)胎(tai)的风险随(sui)之飙升(sheng)，这(zhe)在高速行驶时(shi)是极其致(zhi)命的。刹(sha)车(che)系统(tong)也面临(lin)巨大考(kao)验(yan)，制动距(ju)离会显(xian)著延(yan)长(zhang)，甚至(zhi)出现(xian)刹车失(shi)灵(ling)。悬挂系统、转向(xiang)系统等也(ye)承(cheng)受(shou)着非正(zheng)常(chang)磨(mo)损，增加(jia)了(le)车(che)辆失(shi)控的可能性。

简(jian)而(er)言之，超(chao)载(zai)就(jiu)是(shi)在不断(duan)地“消(xiao)耗”车(che)辆(liang)的(de)生命(ming)，让它(ta)在(zai)最(zui)危险(xian)的时刻“罢工”。对(dui)驾驶员的生命威胁。驾驶员是(shi)直(zhi)接(jie)操(cao)作(zuo)超载车辆的(de)人，也是(shi)最直(zhi)接(jie)的(de)承担(dan)者。超载车辆的(de)操控性会(hui)大(da)大(da)降低(di)，转(zhuan)向迟钝(dun)，侧倾加(jia)剧(ju)，尤(you)其(qi)是在(zai)转弯(wan)、变道或紧急避让时(shi)，驾驶(shi)员需要付(fu)出远(yuan)超常(chang)人的精(jing)力(li)去控(kong)制方(fang)向，而(er)且成功(gong)率(lv)大大降低。

一旦(dan)发(fa)生事故，超载车辆(liang)由于(yu)惯性(xing)大，其(qi)破(po)坏(huai)力也更强(qiang)，驾驶员生还(hai)的几率大幅(fu)下降(jiang)。更深(shen)层(ceng)次的是，长期(qi)在超(chao)载的(de)压(ya)力下驾(jia)驶，本(ben)身就(jiu)是一种巨大的心理(li)负(fu)担，很容(rong)易(yi)导致疲劳驾(jia)驶(shi)和(he)判断失误。对其(qi)他交(jiao)通(tong)参(can)与(yu)者(zhe)的潜(qian)在危险。这(zhe)或许(xu)是“小马(ma)拉(la)大车(che)”最令(ling)人担(dan)忧的(de)一面。

在道(dao)路上，我(wo)们(men)并非(fei)独(du)自前行。一(yi)辆(liang)失(shi)控(kong)的(de)超(chao)载车辆，就(jiu)像一(yi)颗(ke)移动的炸(zha)弹(dan)，随时(shi)可能(neng)对其他(ta)车(che)辆、行人(ren)、非机动(dong)车造(zao)成毁灭性(xing)的(de)打击。它们的超长制(zhi)动距离(li)，让它们在突发(fa)情况下难以(yi)有(you)效(xiao)减(jian)速，很(hen)容易(yi)追尾(wei)前方车(che)辆(liang)。失(shi)控的(de)转(zhuan)向，可能导致(zhi)它们冲(chong)入对向(xiang)车道，或(huo)者碾压(ya)人行(xing)道(dao)上的行(xing)人。

每一(yi)个遵(zun)守交通规(gui)则的人(ren)，都可能(neng)因为别(bie)人(ren)的(de)“侥(jiao)幸”而(er)付(fu)出惨痛(tong)的代(dai)价(jia)。道(dao)路(lu)交(jiao)通基(ji)础设施的破坏(huai)。长期、大规模(mo)的超(chao)载(zai)运输(shu)，还会对道路、桥梁等交通(tong)基础(chu)设施造成(cheng)不可(ke)逆的(de)损害(hai)。超出了(le)设计承载能(neng)力的车辆，会加(jia)速(su)路(lu)面磨损，导致坑洼、裂(lie)缝的(de)出现，缩短(duan)道路(lu)使(shi)用(yong)寿命(ming)，增加(jia)维护(hu)成本。

对于(yu)桥梁等(deng)关(guan)键结(jie)构，超载更是(shi)可(ke)能直接威胁到(dao)其结(jie)构安(an)全，留(liu)下难(nan)以预估的(de)隐患。社会(hui)资(zi)源(yuan)的浪(lang)费与(yu)低效(xiao)。从(cong)宏(hong)观(guan)层面看(kan)，超(chao)载(zai)行为的背(bei)后(hou)，是(shi)社会(hui)资源(yuan)的低效利(li)用。为(wei)了追求个体(ti)利(li)益，而(er)牺牲公共(gong)安全(quan)和基础设(she)施(shi)寿(shou)命，从(cong)长远来看(kan)，是(shi)得不偿(chang)失的。一旦发生(sheng)重大(da)事(shi)故，所产(chan)生的(de)救(jiu)援、医疗、事(shi)故调(diao)查、道(dao)路(lu)修(xiu)复(fu)等(deng)费(fei)用，远(yuan)远超(chao)过(guo)了超载(zai)所带来的短(duan)期(qi)经济(ji)效(xiao)益。

从“小(xiao)马(ma)拉大(da)车”到(dao)“大(da)车拉(la)小车”：现(xian)实(shi)的“超(chao)载”隐(yin)喻

“小(xiao)马拉大车”的字(zi)面(mian)意义，其(qi)实也(ye)映射(she)了(le)现实(shi)生(sheng)活中(zhong)更(geng)广泛的(de)“超载(zai)”现(xian)象。

“能力(li)”与“责(ze)任”的(de)错配(pei)。很多(duo)时(shi)候，我(wo)们(men)看到(dao)一些个人(ren)或组(zu)织(zhi)，承担了(le)超出其(qi)能(neng)力(li)范(fan)围的责(ze)任，就像(xiang)“小马拉大车”一样(yang)，显(xian)得(de)力不从(cong)心，效率(lv)低(di)下，甚至埋下(xia)隐(yin)患。这(zhe)可能(neng)是因为盲(mang)目扩(kuo)张，可能是(shi)因为(wei)资源(yuan)不足(zu)，也可(ke)能是因为(wei)管(guan)理失(shi)控。“资源(yuan)”与“需求”的失衡。

在一些领域，我们可能面临着(zhe)“资(zi)源超载(zai)”的情况。例如(ru)，信息爆(bao)炸时(shi)代，我(wo)们的大(da)脑信息处理(li)能力“超载”，导致(zhi)焦虑(lv)和信息(xi)焦(jiao)虑。又(you)比如，城(cheng)市(shi)发展(zhan)中(zhong)的人口、交通、环(huan)境“超载(zai)”，给城(cheng)市(shi)管理带(dai)来巨大压力(li)。“期(qi)望”与“现实”的差(cha)距。有时候，我们(men)对事物抱有过(guo)高的期望，就像把“大车”的(de)重量(liang)压在“小(xiao)车”上一(yi)样(yang)，最终导致失(shi)望和挫败。

这种“期望超载”，需(xu)要我们(men)更(geng)理(li)性地认识(shi)事物的(de)发(fa)展(zhan)规律和自身(shen)的(de)能(neng)力边界。

重(zhong)塑安(an)全(quan)意识：从(cong)个体到(dao)社(she)会

2016年(nian)8月1日的(de)这(zhe)起“超(chao)载奇(qi)观”，给我(wo)们(men)敲(qiao)响了(le)警(jing)钟(zhong)。家庭(ting)监控(kong)记(ji)录(lu)下(xia)的这(zhe)一(yi)幕(mu)，虽属偶然(ran)，但它折射(she)出的(de)问(wen)题却具(ju)有普遍性(xing)。重塑(su)安全意识(shi)，需(xu)要从每一(yi)个(ge)个(ge)体做起：

拒绝侥幸(xing)心理(li)，坚(jian)守安全(quan)底线。任(ren)何(he)时候(hou)，都不能用“别人都这(zhe)么做(zuo)”来麻(ma)痹(bi)自(zi)己。安全是(shi)自己(ji)的，也是他(ta)人(ren)的(de)。学习(xi)和了(le)解安全知(zhi)识。了解超(chao)载(zai)的(de)危害(hai)，了解车(che)辆(liang)的性能极(ji)限，了解交(jiao)通法(fa)规。知(zhi)识(shi)是(shi)保障(zhang)安全的第(di)一步。提(ti)升(sheng)社(she)会(hui)责任(ren)感(gan)。认识到(dao)自(zi)己的行(xing)为不(bu)仅关乎(hu)自己，更(geng)关乎整个社(she)会的安全(quan)。

敢于监(jian)督和(he)举(ju)报不安全行(xing)为。呼吁更(geng)完善(shan)的(de)监管(guan)体(ti)系。推(tui)动(dong)相关部(bu)门(men)加强对超载(zai)行为的治理，从源(yuan)头(tou)堵(du)塞漏(lou)洞(dong)，形成(cheng)有(you)效的威(wei)慑。

“小马拉大车”的(de)景象(xiang)，是(shi)危险(xian)的(de)，更(geng)是(shi)令人心痛的(de)。它提醒我(wo)们，在(zai)追求经济(ji)效(xiao)益(yi)和社(she)会发(fa)展(zhan)的安(an)全永远(yuan)是(shi)不(bu)可逾越的红线。让我(wo)们共同努力(li)，构建一(yi)个真(zhen)正安全(quan)、和(he)谐的交(jiao)通(tong)环境(jing)，让每一个“小车(che)”都(dou)能(neng)承载应(ying)有(you)的(de)重量，让(rang)每一(yi)次出(chu)行都充满(man)平安。

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图片来源：每经记者 陈锦娜 摄

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