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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

通过智能感应鞋垫、可清洁的护理设备、温热疗法与低频震动等科技手段，用户可以在家中、在休息室、甚至在游戏现场体验专业级的足部呵护。系统会记录脚部压力、步态、足弓高度等指标，生成个人护理日程。用户打开应用，选择场景：日常放松、训练后恢复、竞技前热身。

设备会自动匹配最合适的强度、温度与节奏，配合轻柔音乐和屏幕提示，讓护理成为一种放松的仪式。通过云端数据，長期跟踪足部健康的变化，帮助用户理解自己脚部的“语言”，从而更有针对性地调整日常鞋件、训练强度与休息策略。這样的体验不仅关心足底皮肤的清洁，更关注足部结构与肌肉群的协同。

在游戏场景中，玩家可以看到“足部健康分”的实时变化，形成一种将身體状态转化為可视化信息的趣味体验，激发更科学的自我管理。

小标题2:科技驱动的个性化体验为了让体验更贴合用户真实需求，系统引入了个性化算法。初次使用时，用户只需回答几道关于日常步态、活动强度、鞋类偏好的简短问卷，健康脚部数据便会被整合，逐步生成专属护理方案。AR导览功能让护理步骤变得直观：屏幕上浮现的三维脚模型会对照真实脚部状态，提醒你需要关注的部位，如足跟处的角质堆积、足底弓的承重分布、或趾关节的輕微僵硬点。

温热疗法与低频振动相互配合，缓解肌腱紧张，提升血液循环，帮助脚部在日常活动与长时间坐站之间保持平衡。更值得一提的是，整个ecosystem与bilibili游戏中心的社区功能打通。你可以把自己的护理数据和感受分享到社區，与朋友对比、挑战步态任务，甚至参加由平臺主办的“足部健康挑战赛”。

在这个过程中，健康与娱乐不再是两个平行线，而成为同一条线上的协同体验。

小标题1:沉浸式跨界體验从虚拟世界到现实护理的桥梁正在逐渐清晰。玩家在游戏中完成与关节健康相关的任务，现实中对应的足部护理也随之变得更有趣味性和可执行性。比如在游戏中心的互动屏幕上，你可以看到自己的足部数据被转译成“关节曲線”和“足弓活性指数”，与游戏中的虚拟关节状态进行对照。

完成特定游戏挑战后，系统会解锁个性化的护理套餐，将科学的训练与放松的体验结合起来，让足部护理不仅是自我保健的仪式，也是娱乐互动的一部分。现场还设置了体验区，展示智能护理设备在日常生活中的应用场景：自清洁的护理仪、可调温的足浴盒、以及针对不同脚型的定制鞋垫。

通过真实场景与虚拟任务的双向互动，用户能更深刻地理解“足部健康对整体运动表现与生活质量”的关系。

小标题2:如何参与与持续跟進想要参与这样的体验并持续受益，可以从三步开始。第一步，下载并注册最新关节在线的应用，绑定你的脚部数据来源（如智能鞋垫、足部健康量表等），开启你的个人健康档案。第二步，在bilibili游戏中心参与“足部护理挑战赛”或加入专题圈子，上传日常护理日志、分享进步与感受，获得平台的奖励与專业建议。

第三步，安排定期的护理计划。系统会根据你的活动量、训练周期、甚至季节变化，动态调整温度、强度和按摩节奏，确保护理计划既科学又不过度。除了个人使用，你也可以带着朋友一起进入体验馆，进行短时的共同护理课程，感受从个人数据到群体互动的转变。通过持续的数据积累和社區互动，你可以更清晰地看到自己足部健康的趋势，及时调整鞋类、训练与休息的平衡点。

整个过程强调可持续性：小改动会积累成显著的舒适感与运动表现的提升，而这恰恰也是科技赋能健康护理的魅力所在。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 周子衡 摄

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