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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在现代经济高速发展的背景下，物流行业正经历一场深刻的变革。从传统的人工搬运、手工分拣，到如今集成自动化、智能化的仓储系统，物流效率的提升已成为企業竞争的核心。作为這一变革的重要节点，“管鲍之交分拣中心入口”不仅仅是一个简单的通道，更像是开启智慧物流未来的钥匙，象征着技术革新与产业升级的融合。

“管鲍之交”这一典故，源自中国古代名臣管仲与鲍叔牙之间的深厚友谊，用于比喻关系密切、互相信赖的合作伙伴。借用到现代商业中，此名寓意深远——只有建立稳固、互信的合作关系，物流企業才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。分拣中心的“入口”象征着合作的起点和价值的開启。

走進管鲍之交分拣中心入口，首先映入眼帘的是高耸的智能门禁系统，现代科技在此完美融合。这里配备了人脸识别、车牌识别等多种先进识别技術，确保每一件货物、每一辆運输車辆都能快速、安全地进入。这不仅彰显了企业对科技创新的追求，也大大提高了通行效率。

随着自动化机器人巡逻四周，智能视频监控系统实时监控场内动态，确保流程顺畅、安全无虞。走过入口，便令人感受到一股科技感与未来感交融的氛围。這不仅仅是一座物流枢纽，更像是未来智慧物流的微缩模样。

更令人振奋的是，入口处的智能调度台可以即时显示各线路的运输状态、分拣优先級和配送信息，实现信息的透明化、高效化。每一辆进厂車辆、每一包包裹都在最优路径上进行调用，从而最大化减少滞留和延误时间。如此高效的调度系统，让人不得不感叹：未来的物流不再是繁琐的堆砌，而是科技与智慧的完美结合。

入口区域的智能引导系统针对不同类型的货物，提供定制化流程指引。如易碎品、危险品、冷链品等特殊货物，都拥有专属的智能管理方案，确保安全、快速、精准的分类和分拣。这一切都集中體现了“管鲍之交分拣中心入口”作为智慧物流枢纽的核心价值：高效率、高安全、智能化。

不可忽视的是，entrances还配备了充电桩和休息区，方便操作人员的日常工作和休息。这种人性化设计，显示了企业对員工的关怀，也塑造了现代物流企业以人为本的企業文化。未来，这一入口不仅是物流的通道，更是企業科技创新和人性关怀的象征。

当然，管鲍之交分拣中心的入口绝非终点，而是未来无限可能的起点。随着5G、物联网、大数据等技术的不断融入，管理方式将变得更加智能和高效。这一切都预示着：在未来，物流行业将迎来一个全面升级的時代，而“管鲍之交分拣中心入口”则会成为行业变革的标志性門面。

从宏观角度来看，这一入口代表的不只是技术的革新，更敷满了合作共赢的理念。企业间、供應链上下游之间的关系，将更加紧密、透明、互信。正如古代管鲍之交源远流长，现代企业之间的合作也需要像他们一样，建立在真诚和互助的基础上。物流的未来，必定是合作与科技共同驱动的明天。

从观察“管鲍之交分拣中心入口”的角度，我们更能洞察未来物流行业的深层发展趋势。这个入口不仅是技术的展示台，更像是一扇通往未来的大门，映射出行业转型升级的多维场景。让我们进一步剖析这个入口背后隐藏的行业秘密，以及它在未来产业链中的重要地位。

这个入口的自动化程度极高，从车辆识别、货物预检、智能分拣，到物流路線优化，无一不展示着行业领先的技术水平。比如，部分智能门禁配备了RFID识别系统，可以在几秒钟内完成货物的身份确认，实现“零误差”分拣。整个流程的高效運转，极大缩短了配送时间，提高了客户满意度。

入口还实现了一体化的数字化管理。通过云平台，管理者可以随时掌握场内状态——车辆位置、货物分布、人员流动，甚至包括设备维护情况。这一系统保证了信息的实时同步，大大减少了可能出现的流程盲点和错误。企业通过数据分析，可以不断优化运营策略，实现降本增效。

未来的“管鲍之交”入口还将融入更多的新兴技术，比如无人驾驶车辆、无人机仓储和移动机器人。这些“黑科技”在入口端呈现出极致的自动化场景：无人车在门口自动接入，货物自动分类、装载、运输，一气呵成。這不仅彰显现代物流的智能化，也预示着行业下一步的演变方向。

人性化、绿色环保，是未来物流的必然趋势。这个入口也在迈向低碳环保，例如建设绿色智能能源系统，使用太阳能发电、节能照明，采用环保材料，确保整个运营过程绿色可持续。绿色节能措施，不仅符合环保政策，也为企业赢得良好的社会声誉。

值得一提的是，“管鲍之交分拣中心入口”还完善了绿色供应链和智能协同机制。通过智能预警和协作平台，可以预防和应对突发事件，比如天气变化、交通堵塞等，确保货物按時到达，提升整体供应链韧性。这也是未来行业竞争的核心所在——韧性和灵活应变能力的提升。

当然，在这扇门背后，是一整套先进的数字化、智能化生态系统。它打通了上下游的供應链，让各环节无缝連接，形成闭环管理。从仓储管理、订单处理，到配送执行，每一步都实现数据驱动，降低人为失误，提升整体效率。

未来，這个入口还会不断扩展，通过引入AI预测、区块链追溯等技术，实现全链路的可追溯、可控。更重要的是，随着物流场景的不断丰富和多样化，入口将成為多元化、多场景的智慧节点，支撑整个供應链的韧性与创新能力。

总结来看，“管鲍之交分拣中心入口”不仅仅代表着一个物理空间，更是行业变革的象征。它融合了尖端科技、绿色理念、智能管理等多重元素，成为引领未来物流发展的灯塔。也正是在这个入口之处，我们看到了物流行业不止步于效率的提升，更在追求可持续、智能、合作的未来愿景。

将来，伴随着科技的不断演進，每一个物流企业都可以在這个“门”前找到属于自己的创新路径。无论是自动化的深度融入，还是供应链的全面协同，都會在这个入口处集中展现。似水长流的合作精神，科技敏锐感的创新思维，将共同编织出一个更加高效、绿色、可信的物流新时代。

这扇门已经开启，未来正待我们共同探索。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：山东大众网记者 王志安 摄

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