每经编辑｜陈懿    

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警钟(zhong)长鸣(ming)：梅龙(long)高速(su)“9·1”事故(gu)背后的生(sheng)命(ming)之(zhi)殇

2023年(nian)9月1日，一个(ge)本(ben)应平凡的日(ri)子，却(que)因一(yi)场突如(ru)其(qi)来的悲剧，被永(yong)远刻上(shang)了难以(yi)磨灭的伤(shang)痕。梅(mei)龙高速(su)，这条连(lian)接着无数(shu)家庭(ting)的生(sheng)命线(xian)，在此(ci)刻化(hua)作(zuo)了吞噬生(sheng)命(ming)的炼(lian)狱。一(yi)场涉及(ji)多(duo)人的(de)重大道路交(jiao)通(tong)事(shi)故，将(jiang)原本(ben)鲜(xian)活(huo)的生(sheng)命(ming)瞬间(jian)撕裂，留下无尽(jin)的悲(bei)痛和沉思(si)。梅州市(shi)人民政(zheng)府发(fa)布的关于(yu)“9·1”较大道路交通事(shi)故的调(diao)查报(bao)告(gao)，不仅仅是一(yi)份冰冷(leng)的事实(shi)陈述(shu)，更是一(yi)声(sheng)沉重而急促的(de)警(jing)钟(zhong)，敲(qiao)响(xiang)在每(mei)一个(ge)交通(tong)参(can)与(yu)者的心头(tou)。

这(zhe)场(chang)事故，如同晴天(tian)霹(pi)雳(li)，震惊了所(suo)有人(ren)。当我们在(zai)新(xin)闻中(zhong)看到那(na)些触(chu)目惊心的(de)画面，当(dang)我们在(zai)报(bao)道(dao)中(zhong)得知那(na)些令人(ren)扼腕的伤亡(wang)数字，我们(men)不禁要问：这(zhe)场悲(bei)剧，本(ben)可以避(bi)免吗(ma)？是什么(me)让(rang)原本畅通无阻(zu)的高速(su)公路，瞬(shun)间变成了死(si)神降临(lin)的舞台？调(diao)查报告(gao)的(de)字里(li)行间，都弥漫着(zhe)一(yi)种凝重(zhong)的(de)气(qi)氛，仿佛在无声地诉(su)说着那些(xie)被生命(ming)代价(jia)唤(huan)醒(xing)的(de)教训。

事故(gu)的(de)发(fa)生，往往不(bu)是单一(yi)因素作(zuo)用的结果，而是多种(zhong)矛盾交织(zhi)、多种(zhong)隐(yin)患(huan)累(lei)积(ji)的爆发(fa)。报告(gao)中(zhong)详细列出的(de)事(shi)故原(yuan)因，如(ru)同抽(chou)丝剥茧般(ban)，将事实真(zhen)相一(yi)点点地(di)展现在公众(zhong)面前。我们(men)看(kan)到(dao)了(le)疲(pi)劳驾(jia)驶(shi)的可能性，看到(dao)了(le)超速行驶的风险，看(kan)到(dao)了车(che)辆(liang)安全(quan)性能(neng)的潜(qian)在问(wen)题，甚至可(ke)能还(hai)有(you)道(dao)路管(guan)理和(he)维护上的(de)疏漏。

这些(xie)因素(su)，单(dan)独(du)来(lai)看或许(xu)不足(zu)以酿成大(da)祸，但(dan)当它们像多米诺骨(gu)牌一样(yang)接(jie)连倒(dao)下时(shi)，其毁(hui)灭性(xing)的力(li)量便(bian)显露无疑(yi)。

最令人心痛的(de)，莫过(guo)于那(na)一个(ge)个(ge)鲜活(huo)生(sheng)命的(de)消(xiao)逝(shi)。他们或许是(shi)即将(jiang)踏上新征程的年轻人，或(huo)许(xu)是家(jia)庭的(de)顶(ding)梁(liang)柱，或(huo)许是(shi)含饴弄孙(sun)的老人。他(ta)们的离去(qu)，不仅仅(jin)是(shi)数字上的(de)减少，更是(shi)无数个家(jia)庭的破(po)碎(sui)，无(wu)数个梦(meng)想的破(po)灭(mie)，无数(shu)个未来的(de)消(xiao)失。这场(chang)事故，将“生命无(wu)价”这(zhe)句常(chang)常挂在嘴边的(de)口号(hao)，以(yi)一种(zhong)极(ji)其残(can)酷的(de)方式(shi)，强行(xing)植入(ru)到了每一(yi)个(ge)人的心(xin)中。

我(wo)们(men)开始重新审视(shi)，在追求(qiu)效率(lv)、追(zhui)求速(su)度(du)的现(xian)代(dai)社(she)会，我(wo)们是否在不经(jing)意间，将生(sheng)命的(de)安全置于(yu)了次(ci)要的(de)位置？

调(diao)查(cha)报告(gao)的发布，标(biao)志着事故(gu)原因(yin)的(de)初(chu)步认定(ding)，但(dan)其背后所(suo)引(yin)发(fa)的深(shen)层思(si)考，才(cai)刚刚开始(shi)。这不(bu)仅(jin)仅(jin)是关(guan)于交(jiao)通部门(men)的责任，更是(shi)关(guan)于每一(yi)个企业(ye)、每(mei)一(yi)个驾驶(shi)员、每一个普(pu)通公民的责(ze)任。作为企(qi)业，是否尽到(dao)了应有(you)的安(an)全生产主(zhu)体责任(ren)？是(shi)否对(dui)员工进行了充(chong)分的安(an)全(quan)培(pei)训和风(feng)险提示？作(zuo)为(wei)驾(jia)驶员(yuan)，是否(fou)严格(ge)遵守了交(jiao)通(tong)法规(gui)，是否保(bao)持(chi)了高度(du)的警(jing)惕和(he)专(zhuan)注？作为(wei)社会，我(wo)们(men)是(shi)否营造(zao)了浓(nong)厚的交通安全氛围(wei)，是否让“安全第(di)一”的理念深入(ru)人心(xin)？

梅龙(long)高速“9·1”事(shi)故，为(wei)我(wo)们敲(qiao)响(xiang)了警钟。它(ta)提(ti)醒(xing)我们，生命脆(cui)弱，安全至(zhi)上。它(ta)呼唤我(wo)们(men)，在每(mei)一次出行前，都(dou)应(ying)保持敬(jing)畏之(zhi)心(xin)，将(jiang)安(an)全(quan)牢(lao)记(ji)在心。它(ta)追问我(wo)们(men)，在每一个追(zhui)求发(fa)展(zhan)的(de)背后(hou)，是否都将生(sheng)命(ming)的(de)尊严(yan)和安全(quan)放在(zai)了(le)首位。这份调查(cha)报告，是(shi)一份(fen)对(dui)过(guo)往的总结，更是(shi)一份(fen)对未来的警(jing)示(shi)。

它让我(wo)们(men)在(zai)悲(bei)痛(tong)之余(yu)，更(geng)应承担(dan)起那份沉甸(dian)甸的责(ze)任，用实(shi)际行动，杜绝(jue)类(lei)似(shi)的悲剧再次(ci)上演，守(shou)护(hu)好(hao)每(mei)一个宝(bao)贵的生命。

责(ze)任(ren)的追(zhui)问(wen)与生命的呐(na)喊(han)：从梅(mei)龙(long)高(gao)速事(shi)故(gu)看安全(quan)生产(chan)的未(wei)来

梅州市(shi)人民政府(fu)关(guan)于(yu)梅(mei)龙(long)高速(su)“9·1”较(jiao)大道路交(jiao)通事故(gu)的调查(cha)报(bao)告，在(zai)冷峻的数据和客观(guan)的分(fen)析背(bei)后，蕴藏(cang)着(zhe)对生(sheng)命最(zui)深(shen)切(qie)的关(guan)怀和对(dui)责任最(zui)严肃的追问。这(zhe)场发(fa)生在(zai)梅龙(long)高速(su)上(shang)的悲剧，如(ru)同一面(mian)镜(jing)子，映(ying)照出(chu)我们在(zai)交(jiao)通(tong)安(an)全领域(yu)存在(zai)的诸多(duo)问(wen)题(ti)，也促使(shi)我(wo)们不得(de)不深(shen)入思(si)考，如何(he)才能真(zhen)正筑(zhu)牢生命的(de)防线(xian)，让(rang)“平安出(chu)行”不(bu)再(zai)是(shi)遥不(bu)可及(ji)的梦(meng)想。

调查报(bao)告(gao)中对于(yu)事(shi)故(gu)原(yuan)因(yin)的(de)细致分析(xi)，是理(li)解(jie)这场悲剧的关键。它(ta)指(zhi)出(chu)了可(ke)能存在(zai)的(de)疲劳驾驶(shi)、超(chao)速、车辆(liang)故(gu)障、甚至(zhi)是恶(e)劣天(tian)气(qi)等多种(zhong)因素。这些(xie)因素(su)的叠(die)加，最终(zhong)汇(hui)聚(ju)成(cheng)这(zhe)场毁灭(mie)性的(de)车祸(huo)。当我(wo)们看到(dao)报(bao)告(gao)中关于(yu)“疲劳(lao)驾驶(shi)”的讨论(lun)时(shi)，不禁(jin)要问，在追(zhui)求(qiu)经(jing)济效(xiao)益和社会(hui)发展的滚(gun)滚(gun)洪(hong)流中(zhong)，有(you)多少企业和个人，在无(wu)形(xing)中被“赶鸭(ya)子(zi)上架”，被(bei)迫(po)承担(dan)着(zhe)巨大的压力，而忽(hu)视了(le)最基(ji)本的(de)生理需(xu)求(qiu)？当“超(chao)速”成为事故的诱因时，我(wo)们又该反思，是(shi)什么(me)样的(de)心理(li)和环(huan)境(jing)，让(rang)人(ren)们在高速公路上(shang)，将(jiang)速(su)度(du)置于生(sheng)命之上(shang)？

企(qi)业作为交(jiao)通(tong)运输链(lian)条上的重要一环，其(qi)安(an)全生产(chan)主体责(ze)任(ren)不容推(tui)卸。梅龙高速(su)事故，也(ye)让(rang)我们(men)看到(dao)了企业(ye)在(zai)安全管理(li)上可(ke)能存在(zai)的(de)漏洞(dong)。是否建(jian)立了完(wan)善的风险评估(gu)和预警(jing)机(ji)制？是否对(dui)驾(jia)驶员进(jin)行了(le)常态(tai)化(hua)的(de)安全教育和技(ji)能培训(xun)？是(shi)否严(yan)格执行(xing)了(le)车辆的日常检查和维护制度？报告(gao)的发布(bu)，无疑(yi)是对所(suo)有(you)运输企业的一(yi)次集体(ti)“体检”，它要(yao)求企(qi)业(ye)必须正(zheng)视(shi)自(zi)身在(zai)安全(quan)管理(li)上的不(bu)足，并将(jiang)安全责任真正(zheng)落(luo)实到每(mei)一个(ge)环节(jie)、每一个岗(gang)位、每一(yi)名(ming)员(yuan)工(gong)身上(shang)。

毕竟，企(qi)业(ye)的生存和(he)发展，必须(xu)以(yi)保障生(sheng)命安全为前提(ti)。

另一(yi)方面，事(shi)故(gu)也拷(kao)问着(zhe)我们(men)每个个体的安(an)全意识(shi)。我(wo)们是(shi)否真(zhen)的将“安全(quan)第一”牢记于(yu)心(xin)？在驾驶过程(cheng)中(zhong)，是(shi)否能够抵制诱惑(huo)，严格遵(zun)守(shou)交(jiao)通规则？是否(fou)在身体和精神(shen)状态(tai)不佳(jia)时，能够勇于停(ting)止，而(er)不(bu)是(shi)冒险前(qian)行(xing)？“差(cha)不(bu)多(duo)”、“没(mei)事”、“侥(jiao)幸心理”这(zhe)些(xie)看(kan)似微不(bu)足(zu)道的(de)想法，往往是导(dao)致悲剧的导火(huo)索。

梅龙高(gao)速的(de)事故，让我们认(ren)识到，提升(sheng)个体(ti)的安全(quan)意识(shi)，绝不能仅(jin)仅(jin)停留在口(kou)号上，而需(xu)要内化(hua)于(yu)心，外(wai)化于(yu)行，成为一(yi)种自觉(jue)的行为习惯(guan)。

社会层面的(de)安全(quan)保(bao)障体(ti)系也需要不断(duan)完善。交通(tong)管理部(bu)门的(de)监(jian)督(du)力(li)度是(shi)否(fou)到位？道(dao)路设施的维(wei)护(hu)和更新(xin)是否及(ji)时？应(ying)急救援体(ti)系是(shi)否高效可(ke)靠(kao)？这些都是保(bao)障(zhang)道(dao)路交(jiao)通安全的(de)重(zhong)要(yao)组成(cheng)部分。梅(mei)龙(long)高速(su)的事故，也为相关部(bu)门敲响了(le)警钟，要(yao)求(qiu)它们(men)不(bu)断优(you)化(hua)管理(li)流程，提升服(fu)务(wu)水平(ping)，为公众出(chu)行提(ti)供更坚实的安全保(bao)障。

生(sheng)命的(de)价值(zhi)，在一(yi)次次事故的伤痛中，显得(de)尤为(wei)珍贵。梅龙高(gao)速(su)“9·1”事(shi)故，让我(wo)们再(zai)次深刻地(di)体会到，生(sheng)命(ming)是如此(ci)脆(cui)弱(ruo)，而(er)安全是(shi)多(duo)么的重(zhong)要(yao)。这(zhe)份(fen)调查报(bao)告，不仅仅是关于(yu)一(yi)次事(shi)故的(de)终结(jie)，更是关(guan)于生(sheng)命(ming)安全的新起点(dian)。它呼(hu)唤我们，用(yong)更加负责(ze)任(ren)的态度(du)，去面对交通(tong)安(an)全(quan)这(zhe)个永恒的课(ke)题。

它要(yao)求我们(men)，从企业(ye)到个人(ren)，从政府到社(she)会，都要(yao)承担(dan)起(qi)应有(you)的责(ze)任(ren)，共同努(nu)力，构建一个更加安(an)全、更加和谐(xie)的(de)交通(tong)环境(jing)。

让我们以梅龙(long)高速(su)“9·1”事故(gu)为鉴(jian)，让每(mei)一次出行都(dou)成(cheng)为一(yi)次对(dui)生(sheng)命(ming)的(de)尊重(zhong)，让每(mei)一(yi)次驾(jia)驶(shi)都成为(wei)一次(ci)对(dui)责任的(de)担(dan)当。唯有(you)如此(ci)，我们(men)才能真(zhen)正(zheng)守护(hu)好那份来(lai)之不易的平(ping)安(an)，让生(sheng)命(ming)的光辉(hui)在每一个(ge)日子里(li)，都(dou)能(neng)够自由(you)闪耀。

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图片来源：每经记者 陈英旭 摄

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