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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“三个男人”的阴影，还是健康的真相？

在信息爆炸的时代，关于女性身体的各种讨论常常伴随着各种猜测和误解。今天，我们来聊一个可能让一些女性感到敏感却又十分重要的话题：女性的阴道健康是否会因为拥有过几位性伴侣而受到影响？特别是当这个数字被提及，比如“三个男人”时，一些人可能会立刻联想到疾病和担忧。

但事实真的如此吗？讓我们一起拨开迷雾，探寻健康的真相。

我们需要明确一个核心概念：女性的阴道本身具有强大的自我清洁和防御能力。阴道内存在着一个复杂的微生态环境，其中有益菌（如乳酸杆菌）能够维持阴道的酸性pH值，抑制有害菌和病原体的生长。這种天然的屏障是保护女性生殖健康的第一道防线。

性伴侣的数量与阴道健康之间究竟存在怎样的联系呢？科学研究表明，增加性伴侣的数量，确实会增加感染性传播疾病（STIs）的風险。这并不是说“人多就有问题”，而是因为每一次新的性接触，都可能引入新的病原体。STIs的种类繁多，包括但不限于：

人乳头瘤病毒（HPV）：这是最常见的STIs之一，有多种亚型。某些高危型HPV与宫颈癌、外阴癌、阴道癌以及肛門癌等密切相关。HPV的传播主要通过皮肤黏膜接触，与性行为的活跃程度和性伴侣数量有一定关联。淋病（Gonorrhea）和衣原体（Chlamydia）：这两种细菌感染可能导致盆腔炎（PID），进而引起不孕、异位妊娠等严重后果。

它们主要通过性接触传播。梅毒（Syphilis）和艾滋病（HIV）：这些病毒和细菌的传播也主要与性行为有关，需要引起高度重视。滴虫（Trichomoniasis）和细菌性阴道病（BV）：这些虽然不总是被归类为STIs，但它们也可能在性行为中传播，并影响阴道微生态，引起不适。

关键在于“接触”而非“数量”本身

需要强调的是，疾病的发生并非由性伴侣的数量简单累加决定，而是由是否采取了有效的防护措施以及伴侣的健康状况决定的。如果每次性行為都采取了正确的避孕和性病防护措施，例如全程、正确使用安全套，并且性伴侣健康，那么即使性伴侣数量增加，感染的风险也可以大大降低。

反之，如果发生无保护的性行为，即使只有一个性伴侣，也可能感染。

因此，“三个男人”这个数字本身并不直接等同于“生病”。我们更应该关注的是性行为的质量和安全性。每一次亲密的接触，都可能是一次机會，也可能是一次风险。了解風险，并采取预防措施，才是呵护自身健康的智慧。

HPV：一个需要特别关注的“隐形杀手”

在众多STIs中，HPV因其普遍性和与癌症的关联性，尤其值得关注。HPV感染非常常见，可以说，大多数有性生活的成年人一生中都可能感染过HPV。其传播途径主要是通过皮肤与皮肤的接触，即使没有发生性交，也可能被感染。

HPV感染是否意味着一定會生病，或者说与性伴侣数量有直接的“一刀切”关系呢？答案是：不一定。

感染与发病是两个概念：大多数HPV感染是暂时性的，身体的免疫系统会在几个月到两年内将其清除。只有少数持续感染特定高危型HPV，才有可能在多年后发展為宫颈癌等恶性肿瘤。型别差异：HPV有上百种型别，其中只有少数（如16、18型）是高危型，与癌症密切相关。

很多型别是低危型，只会引起生殖器疣等良性病变。个体免疫力：身体的免疫力在清除HPV方面起着至关重要的作用。免疫力强的人，更容易清除病毒。

所以，即使感染了HPV，也不必过于恐慌。关键在于定期進行相关的筛查，比如宫颈癌筛查（TCT/LCT和HPV检测），以便及早发现问题。

理性看待，科学防护

回到最初的话题，“女子阴道被三个男人弄过會生病吗？”从科学的角度来说，答案是：不一定。影响阴道健康的关键因素是性行为的安全性、伴侣的健康状况以及个人自身免疫力，而不是单纯的性伴侣数量。

过度强调数量，容易制造不必要的恐慌和污名化。我们应该将关注点从“数量”转移到“质量”和“预防”上来。科学的性健康知识，能够帮助我们做出更明智的选择，更好地保护自己。

在下一部分，我们将进一步探讨如何有效预防性传播疾病，以及在日常生活中，我们可以做些什么来维护阴道健康，并探讨当担忧出现时，我们應该如何正确寻求帮助。

健康生活，主动预防：从科学到实践的守护之路

了解了性伴侣数量与阴道健康之间的科学联系后，我们更需要将这些知识转化为实际行动，积极主动地守护自己的生殖健康。这不仅关乎身體的健康，也关乎内心的安宁和自信。

1.安全性行为：最坚实的盾牌

这是预防性传播疾病最直接、最有效的方式。

全程、正确使用安全套：安全套是目前预防STIs最有效的屏障之一。需要注意的是，“全程”意味着从性器官接触开始到射精结束，都要佩戴；“正确使用”则包括检查包装是否完好、在性行為前戴上、正确储存等。不要因為“不舒服”或“情到浓時”而疏忽。选择健康的伴侣：在可能的情况下，与已知健康状况的伴侣发生性关系。

在建立新的亲密关系时，坦诚沟通性健康状况，并考虑进行相关的筛查，是一种负责任的表现。减少高风险行為：某些行為，如共用针头（注射毒品等）或不安全的纹身、穿孔，也可能传播STIs，虽然与生殖器性行为不同，但都属于健康風险。

2.定期筛查：给自己一份安心的保障

即使采取了预防措施，定期的健康筛查依然是必不可少的。

宫颈癌筛查：這是筛查HPV感染和早期宫颈癌病变的重要手段。建议21岁以上有性生活的女性，或21岁開始，每年進行一次宫颈细胞学检查（TCT/LCT），并在30岁后考虑联合HPV检测，以更全面地评估风险。具体的筛查频率和项目，最好咨询妇科医生。

STIs筛查：如果有多个性伴侣，或者怀疑自己可能感染了STIs，应及时到正规医疗机构进行相关检查。很多STIs早期可能没有明显症状，但可以通过检测发现，及时治疗，避免并发症。关注身体信号：阴道分泌物的异常（颜色、气味、量改变）、瘙痒、灼热感、性交疼痛、下腹部疼痛等，都可能是感染的信号，應及时就医。

3.均衡生活，增强免疫力

强大的免疫系统是身体对抗病毒和细菌的天然武器。

规律作息：保证充足的睡眠，避免熬夜。均衡饮食：多摄入富含维生素和矿物质的食物，如新鲜蔬菜、水果、全谷物等。适度运动：坚持规律的体育锻炼，有助于提高身體整體素质。管理压力：长期精神压力过大会影响免疫系统功能，学会放松和调节情绪。

4.疫苗接种：主动出击的智慧

HPV疫苗：这是预防HPV感染，特别是与癌症相关的HPV型别感染的有效方式。目前，HPV疫苗已在多国推广，建议适龄人群（男女均可）咨询醫生，了解是否适合接种。疫苗的最佳接种年龄通常在首次性行为之前，但即使已经有性生活，接种仍有益处。

当担忧来袭：如何寻求科学帮助？

如果因为一些经歷而感到担忧，或者出现了身体不适，请记住：寻求專业帮助是勇敢和明智的表现，绝不是羞耻。

咨询妇科醫生：医生是您最值得信赖的健康顾问。他们能够提供专业的诊断、治疗建议，并解答您所有的疑虑。不要因为害羞而耽误就医。心理支持：对于一些经历可能带来的心理负担，也可以寻求心理咨询师的帮助。健康的性观念，是从生理和心理两个层面共同建立的。

拥抱自信，理性前行

“女子阴道被三个男人弄过会生病吗？”这个问题，与其说是关于数字，不如说是关于女性如何科学地认识和管理自己的身体。健康，不是由所谓的“经历”来定义的，而是由我们对待自己身体的态度和采取的行动来塑造的。

讓我们抛开不必要的恐慌和偏见，用科学的态度武装自己，用积极的行动守护健康。每一次对身体的了解，每一次对健康的负责，都是一次自信的绽放。愿每一位女性都能拥有健康、自由、美好的生活，并以最自信的姿态，拥抱属于自己的精彩。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 余非 摄

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