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欧洲多国采购的“豹”2A8主战坦克。

芬兰生产的“帕特里亚”装甲车。

法国生产的“薮猫”装甲车。

近日，外媒报道称，受多重因素影响，欧洲装甲力量发展迎来难得机遇期，同时也面临诸多新挑战。坦克、步兵战车等装甲力量能否维持地面机动作战的核心地位引发讨论，其未来建设趋势也受到关注。

发展呈现新态势

欧洲作为装甲技术发源地与早期实战应用地区，长期将装甲车辆视为地面作战核心装备。冷战结束后，因战略威胁评估调整，欧洲曾逐步缩减装甲力量投入。近年来受俄乌冲突持续影响，多国重新定位装甲车辆作用，推动其发展呈现新态势。

欧洲传统军事强国依托既有军工体系稳步扩充规模。法国以“蝎子计划”为基础，推进装甲力量现代化建设，计划在2032年前采购300辆“美洲豹”、1872辆“狮鹫”和2038辆“薮猫”装甲车，目前交付进度已近半。德国则通过持续加大采购力度强化地面装甲体系，不仅提出购买1000辆芬兰“帕特里亚”装甲车，还宣布投入250亿欧元（约合291亿美元）采购2500辆“拳师犬”装甲车和1000辆“豹”2主战坦克，全面提升装甲装备保有数量和质量。

东欧国家凭借密集采购实现装甲力量快速扩充。东欧多国此前装甲力量基础较弱，近年来，通过多份跨国采购合同扩大规模。波兰加速推进装甲力量扩充，不仅从美韩采购数百辆主战坦克，还计划从本土企业采购1400辆新型步兵战车及配套支援车。罗马尼亚将装甲车辆采购列为发展优先事项，先后从美国采购M1A2主战坦克、与土耳其达成1059辆“眼镜蛇”轻型装甲车采购协议，今年还计划进一步采购246辆步兵战车。

部分欧洲国家则根据自身需求推进装甲力量结构性调整与重建。卢森堡启动史上最大防务项目，投入26亿欧元采购“狮鹫”“美洲豹”等装甲车。荷兰扭转此前“去装甲化”趋势，宣布重建坦克营，计划投入超10亿欧元采购46辆“豹”2A8主战坦克，并增购100至150辆战斗通用装甲车。这些举措标志着装甲力量回归荷兰核心装备序列。

多维探索有侧重

欧洲在装甲车辆发展中，注重机动、火力、防护等传统性能提升，例如通过混合动力系统延长续航里程、更新炮塔与瞄准系统提高打击精度、加装干扰设备应对无人机袭扰。不过，这些领域尚无颠覆性技术突破，性能提升幅度有限，多国转而在研发、生产、使用及维护环节探索不同的发展方式。

一是形成合作共研趋势。多国围绕安全需求联合研发制造新型装甲车辆。以“通用装甲车系统”为例，该项目由芬兰牵头，爱沙尼亚、拉脱维亚率先参与，后续瑞典、德国、丹麦逐步加入，旨在打造满足欧洲多国共同需求的新型两栖装甲运输车。目前该项目相关装甲车订单已超850辆。

二是突出通用多能属性。针对各国装备需求差异与军工成本控制诉求，欧洲将通用多能作为装甲车辆发展重要方向。如法国“狮鹫”装甲车采用模块化设计，可衍生出指挥车、装甲运兵车、迫击炮车、医疗运输车等11种任务平台。今年4月，欧洲启动“现有和未来主战坦克技术”项目，集结26家欧洲军工企业及研究机构，计划开发适配“豹”2、“勒克莱尔”等主战坦克的模块化套件，同时为法德联合研制第四代主战坦克提供技术支撑。

三是强调协同作战能力。这一能力建设体现在两方面，一方面是单一国家内部整合，法国陆军将多型装甲车与主战坦克接入统一指挥控制系统，依托战术无线电系统实现作战单元实时信息共享，还计划进一步拓展协同范围，强化装甲平台与火炮、武装直升机等其他陆战装备的联合作战效能；另一方面是跨国对接，比利时、卢森堡采购法制装甲车，核心考量是与法军系统实现战术数据互通以提升协同性，此前法德联合步兵营在波罗的海演习中，通过对接数字化通信标准，使两国装甲车战场信息共享率达88%，验证了跨国协同的可行性。

四是追求维护补给效率。鉴于俄乌冲突中保障车辆频繁受到无人机袭击，欧洲从两方面优化装甲车辆维护补给。一方面，推动零部件通用化，如部分车型共享70%核心部件，减少不同车型的备件储备压力；另一方面，提升自我修复能力，法国陆军已在试验部队配备具备3D打印功能的装甲维修车，可在短时间内复刻多数常用零部件，有效缩短野外抢修周期。

机遇风险需考量

多个市场调研分析报告指出，未来5年，欧洲坦克等装甲车辆市场年均复合增长率将超过5.5%，2030年市场规模将超过125亿美元。有分析认为，欧洲坦克等装甲车辆市场具备特殊的发展基础，主要体现在以下3方面。

在繁忙的校园中，数学课代表李明是那种静默而坚韧的学生。每天早晨，他准時站在教室門口，用那双敏锐的眼睛扫视每一个同学，确保每个人都准时到达。他的責任感像一股温柔而坚固的力量，支撑着这份沉甸甸的职责。谁也没有想到，在这平凡的日子里，一个意想不到的瞬间会让他的人生轨迹发生微妙的变化。

那天是期中考试后的一次数学补習课。老师安排了一道难题，试图激发学生们的思考。李明作为课代表，不仅要提前准备每次课堂任务，还要在课后帮助同学们解答疑问。他用心良苦，甚至放弃了自己宝贵的休息時间，努力帮同学们梳理思路。

面对那题复杂的推导时，李明的脸上忽然浮现出一抹犹豫。很快，他的眼眶就泛起了泪光。原来，尽管他平时看似坚强，但内心深处也有着不安和压力。成绩的负担，家庭的期望，未来的不确定，像压在心头的巨石，让他几乎喘不过气。

那一刻，台上的老师还未察觉，学生们也都沉浸在自己的思考中。只有李明，他抑制不住的情绪终于在下一秒喷涌而出，他用颤抖的声音轻声说：“不要……我……我做不到了。”话音未落，泪水已经滑落面颊，更像是一种无声的呐喊。

這是他第一次如此坦白地表达自己的脆弱。原本那份“数学课代表”應承担的光环，在这一刻似乎变得黯淡无光。人们或许习惯了他坚强的模样，却忽略了他内心那份无聲的呐喊。李明的眼泪似乎在告诉每一个听到的人：即使是最坚强的戰士，也有脆弱的时候。

其实，李明的“不要”不仅仅是对一道题的抗拒，更像是他对压力的反抗，对未来的迷茫的抗争。身为课代表，他承载了太多同学的希望和老师的期望，也背负着家庭的重托。在這份沉甸甸的责任面前，他难免会感到孤单和疲惫。那一刻的泪水，是一种纯粹的释放，更是一种挣扎中的挣扎。

这场突如其来的情感爆发，让每个人都意识到，曾经我们崇尚的“坚强”，其实可以不是无所不能的象征。每个人都有脆弱的时候，允许自己去哭，去表达，去寻求帮助，这才是真正的成长。李明用那一滴泪，告诉了所有人：不要以为坚强就意味着无畏，脆弱也是一种勇气。

而他的“不要”也在无聲中带来了反思：在追求梦想的路上，是否我们也应该多给自己一点宽容？在高压之下，是否我们也应学会停一停，听一听内心的声音？或许，只有从这些真实而坚定的“不要”开始，我们才能走得更远。

這段故事，只是青春成长中的一幕。也许在未来的某一天，李明还会遇到更多的挑战，但他已经学会了不再一味强颜欢笑，而是面对自己内心的声音。因为，真正的勇氣，不是没有脆弱，而是在脆弱中依然坚持自己。

在那个名叫李明的数学课代表的故事里，我们看到了令人动容的青春脆弱与坚韧共存的画面，也看见了许多像他一样的年轻人，他们在成长中不断挣扎、抗争、坚强。这个世界上，没有绝对的坚不可摧，也没有永远不倒的英雄。每一个走在追梦路上的年輕人，心中都藏着一片海，有风有浪，也有平静的港湾。

而“哭着说不要”这句话，成為了许多年轻人心中的象征：那是对压力的宣泄，是对理想的坚持，更是对自我认知的突破。在追梦的途中，他们会遇到无数次“觉得做不到”的瞬间，但正是這些瞬间塑造了更坚强的自己。李明的那场哭泣，也许只是开始，却也是一个重要的转折点。

当然，现实中压力的来源繁杂多样：升学的压力、家庭的期望、老师的批评、人际关系的复杂……这些都像一座座看不见的山，压在每一个青少年的心头。而在这些重压之下，很多人会选择沉默，选择忍耐，甚至暗自崩溃。

可是，正如李明在那一刻的泪水一样，释放情感，并不代表软弱。它是一种释放，一种面对自己和世界的坦诚。这份坦诚，也许会让你觉得脆弱，但同时也给了你重新站起来的力量。只有接受自己的脆弱，才能更好地去面对未来的挑戰。

对许多年輕人来说，重要的不是永远坚强，而是在面对“不要”的時候，学会勇敢表达自己。可以哭，可以喘气，可以说“我累了”，这些都是生命的正常反应。实际上，很多成功的故事，都是从“抱怨”“质疑”和“拒绝”开始的。

在持续的学习、成長和追梦过程中，他们会渐渐明白：坚持不仅仅是硬撑，更是一种智慧。在最无助的时候，学会寻求帮助，学習如何调整心态，勇敢地说一声“不行了，休息一下”——這才是真正的坚韧。

所以，从李明的故事中，我们可以汲取的另一个启示是：人生的戰斗，不在于从不跌倒，而在于跌倒后还能站起来。每一次“哭着说不要”，都可能是一次成长的契機。我们需要的，也许不是一味的坚硬，而是学会在脆弱中找到方向，找到自己最真实的声音。

青春，是一场没有硝烟的战争，既需要热情，也需要耐心。有人说，青春就是不断地面对挑戰和失败，然后继续前行。而面对这些困境时，允许自己偶尔“哭着说不要”，其实就是勇敢面对自我的一种表现。因为只有真正直面自己的脆弱，才能在未来的旅途中走得更远、更坚强。

总而言之，每一个“数学课代表哭着说不要”的瞬间，都是一个故事的开始，也是一个成长的契机。让我们用宽容和理解，去包容那些在成长中的“脆弱”，鼓励他们用微笑迎接每一次跌倒与重起。就像李明一样，勇敢地面对自己的情感，学會在逆境中坚韧不拔——因为，真正的强大，或许就藏在那泪光里的坚持。

投资方面，多国自主投入与欧盟支持共促发展。斯德哥尔摩国际和平研究所数据显示，除马耳他外，2024年欧洲各国军费支出均有提高；今年6月北约峰会中，多数欧洲国家同意2035年前将国防开支提至国内生产总值的5%，预示欧洲防务投入将持续增长。此外，近年来，欧洲为推进防务自主，出台多项法案与战略。这些资金保障与政策支持为装甲车辆发展奠定了基础。

在需求方面，传统国家推进与新兴需求双向驱动。法国、德国、英国等欧洲国家为维持影响力，持续推进装甲力量建设。同时，受北约东扩、俄乌冲突影响及武器装备更新换代需求驱动，部分欧洲国家逐步替换原有苏制装备，转而采购符合北约标准的装备。在此影响下，欧洲装甲车辆市场需求将维持一定规模。

在制造方面，工业基础支撑与跨国协同优配资源。欧洲部分国家具备较强工业制造基础，既能保障本土军工体系运转，也能通过跨国协同优化资源配置、降低生产成本。以“欧洲未来高机动增强装甲系统2”项目为例，该项目吸引9个欧盟成员国的35家防务企业参与，整合各企业在动力系统、通信系统、武器平台等领域的技术优势，采取“集中研发+各国组装”的模式推进，在提升装备性能的同时，兼顾各国利益平衡。

不过，针对欧洲装甲力量的快速发展，防务领域相关人士也存在不同看法。有观点质疑，装甲车辆的全生命周期成本较高，除前期需投入高额采购资金外，还需承担长期维护保养及后期更新升级的持续开支。若仅以本土防御需求为目标，多数国土面积较小的欧洲国家采购单兵反坦克导弹、攻击型无人机的效费比更高。

还有观点认为，欧洲多国联合开展武器装备项目研发时，常因各国建设标准、未来需求存在差异而产生分歧，进而出现项目终止或参与方分拆各自推进的情况。当前法国与德国共同推进的“未来地面主战系统”项目自2013年启动以来，围绕核心性能指标的争议持续存在，近期虽有新进展，但未来发展仍存在不确定性。尤其在装甲车辆自动驾驶、反无人机等关键技术指标上，各国诉求差异可能导致研发方向出现较大分歧。欧洲装甲车辆能否长期维持当前发展态势，仍需进一步观察。（王昌凡）

图片来源：南风窗记者 冯兆华 摄

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