每经编辑｜陈玉英    

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拨(bo)开迷雾：日产“一线(xian)二线三线”的真(zhen)实(shi)含(han)义

“日(ri)产精(jing)品(pin)，一线二线三线……”相(xiang)信(xin)不(bu)少消费(fei)者在购(gou)车时都听过(guo)这(zhe)样的说(shuo)法(fa)，尤其是在挑选(xuan)日系车时，这(zhe)种(zhong)划分(fen)似(shi)乎(hu)成了(le)一种(zhong)不成(cheng)文(wen)的规则(ze)。对于大(da)多数普通消费者而言(yan)，这“一(yi)线(xian)二线三(san)线”到(dao)底代表着(zhe)什么，它(ta)们(men)之间的(de)区(qu)别又体现(xian)在哪些(xie)方(fang)面，往(wang)往是(shi)一头雾水(shui)。

今天(tian)，我们就来(lai)深(shen)入(ru)剖析一下(xia)，究竟(jing)是(shi)什么构成了日产(chan)在不(bu)同(tong)“线”上(shang)的(de)区分(fen)，以及这些区(qu)分(fen)背后所蕴(yun)含的(de)产品哲(zhe)学(xue)和市(shi)场定(ding)位(wei)。

我们需要(yao)明(ming)确的是(shi)，汽(qi)车行(xing)业并(bing)没(mei)有一个(ge)官方的、统(tong)一的“一线二线(xian)三线(xian)”划(hua)分标准(zhun)。这种(zhong)说法更(geng)多(duo)的(de)是一种市(shi)场(chang)俗语，或者(zhe)是消费者(zhe)根据品(pin)牌(pai)影响、车(che)型(xing)定位(wei)、技术(shu)先进性、市(shi)场保(bao)有量以(yi)及(ji)品牌价值等多个维(wei)度，自(zi)己形(xing)成的一种认知(zhi)。但(dan)不可(ke)否(fou)认的(de)是，这种认(ren)知(zhi)往(wang)往与品牌(pai)方(fang)实(shi)际的(de)产品(pin)策略(lve)有着(zhe)千(qian)丝(si)万缕(lv)的(de)联系。

“一线(xian)”：销(xiao)量王牌，技(ji)术旗舰，品(pin)牌(pai)代(dai)言人(ren)

当提(ti)到日产的(de)“一线”车(che)型，我们(men)通常(chang)会(hui)想(xiang)到那(na)些(xie)常(chang)年位居(ju)销量榜前列(lie)，拥有(you)一众忠实拥趸，并且代(dai)表(biao)着日(ri)产最新技术(shu)和(he)设(she)计(ji)理念(nian)的(de)车(che)型(xing)。这(zhe)类车型往(wang)往是品牌(pai)的(de)“门面”，承(cheng)载(zai)着(zhe)提升(sheng)品牌形象(xiang)、拉动(dong)整体销量的重(zhong)任。

以日产(chan)的轿(jiao)车产品(pin)线(xian)为例，轩逸(yi)(Sylphy)绝(jue)对是“一(yi)线(xian)”的(de)代表(biao)。这(zhe)款(kuan)紧凑型家轿凭借其(qi)超(chao)低的油(you)耗、宽敞(chang)的(de)空间(jian)、舒适的(de)乘(cheng)坐体(ti)验(yan)以及耐(nai)用的(de)品(pin)质，在中国(guo)市(shi)场长(zhang)期占据着销量(liang)榜(bang)的头把交椅。轩逸(yi)的成(cheng)功，在(zai)于(yu)它(ta)精准(zhun)地(di)抓住了中国(guo)消费者(zhe)最核心的需求(qiu)：经济、实(shi)用(yong)、舒(shu)适(shi)。

它可能(neng)不是最运(yun)动的(de)，也不(bu)是最科(ke)技(ji)的，但(dan)它却(que)是(shi)最懂得如何满足(zu)家庭(ting)日常(chang)需(xu)求(qiu)的。从技术层面(mian)看，轩(xuan)逸(yi)搭(da)载(zai)的(de)e-POWER混动系统(tong)，更是(shi)将燃(ran)油(you)经济性(xing)推向(xiang)了新的高度，在(zai)保(bao)证动力(li)平顺性(xing)的大幅(fu)降低(di)了(le)油(you)耗(hao)，这无疑是其“一线(xian)”地位的重要(yao)技(ji)术(shu)支撑(cheng)。

在(zai)SUV领域(yu)，逍客(Qashqai)和奇(qi)骏(X-Trail)也是典型(xing)的(de)“一(yi)线(xian)”选手。逍客(ke)凭借(jie)其时(shi)尚的外观(guan)、灵(ling)活(huo)的(de)操控以(yi)及相对亲(qin)民的(de)价格，在(zai)中型(xing)SUV市场(chang)中(zhong)分得一(yi)杯羹(geng)。而(er)奇(qi)骏，则以(yi)其强大的四驱(qu)能(neng)力、宽敞(chang)的空(kong)间和越野(ye)性能(neng)，赢得(de)了不少户(hu)外爱(ai)好者的青(qing)睐。

虽然近(jin)年来(lai)奇骏在动力(li)总(zong)成上(shang)的调整引(yin)起了一些(xie)争议，但其(qi)“越野(ye)世家”的口(kou)碑(bei)基(ji)础和(he)多年(nian)积累的市(shi)场认知，依然让(rang)它拥有着(zhe)不小(xiao)的市(shi)场份(fen)额。

“一线”车(che)型往(wang)往具(ju)备以(yi)下(xia)几(ji)个(ge)特(te)点：

市(shi)场定(ding)位精(jing)准：它(ta)们(men)瞄准的(de)是(shi)主流消(xiao)费群(qun)体，满足大(da)众化(hua)需求。技(ji)术应(ying)用(yong)成熟(shu)且有亮点(dian)：比如(ru)轩逸的e-POWER，代表了(le)日产在新(xin)能源技(ji)术上的前(qian)瞻(zhan)性。营销(xiao)推(tui)广力度(du)大(da)：品牌(pai)方会投(tou)入(ru)大(da)量(liang)的资源(yuan)进(jin)行宣(xuan)传和(he)推广。产品(pin)迭代周期合理(li)：能够(gou)及时根据(ju)市场反馈进行(xing)更(geng)新(xin)换代(dai)，保持(chi)竞争力。

品牌忠(zhong)诚度(du)高：往往拥(yong)有(you)庞大的用户(hu)群体，口碑传播(bo)效应明显。

这些(xie)“一线”车型(xing)，不仅(jin)是日产在市场(chang)上的“硬通(tong)货”，更(geng)是品牌形(xing)象和(he)技术(shu)实(shi)力的直(zhi)观体现。它们(men)是(shi)日产汽(qi)车最(zui)引(yin)以为傲的“名片(pian)”，也是(shi)消费者购(gou)车时最(zui)容(rong)易首(shou)先(xian)考虑(lv)的选(xuan)项(xiang)。

“二线(xian)”：实力不俗，特色(se)鲜(xian)明(ming)，市场(chang)潜力股

与(yu)“一线(xian)”的普(pu)适性不同(tong)，“二(er)线”车(che)型往往(wang)在某些方面有(you)着(zhe)独(du)特的优势(shi)，或者定位(wei)略微(wei)小(xiao)众，但(dan)其产(chan)品(pin)力依然非(fei)常出(chu)色，拥有着(zhe)广阔的市(shi)场潜(qian)力。它(ta)们可能(neng)是品牌的“技(ji)术(shu)先行(xing)者”，也(ye)可能(neng)是“个性(xing)化”的代表(biao)。

在轿(jiao)车领域(yu)，天籁(Altima)便(bian)是“二(er)线(xian)”中的佼佼者(zhe)。相较于轩逸(yi)的(de)“舒适家轿(jiao)”定位(wei)，天籁更偏向于“舒适驾享(xiang)”的行政(zheng)级体验。它以其(qi)“移动大(da)沙发”的(de)美(mei)誉，提(ti)供(gong)了(le)同(tong)级别中(zhong)顶级的座椅舒(shu)适度，以及平稳(wen)、宁静(jing)的驾(jia)乘感(gan)受。动力方面，天(tian)籁搭(da)载的2.0TVC-Turbo可(ke)变压缩(suo)比涡轮(lun)增(zeng)压发动(dong)机，是日(ri)产在(zai)燃(ran)油(you)动(dong)力技术上的(de)一个(ge)重(zhong)要(yao)突破(po)，在(zai)动(dong)力输出和(he)燃油(you)经济性(xing)之间(jian)取(qu)得了很(hen)好(hao)的平(ping)衡(heng)。

天(tian)籁的(de)“二线(xian)”定位，并非(fei)因为(wei)它实力不(bu)足，而(er)是因(yin)为(wei)它的目(mu)标客户群体(ti)相(xiang)对更为明(ming)确，他(ta)们(men)追求的(de)是更(geng)为成(cheng)熟、稳(wen)重(zhong)且(qie)舒适的驾乘感(gan)受，对价格的敏(min)感(gan)度可(ke)能(neng)略低(di)于(yu)“一(yi)线”车型(xing)。

在(zai)SUV方(fang)面，途达(Terra)也可(ke)以算(suan)作“二线”中的(de)硬(ying)派代表。如果说(shuo)奇骏是兼(jian)顾城市通勤和(he)轻度越(yue)野(ye)，那么(me)途达(da)则(ze)更(geng)侧重(zhong)于硬(ying)核(he)的越(yue)野性能(neng)。非(fei)承(cheng)载式(shi)车身、强大(da)的分时(shi)四驱(qu)系统(tong)、扎(zha)实的底(di)盘(pan)调(diao)校(xiao)，让(rang)途(tu)达(da)在(zai)面对(dui)复杂路况(kuang)时显(xian)得游刃有余。它(ta)的目标用(yong)户是那些真(zhen)正热爱(ai)越野(ye)，需要车辆在恶(e)劣环境(jing)下(xia)也能(neng)提(ti)供可(ke)靠保障(zhang)的消费者(zhe)。

途达的(de)“二线(xian)”定(ding)位，更(geng)多的是因(yin)为其产品(pin)属(shu)性(xing)决定了它(ta)无(wu)法(fa)像城市SUV那(na)样获(huo)得极(ji)高的(de)销量(liang)，但它(ta)在(zai)硬(ying)派越(yue)野(ye)SUV市(shi)场(chang)中，却拥(yong)有着不(bu)可忽视(shi)的地(di)位。

“二线”车型通常具(ju)备以(yi)下特(te)点：

产品(pin)力(li)优秀，有(you)鲜明特色(se)：比如(ru)天籁的(de)座(zuo)椅舒适性，途(tu)达的(de)越(yue)野能力(li)。目标客(ke)户(hu)群体相对精准：能够(gou)满足特定(ding)消费(fei)者(zhe)的个(ge)性(xing)化需(xu)求。技(ji)术应用可(ke)能更具前(qian)瞻性或专(zhuan)业性：VC-Turbo发动(dong)机就是(shi)技(ji)术上(shang)的亮点。市(shi)场表现稳定，但销量(liang)上限(xian)可(ke)能受限(xian)：它(ta)们(men)不是(shi)销量(liang)冠军的有(you)力争(zheng)夺者(zhe)，但能(neng)贡献(xian)稳定(ding)的(de)利润和口碑。

往往是(shi)品(pin)牌技术(shu)和(he)设计(ji)理念(nian)的“试验(yan)田(tian)”：新(xin)技术的(de)应用(yong)和市(shi)场反馈，为(wei)“一线(xian)”车(che)型提供(gong)参(can)考(kao)。

“二线”车型(xing)，就好比是日产精心打(da)造的“实(shi)力派(pai)”。它(ta)们(men)可能不像“一线(xian)”车型那(na)样光(guang)芒(mang)四射(she)，但(dan)却(que)凭(ping)借自身的独特魅力和扎(zha)实功(gong)底(di)，在市(shi)场中占(zhan)据着(zhe)一(yi)席之地(di)，并赢得(de)了一批忠实的追随(sui)者。

探(tan)寻“三(san)线”：经典(dian)传(chuan)承，经(jing)济实(shi)惠(hui)，初(chu)心之选

在日产庞(pang)大(da)的产(chan)品(pin)矩阵中(zhong)，“三线”车型往往代表(biao)着(zhe)经(jing)典的(de)传承，或是更侧(ce)重于经济实用(yong)性，服务于预算(suan)有限但又(you)追(zhui)求(qiu)可靠(kao)品(pin)质(zhi)的消(xiao)费者。它们(men)可能不是最前(qian)沿的(de)科技，也不(bu)是最华丽的设(she)计，但(dan)它们(men)所(suo)传递的(de)“日产(chan)品质(zhi)”，却依(yi)然值(zhi)得信赖。

经(jing)典车型与市场“下沉(chen)”

一(yi)些曾经(jing)的“一(yi)线”或“二(er)线”车(che)型，在更新(xin)换(huan)代之后(hou)，其(qi)老款(kuan)车型可(ke)能会以(yi)更低的价格继(ji)续销售，或者(zhe)通(tong)过合资品(pin)牌(pai)的(de)引(yin)进(jin)，成为市场(chang)上的(de)“三线”选择(ze)。例如(ru)，一些(xie)老款的轩逸(yi)、骐达(da)等(deng)车型(xing)，在(zai)新款上(shang)市后(hou)，价格(ge)下探(tan)，仍然(ran)能够满足(zu)一(yi)部分(fen)消费者(zhe)对空间(jian)、舒(shu)适(shi)和(he)油(you)耗(hao)的基本需(xu)求。

再(zai)者，日(ri)产的(de)一(yi)些经(jing)济(ji)型车(che)型，例如在(zai)中国(guo)市场(chang)曾经(jing)广受欢迎(ying)的骊威(Latio)，虽(sui)然(ran)其(qi)定(ding)位和产品力相比(bi)主(zhu)流(liu)车(che)型(xing)有(you)所(suo)差距(ju)，但其低廉的价(jia)格、良(liang)好(hao)的(de)燃油经济(ji)性和不错(cuo)的装载能力，使(shi)其在(zai)三四(si)线城(cheng)市以及(ji)对(dui)车辆(liang)预算(suan)有严格限制的消费(fei)者群(qun)体(ti)中，拥(yong)有一(yi)定(ding)的市(shi)场。这(zhe)类(lei)车(che)型，更(geng)多的是承(cheng)担了(le)“国民(min)车”的(de)角色，让更多人(ren)能够拥(yong)有(you)自(zi)己的私家车。

“三线”车(che)型(xing)，有时(shi)也可(ke)能(neng)包含一些(xie)针(zhen)对特定市(shi)场的(de)特(te)供车型(xing)，或(huo)者(zhe)是一些(xie)技(ji)术相(xiang)对成熟但不再(zai)是品牌最优先(xian)推(tui)广(guang)的车(che)型。它(ta)们可(ke)能在配置(zhi)上有所取(qu)舍，在(zai)设计上略(lve)显保(bao)守，但其(qi)核心的(de)机械(xie)素质(zhi)和可(ke)靠性，依(yi)然(ran)是(shi)日(ri)产一贯的(de)追求(qiu)。

“三线”车(che)型具备(bei)的特点(dian)：

价(jia)格优(you)势明(ming)显：能(neng)够满(man)足(zu)预(yu)算(suan)有(you)限的(de)消(xiao)费者(zhe)。经典技(ji)术，可靠性(xing)高(gao)：很多时(shi)候采用的(de)是(shi)经过市场(chang)长(zhang)期验证(zheng)的成(cheng)熟(shu)技术(shu)。满足(zu)基础(chu)出行(xing)需(xu)求(qiu)：侧重(zhong)于解决基本的(de)代步(bu)、家用(yong)等问(wen)题。市场覆(fu)盖(gai)面广：尤其在二(er)三(san)线城(cheng)市或县域(yu)市场有一定竞(jing)争(zheng)力(li)。口(kou)碑(bei)积累(lei)：尽管不(bu)是明星(xing)车型，但其(qi)长久的(de)市(shi)场(chang)保有量(liang)也积(ji)累(lei)了一定(ding)的(de)用户(hu)口碑。

“三(san)线”车型，就像(xiang)是(shi)日产家族(zu)中那(na)些(xie)“默(mo)默奉献”的成员(yuan)。它们或许(xu)没(mei)有光鲜亮丽(li)的外(wai)表，但(dan)却用(yong)最实在(zai)的(de)价格(ge)和最可(ke)靠(kao)的品(pin)质，服(fu)务(wu)着(zhe)最广(guang)泛的(de)消(xiao)费群体(ti)，让“日产制(zhi)造”的(de)可靠性(xing)深(shen)入人(ren)心。

日产精品，岂止一(yi)线？——综合解(jie)析与(yu)购车(che)建议(yi)

理(li)解(jie)了“一(yi)线二(er)线三线”的(de)大(da)致(zhi)划分(fen)，我(wo)们就能更清晰地(di)认识(shi)到日产汽(qi)车的(de)产(chan)品(pin)布局。它并(bing)非简(jian)单(dan)地(di)将车型分级，而(er)是根(gen)据不同的市场(chang)需求(qiu)、技术(shu)应用和品牌定位，构(gou)建了一个(ge)多层(ceng)次、多(duo)维度(du)的产(chan)品体系。

“一线”车(che)型是品牌(pai)的(de)销(xiao)量担(dan)当和(he)技术(shu)标杆(gan)，适合(he)追(zhui)求(qiu)主流(liu)、看(kan)重(zhong)性价(jia)比和(he)最新技术(shu)的消(xiao)费(fei)者(zhe)。如(ru)果你(ni)是(shi)首次(ci)购车，或者(zhe)家庭(ting)用车为主，并(bing)且(qie)希(xi)望(wang)获得最新的智(zhi)能(neng)化(hua)和新(xin)能源(yuan)体验，那么“一线”车型，如轩逸、奇(qi)骏等，无疑(yi)是你(ni)的首(shou)选。它们代(dai)表(biao)了(le)日产在当(dang)下(xia)市场上的(de)最(zui)高水(shui)准，也(ye)最(zui)能(neng)体现(xian)日产(chan)的(de)品(pin)牌(pai)价(jia)值。

“二线”车(che)型是品牌的“实(shi)力派(pai)”和“个(ge)性(xing)派(pai)”，适合(he)对特(te)定方(fang)面有(you)极(ji)致(zhi)追求，或者(zhe)更(geng)看重驾(jia)驶体验和(he)车(che)辆(liang)特(te)性(xing)的消费者(zhe)。如果(guo)你(ni)是(shi)追求(qiu)驾乘舒(shu)适(shi)性和静谧性的“移动(dong)大(da)沙(sha)发(fa)”爱好者(zhe)，那么(me)天籁会(hui)是(shi)不(bu)二(er)之选。如(ru)果(guo)你是热爱(ai)户(hu)外探险，需(xu)要(yao)一台可(ke)靠(kao)的越野伙(huo)伴，那(na)么(me)途达将(jiang)是你(ni)的(de)梦想座(zuo)驾(jia)。

这(zhe)些车(che)型虽(sui)然不(bu)一定(ding)最畅销(xiao)，但(dan)它们能(neng)够(gou)提供远超同(tong)价(jia)位车型的(de)独(du)特(te)价(jia)值。

“三(san)线(xian)”车(che)型(xing)是品(pin)牌的(de)“经(jing)济(ji)实用派”和“经(jing)典(dian)传承者(zhe)”，适合预(yu)算有限，但(dan)又对(dui)车辆(liang)的(de)可靠性(xing)和耐用性有基(ji)本(ben)要求的消费(fei)者。它(ta)们用最(zui)亲民(min)的价格(ge)，让你享受(shou)到(dao)日(ri)产汽车的(de)核心品(pin)质(zhi)。对于(yu)那些注重(zhong)实用性(xing)、追求经(jing)济(ji)性的用(yong)户(hu)来说，这(zhe)些车型能(neng)够(gou)提(ti)供一(yi)个可(ke)靠的解决方案(an)。

如何选择(ze)适(shi)合自己的日产(chan)精(jing)品？

明(ming)确(que)预算：这(zhe)是最首(shou)要(yao)的因(yin)素。不同的(de)“线”对(dui)应(ying)着(zhe)不同的(de)价(jia)格区(qu)间，明(ming)确预(yu)算能帮助你快(kuai)速缩小选(xuan)择范围(wei)。分(fen)析(xi)自身需(xu)求：你是(shi)需(xu)要一台省(sheng)油耐(nai)用(yong)的(de)家用车(che)？还是需(xu)要一台能(neng)够应付各种路(lu)况的SUV？抑或是追(zhui)求(qiu)更(geng)极致(zhi)的驾驶舒(shu)适性？将你的核(he)心需(xu)求列(lie)出来(lai)。关(guan)注技(ji)术亮点(dian)：日产在(zai)e-POWER、VC-Turbo等(deng)技(ji)术上都有(you)不(bu)错(cuo)的(de)表(biao)现(xian)。

如果(guo)你对(dui)技术有(you)追(zhui)求，可(ke)以重点(dian)关注搭(da)载这(zhe)些技(ji)术(shu)的(de)车型。试驾体(ti)验(yan)：永远(yuan)不(bu)要忽视(shi)试驾的重(zhong)要性(xing)。车辆的(de)实际感(gan)受，包括动力、操控、舒(shu)适性(xing)、隔(ge)音等，只(zhi)有通(tong)过亲自试(shi)驾才能(neng)真(zhen)正体会。参考用(yong)户(hu)口碑：“汽(qi)车(che)之(zhi)家”等平台(tai)拥(yong)有海量(liang)的(de)真实用(yong)户评价，多(duo)看看不同(tong)车(che)型(xing)的车(che)主反(fan)馈，可(ke)以(yi)为(wei)你提供宝(bao)贵的(de)参考(kao)信(xin)息。

考虑(lv)品牌(pai)售后：日产(chan)在(zai)国内(nei)拥(yong)有广(guang)泛(fan)的销售(shou)和(he)服(fu)务网(wang)络(luo)，这(zhe)一点(dian)对(dui)于消(xiao)费(fei)者来(lai)说也(ye)是一个重(zhong)要的(de)考(kao)量(liang)因素(su)。

总而言之(zhi)，日产(chan)汽车的(de)产品线(xian)丰富而(er)多元，无(wu)论你(ni)是追(zhui)求市场(chang)主流(liu)的(de)“一线(xian)”精(jing)品(pin)，还是钟(zhong)情于独特(te)个(ge)性的“二(er)线”实力派，亦或是看(kan)重经济(ji)实惠(hui)的“三(san)线(xian)”经(jing)典，总有(you)一款日产车型能(neng)够触(chu)动你的心(xin)弦。与(yu)其纠结(jie)于(yu)“一线(xian)二线(xian)三(san)线”的模(mo)糊界(jie)定，不如深(shen)入了(le)解每(mei)一款(kuan)车型的真实产(chan)品力，最终(zhong)选择(ze)最适(shi)合自己的(de)那一款，开启属(shu)于你(ni)的(de)“日(ri)产之(zhi)旅”。

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图片来源：每经记者 陈建贡 摄

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