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国产车“鄙(bi)视链(lian)”的(de)真相：奇瑞、荣(rong)威，真(zhen)的只是“二(er)线”吗(ma)？

在琳琅(lang)满(man)目的(de)国产(chan)汽车(che)品牌海洋(yang)中，消费者常常(chang)陷入一个(ge)普(pu)遍的迷(mi)思：究(jiu)竟(jing)哪些品(pin)牌真(zhen)正坐(zuo)拥“一(yi)线”宝座，而(er)哪些又只(zhi)能徘(pai)徊在(zai)“二线”甚(shen)至(zhi)“三线(xian)”的行列(lie)？“一线”、“二(er)线”这(zhe)些标签，究(jiu)竟是(shi)基(ji)于客(ke)观的市场数(shu)据(ju)，还(hai)是流(liu)于主观(guan)的(de)舆论(lun)评价(jia)？今天，我(wo)们(men)就(jiu)来拨开(kai)迷雾，看(kan)看那(na)些关于国产(chan)车品(pin)牌划(hua)分(fen)的(de)“潜规(gui)则”，以及像奇瑞、荣(rong)威(wei)这样的热(re)门品牌(pai)，在其(qi)中(zhong)扮演着怎(zen)样(yang)的(de)角色。

我们需要(yao)明确“一线(xian)品牌(pai)”的几个核心衡(heng)量标准(zhun)。这绝非(fei)仅仅是销量数(shu)字的比拼(pin)，更包(bao)含了(le)一(yi)系列综(zong)合性的考(kao)量(liang)：

技(ji)术研发实力(li)与(yu)品牌积淀(dian)：一线(xian)品牌(pai)往往拥有(you)深厚的技(ji)术积累(lei)和(he)持续的研(yan)发投入(ru)。它(ta)们在(zai)核心(xin)技术(shu)领域(yu)（如发(fa)动机、变速箱(xiang)、新(xin)能(neng)源三电(dian)技术）拥有(you)自主(zhu)知(zhi)识产权，并且(qie)能够不断(duan)推出(chu)具有(you)行(xing)业领先(xian)性的(de)产品(pin)。这种技术实(shi)力，是支(zhi)撑品牌(pai)向上(shang)发(fa)展(zhan)、突(tu)破价(jia)格天(tian)花板(ban)的基石(shi)。

多年的(de)市场耕耘(yun)和(he)品牌沉淀，也(ye)赋予(yu)了一线品(pin)牌更(geng)高的(de)消费(fei)者认(ren)可度(du)和品(pin)牌忠(zhong)诚(cheng)度。产品(pin)矩(ju)阵(zhen)的(de)广度与(yu)深度：一(yi)线(xian)品牌(pai)通常(chang)拥有(you)覆盖各个细分市场(chang)、不同(tong)价位区间(jian)的(de)完(wan)善产(chan)品线(xian)。从入门(men)级(ji)轿(jiao)车到高端SUV，从(cong)燃油(you)车到(dao)新(xin)能源车(che)，都能(neng)提供(gong)有竞争力的(de)产品。更(geng)重要(yao)的(de)是(shi)，它(ta)们(men)的产(chan)品在各自(zi)细分(fen)市(shi)场中往(wang)往具(ju)有标杆性(xing)，能(neng)够引领(ling)潮流，而非(fei)仅仅跟随。

品牌形(xing)象与市(shi)场声(sheng)誉：一线品(pin)牌给人的(de)印象(xiang)往往是(shi)可(ke)靠、高(gao)端(duan)、有实力(li)。它们在营销推(tui)广、用(yong)户体验(yan)、售后服(fu)务(wu)等方(fang)面都投入巨大，努力塑(su)造并(bing)维(wei)护良好(hao)的品(pin)牌(pai)形(xing)象。消(xiao)费者的(de)口碑(bei)、媒(mei)体的评价、行业内的认(ren)可(ke)度，共(gong)同构成了(le)品牌(pai)声誉的基石。市(shi)场销量与占有(you)率：这是最(zui)直观(guan)的体现。

一线品(pin)牌往(wang)往在全球或国(guo)内市(shi)场拥有举(ju)足轻(qing)重的销量(liang)和市(shi)场份(fen)额(e)，能够(gou)对市场(chang)格(ge)局(ju)产生(sheng)显著(zhu)影响(xiang)。

基(ji)于以上(shang)标准，再(zai)回(hui)过头(tou)来看(kan)奇瑞和荣威。奇瑞，作为中(zhong)国汽(qi)车工业的(de)“老大哥”之(zhi)一，拥(yong)有着(zhe)深(shen)厚的技(ji)术底(di)蕴，尤其在(zai)发动机(ji)技术方(fang)面(mian)，其“黄(huang)金动(dong)力(li)”的(de)口(kou)碑深入人心。近年(nian)来(lai)，奇瑞(rui)更是(shi)大(da)力发展(zhan)新(xin)能源(yuan)，推出了(le)如星(xing)途品(pin)牌(pai)，在(zai)高端化上(shang)积极(ji)探索(suo)。从整体品(pin)牌形(xing)象和市(shi)场(chang)消费者认(ren)知来(lai)看，奇瑞(rui)虽然产(chan)品(pin)力(li)强劲，但“一(yi)线”的标(biao)签，似乎(hu)总差(cha)那(na)么一点(dian)点(dian)火候(hou)，更常被(bei)归入“实力派二(er)线”。

荣威(wei)，作(zuo)为上汽集(ji)团旗下的(de)明星品牌(pai)，以其(qi)设计感(gan)和智(zhi)能(neng)化配置赢(ying)得了(le)不少年(nian)轻(qing)消费(fei)者的(de)青睐。荣威(wei)RX5的成(cheng)功，更是开(kai)启了“互联(lian)网(wang)汽(qi)车”的(de)先河。但与(yu)奇瑞类似(shi)，荣威(wei)在品(pin)牌(pai)高端化(hua)和技术突(tu)破(po)方面(mian)，相(xiang)较(jiao)于某些(xie)真正的“一(yi)线”选(xuan)手，依然存在差(cha)距。它更像(xiang)是一(yi)个在(zai)主流市场(chang)站稳脚(jiao)跟，但尚(shang)未触(chu)及品(pin)牌金(jin)字塔(ta)顶端(duan)的优秀选手，因此“二(er)线”的(de)定位，也并(bing)非(fei)空穴(xue)来(lai)风。

当(dang)然，汽车市(shi)场的(de)划分并(bing)非一成(cheng)不变(bian)，它(ta)会(hui)随着技术(shu)发展、市(shi)场(chang)变化(hua)、品牌(pai)战略的调整(zheng)而动态(tai)演变。例如，近年来新能源汽车(che)的崛起(qi)，正在(zai)深(shen)刻地改变着行(xing)业的格局。一些传统(tong)燃油车时(shi)代的“二线”品牌，凭借(jie)在新能源(yuan)领域的先发优(you)势，正(zheng)快速向上(shang)攀升(sheng)，甚至(zhi)有望(wang)冲击“一(yi)线”地位(wei)。

究竟(jing)是哪些(xie)品(pin)牌，才(cai)真正配得(de)上“国产车(che)一线(xian)品牌(pai)”的桂(gui)冠？又(you)是什么让(rang)它们拥有(you)如此(ci)强(qiang)大(da)的(de)生(sheng)命力(li)和市(shi)场(chang)号召力？这(zhe)需(xu)要(yao)我(wo)们进(jin)一步(bu)深入剖(pou)析。

谁(shui)是(shi)真正(zheng)的“一线”？吉(ji)利、比(bi)亚迪、长城(cheng)——国产(chan)车的(de)“三(san)巨(ju)头”硬实力(li)解析(xi)

如果说“二线”品牌是(shi)国产(chan)汽车(che)市场的“中流(liu)砥柱”，那(na)么(me)“一线品(pin)牌(pai)”则无疑(yi)是引(yin)领行(xing)业(ye)发展、定义市场标(biao)杆的(de)“定海神针(zhen)”。在(zai)当(dang)前国(guo)产汽(qi)车品(pin)牌的版(ban)图(tu)中，能(neng)够真(zhen)正称得(de)上(shang)“一线(xian)”的(de)，我们认(ren)为，非吉利、比亚(ya)迪、长城(cheng)这“三(san)巨(ju)头”莫(mo)属。它(ta)们凭(ping)借着(zhe)在技术、产(chan)品、品牌(pai)、销量等全方位(wei)的卓越(yue)表现，牢牢占据(ju)着(zhe)国产汽(qi)车鄙(bi)视链的顶端(duan)。

1.吉(ji)利(li)汽(qi)车：全面开(kai)花，多(duo)品(pin)牌(pai)战(zhan)略(lve)的成功典范(fan)

吉(ji)利汽(qi)车的崛起(qi)，堪称(cheng)中(zhong)国汽(qi)车(che)工业发(fa)展(zhan)的(de)一(yi)个缩(suo)影。从(cong)早期(qi)的模仿者(zhe)，到如今的(de)行业(ye)领(ling)军(jun)者，吉利用(yong)近(jin)二十年(nian)的时间，完(wan)成了令(ling)人惊叹的(de)蜕(tui)变。其成功(gong)，很(hen)大程度(du)上归(gui)功(gong)于(yu)其(qi)精(jing)准而成功(gong)的“多(duo)品牌(pai)战(zhan)略(lve)”。

技(ji)术实力(li)：吉利(li)在发(fa)动机、变(bian)速箱等(deng)核心(xin)动力(li)总(zong)成(cheng)领域拥(yong)有强大(da)的(de)自(zi)主研发能(neng)力，例(li)如(ru)其(qi)沃(wo)尔沃技(ji)术加(jia)持(chi)下的Drive-E系(xi)列发(fa)动(dong)机，以及(ji)与沃尔沃(wo)联合(he)开发(fa)的CMA架构，都(dou)代表(biao)了行业领(ling)先水(shui)平。在(zai)新能(neng)源领域(yu)，吉利也布局(ju)深远，推出(chu)了(le)雷(lei)神动(dong)力等(deng)一(yi)系(xi)列混(hun)动和纯电技术(shu)。

产品(pin)布局(ju)：吉(ji)利旗(qi)下(xia)拥(yong)有(you)吉利(li)、领克、极氪、几(ji)何等多(duo)个子品牌(pai)，形成(cheng)了从经(jing)济(ji)型(xing)到高(gao)端(duan)化、从燃油车到(dao)新能(neng)源的全面(mian)覆盖。其(qi)中(zhong)，吉利(li)品(pin)牌自身拥(yong)有帝(di)豪(hao)、博越、星瑞(rui)等一系列(lie)国民级(ji)爆款车(che)型(xing)；领(ling)克(ke)品牌则(ze)以(yi)个性化设(she)计和年轻化定(ding)位，成功(gong)开(kai)辟了新的细(xi)分市场；极(ji)氪品牌(pai)更是(shi)直(zhi)接(jie)对标高(gao)端新(xin)能源市场(chang)，成为蔚来(lai)、特斯(si)拉的有力竞争(zheng)者。

市(shi)场(chang)表现(xian)：吉利(li)汽(qi)车常年(nian)位居中(zhong)国品牌销量榜(bang)首，在全球市场的影响力也日益(yi)增强(qiang)。其(qi)产品在全球范围内(nei)获得广泛(fan)认(ren)可(ke)，销量(liang)数据足(zu)以(yi)证明其“一线”的地(di)位(wei)。

2.比(bi)亚迪：新(xin)能源时代(dai)的(de)“王(wang)者归(gui)来”

比亚迪，这(zhe)个在(zai)新(xin)能源领域(yu)“闷(men)声发大(da)财(cai)”的(de)企业，用颠(dian)覆性(xing)的技术和(he)产品，重新(xin)定义(yi)了中(zhong)国(guo)品牌(pai)的实(shi)力(li)。从(cong)早(zao)期的(de)电(dian)池(chi)制(zhi)造(zao)商，到(dao)如(ru)今新(xin)能源汽(qi)车的全(quan)球领导(dao)者，比(bi)亚(ya)迪的转型之路(lu)充满了(le)传奇(qi)色(se)彩(cai)。

技术(shu)实力：比亚(ya)迪在(zai)新能源领域拥(yong)有无(wu)与伦比的(de)垂(chui)直整合(he)能力。从刀片(pian)电池（安(an)全性(xing)）、DM-i超(chao)级(ji)混动(dong)（超(chao)低油耗(hao)）、CTB电(dian)池(chi)车身(shen)一(yi)体化技(ji)术，到其自主研(yan)发(fa)的e平(ping)台，比亚迪掌握(wo)了(le)新(xin)能源汽车的(de)核心技术(shu)，并且能够(gou)将这(zhe)些(xie)技(ji)术快(kuai)速应用到量产(chan)车型(xing)上。产(chan)品布局：比(bi)亚迪的产(chan)品(pin)线(xian)覆盖(gai)了王朝系(xi)列（秦、汉、唐(tang)、宋、元(yuan)等）和海(hai)洋(yang)系列（海豚、海豹(bao)、海鸥等(deng)），以(yi)及(ji)腾势(shi)、仰望(wang)等高端品(pin)牌。

从(cong)十万元(yuan)级别的(de)家用车(che)到百万级(ji)的(de)超(chao)豪华(hua)电(dian)动(dong)车，比亚迪都能(neng)提供(gong)极具(ju)竞(jing)争力的(de)产品，并(bing)且在各(ge)个细(xi)分(fen)市场都(dou)取得(de)了亮眼的(de)销量成绩。市(shi)场(chang)表(biao)现：比亚迪已(yi)经(jing)成(cheng)为全球新(xin)能源(yuan)汽车(che)销(xiao)量(liang)的领(ling)导者，其销(xiao)量数据(ju)持续攀升，增(zeng)长势头迅(xun)猛。在国内(nei)市(shi)场(chang)，比亚迪更(geng)是(shi)展(zhan)现出“降维打击(ji)”的态(tai)势(shi)，成(cheng)为无(wu)数消费者购车(che)的首选。

3.长(zhang)城(cheng)汽(qi)车：SUV领域的(de)“常青(qing)树”与(yu)高(gao)端(duan)化(hua)探(tan)索(suo)

长城(cheng)汽(qi)车，以其在(zai)SUV市(shi)场的深(shen)耕细作，奠(dian)定了(le)其在中(zhong)国(guo)汽(qi)车市场的重要(yao)地(di)位。哈(ha)弗H6的“国民(min)神车”光(guang)环(huan)，至今无人能及。近(jin)年(nian)来，长城汽车也(ye)在积(ji)极进行品(pin)牌向(xiang)上(shang)和技术突破(po)。

技(ji)术实力(li)：长城汽车在燃(ran)油(you)动力总成方(fang)面积累了(le)丰富(fu)的经验，其(qi)GW系列(lie)发动(dong)机拥(yong)有(you)不错的口碑。在新(xin)能源领域(yu)，长城汽车(che)推出(chu)了(le)柠(ning)檬混动DHT技(ji)术，并(bing)在纯(chun)电动(dong)领(ling)域(yu)不断(duan)发(fa)力。其在(zai)智能化(hua)、自动驾(jia)驶技(ji)术(shu)方(fang)面也持续投(tou)入(ru)。产品(pin)布局(ju)：长城汽车拥(yong)有哈(ha)弗（SUV）、魏牌(pai)（高端(duan)）、欧拉(la)（新能源）、坦克（硬派越(yue)野）等(deng)多(duo)个(ge)品牌。

哈弗品(pin)牌继续(xu)巩固(gu)其在(zai)SUV市场(chang)的优势地(di)位；魏(wei)牌(pai)试图在(zai)中(zhong)高端市(shi)场与合资(zi)品牌竞(jing)争(zheng)；坦克则抓住了硬派(pai)越野的细(xi)分(fen)市(shi)场(chang)风口，迅速走(zou)红；欧拉(la)则(ze)专注(zhu)于女(nv)性用户市(shi)场。市场表(biao)现：长(zhang)城汽(qi)车的SUV销量(liang)长期(qi)位居行业(ye)前列(lie)，尤其哈弗品牌奠定了其坚(jian)实(shi)的市场基(ji)础。虽(sui)然在(zai)乘(cheng)用车领域的(de)销量(liang)不如(ru)吉利，但在(zai)SUV和皮卡等(deng)细分(fen)市(shi)场(chang)，长(zhang)城汽车(che)的统治(zhi)力依然(ran)不(bu)可小觑。

其他品牌(pai)的(de)定位思(si)考：

除(chu)了上述“三巨头”，我们(men)还需(xu)要提(ti)及(ji)一(yi)些在特定领域或(huo)特定市场表现突出的品牌(pai)。例如，长安汽车(che)，作为(wei)老牌(pai)劲旅，近年(nian)来凭(ping)借“蓝鲸动力”和UNI系列，在销(xiao)量和(he)品牌形象上都(dou)有显著提(ti)升，但整体实力(li)和(he)市场影(ying)响力(li)，尚需进一步巩(gong)固(gu)，可(ke)以被(bei)视为(wei)“准一线(xian)”或(huo)“强二(er)线”品(pin)牌(pai)。

而像奇(qi)瑞(rui)、荣威，如(ru)前文(wen)所述，它(ta)们拥有(you)不错(cuo)的(de)产(chan)品力，在特(te)定技术领(ling)域(yu)或设(she)计(ji)上也有亮点(dian)，但品牌(pai)积淀、市(shi)场影(ying)响力(li)、高(gao)端化突破(po)等方面，与“三巨(ju)头”相比，仍(reng)有一(yi)定(ding)差距(ju)，因此“二(er)线”的定位，更多(duo)的是一(yi)种市场(chang)观察和(he)消(xiao)费者(zhe)认知的综合体(ti)现。

总而言之，国(guo)产汽(qi)车品牌的(de)一线(xian)、二(er)线、三线(xian)划分，并非一成(cheng)不变的(de)铁(tie)律，而是市场竞争(zheng)、技(ji)术(shu)迭代、品牌演变的结果。吉利、比亚(ya)迪、长(zhang)城(cheng)这(zhe)“三(san)巨(ju)头”，凭借(jie)其在核心(xin)技(ji)术、产(chan)品力、品牌建设(she)和市(shi)场销量上(shang)的(de)全(quan)面(mian)优(you)势，当(dang)之无(wu)愧地(di)占据(ju)着国(guo)产(chan)车鄙视(shi)链的(de)顶(ding)端。而其(qi)他品牌，也(ye)都在(zai)各自的赛(sai)道上(shang)努力追赶，共同(tong)推动着(zhe)中(zhong)国(guo)汽(qi)车(che)工业向(xiang)前发(fa)展。

对于消费(fei)者(zhe)而言(yan)，了解这些(xie)品牌背后的实(shi)力与定(ding)位(wei)，将有(you)助于做(zuo)出更明(ming)智的购车选择(ze)。

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图片来源：每经记者 钱学森 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄