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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在每个人心里，或多或少都藏着一个未完成的飞行梦。影片《陪你逐风飞翔》以一个面朝城市天际线的青年為中心，讲述他如何在现实的重压和自我怀疑之间，一次次抬起头，重新找回向前的勇气。开场镜头用长镜头扫过跑道、海邊的风，声音是风和心跳的合奏，仿佛在告诉观众：真正的飞翔，先从敢于看见自己開始。

剧作的第一幕并不急着给出答案，而是把观众放在角色的视角里，感受他在困境中的犹豫、在朋友的微笑里获得的温暖，以及对未来的模糊但坚定的向往。

在人物塑造上，创作者选择了贴近现实的细节。主角并非天生强大，他的日常是工作、学习与自我怀疑的交织；他的梦想也并非无形的光环，而是一連串具體的目标：參加一个挑战自我的竞赛、完成一次重要的旅程、在关键时刻对朋友伸出援手。观众可以从他的小失败里看到自己的影子，从他的小胜利里读取希望。

伴随他成長的，是一群性格鲜明的朋友和一位温和却坚定的导师。朋友们以互补的性格构成一个紧密的支撑网，有人善于分析，有人擅长行动；他们之间的对话看似轻松，实则每一句都在推动剧情向前，也在揭示人际关系的復杂性。导师则像一个缓慢而稳重的灯塔，用经验和关怀照亮主角在风中前行的方向。

视觉表达方面，片子在色调与构图上追求一种清晰而有张力的风格。城市的线条、海面的广阔和天空的高远成为叙事的并行线，观众能在镜头里感受到“风”在耳边呼啸的也听见心脏跃动的声音。配乐以低频与弦乐为主，偶尔穿插的民族乐器片段，让情感的弧线拉得更长一些。

正是这些细节，把人物的心理变化呈现得真切而不喧嚣。影片并不急于用炫技来博取眼球，更多的是通过节奏的把控与留白的镜头語言，逐渐引导观众进入主角的世界，和他一起经历从迷茫到自信的过程。

故事的主题围绕勇氣、信任和成长展开。勇气不是一瞬间的爆发，而是在一次次选择中的累积；信任不是盲目的依赖，而是彼此坦诚、共同分担的结果；成长则是对自己能力边界的不断试探与重新设定。观众会发现，逐风的过程其实也是一次自我对话的旅程。你也许会在某个画面里看到曾经的自己，在某个臺词里听到朋友的鼓励，又在某些细节处读出导演对“家”和“归属感”的理解。

影片善于把看似个体化的奋斗，转化为群体的共鸣。随着故事推进，主角的roadmap会逐步清晰，但真正的高潮往往来自于一次意义深远的选择——那是他愿意為自己、也愿意為伙伴承担的风险。

本段落的末尾，留下一个不确定的悬念，为下一部分的情节铺垫。我们将继续走进人物之间的关系网，揭示梦想与现实如何在风口处相遇，以及这部作品如何通过细腻的写实风格，带给观众关于坚持与友情的深刻共鸣。风更高，路更宽

故事進入更深的阶段，主角在风的大背景下，逐步完成自我认知与价值定位。挫折继续出现——来自现实的压力、来自自我怀疑的阴影、以及与朋友之间因目标不同而产生的分歧。但正是这些冲突，推动他们在对话与行动中找到新的前进方向。影片通过一系列紧凑的场景，展现角色在关键时刻的抉择，以及彼此之间信任的登峰造极。

你会看到，友谊不仅仅是并肩前行的陪伴，更是彼此在黑暗里点亮对方的灯塔。某个夜晚的坦诚、一次误解后的和解、以及一次再次并肩面对挑战的行动，都成为連接叙事情感的纽带。

在技术层面，影片的光影与镜头语言也展现出成熟的控制力。航拍与手持的切换，既保留了动作场面的紧张感，又不喧宾夺主地服务于人物的心灵刻画。音乐的情感线索逐渐变得丰富，主动与被动的情节转折间，配乐像一位默默无闻的合作者，帮助观众更好地理解角色的动机。

配角群像的塑造也各有鲜明的个人弧线，他们的选择与主角的命运并行发展的设计，使整部影片的世界感更具层次。

从主题层面看，这部作品尝试回答一个关于“是否应该为梦想让步”的问题。答案并非简单的是非，而是一种在现实与理想之间建立的平衡。比如，当主角决定放慢进度，先把关系修复、把技能巩固，随后再以更稳健的步伐继续前行，这样的选择往往比盲目冲刺更能在风雨中保持稳定的方向。

观众在这样的情节推进中，容易产生共情，因為你能从中看到自己的影子：曾经因为害怕失败而退缩，也曾因为信念过于强烈而忽略身边的聲音。影片通过这些看似细微的转折，传达出一个温暖而现实的真理——成长是一场持久的马拉松，途中需要伙伴、需要耐心，也需要对自我的清醒审视。

最终章的情感高点在于一个关键的行动：一次跨越式的决定，一次真正意义上的自我承担。主角和他的团队需要在風暴来袭時，联手完成一项看似難以完成的任务。這里的紧张感不来自戏剧性的特效，而来自人物心境的波动与团队合作的默契。你会看到，从分歧到和解、从怀疑到信任、从个人的边界到集体的力量，所有情感都在这一幕中达成一种圆满的归属感。

影片的结尾并非简单的圆满，而是一种新的起点。主角在风的指引下，学会如何将所学的价值观带回现实生活，去面对日常中更细微的挑战与选择。

关于观看方式的说明也值得一提。為了支持创作者并尊重版权，请在官方授權的流媒体平臺观看本片，或通过正规渠道购买或租赁数字拷贝。通过这样的方式，你将获得最佳的畫质与音效体验，同時也帮助制作方继续投入创作，带来更多温暖而真实的故事。若你愿意，可以与朋友在评论區分享你的体会，讨论哪些情感桥段最触动你，哪些细节让你想起曾经的某一段旅程。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 余非 摄

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