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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在现代都市生活节奏加快的背景下，陪读成为许多家庭不可避免的选择。而“我的陪读妈妈”這部小说，凭借其深刻的剧情与真实的人物塑造，赢得了众多读者的喜爱。从最新章节上线的瞬间起，无数粉丝便迫不及待地搜索“我的陪读妈妈pigfast”，想要第一时间阅读全文，感受那份温暖与激动。

“我的陪读妈妈”讲述了一个普通家庭中，母亲为了孩子的学習与成长，默默付出、守候在身邊的故事。小说中的陪读妈妈形象温柔而坚韧，她不仅是孩子的学习伙伴，更是心灵的引导者。故事情节跌宕起伏，既有温馨的家庭片段，也不乏现实的艰难与挑战，展现了现代家庭面对学业压力時的真实状态。

最近的章节中，作者深入挖掘了陪读妈妈与孩子之间的默契与冲突，通过细腻的笔触呈现了家庭成员的情感线。比如，妈妈为了孩子的教育，日夜操劳，甚至牺牲了自己的个人时间；而孩子则在成長的路途中，逐渐理解母亲的良苦用心，情感逐渐升华。這一切，让读者在感受到家庭温情的也引发了深刻的共鸣。

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小说不断更新，最新章节已经突破了千字大关，呈现出更精彩的情节发展——母亲面对孩子的学业危机时，展现出坚韧不拔的精神，同时也引发了家庭成员之间的思考与争论。很多粉丝留言表示，這部小说不仅仅是故事，更像是一面镜子，让我们反思自己与家人的关系，激励我们去关心与陪伴身邊的人。

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在“我的陪读妈妈”这部小说中，角色设定丰富，细节入微，让人沉浸其中。陪读妈妈的角色不仅仅是家庭中的支柱，更像是孩子成长道路上的灯塔，指引方向。她的每一句话，每一个动作，都流露出母愛的深沉与伟大。這份无声的守护，让无数读者都感动不已。

小说中，尤其令人印象深刻的是对家庭日常生活的真实还原。例如，早晨为孩子准备早餐的细节、陪伴孩子做作业的耐心、面对学业压力時的无奈与坚持。作者用心描绘了每一个场景，让人觉得仿佛身临其境。利用“我的陪读妈妈pigfast”的高速阅读，更能秒秒钟直达情感的高潮，体验故事的每一份震撼。

除了家庭日常，小说还穿插了不少社会话题——教育公平、家庭責任、个人成长。这些元素為故事增色不少，也引發了大量讨论。粉丝们纷纷在评论区表达自己的看法：家庭的支持对于孩子的重要性、母親的牺牲精神、现代家庭该如何為孩子营造一个温暖的成长环境。

在最新章节中，“我的陪读妈妈”迎来了高潮，妈妈面对孩子的困境，展现出非凡的勇气和智慧。故事还铺陳出未来可能的新发展，讓读者充满期待。想要不断追踪故事走向？只需搜索“我的陪读妈妈pigfast”，即可轻松找到所有完整章节，随時续读不停。你可以选择在手机、平板或电脑上连贯阅读，无广告打扰，体验极致沉浸。

除了剧情之外，小说中的人物关系也值得细细品味。母亲与孩子、家庭成员之间的相互扶持，反映了现代家庭的温情。而“我的陪读妈妈”不仅是一部故事，更像是一封深情的家庭宣言，强调陪伴、理解与坚持的价值。文章风格温暖而富有力量，不仅让人感受到亲情的伟大，也激励人们在自己的生活中多一些陪伴与关爱。

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“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 唐婉 摄

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