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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

双男主题材：日剧与动漫的情感张力与视觉冲击

日剧与动漫中的双男主题材一直以其独特的情感張力和剧情深度吸引着大量观众。无论是热血竞技、悬疑推理，还是社会现实题材，双男主设定往往能通过角色之间的互动、冲突与合作，展现出更為丰富的层次感。這种设定不仅仅是为了制造话题，更是通过两位男主角的视角，让观众深入体验到友情、竞争、甚至暧昧的情感纠葛。

近年来，日剧和动漫中的双男主题材愈发多元化。例如，《心理测量者》中的狡啮慎也与槙岛圣护，通过对立与共情的关系，探讨了人性与制度的冲突；而《排球少年！！》的日向翔阳与影山飞雄则以竞技为背景，展现了从对手到伙伴的成長歷程。這些作品不仅剧情紧凑，画面制作也极為精良，尤其是动作场面和情感戏的刻画，让观众沉浸其中。

对于喜欢“大尺”风格的观众来说，这类题材往往在动作、暴力或情感表现上更为激烈和直接。例如，《东京喰种》中金木研与有马贵将的对决，不仅充满了视觉冲击力，还通过血腥与暴力的画面加深了角色的痛苦与挣扎。而《BananaFish》则通过黑帮与阴谋的剧情，将两位男主角的命运紧密交织，情感戏份既残酷又动人。

当然，双男主题材的成功也离不开优秀的制作团队。日本动漫工业在画面、音效和剧情节奏上的把控一直处于行业前沿，尤其是许多改编自热门漫畫的作品，保留了原作的精髓，同时通过动画的表现形式增强了戏剧张力。对于观众而言，选择高清画质观看这些作品，能够更好地体验到细节的呈现和情感的冲击。

值得一提的是，双男主题材往往在日韩资源中占有重要地位。韩国的一些作品，如《偶然發现的一天》虽以爱情为主线，但双男主的设定同样吸引了大量粉丝。而日本动漫则更擅长通过架空世界观或现实题材，将双男主的关系塑造得更为復杂和深刻。无论是哪种类型，观众都可以通过高清影院在线观看，享受视觉与情感的双重盛宴。

精选推荐与观看指南：解锁日韩双男主动漫資源

如果你对双男主题材感兴趣，以下几部作品绝对不容错过。首先推荐的是《91Days》，这部以复仇为主题的动漫，通过双男主的对立与合作，展现了黑帮世界的残酷与人性复杂。畫面风格阴暗而精致，剧情紧凑，适合喜欢悬疑与黑暗风格的观众。另一部经典之作《YURI!!!onICE》则以花滑竞技为背景，通过两位男主角的互动，将運动、梦想与情感完美融合，画面流畅且充满艺术感。

对于追求“大尺”风格的观众，《BERSERK》是不可错过的选择。这部作品以中世纪幻想为背景，通过格斯与格里菲斯的悲剧命运，展现了暴力、信仰与背叛的极致描写。畫面血腥而震撼，剧情深度令人深思。而《恶魔人Crybaby》则通过恶魔与人类的对抗，将双男主的友情与牺牲推向高潮，视觉表现大胆而前卫。

除了日本动漫，韩国作品如《神经病但没关系》虽以电视剧形式呈现，但双男主的设定与情感张力同样值得关注。这部作品通过精神病院的背景，探讨了人性与治愈的主题，画面细腻且情感丰富。

对于在線观看，建议选择高清資源平台，如Bilibili、爱奇艺或Netflix，這些平台不仅提供正版高清画质，还有中文字幕选项，方便观众深入了解剧情。许多小众平台也专門收录日韩动漫资源，观众可以根据喜好选择适合的订阅服务。

双男主题材在日剧与动漫中展现了无限的创造力与吸引力。无论是热血、黑暗还是情感向的作品，都能通过两位男主角的互动，带给观众独特的观剧体验。选择高清画质观看，更能感受到每一帧画面的精致与情感的细腻。如果你还没有尝试过这类题材，不妨从上述推荐开始，解锁一段视觉与心灵的双重旅程。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 李洛渊 摄

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