每经编辑｜陈竽秀    

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当(dang)“小马”承(cheng)载(zai)“大(da)车”：一(yi)场关(guan)于梦(meng)想与(yu)现(xian)实(shi)的史诗

在(zai)辽(liao)阔(kuo)的中(zhong)华大地(di)上，总有(you)一些(xie)故事，它们(men)平凡却又震撼，渺小(xiao)却(que)又伟大。它们如同暗(an)夜(ye)里的(de)星辰，虽不(bu)耀眼(yan)夺目(mu)，却(que)能指引方向；如同(tong)涓涓细(xi)流，看似(shi)柔弱(ruo)，却能(neng)汇聚(ju)成海。今天，我们(men)要讲述的，便是(shi)这样一个(ge)关于(yu)“国产(chan)小马拉大(da)车”的(de)宏(hong)大(da)叙事(shi)，它不(bu)是一(yi)个简(jian)单的(de)比喻，而是(shi)中国(guo)无数产(chan)业(ye)在艰(jian)辛(xin)探索中(zhong)，以惊(jing)人(ren)的毅力(li)与(yu)智慧，将(jiang)不可(ke)能变(bian)为(wei)可(ke)能的(de)真(zhen)实写照。

“小马拉大车”，这(zhe)个(ge)看似略带戏谑的(de)词语，实则蕴含(han)着深(shen)厚(hou)的时代印记。它(ta)常常(chang)用(yong)来形(xing)容(rong)资源(yuan)、体(ti)量相对较小的(de)个体(ti)或(huo)组织，却(que)要(yao)承担(dan)起远(yuan)超(chao)自身(shen)能力(li)范围的重任(ren)。在(zai)中国(guo)的语境下(xia)，这背(bei)后往往(wang)隐(yin)藏着(zhe)一段又一段不(bu)为人(ren)知(zhi)的(de)奋斗(dou)史。从改(gai)革(ge)开放(fang)初(chu)期(qi)，我们渴望(wang)掌握(wo)核心技术(shu)，却(que)只能从零开(kai)始，一步步(bu)模仿(fang)、学习(xi)，到如(ru)今(jin)，众多“中(zhong)国智(zhi)造”的(de)产品(pin)在全球舞(wu)台上崭(zhan)露头角(jiao)，这(zhe)其中(zhong)的艰辛(xin)与曲折(zhe)，唯有经(jing)历过(guo)的(de)人才能(neng)深切体会(hui)。

试想一(yi)下，一(yi)个(ge)初创(chuang)的科技(ji)公(gong)司，可(ke)能只有几(ji)个怀(huai)揣(chuai)梦想的年轻(qing)人，在简(jian)陋的办(ban)公室里，用微(wei)薄(bao)的(de)启(qi)动资金，却(que)要(yao)挑战一个由国际(ji)巨头垄断(duan)多(duo)年(nian)的(de)高端领(ling)域。他(ta)们没有雄厚的财力(li)支(zhi)撑(cheng)，没有(you)成熟(shu)的供应链保障，甚至(zhi)连最基础的研(yan)发设备(bei)都可能(neng)需要省(sheng)吃俭(jian)用(yong)才能购置。他们(men)却敢(gan)于仰(yang)望星(xing)空(kong)，将(jiang)目(mu)光(guang)投向(xiang)那片(pian)看(kan)似遥不(bu)可(ke)及的“大(da)车”。

这辆(liang)“大(da)车(che)”，可以是(shi)尖端(duan)的芯片制造(zao)，可以是(shi)复杂(za)的航(hang)空航天(tian)技(ji)术，也(ye)可(ke)以是颠(dian)覆性(xing)的生(sheng)物医(yi)药。

“国产(chan)小(xiao)马拉(la)大(da)车”的(de)第一个(ge)鲜明特点，便是(shi)那股(gu)不屈(qu)不挠(nao)的“拼(pin)劲”。这种拼(pin)劲(jin)，体现(xian)在(zai)每一(yi)个加(jia)班到深夜(ye)的工(gong)程(cheng)师(shi)，每一个为了一个技术难题绞(jiao)尽脑(nao)汁的科研人员，每(mei)一个奔波于(yu)客(ke)户之间寻求(qiu)信任的销售代(dai)表身上(shang)。他们或(huo)许面(mian)临(lin)着技(ji)术(shu)瓶颈(jing)的(de)巨(ju)大压(ya)力(li)，可能(neng)遭受着(zhe)市场质疑的冷眼(yan)嘲(chao)讽，甚至可能因为资金链(lian)断(duan)裂而(er)濒临绝(jue)境。

但他们从未(wei)放弃。他(ta)们将每(mei)一(yi)次(ci)失(shi)败都视(shi)为一次宝(bao)贵的学习机(ji)会(hui)，将每(mei)一次挫折都看(kan)作是通(tong)往成功(gong)的垫(dian)脚石(shi)。

在过(guo)去的(de)几十年(nian)里(li)，我们见证了太(tai)多这样的故(gu)事(shi)。还记(ji)得(de)那(na)些曾(ceng)经被(bei)国外技术(shu)“卡脖(bo)子”的年(nian)代吗？从(cong)计算机(ji)操(cao)作系(xi)统到高端数控机(ji)床，从精(jing)密仪器到(dao)核心(xin)零部(bu)件，我(wo)们似(shi)乎总是处(chu)于被(bei)动跟随的(de)地位(wei)。正是有(you)一批批(pi)“小马”般的中国企业，他们(men)没有被(bei)眼前(qian)的(de)困难(nan)吓倒，而(er)是选(xuan)择迎难(nan)而(er)上(shang)。

他(ta)们(men)可能(neng)没(mei)有(you)国(guo)家级的实验室，没(mei)有顶尖的海外(wai)人才(cai)，但他们(men)拥有最(zui)纯粹(cui)的爱(ai)国(guo)情(qing)怀和对技(ji)术自(zi)主的执(zhi)着追求(qiu)。他(ta)们就像(xiang)不(bu)知(zhi)疲倦(juan)的(de)马(ma)拉(la)松选手，即使(shi)前(qian)方是崎(qi)岖的山路，是漫无边(bian)际(ji)的(de)荒漠(mo)，也咬(yao)紧牙关，向前(qian)奔跑。

以中(zhong)国航空(kong)发动(dong)机(ji)的自主(zhu)研(yan)发(fa)为例。这是一个(ge)耗资巨(ju)大(da)、技术(shu)极其(qi)复(fu)杂(za)的领(ling)域，长(zhang)期以(yi)来，我们(men)都(dou)依赖(lai)于引进和(he)仿(fang)制。为了(le)实现(xian)“中国心”的(de)飞跃，无(wu)数(shu)科研人(ren)员(yuan)付出(chu)了毕(bi)生(sheng)的心(xin)血(xue)。他们可能(neng)从最基(ji)础的材料科(ke)学研究起(qi)，从最(zui)简单(dan)的部件制(zhi)造学起。他(ta)们面(mian)对的(de)是无数次(ci)的(de)实验(yan)失败，是(shi)严(yan)苛(ke)到(dao)极致的(de)工艺(yi)要求(qiu)，是与(yu)世界(jie)顶尖水平(ping)的巨(ju)大差(cha)距。

但(dan)是，他(ta)们没有退(tui)缩。他们用“两弹一星(xing)”精神激励自己，用(yong)“功成不(bu)必(bi)在(zai)我，功成必(bi)定有(you)我”的(de)信(xin)念支撑着(zhe)。每(mei)一次(ci)成功(gong)的试飞，每一次性能的提(ti)升，都是“小(xiao)马”拖(tuo)动(dong)“大(da)车(che)”前(qian)进(jin)的(de)有力证明(ming)。

再比(bi)如，在(zai)新能源汽(qi)车领域，我们从最初的(de)模仿(fang)到如今(jin)的(de)领先(xian)，这(zhe)其中(zhong)同(tong)样充满(man)了“小马拉大车(che)”的艰辛。许多(duo)早(zao)期的新能(neng)源(yuan)车企(qi)，资(zi)金、技(ji)术、品(pin)牌影(ying)响力都(dou)远(yuan)不如传(chuan)统(tong)巨头(tou)。但(dan)他们(men)看到了(le)未(wei)来的(de)趋(qu)势，坚(jian)信(xin)电动(dong)化、智能(neng)化是(shi)汽车工业(ye)的必然方(fang)向。他(ta)们不惜(xi)投入巨资进(jin)行研(yan)发，不(bu)断(duan)迭代产品，优(you)化电(dian)池(chi)技(ji)术，改(gai)进(jin)充电(dian)桩布局(ju)。

他们(men)承(cheng)受(shou)着巨(ju)大(da)的(de)市(shi)场压力(li)，在补贴(tie)退(tui)坡、竞(jing)争加剧的情况(kuang)下，依(yi)然(ran)坚持了(le)下来(lai)。最(zui)终，他们(men)用一(yi)款款(kuan)性能(neng)优(you)越(yue)、续航里程(cheng)长的电动(dong)汽(qi)车(che)，征服(fu)了(le)消(xiao)费者(zhe)，也改变(bian)了全球(qiu)汽车(che)产业的格(ge)局。

“国产(chan)小(xiao)马拉(la)大(da)车”的“大车(che)”，并(bing)不(bu)仅仅指代那(na)些规(gui)模宏大、技(ji)术含量高的产(chan)业(ye)，它(ta)也同样(yang)体(ti)现在那(na)些(xie)看似(shi)不起眼(yan)，却(que)支撑(cheng)着国家经(jing)济运(yun)行(xing)的(de)各个(ge)角落(luo)。例如(ru)，一个生产(chan)高端精密(mi)轴承(cheng)的企(qi)业，可能规(gui)模不大(da)，但它的(de)产品(pin)却能决(jue)定整(zheng)个机械(xie)设(she)备(bei)能否顺畅(chang)运转(zhuan)。一个(ge)研发特种化学品的公司(si)，可(ke)能(neng)默(mo)默无闻(wen)，但它(ta)的创(chuang)新成(cheng)果(guo)却(que)能(neng)推(tui)动下(xia)游(you)产(chan)业(ye)的(de)升(sheng)级。

这些(xie)“小马(ma)”，虽然(ran)个体力量(liang)有限(xian)，但(dan)它(ta)们(men)汇聚起(qi)来(lai)，却能形(xing)成一股强大的力量(liang)，支撑起(qi)中(zhong)国经济这座(zuo)巍峨的(de)大厦。

这份(fen)“力量(liang)”，并非(fei)仅(jin)仅(jin)是物(wu)质上的驱(qu)动，更(geng)是精(jing)神层(ceng)面的支撑(cheng)。它是一种(zhong)敢于挑战(zhan)、敢于(yu)创新(xin)的精(jing)神(shen)，是(shi)一种不(bu)畏(wei)艰难(nan)、勇(yong)往直前(qian)的精神，是一种(zhong)精益(yi)求精、追求(qiu)卓(zhuo)越(yue)的精(jing)神。这种(zhong)精(jing)神(shen)，是中国制造(zao)业能(neng)够从(cong)“中国(guo)制造”走向“中国(guo)创造”的根(gen)本动(dong)力。它如同(tong)火种(zhong)，在无数个(ge)平凡的岗(gang)位(wei)上被点(dian)燃，然后传递(di)，最(zui)终汇聚成(cheng)燎原(yuan)之势。

“小马”的智慧与(yu)韧性：驱(qu)动(dong)“大车”跨越(yue)的秘(mi)密

如果(guo)说“力量(liang)”是“小(xiao)马(ma)拉大车(che)”的坚(jian)实(shi)基(ji)础(chu)，那(na)么“智(zhi)慧”与(yu)“韧性”便是驱(qu)动(dong)这辆“大(da)车(che)”跨越(yue)式发(fa)展的核(he)心引擎。在资源(yuan)相对(dui)匮乏、技术(shu)差(cha)距巨大的起(qi)点，中国(guo)企业并非(fei)只能依靠蛮(man)力前(qian)行(xing)。相反(fan)，他(ta)们展现(xian)出了(le)令人惊(jing)叹(tan)的“中国(guo)式智慧”，以及(ji)在逆境中(zhong)愈发(fa)坚强(qiang)的“中(zhong)国式(shi)韧性”。

“中(zhong)国(guo)式智慧(hui)”，体(ti)现(xian)在对市场需求的精(jing)准(zhun)把握(wo)与(yu)快(kuai)速(su)响应。与一些(xie)西方企(qi)业可能(neng)侧重(zhong)于(yu)颠覆性(xing)创(chuang)新不同，中国的“小马(ma)”们(men)往往(wang)更擅长(zhang)在现有(you)技(ji)术基础上进行“集成创新”和“渐进式(shi)创新”。他(ta)们(men)能(neng)够敏锐地(di)洞察中国市场(chang)的独特(te)需(xu)求(qiu)，然(ran)后(hou)快速(su)地将国(guo)内外(wai)最(zui)新的技(ji)术进(jin)行(xing)组合、优化，以(yi)更低的成(cheng)本、更(geng)快(kuai)的速度(du)推出(chu)符合(he)实(shi)际(ji)需求的产品。

这(zhe)种“追(zhui)赶式(shi)创(chuang)新(xin)”的策略，虽然在(zai)早期可(ke)能显得(de)不够“高大(da)上(shang)”，却(que)是在(zai)有限资源下实(shi)现(xian)快速突(tu)破(po)的有(you)效途(tu)径。

以移动支付(fu)的(de)普及为例(li)。在信(xin)用卡尚未完全(quan)普及的中国，智(zhi)能(neng)手机(ji)的(de)快速(su)发展为移动(dong)支(zhi)付提供(gong)了(le)绝佳的(de)土壤(rang)。中国的互联(lian)网巨(ju)头和支付公司(si)，并没(mei)有照搬国外的(de)模式(shi)，而是充分(fen)结合(he)了中(zhong)国人(ren)口基数大(da)、移动(dong)互联网渗透(tou)率(lv)高、商业(ye)场(chang)景多样化(hua)的特点。他(ta)们(men)通过扫码(ma)支(zhi)付、NFC支付等技术(shu)，创造(zao)了(le)便(bian)捷、高(gao)效、低(di)成本(ben)的支(zhi)付体验，迅(xun)速渗透到(dao)生(sheng)活(huo)的方(fang)方面面。

这辆“大(da)车”，就(jiu)是(shi)由无数(shu)个小(xiao)小(xiao)的二(er)维码和(he)支付终端(duan)组成(cheng)的(de)，而(er)驱动(dong)它的(de)，正是(shi)对用(yong)户痛(tong)点的深刻(ke)理解(jie)和(he)创新性(xing)的解决方案。

“中(zhong)国(guo)式(shi)智慧(hui)”还体(ti)现在对成(cheng)本控(kong)制的(de)极致(zhi)追求(qiu)。在很多高(gao)科(ke)技(ji)领域，核(he)心技术(shu)的研发(fa)成本往(wang)往是(shi)天文(wen)数字。中国企(qi)业，尤其(qi)是(shi)那些初(chu)创公(gong)司(si)，不得不(bu)学会(hui)用最(zui)少的钱办(ban)最多(duo)的事。他们会寻找更具(ju)性(xing)价(jia)比(bi)的(de)替代方案(an)，会(hui)优化生产(chan)流程以(yi)降低损(sun)耗(hao)，会利(li)用国内庞大(da)且(qie)完善的(de)供应链体(ti)系来(lai)压低(di)物(wu)料成本(ben)。

这种“抠门(men)”式的(de)成本控制(zhi)，并非(fei)是为了降低产(chan)品质量(liang)，而(er)是(shi)为了在(zai)不具备大(da)规模投入的(de)情(qing)况(kuang)下(xia)，依(yi)然(ran)能将(jiang)产品推向(xiang)市(shi)场(chang)，赢得生存空间，并为进(jin)一(yi)步(bu)的(de)研发(fa)积(ji)累资金(jin)。

而“韧性”，则(ze)是(shi)“小(xiao)马”们(men)面(mian)对风浪(lang)时(shi)最宝贵的品(pin)质(zhi)。在(zai)中国经济(ji)转型升级(ji)的道(dao)路(lu)上，充满了(le)各(ge)种(zhong)不确(que)定性。政(zheng)策的(de)调整(zheng)、市场(chang)的波(bo)动(dong)、国(guo)际(ji)环(huan)境的变化(hua)，都可(ke)能对企(qi)业(ye)造成冲(chong)击。那些(xie)能(neng)够(gou)成功(gong)“马(ma)拉大车”的(de)企(qi)业，都具备(bei)超乎寻(xun)常的韧(ren)性。他(ta)们不会因(yin)为一次(ci)挫(cuo)折就(jiu)一蹶不振，不(bu)会(hui)因为质疑(yi)就放弃梦(meng)想。

这种韧(ren)性，体现(xian)在(zai)面对(dui)“卡(ka)脖子”技(ji)术的(de)攻坚(jian)克(ke)难(nan)中。当核心技术被封(feng)锁时(shi)，他(ta)们(men)没(mei)有(you)选择(ze)等(deng)待，而(er)是(shi)咬(yao)紧(jin)牙(ya)关(guan)，自主研发(fa)。他(ta)们可(ke)能(neng)需(xu)要(yao)付(fu)出(chu)比别(bie)人(ren)多(duo)几(ji)倍、几十倍(bei)的努力(li)，才(cai)能(neng)达到(dao)同样(yang)的技(ji)术水(shui)平。他(ta)们(men)需(xu)要承(cheng)受巨(ju)大的研发风险(xian)，可能一项(xiang)关键技术(shu)的突破(po)就需要(yao)数年甚至数(shu)十年(nian)的(de)时(shi)间。

但他(ta)们坚(jian)持(chi)了下来(lai)，因为他们(men)知道(dao)，这是国家(jia)发展(zhan)的命(ming)脉，是(shi)民族尊严的(de)体(ti)现。

例(li)如，在高端显(xian)示(shi)面板(ban)领域(yu)，中国企业曾一(yi)度落(luo)后于(yu)日韩(han)。但通(tong)过持续的(de)巨额(e)投入和(he)不懈的(de)研发(fa)，以(yi)及(ji)在技(ji)术引(yin)进(jin)、消化吸(xi)收再创新上的(de)努力(li)，京东(dong)方等(deng)企业(ye)逐(zhu)渐(jian)崛起，不仅(jin)打(da)破(po)了国(guo)外垄断(duan)，还在某(mou)些细分领域实(shi)现了(le)领先。这(zhe)辆(liang)“大车(che)”，就是由无(wu)数块(kuai)精密的显(xian)示屏组成的，而(er)驱动它的，是中(zhong)国(guo)企业在逆境(jing)中展(zhan)现出的惊(jing)人韧(ren)性和(he)战略定力。

“韧性”还体(ti)现(xian)在(zai)面对市(shi)场(chang)竞争的压力。中国市场是一个充满(man)激烈(lie)竞争(zheng)的(de)红(hong)海，尤其是(shi)在互联(lian)网、电商(shang)、新能源等领(ling)域(yu)。一个新产品(pin)、一个新模(mo)式可能(neng)一夜之间就面(mian)临着成千上(shang)万(wan)的模(mo)仿(fang)者和追(zhui)赶者(zhe)。在(zai)这(zhe)种环(huan)境下(xia)，“小马”们(men)必(bi)须具备极强的(de)生(sheng)存(cun)能力(li)和适(shi)应能力(li)。他们(men)需(xu)要(yao)不(bu)断(duan)学(xue)习，不(bu)断进(jin)步，才能(neng)在(zai)激烈的竞争中(zhong)站稳脚跟(gen)，甚(shen)至(zhi)实现弯道(dao)超车(che)。

放(fang)眼未来，随(sui)着中国经济(ji)的持(chi)续发展和科(ke)技(ji)实(shi)力的不(bu)断增(zeng)强，“小马”的数量(liang)将会越(yue)来(lai)越多，它们(men)所能拉动(dong)的“大(da)车”也将越(yue)来越重，越(yue)来越(yue)快。从(cong)芯片(pian)制造(zao)到(dao)人工(gong)智能(neng)，从(cong)航空航天到生(sheng)物医药，从高端(duan)装备到(dao)新能(neng)源(yuan)汽车(che)，我们将看(kan)到更多中(zhong)国企业，以(yi)它(ta)们独特(te)的智慧和(he)韧性(xing)，驱动(dong)着中国(guo)经(jing)济这辆(liang)巨(ju)轮，驶向更(geng)加辉煌的(de)未来(lai)。

这(zhe)不(bu)仅仅(jin)是商(shang)业的胜利(li)，更是国家(jia)崛起、民族复兴(xing)的壮(zhuang)丽史诗(shi)。每(mei)一个(ge)“小马”的(de)奋斗(dou)，都(dou)值得被铭(ming)记；每一次(ci)“大车”的成(cheng)功，都(dou)凝聚(ju)着无(wu)数(shu)人(ren)的(de)汗(han)水与(yu)荣光。

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图片来源：每经记者 陈忠军 摄

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