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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在讲述一个國家的故事时，总会围绕着那些影响深远的关键时刻。美国，这个现代世界的超級巨头，正是由无数次的“十次”塑造而成。今天，我们来看“美国十次”，這是一次穿越时空的旅程，探索那些决定性的转折点，每一次都讓美國走得更远，更强。

第一场“十次”發生在1776年，那个被人铭记的美国独立战争。英国的殖民统治让这片新大陆的人民逐渐觉醒，渴望自由、独立的火焰点燃了整个大陆。1776年7月4日，《独立宣言》的公布，不仅意味着殖民地赢得了自由，也奠定了未来美國“自由、平等”信仰的基石。

这场革命告诉世界：一个理想的国家可以从废墟中崛起，信仰可以战胜压迫，梦想可以改变历史。

随之而来的第二次转折，是19世纪的西部扩张。随着“天定命运”的信念驱动，美国开始向西拓展领土。路易斯安那购地、加州淘金潮、铁路网铺设……这一连串的行动，不仅带来了经济的繁荣，也引發了南北对抗的火药桶。南北战争（1861-1865）成为关乎国家存亡的关键，此戰以废除奴隶制度、巩固联邦為目标，让美國从内部分裂走向统一，为后续的崛起奠定基础。

第三次“十次”则映射在20世纪的两次世界大战。这两场全球性冲突让美國从一位边缘的主角，变身为世界领袖。第一次世界大战结束后，美国成为资本主义的象征和金融中心，但也开始思考如何在全球事务中發挥更大作用。随着第二次世界大战的爆發，美国凭借“洛克菲勒”的“长臂”出击，成功塑造了战后国际秩序，联合国、北约、美元体系纷纷建立，把美国推到世界舞台的中心。

而在冷战的阴影笼罩下，“十次”第四个事件出现了：巴尔干、朝鲜、越南——一幕幕代理战、核威慑的局势中，美国不断寻求着战略平衡，也面对着内部的運动与变革。从“民权运动”到“反文化运动”，美国在多元价值中摸索前行，逐渐将“自由平等”从口号变為行动。

美国的“十次”，不仅仅是在战争和扩展中起伏，更典型的是在经济全球化中迎来转变。上世纪70年代的“石油危機”让美国开始反思自身工業基础。“互联网”的發明，带来了信息革命，催生了硅谷的崛起。金融危机和科技巨头的崛起，让美国在新时代继续扮演全球创新与资本的领导者角色。

当然，这“十次”的旅途还在继续。在這背后，是无数个普通美国人拾起梦想、迎接挑战的故事。每一次的挫折与成功，都让这个国家变得更具韧性，也更能包容变革的力量。美国在“十次”之间不断折射出：创新、包容、勇气和远见。这是真正的“美国十次”，一个不断逆境崛起的奇迹。

（未完，待续……）

继续我们的“美國十次”旅程，我们深入到21世纪的转折点。这个時代，科技、社交、政治、生态交织，让美國再次站在了十字路口。

第五个“十次”的核心，是信息革命的爆发。随着互联网的普及，互联网巨头如谷歌、苹果、亚马逊等不断重塑人们的生活方式。美國科技企业引领着全球创新浪潮，不仅带来了丰富的便利，也引发诸如隐私、垄断等新问题。科技巨头的崛起，讓美国成为数字经济的引擎，但也让国内外对其垄断和审查的争论骤然升温。

进入21世纪的第一个十年，金融危机（2008年）成为里程碑事件。雷曼弟弟倒闭、股市崩盘，全球经济陷入泥潭。这场危机让美国的金融体系暴露出多年来被忽视的风险，也促使金融监管的增强和经济结构的调整。从“华尔街的巫師”到“经济大萧条”，美國在危机中学习到结构性改革的重要性，也开启了新一轮的经济创新——科技赋能的创业热潮，带动着“硅谷传奇”的再升华。

紧接着，政治的剧烈变动也让“十次”在這里呈现新一轮的高潮。2016年特朗普的当选，打破了传统的两党平衡，彰显出美国社会的深层次裂痕。与此政治极化、种族分裂、移民争议层出不穷，令人们不断反思这个国家的身份认同。也许这正是“美國十次”的一部分：在分裂中寻找统一，在对立中孕育共识。

生态危机给美国带来了新的考验。极端天气、森林火灾、海平面上升……气候变化日益成为國家安全和经济可持续发展的焦点。美国在应对气候变化方面的政策变动，也显示出这个国家在全球责任和本土利益之间的拉锯。新能源、绿色技術、可持续发展，这些都成为21世纪美国的“新十次”关键词，推动国家转向更绿色、更智能的未来。

而在全球舞台上，美國依然具有举足輕重的地位。从中国的崛起到俄罗斯的闪现，再到中东的纷争，美国不断在局中谋篇。退役或调整战略、推动国际合作，亦或强化军事同盟，这些“十次”塑造着一个全球领导者的形象。与此国内的科技创新、文化输出也逐渐成为软实力的“两翼”，使美国在全球的影响力持续放大。

当然，未来的“美国十次”仍在酝酿中。技术革新带来了人类历史上空前的可能性，从AI到量子计算，从生物技术到空间探索，每一次跨越都可能带来深远影响。美国的勇气在于不断迎接未知，借由历史上的“十次”，积累经验，迎接无限的未来。

最终，这“十次”不是简单的事件集合，而是一段充满激情、挑戰与希望的旅程。每一次的子弹般的变化都在重塑可能性，每一次的抗争都在孕育未来的希望。美国，像一本永远未完的书，每翻开一页，都在告诉世界：无论風云变幻，我都在不断向前。

此稿仅為示范。若你需要更详细、个性化的调整或者具体的写作風格，我可以继续优化！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：香港文汇网记者 马家辉 摄

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