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人民网澳门3月18日电 （记者富子梅）“横琴给澳门有志青年以广阔空间和发展机会”“以湾区为帆，澳门为船，驶向更辽远的星辰大海”“用科技创新、产业创新促进澳门经济适度多元发展”……3月17日晚，一场别开生面的“携手共进——推动合作区建设新篇章”分享会吸引众多澳门青年参与。6位澳门青年创业者结合各自学习领会习近平主席视察横琴时的重要讲话和全国两会精神的心得体会，立足创业实践，分享2025年新的发展目标与蓝图，以青春的朝气与实力推动琴澳一体化发展。

澳门中联办协调部副部长刘冠宇、澳区全国人大代表刘艺良、横琴粤澳深度合作区副主任苏昆、澳门特区政策研究和区域发展局局长张作文等出席分享会。会议主办方澳门智慧人文励政会会长吴在权指出，要认真学习领会习近平主席视察澳门的系列重要讲话精神，结合全国两会精神，了解国家政策方针，把握时代脉搏，努力开拓创新，加强对“人工智能+”等各领域新知识的学习了解，把握机遇，积极融入和服务国家发展大局，为澳门及国家的发展贡献青年力量。

分享会上，青年们首先认真聆听刘艺良所作的全国两会精神传达报告，随后6位青年创业者分别围绕高新技术、大健康等相关领域分享各自的体会和建议。高乐智能首席执行官黎子健结合在横琴的创业经验，分享他对横琴发展机遇的理解；澳运国际董事林思朗则聚焦智能物流领域的探索创新；港澳智慧城投资发展股份有限公司企业发展副总裁刘智龙阐述如何身体力行投身湾区、融入国家发展大局；博维信息系统有限公司董事吴鸿祺分享他深耕智慧科技领域，与横琴深度合作区共成长的故事；一微半导体总经理姜新桥带领团队用产业创新推动琴澳融合发展；分子态(澳门)中药科技有限公司董事黄滋才鼓励澳门青年在国家发展大局中找准定位、展现担当。

随着中国汽车市场的不断成熟，国产品牌逐渐由“追随者”变为“引领者”。在这个过程中，“国產小马拉大车”这一比喻逐渐成为检验國产汽车实力的一把标尺。很多消费者心里都清楚，没有哪个品牌愿意做“只会拉小车”的角色，但在实际应用中，却屡见國产车在“拉大车”时力不从心、负载不足的尴尬局面。

这背后，既有技术积累的不足，也有人们对国產品牌信心的波动。而如今，随着技术的不断突破和市场的激励，国产车正用实际案例打破這一偏见，展现出“国產小马拉大车”的非凡能力。

这其中，最典型的莫过于一款国产皮卡——某品牌的“勇士”，它以超强的载重能力和极佳的操控性能赢得了市场的高度评价。去年夏天的一次长途运输任务，让这款勇士在极端条件下首次“公开亮相”。当时，货车载满了重达数吨的建筑材料，经过長时间的连续行驶、崎岖的山路和泥泞的泥地，不少同行车都已经开始出现动力不足甚至故障的迹象。

而勇士则稳稳当当地完成了任务，展现了国产车在“拉大车”中的应变能力和持久力。

其实，这背后折射出国产汽车在动力系统、底盘调校和整车设计上的巨大飞跃。以前，國产車因“动力不足”被诟病，但如今，很多国产车型配备了来自国际先进技術的发动机，经过优化匹配，动力输出充沛、扭矩充足，不输于合资品牌。底盘的调校也更为科学，具备良好的刚性和耐久性，应对载重的能力得到了极大提升。

技术的积累，讓國产车不再是“可拉大车的馬”，而是一匹能“拉大车”的黑马。

而更令人振奋的是，国产品牌借助智能化、轻量化的设计理念，进一步改善了“拉大车”的体验。例如，某国产品牌研发的“超强卡车”系列，采用新材料减轻车身重量，同时在悬挂系统上引入了自主研发的抗震减振技术，不仅保证了载重的稳定性，也大幅降低了油耗和维护成本。

體验者纷纷反馈，這款車型不仅能轻松应对重载任务，还让操控变得灵活自如，比传统的重载车型更具科技感。

在市场角逐中，国产車的“拉大车”能力逐步被公众认可。去年，一份关于國产皮卡的使用报告显示，绝大多数用户反映其载重能力完全满足日常需求，甚至在一些特殊情况下表现优异。对于广大消费者来说，这不仅仅是一次技术的验证，更是國产品牌逐步赢得信赖的一个信号。

从“只会拉小車”到“大車也能拉”，国产车实现了质的飞跃，也让“国产小马拉大车”的比喻变得更加贴切——它不仅拉得动，还能拉得长远。

其实，这股“国产小馬拉大車”的潮流不仅仅局限在货车或皮卡上。随着技术不断成熟，国產乘用車也开始展现出超乎想象的实力。在新能源汽车领域，特别是电动SUV和MPV的研發上，國产品牌展现出“拉大车”的潜力。以某國产品牌的旗舰电动SUV“飞鹰”为例，这款车在豪华配置、续航能力以及动力表现上，都堪比国际一流品牌，甚至有“拉大車”的底气。

“飞鹰”配备了自主研发的高密度电池，以及先進的電机控制系统，使其拥有超过600公里的续航里程和超过500匹马力的动力输出。在实际测试中，车主们多次用它拉载家庭和工作所需的重物，从城市到郊区的長途旅行都没有出现续航焦虑的问题。特别是在坡道爬升、满载行驶等极端场景下，飞鹰依然表现出“强劲有力”的状态，无疑打破了国產车“拉不动大车”的偏见。

更值得一提的是，国产智能汽车在“拉大车”的挑战中也做出了令人瞩目的尝试。某品牌的智能電动货车，凭借出色的自动驾驶辅助系统和智能调度能力，为物流行业带来了革命性的变革。它能够实现自动跟車、路径规划、实时避障，大大减輕了司机的疲劳，有效提升了运输效率。

这种“自主拉大车”的能力，不仅代表着国产汽车技术的飞跃，也预示着未来产業升级的无限可能。

从经济层面来看，國产車的這个“拉大车”能力还带来了实实在在的成本优势。低成本的制造工艺、丰富的零部件供应链，促使国产車辆以更合理的价格進入市场，而具备强大动力和载重能力的国产車，更是帮助企业和个人实现了物料運送的“低成本、大效率”。国产車的售后服务网络不断完善，技术支持逐渐国际化，为“拉大车”的应用提供坚实后盾。

随着国产车在“拉大车”能力上的不断增强，用户范围也在不断扩大。从普通家庭用车到商用重载，再到专用的工程车辆，国产汽车在不同场景下都展示出“國产小马拉大车”的潜质。这不仅仅是品牌的突破，更是中国制造的崛起写下一笔浓墨重彩的篇章。未来，這种趋势还将继续深化，國产车的实力也會越来越强，让“拉大车”不再是外國品牌的专属，國產品牌完全有能力扛起“大车”的旗帜。

这全凭一点：不断创新，敢于挑戰传统。国產车的未来，不仅“拉得动”，还会“跑得快”，引领中国汽车走向世界舞台的中心。相信在不远的未来，“国产小馬拉大车”将成为中国制造的强有力标签，代表着技术、实力与未来的无限可能。

“澳门的未来在于青年，横琴的发展在于青年，青年要敢闯敢试，勇于走出舒适圈，不断开拓创新。”张作文全程参与分享会后告诉记者。

在互动环节，在场的大学生们就横琴工作生活环境等，与青年企业家们深入交流探讨，收获颇多启发。

图片来源：人民网记者 叶一剑 摄

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