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驭·见未来：日(ri)产(chan)VMotion2.0概(gai)念车的(de)设(she)计(ji)哲学与(yu)东(dong)方美(mei)学交(jiao)融

当“VMotion2.0”这几(ji)个字母(mu)跃然眼(yan)前，它不仅(jin)仅是(shi)一个代号(hao)，更是(shi)日产汽(qi)车(che)在(zai)中(zhong)国市场播(bo)撒未来(lai)出(chu)行(xing)种子的(de)一份郑重承诺。这款(kuan)概(gai)念车，宛(wan)如一位(wei)来自未(wei)来(lai)的信使，带着(zhe)日(ri)产最(zui)新(xin)锐的(de)设计理念和(he)对东方(fang)审(shen)美的深(shen)刻理解(jie)，悄(qiao)然降(jiang)临。它(ta)不是一个(ge)孤(gu)立(li)的(de)设计实(shi)验，而是日(ri)产全(quan)球(qiu)设计(ji)战略在(zai)中国的(de)具(ju)体落地，是品(pin)牌DNA与中(zhong)国(guo)市(shi)场(chang)需(xu)求碰(peng)撞出(chu)的绚丽火(huo)花。

“V-Motion”的进(jin)化：动(dong)态(tai)张力(li)与(yu)东方韵味的和(he)谐共舞(wu)

如果说(shuo)初(chu)代“V-Motion”设(she)计语言像一(yi)股(gu)锐利(li)的(de)风，勾勒(lei)出(chu)日产汽(qi)车的动感轮(lun)廓，那么“VMotion2.0”则是在此(ci)基础上，注(zhu)入了更为(wei)深邃的情感和更为柔(rou)和(he)的东(dong)方意境(jing)。前脸依(yi)旧保(bao)留(liu)了日产(chan)标志(zhi)性的V型进气(qi)格栅(zha)，但(dan)线条(tiao)更(geng)加流畅(chang)，尺(chi)寸(cun)比例(li)经(jing)过精心(xin)考(kao)量(liang)，仿佛(fu)一(yi)张(zhang)蓄势(shi)待发的弓(gong)，充满了力量感。

格栅(zha)内部的细(xi)节(jie)设(she)计，例(li)如点(dian)阵式的(de)排列或(huo)是流(liu)光溢(yi)彩的(de)材质(zhi)运用(yong)，都暗(an)示着其未(wei)来电动化或混合动(dong)力的身份，低调(diao)而充(chong)满科技(ji)感(gan)。

两侧(ce)的(de)LED大(da)灯(deng)组，如同鹰眼般犀(xi)利，与(yu)V型格栅完(wan)美融为(wei)一体，形(xing)成极(ji)具(ju)辨识度(du)的“前(qian)脸(lian)表情”。日(ri)产的设计(ji)师们(men)在灯(deng)组内部融(rong)入了(le)精巧(qiao)的折叠和(he)层(ceng)次(ci)感，使(shi)得(de)LED光源在(zai)点亮(liang)时，能够呈现出(chu)流动的光带效(xiao)果(guo)，既(ji)保证(zheng)了照(zhao)明功能，又增(zeng)添(tian)了未(wei)来科(ke)技感(gan)。这种(zhong)对(dui)灯光设(she)计的极致追求(qiu)，是(shi)中(zhong)国消(xiao)费者(zhe)对(dui)于汽(qi)车(che)“颜值”诉求(qiu)的体(ti)现(xian)，也彰显(xian)了(le)日(ri)产在(zai)细节(jie)之处(chu)的匠心独(du)运。

车身侧(ce)面的(de)线(xian)条是“VMotion2.0”设计的灵魂所在(zai)。它不再(zai)是简单(dan)的一(yi)条直(zhi)线贯(guan)穿到底(di)，而(er)是充(chong)满(man)了(le)艺(yi)术的(de)起(qi)伏与律动(dong)。从A柱(zhu)延(yan)伸至(zhi)C柱(zhu)的溜(liu)背造型(xing)，营造出轿跑般的(de)流畅(chang)身(shen)姿，极大地降(jiang)低了风阻，同(tong)时(shi)赋(fu)予车辆更强(qiang)的(de)运(yun)动气息。腰(yao)线设计(ji)极具巧(qiao)思，它并非(fei)是简(jian)单地切割出棱(leng)角(jiao)，而(er)是(shi)通(tong)过(guo)光(guang)影的(de)巧妙运(yun)用，在车身表面形(xing)成微妙的曲(qu)面(mian)变化，使得(de)整车(che)在不同(tong)角度下(xia)都能呈现(xian)出丰(feng)富(fu)的(de)视觉层次。

这种(zhong)“雕(diao)塑感”的(de)设计，是中(zhong)国传(chuan)统工(gong)艺美学中“留白”与“写(xie)意(yi)”的现(xian)代演绎(yi)，寥寥(liao)数(shu)笔，却能勾勒出无限(xian)的(de)想象(xiang)空(kong)间。

车(che)顶线条(tiao)的过渡尤为重(zhong)要(yao)，它需(xu)要(yao)巧(qiao)妙地连接车(che)头与(yu)车尾(wei)，同时(shi)又要(yao)兼顾(gu)车(che)内乘(cheng)客(ke)的头部空间。在“VMotion2.0”上(shang)，设(she)计师们通(tong)过悬(xuan)浮式(shi)车(che)顶(ding)的设(she)计，有(you)效地(di)弱化了(le)车(che)顶的(de)体量(liang)感，使(shi)其(qi)仿佛漂浮在车(che)身(shen)上方，为(wei)车辆增(zeng)添(tian)了(le)几分(fen)轻(qing)盈(ying)和科(ke)技感。车顶与侧(ce)窗的连接(jie)处，采(cai)用了更加(jia)平滑(hua)过(guo)渡的曲(qu)线，减(jian)少了视(shi)觉上的突(tu)兀感(gan)。

尾(wei)部(bu)设计同样精(jing)彩，呼(hu)应了(le)前脸(lian)的V型(xing)元(yuan)素(su)。尾灯组的设计更(geng)加(jia)扁平(ping)化(hua)，与整体(ti)车身(shen)线条(tiao)形成(cheng)良(liang)好的呼应，灯(deng)带的造(zao)型(xing)精致(zhi)而富有(you)科技感，点亮(liang)后(hou)辨(bian)识度(du)极高。后保险杠(gang)区域(yu)的造型(xing)也(ye)经过(guo)了(le)空气动(dong)力学优化(hua)，隐藏(cang)式的(de)排(pai)气设计(ji)（如果采用燃油动力）或简洁平(ping)滑的造型（如(ru)果(guo)是电(dian)动(dong)车），都体(ti)现了(le)其(qi)未来感(gan)。

车身颜(yan)色的选(xuan)择也(ye)是(shi)日产在中国市场进行(xing)调研后精(jing)心挑(tiao)选的，通常(chang)会涵(han)盖(gai)能(neng)够突(tu)出车(che)辆设计感和科(ke)技感的色(se)彩(cai)，例如金属质感(gan)强(qiang)的银色(se)、深(shen)邃的(de)蓝色，亦或是能(neng)够展现未来感(gan)的白(bai)色(se)和灰色(se)。

“VMotion2.0”概念车的(de)设计，不仅(jin)仅是(shi)外观(guan)的(de)炫(xuan)技，更是日(ri)产(chan)对(dui)于未来汽(qi)车形(xing)态的思考(kao)。它(ta)将动感(gan)、科技(ji)、优雅(ya)以及(ji)东方(fang)美学(xue)融为(wei)一体(ti)，打(da)破(po)了传(chuan)统汽(qi)车设(she)计(ji)的窠臼(jiu)，展(zhan)现了日(ri)产在(zai)创(chuang)新设计(ji)领域(yu)的强(qiang)大实(shi)力。在(zai)中国这个(ge)充满(man)活力(li)和创(chuang)造(zao)力(li)的市(shi)场(chang)，这(zhe)样的(de)设计语言，无疑(yi)能够(gou)引起(qi)消费者的强烈共鸣(ming)，树(shu)立(li)起日产汽(qi)车前(qian)瞻(zhan)、科技、时尚的品(pin)牌(pai)形象(xiang)。

它(ta)预示着(zhe)，未来(lai)的日(ri)产汽车，将(jiang)不仅(jin)仅是(shi)交通(tong)工具，更将是能(neng)够触(chu)动心灵的艺(yi)术(shu)品，是(shi)承载(zai)情(qing)感与梦想(xiang)的伙伴。

智(zhi)·联未来(lai)：日产VMotion2.0概念车中的智能科技内(nei)核

如(ru)果说(shuo)“VMotion2.0”概念车的外观(guan)设计(ji)是“形(xing)”，那(na)么(me)它(ta)所蕴(yun)含的(de)智(zhi)能科技则是“神(shen)”。在汽车行(xing)业(ye)智能化(hua)浪潮(chao)席(xi)卷的今(jin)天，日(ri)产VMotion2.0概念车以前(qian)瞻(zhan)性的视(shi)角，将最新的(de)智(zhi)能互联、自(zi)动驾驶以(yi)及人车交(jiao)互(hu)技术融入其(qi)中(zhong)，勾(gou)勒出未来(lai)移动生活(huo)的(de)美(mei)好(hao)蓝(lan)图。

它不(bu)再(zai)仅(jin)仅是一个承(cheng)载乘(cheng)客的物理空间(jian)，更是一个(ge)能够感(gan)知(zhi)、思考(kao)、并与(yu)用(yong)户深(shen)度(du)互(hu)动的智慧伙(huo)伴。

“ProPILOT”的再进化：迈(mai)向(xiang)更高级别(bie)的(de)自动驾驶

日产(chan)的“ProPILOT”自(zi)动(dong)驾(jia)驶辅(fu)助系(xi)统，已(yi)经在(zai)量产车型(xing)上(shang)得(de)到了广泛(fan)应用(yong)，并在用户(hu)中积(ji)累了(le)良好(hao)的口(kou)碑。在“VMotion2.0”概念(nian)车上(shang)，“ProPILOT”迎来了更(geng)高级(ji)别的进化，预示(shi)着日产在(zai)自动(dong)驾(jia)驶(shi)领(ling)域的雄心(xin)。这套系(xi)统将(jiang)整合(he)更多传(chuan)感(gan)器，如激光(guang)雷达(da)、更高(gao)精(jing)度的摄(she)像头、毫(hao)米(mi)波雷(lei)达等(deng)，通过AI算法(fa)的加持(chi)，实现(xian)更复杂的(de)场(chang)景(jing)识(shi)别和更(geng)精(jing)准的(de)车(che)辆(liang)控(kong)制。

想象(xiang)一(yi)下，在拥堵的(de)城(cheng)市道路(lu)上，车(che)辆能够(gou)自动跟车(che)、变(bian)道、泊车(che)，甚(shen)至在(zai)高速公路上(shang)实(shi)现“无人驾(jia)驶”，让(rang)驾驶者从(cong)繁琐的(de)操控中(zhong)解放(fang)出(chu)来(lai)，拥有(you)更多属于自(zi)己(ji)的时间(jian)。这(zhe)不仅(jin)仅是(shi)便捷(jie)性的提升(sheng)，更是(shi)对驾驶安全(quan)性(xing)的(de)飞(fei)跃(yue)。“VMotion2.0”所(suo)展(zhan)示(shi)的“ProPILOT”进化，将是(shi)日产为(wei)用户带来的，更(geng)加安(an)心(xin)、舒(shu)适、高(gao)效的(de)移动体验。

它可(ke)能(neng)还会引(yin)入“ProPILOTPark”的升级版本(ben)，能够(gou)应对更复(fu)杂的(de)停车环境，甚至是代客泊(po)车功能，让(rang)泊车从(cong)此(ci)变得轻松(song)无忧。

“NissanConnect”的生(sheng)态(tai)构建：无(wu)缝连接的(de)数字生(sheng)活

除了(le)自动(dong)驾驶(shi)，“VMotion2.0”概念(nian)车在智能互联(lian)方面也(ye)展现了(le)日产(chan)的深(shen)厚实(shi)力。“NissanConnect”作为日产的(de)互(hu)联(lian)品牌，将(jiang)在此概念车(che)上得(de)到(dao)更(geng)进一步的拓展和深化。这(zhe)意(yi)味(wei)着(zhe)，车(che)辆将(jiang)不再是孤(gu)立的(de)个体，而是能够(gou)与智能(neng)手机、智(zhi)能家居、甚(shen)至是(shi)城市(shi)基(ji)础设施(shi)进行(xing)无缝(feng)连(lian)接(jie)。

例如，用户(hu)可以(yi)通过(guo)手机App远(yuan)程控制车(che)辆(liang)的空(kong)调、查看(kan)车(che)辆(liang)状态、预约保(bao)养等(deng)。在车内，先(xian)进的车机(ji)系统将(jiang)支(zhi)持语(yu)音控(kong)制、手(shou)势识(shi)别(bie)，甚至是通过生物(wu)识别技(ji)术（如面(mian)部识(shi)别、声纹识(shi)别）来个性(xing)化设置驾(jia)驶环境(jing)，包(bao)括(kuo)座(zuo)椅位(wei)置、空调温(wen)度、音(yin)乐播(bo)放列表等。导(dao)航系统将不再是(shi)简单(dan)的路(lu)线(xian)指引，而(er)是能够实时与(yu)交(jiao)通信息、公共(gong)交(jiao)通(tong)数(shu)据、甚至是天气预报相(xiang)结合(he)，为(wei)用(yong)户提供最(zui)优的(de)出行(xing)方案。

“VMotion2.0”概念车或(huo)许还(hai)会展示(shi)出(chu)“车内(nei)信息(xi)娱乐(le)系统”的(de)全新形(xing)态。大尺(chi)寸(cun)的触(chu)控(kong)屏(ping)幕、AR增(zeng)强现(xian)实显(xian)示技术，都(dou)可能被融(rong)入其(qi)中，为乘客提供(gong)沉浸式(shi)的娱乐(le)体验。通过V2X（Vehicle-to-Everything）通信(xin)技(ji)术(shu)，车(che)辆能够(gou)与(yu)外界进行信(xin)息交(jiao)互(hu)，例如(ru)接(jie)收前(qian)方路(lu)况信(xin)息、前方(fang)信号(hao)灯(deng)状态、甚(shen)至是(shi)行(xing)人安全预(yu)警(jing)，进(jin)一步提升行驶(shi)安全(quan)。

这(zhe)构建了一(yi)个以车辆为(wei)中心(xin)的智(zhi)能生(sheng)活生态(tai)圈，让(rang)出(chu)行过程变(bian)得更(geng)加丰富(fu)多(duo)彩(cai)，高(gao)效便捷。

“以人为(wei)本”的设计理念(nian)：回归驾驶(shi)的初(chu)心

尽(jin)管“VMotion2.0”概(gai)念车(che)充满了(le)前沿科(ke)技，但日产并未(wei)忘记“以人为本(ben)”的设计初心。在(zai)追求(qiu)智(zhi)能化的(de)它依然强(qiang)调人(ren)与车的沟通与(yu)情感(gan)连接。例(li)如，通过细腻的内(nei)饰材质(zhi)选择、舒(shu)适的(de)座椅(yi)设计(ji)、以及(ji)合理(li)的空间布局(ju)，确保驾(jia)乘人员的(de)舒(shu)适(shi)性。

车(che)内(nei)的交(jiao)互(hu)方(fang)式设计(ji)，也(ye)将(jiang)更(geng)加直观(guan)易用(yong)，避(bi)免过度复杂(za)的操(cao)作(zuo)。语(yu)音助手将更加智能，能够(gou)理解更自(zi)然的(de)语言，并执(zhi)行更复(fu)杂的(de)指令。信息的(de)呈现方式(shi)，也将(jiang)更加(jia)人(ren)性化，例(li)如(ru)将重要的信(xin)息通(tong)过HUD抬头(tou)显示系(xi)统(tong)直接投(tou)射到(dao)前挡风(feng)玻(bo)璃上，让驾(jia)驶者无(wu)需(xu)低头(tou)，即可获(huo)取(qu)关键信(xin)息(xi)，保持(chi)对(dui)路况的(de)专注。

“VMotion2.0”概念(nian)车(che)所(suo)展示(shi)的智能(neng)科(ke)技，是日产对(dui)未来出(chu)行方(fang)式的深刻(ke)洞(dong)察(cha)和(he)大胆探(tan)索。它不仅(jin)代表(biao)着日(ri)产在技(ji)术(shu)上的领先地位(wei)，更体(ti)现(xian)了其(qi)致(zhi)力于(yu)为(wei)中(zhong)国消(xiao)费者(zhe)提(ti)供更智(zhi)能、更(geng)安(an)全(quan)、更愉(yu)悦(yue)出行体验的(de)承(cheng)诺。这(zhe)款(kuan)概(gai)念(nian)车，是日(ri)产(chan)汽车(che)在中国市场的(de)“未来宣言(yan)”，它预示(shi)着，人与车(che)、车(che)与世界(jie)的(de)界(jie)限(xian)将日(ri)益模(mo)糊(hu)，一(yi)个更加智能、互(hu)联(lian)、充满无(wu)限(xian)可(ke)能的(de)移动未来(lai)，正(zheng)在(zai)加速到来。

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图片来源：每经记者 阿斯顿·马丁 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄